滑杆式自动落网捞车器

防止斜井跑车的安全措施很多,其中常见的有:兜车安全绳,井口安全挡车器,钢丝绳挡车器,手拉常闭式钢轨挡车器和自动防跑钢轨挡车器等。我们分析了上述挡车器的优缺点,试制出一种滑杆式自动落网安全捞车器,保证了斜井开拓工程的安全。 滑杆式自动落网安全捞车器主要由钢丝绳编制的捞车网、冲击杆、兜网滑杆、拉网钢丝绳和插销等部件组成(见图1、2)。 在销子架前一定距离处,安装牢固的捞车钢丝绳网,通过拉网钢丝绳和销子可以把网提起。在正常情况下,矿车往返运行,只能碰撞冲击杆作小角度摆动,无力将销子打开,保证矿车畅通无阻。在脱钩、断绳、…     

一起多环节违章的事故教训

1989年8月23日,我矿冷风峒工区斜井提矿作业发生一起跑车事故,死亡一人,停产三天。分析认为,这是一起多环节违章的责任事故。一、违章表现 (1)由600水平至620水平的2号肓斜井的自动捞车器,多年使用效果良好,但近来动作不正常。事故前8天坑口检查安全时,对捞车器动作不正常既没有采取处理措施,又没有向矿领导汇报,仅作出“要对矿车、连环钩加强检查,井底取挂钩工要等空车放到井底后才能出避车峒室作业”的决定。这实际上就是不要求使用斜井安全捞车装置。8月23日上午,副工区长开卷扬机提     

车距报警器

日本富士辆与前面的车距小于安全值时,报警器就会通天有限公司根据车距的大小给出两种不同的信号,一是最近生产一种警告信号,二是危险信号。用于车距报令这种报令器的外形尺寸是140毫米X的激光报警105毫米X70毫米（长X宽X高）,重量约为器,这种报警1公斤,装在轿车上能测量的车距为80米,器体积小,重这种报警器今后将用于卡车和公共汽车上。量轻,易于安（摘自《世界科技译报））1995.9.13·刘庆装。当装有这/译）种报》器的车车距报警器@刘庆~~     

XRC-1型斜井安全人车

为防止在斜井掘进提升过程中发生跑车事故,地 质部勘探技术研究所在浙江省探矿机械厂、河北地质三队、内蒙103地质队的协助下,研制成功TXRC-1型斜井安全人车,并于今年8月在地质矿产部劳动人事司主持的会议上通过了技术鉴定。 这种安全人车有手动装置、自动装置、止动装置和闭锁装置等4个安全机构。为了减少人车紧急制动时形成的巨大冲击力,还增加了缓冲器。 XRC-1型斜井安全人车,是国内最小型的安全人车,适合于地质勘探和小型矿山斜井工程使用。XRC-1型斜井安全人车@新明     

斜坡提升缆车捞车器

我厂双缆车斜坡运输道担负着全厂精锑与碱碴的运输任务,斜坡道全长180米,倾角15°,装有一台直径900毫米的双筒卷扬机,每班提升40次左右。缆车总重(包括矿车及物料)约3吨。由于斜坡道位于厂区内部,底部又有矿区的一条主要人行道,人员通行频繁.为了确保斜坡缆车的安全运行,我厂设计了如附图所示的缆车断绳捞车器,从1965年安装到现在,使用效果较好。     

XRG-1型斜井人车

为解决地质勘探斜井掘进过程中的矿车跑车和人员安全提升问题,地矿部勘探技术研究所和浙江省探矿机械厂合作研制成功了XRC-1型斜井人车。 XRC-1型斜井人车重量轻、体积小,抓捕可靠、制动平稳,既可单独使用,又可作为断绳安全设备串接矿车提碴。这种新型人车首次解快了地质勘探斜井的提升安全问题,满足了井下工人的安全条件,降低了工人的劳动强度。 这种斜井人车的自重为800公斤;乘载人数为4人;牵引重量(30°坡时)为1500公斤;制动方式为断绳自动抱轨或手动抱轨;缓冲形式为钢绳弯曲摩擦式;适用 8或11公斤/米(更换备件)轨型;适用轨距为600毫…     

返药的危害与回收

由于用装药器比用人工接杆炮棍装药具有效率高、装药密度大、可减轻劳动强度等一系列优点,近年来在井下爆破中已得到广泛的应用。目前存在的主要问题,是装药过程中产生返药,带来危害。返药的危害大厂矿务局长坡矿,采用国产FZY-1型和FZY-10型装药器,内径40毫米的输药管,装直径100～110毫米、深18～20米以上的垂直或接近垂直的深孔时,返药率达30～40％;用内径25毫米的输药管,装直径65毫米、深15米以下的垂直扇形中深孔时,返药     

煤矿斜井串车提升跑车事故原因分析

为了防止斜井串车提升跑车事故的发生,必须管理好提升系统和阻车器两个部分.因为这两部分设备、器材工作状况的好坏和作业人员的规范操作,直接影响提升系统的安全.本文应用故障树分析方法,通过对煤矿斜井串车提升跑车事故的分析,提出了控制斜井跑车基本事件发生的途径,为斜井提升系统安全管理提供科学依据.     

筒网电收尘器

筒网电收尘器是最近几年出现的一种新颖的除尘装置,目前尚处于试验阶段。该装置最初是某冶炼厂为解决 PφΓ—Ⅴ型布袋收尘器的铅中毒问题而设置的,阳极是一个圆筒网,由内外两层组成,内层是直径2毫米的铁丝网作骨架,外层是80目的黄铜网,作收尘极,直径310毫米。整个装置及其连接情况如图示。     

整体移动式安全兜网

我单位长期从事大型厂房的施工任务,在屋面梁架的施工过程中曾多次发生过坠落事故。其后,虽采取了防护措施,但费工费时,且不能做到整个施工面的防护。 1985年,我单位在青铜峡铝厂电解车间吊装九十根钢结构梁架时,首次使用了整体移动式安全兜网,收到了很好效果。推广使用至今,在大厂房的屋面结构吊装中再没有发生过坠落事故或因安全防护不落实而造成的质量事故。 一、材料的选用及用具 1.选用断裂强力在160千克以上的安全网数片; 2.系绳选用直径不小于7毫米,断裂强力不低于750千克的纤维绳; 3.围成兜网四大框边的绳应选用直径6.2毫米的钢丝绳…     

浅谈斜井人车试验

本文从斜井人车的安全使用问题出发,详细阐述了我矿插爪式斜井人车进行全速空载脱钩试验和全速重载脱钩试验的方法步骤和注意事项,并对人车试验过程中发现的问题,加以分析,总结出试验过程应严格掌握的关键控制数据,以指导插爪式斜井人车试验工作.使用斜井人车,这对减轻井下工人的体力消耗有重要意义,深受矿工们欢迎,然而对斜井人车必须有一整套严格的管理制度才能保证安全.其中,对斜井人车定期试验是保证人车可靠安全运行的重要环节,不容忽视.     

斜井自动挡车器

为防止斜井跑车事故,我们设计了一种结构简单,动作灵活,安全可靠,采用机械同步,不受电源波动影响的斜井自动挡车器。 结构组成 该装置主要由挡车器、提挡装置、配重(见图1)和电器系统等部分组成。 挡车器主要采用型钢制作,由横梁、立柱、活动挡组成,装设在斜井内距井口及下车场口变坡点15～20米处。活动挡(1～2根)上装有缓冲物(弹簧、橡胶碰头或废轮胎)。 提挡装置主要由电动机、减速器、卷绳筒和钢丝绳等组成,这套装置安设在巷道的硐室里。 配重部分由滑轨、配重小车组成。 电控系统(见图2)由交流接触器、启动按钮开关、行程限位开关和红、…     

角焊喉管短拉撑的改进

去年8月16日,湖南省大庸县水泥厂LSG0.5-8型锅炉,因缺水发生一起炉胆臌疱、喉管(结构型式和炉门一样)角焊焊缝拉裂和漏水事故。 这台锅炉是湘潭锅炉厂1981年产品,去年3月16日投入运行。出厂时产品质量合格。 这起缺水事故发生后,锅炉破坏情况如下: 炉胆:喉管左右两侧均发生臌疱,长1,180毫米,高190毫米。 喉管:外直径400毫米,厚10毫米。在锅筒内部焊缝拉开,宽度为20毫米,左右侧拉开焊缝(弧长)为200毫米(位于短拉撑的空档部位)。 短拉撑:距喉管70毫米处布置有4根　32毫米的短拉撑。锅筒内部焊缝拉开宽度为10毫米。 锅筒;位于4根短拉撑处的锅…     

XRC-1型斜井人车介绍

在国内以往的地质勘探斜井掘进工程中,因无实用、可靠的安全运输设备,斜井运输安全没有保障,严重威胁着井下工人的生命安全。为了解决这一问题,我们综合国内情况,根据地质勘探斜井掘进施工的特点,研制成功了适合小断面斜井使用的XRC—1型斜井安全人车。该车重量轻、体积小、安全可靠,既可单机使用,又可串接     

矿用网式发泡器结构参数影响发泡性能规律实验研究

设计加工了一种新型矿用网式发泡器,针对网式发泡器在煤矿井下较大风压和水压条件下发泡倍数低的缺点,采用参数优化的方式对网式发泡器的发泡网层数、发泡网直径、发泡网间距、发泡网厚度以及泡沫除尘剂溶液出口距发泡网距离5个参数进行了优化实验。研究表明,随着发泡网层数和泡沫除尘剂溶液出口距发泡网距离的增大,发泡量呈现出先增大后减小的趋势;随着发泡网直径和发泡网厚度的减小,发泡倍数逐渐增大;随着发泡网间距增大,发泡量和发泡倍数逐渐增大后趋于稳定,优化后发泡器的发泡倍数可达53.57倍。     

双向斜井人车信号

很多矿山都是采用在斜井中架设一根专用信号线,人车司机用一根带接地线的信号棒与信号线接触,向卷扬机房发出信号。因绞车司机无法回信号询问,容易造成事故。为此,我们利用二极管的单向导通原理改革成功了双向斜井人车信号(如附图)。     

矿山：斜井提升安全

斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。     

“肠结石”引起锅炉水冷壁爆炸

我市彭高腐竹厂的一台 KZG1—8型卧式快装锅炉,运行不到三个月,就发生了爆管事故。爆破口在锅炉右侧后部第一根水冷壁管上,距联箱400毫米。面向炉膛,破口长32毫米,最宽处为11毫米。破口边壁厚明显减薄(见下图)。 我们将破坏的管子在破口附近锯断,发现下部距联箱约 80毫米的长管内无水垢水渣,往上 320毫米长全部被水垢水渣堵死。再往上600毫米,长管内无水垢水渣,在靠近锅筒的一段弯管内又有厚约1～3毫米的水垢。 据制造厂说,这次事故是由水垢引起的。但是,为什么同一根管子却出现几段不同的结垢情况呢?为了查明原因,我们在距下部结垢起始处…     

起重机械安全技术检查与管理──桥门式起重机的安全检查(下)

(五)栏杆、梯子、走台 1.栏杆高度应为1050毫米,并应设有间距为350毫米的水平横杆。底部应设置高度不小于70毫米的围护板。栏杆上任何一处应能承受1KN来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 2.直立梯梯级间距宜为300毫米,所有梯级间距应相等;踏杆距前方立面不应小于150毫米,梯宽不应小于300毫米。当高度大于10米时,应每隔6～8米设休息平台;当高度大于5米时,应从2米起装设直径为650～800毫米的安全圈,相邻两圈间距为500毫米。安全圈之间,应用5根均匀分布的纵向连杆连接。安全圈的任何位置都应能承受1KN的力而不破断。直立梯通向边缘敞开的…     

一次矿车坠井事故的启示

一日,我矿-214m中段一辆重载矿车在无人操作的情况下,被推车器推入井筒,落到-257m中段,使7架钢梁不同程度损坏,被迫停产3天。据分析,发生这次事故的原因有:1)按有关安全条例,矿车应停在距井口5m的阻车器外,而该矿车是停在距井口5m以内的地点,阻车器起不了作用;2)井口安全门未关;3)推车器的控制线绝缘损坏而形成回路,自行启动了报车器;4)维护检查不仔细,未及时发现绝缘破损处。通过分析可知,如果平时能及时发现并解决隐患,事故就可避免。所以应加强安全教育,严格按规程办事。然而,有关部门若能为井口操作工创造一个安全的劳动条件,比如:1)设计制作一个方便的能自动开、关的安全门,且具有与提升系统联锁的操作