让孩子高高兴兴上学来 平平安安回家去——吉林市龙潭区缸窑镇中心小学抓好校车管理工作简记

<正>不知从何时起,现在孩子的上学路越来越远,乘坐校车上下学,成为一道新的风景。吉林市龙潭区缸窑镇中心小学针对实际情况,对校车实行精细化管理,确保了孩子们的交通安全。该校地处吉林市的城乡结合部,约有400人需乘校车上下学。为搞好校车管理工作,该校领导和老师可是没少费心思。     

请放好标牌!——吉林市交管部门严格校车管理侧记

正自2012年4月5日国务院颁布了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)并施行以来,吉林市交管部门一直视校车管理为工作的重中之重,对车辆的检验和对驾驶人资格的审查以及教育都非常严格,在全面展开校车标牌办理工作的同时,对无校车标牌却仍上路运送学生的车辆依法进行了处罚。     

请放好标牌!——吉林市交管部门严格校车管理侧记

<正>自2012年4月5日国务院颁布了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)并施行以来,吉林市交管部门一直视校车管理为工作的重中之重,对车辆的检验和对驾驶人资格的审查以及教育都非常严格,在全面展开校车标牌办理工作的同时,对无校车标牌却仍上路运送学生的车辆依法进行了处罚。     

民心工程从这里起航——吉林市龙潭区校园安全工程建设综述

今年8月末,当吉林市龙潭区缸窑镇的师生度过愉快的暑假,回到学校工作和学习时,他们发现校园环境发生了翻天覆地的变化:校舍粉刷一新,并得到加固,原来破旧的窗户换上了崭新明亮的塑钢窗……这是吉林市龙潭区积极推进和发展教育事业,大力打造实施校园安全工程建设的缩影。     

中美校车安全标准比较研究

为促进我国校车安全标准法规的发展,提高我国校车的安全技术水平,选择美国校车安全标准作为我国校车安全标准比较研究的对象,分别从校车的一般安全、主动安全和被动安全技术条件方面,将我国现已实施的校车安全标准和美国的校车安全标准进行比较。研究结果表明,我国校车安全标准和美国的校车安全标准之间存在一定差异,在应急出口、碰撞试验等方面还存在不足。根据研究结果,提出有关制定适合中国国情的校车安全标准和法规的建议。     

我国明确校车须安装卫星定位和限速装置

日前,国务院安全生产委员会办公室印发了《道路交通安全“十二五”规划》,规划指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权利,加强校车监管,保障校车安全。     

让安全意识在幼小的心灵里扎根——吉林市龙潭区缸窑镇中心校注重学生安全教育

<正>小学校是未成年人集中的地方,如何增强他们的安全意识,是摆在各学校面前的一件大事。吉林市龙潭区缸窑镇中心校多方入手,做好学生的安全教育工作,收到很好效果。该校把学生的安全教育作为教学的一部分,通过广播、主题队会、墙报、板报、演讲、小品等形式全方位宣传安全知识,让安全的警钟长鸣。组织学生学习《中小学生安全常识》,让学生从小养成好习惯;在学生中开展     

让安全的警钟在校园内长鸣——吉林市龙潭区缸窑镇中心小学做好学生安全防护工作纪实

<正>小学生的安全关系到千家万户的幸福,也关系到整个社会的和谐稳定,更关系到每个孩子的健康成长,因此,做好学生的安全教育工作就显得尤为重要,关心孩子、让孩子们健康快乐成长不仅仅是家长的事,也是全社会的大事,更是学校教育教学工作的重中之重。吉林市龙潭区缸窑镇中心小学针对本地实际,制定了一系列的安全措施,大力做好组织和宣传,让安全的警钟在校园内长鸣。该校成立了以校长为组长的学校安全工作领导小组,一把校长为责任人,分管校长抓具体工作落实。每学期初都根据该学期时间空间特点制定一系列的学生安全防护预案,通过各种形式对学生进行安全教育。     

我国明确校车须安装卫星定位和限速装置

日前,国务院安全生产委员会办公室印发了《道路交通安全"十二五"规划》,规划指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权利,加强校车监管,保障校车安全。政府主导、财政投入规划提出,要制定、完善校车安全技术标准和管理制度,不断提高校车安全性能;全面提高校车安全保障水平,按照政府主导、财政投入、专业运营的原则,研究制定扶持和鼓励校车发展的政策措施。     

校车安全标准化——中国教育当务之急

安全的校车不仅仅运载着孩子,而且承栽着祖国的未来。本文通过国内外校车安全标准化现状的比较,提出我国校车安全标准化生产及安全运营的思考。     

《校车安全管理条例》解读

校车,它承载的是多年的痛和希望。终于……3月28日,国务院第197次常务会议通过《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),并于日前公布施行。条例明确了载有学生的校车享有优先通行权,并规定校车超载将从重处罚等一系列罚则。我们希望条例能为孩子们打造一辆安全的校车,也因此,我们希望,像依法打击酒驾那样严格落实校车安全条例。     

立法能否保障校车驶向“安全通道”——聚焦《校车安全条例》（草案）十大焦点

超载严重、质量堪忧、监管不力……在校车安全备受关注和质疑声中,中国政府迎难而上,针对校车安全的突出问题和主要环节,迅速制定法规“力保”校车安全。     

“再也不用为上下学发愁了!”——吉林市昌邑区倾力解决中小学校车问题侧记

<正>"我们也坐上漂亮的校车了,再也不用为上下学发愁了,我们一定好好读书学习!"这是吉林市昌邑区桦皮厂镇农村的孩子们发自肺腑的话。孩子们为什么这样高兴呢?原来区政府把原来用于机关通勤的3台崭新巴士,全部用于急需校车的桦皮厂镇农村中小学,彻底解决了这里的孩子上下学的交通难题。桦皮厂镇隶属吉林市昌邑区,地处城乡结合部。该镇面积较广、学龄人口较多,也是该区校车缺口最大的乡     

不能让校车安全条例“空跑”

2012年4月5日，温家宝总理签署国务院令，公布了《校车安全管理条例》，条例自公布之日起施行。其中规定，地方政府依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少学生交通风险：明确政府及有关部门的校车安全管理职责；规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和责任。     

浅析视频监控系统在校车安全中的应用

本文主要对视频监控系统在校车安全中的应用方式以及特点进行论述和分析,通过在校车上安装况频监控系统对校车运营进行全程跟踪监控,并实现校车监控与校园监控平台的互联互通,避免交通事故的发生。该技术实现了对校车乘坐人员和驾驶人员状态监控、对车辆行驶状况记录、车辆位置定位及与城市监控平台信息互联,达到校车安全的可管可控可协调。     

基于CREAM的校车驾驶员人因可靠性分析方法

校车目前已成为学生上学的重要交通工具,而近几年频发的校车安全事故引起了社会各界对校车安全问题的高度关注.但大多数有关校车安全管理方面的研究比较偏重于如何提升校车本身硬件设备的可靠性,而缺乏对驾驶员的可靠性研究.针对当前国内校车安全管理现状,以近期发生的甘肃校车安全事故为例,运用第二代人因可靠性分析方法—CREAM对校车事故中的人因失误进行追溯性分析,找到事故发生根本原因.为今后在校车安全管理中采取相关措施,弥补安全漏洞,减少由人为因素导致的安全事故的发生提供依据,并为以后研究一般工业系统认知差错提供方法的借鉴.     

20部门联手管理校车安全

本刊讯2012年8月6日,教育部、公安部。国家安全监管总局等20部门联合发出《关于贯彻落实〈校车安全管理条例〉进一步加强校车安全管理工作的通知》,就各地贯彻落实《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）作出部署。     

立法为校车画出“安全线”——聚焦校车安全管理条例

国务院日前出台《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),针对校车安全的突出问题和主要环节,努力保障校车安全,为孩子们上下学画出了"安全线"。校车在非高速路行驶时速不得超过60公里     

科技博览

<正>校车有望装自动防撞设备传统的被动式安全措施已不能满足现代交通对汽车安全性的需求。承载孩童安全的校车,应该采用以预防为核心的主动安全技术,把校车事故发生率降至最低。据日前召开的中国校车智能安全高层研讨会消息,校车有望装上具有自动报警、自动减速、     

资讯·天南海北

北京：校车时速限60公里极端天气应停运 北京市教工委于12月中旬下发“关于再次加强校车管理工作”的紧急通知,校车最高时速不得超过60公里。通知要求各区县教工委、教委要进一步加大校车管理力度,对中小学生和幼儿园儿童上下学乘车安全情况再次检查,特别是加强学校自有校车的检查,建立校车安全台账,排除各类安全隐患：对于校车司机和随管人员,要加强安全教育培训的力度,提高自觉遵守交通法律法规的意识和社会责任感,不超载,不超速,最高时速不得超过60公里：同时应制定应对极端天气的交通安全预案与措施,大雾、大雪等天气校车停运。