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人们常说,火患猛于虎,火患就是“人患”,很多火灾都是由于人为因素而造成的。在每年众多必突事故中,用火不慎和违章操作仍是引发火灾的主要原因。 相似文献
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随着我国经济的迅速发展和用电的不断增长,近几年电气火灾次数呈上升趋势。在配电系统中,良好的接地可以降低接触电压,防止电击事故,但人们对接地设置不善引起的火灾危险则认识不足。事实上,用电设备完善的保护接地措施不但对减少电击事故、保护人身和设备安全非常重要,而且对防止电气火灾十分重要。 相似文献
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加油站是易燃易爆危险物品的经营、储存场所,一般都存有汽油、柴油等大量易燃、可燃油品,具有较大的火灾危险性。加油站一旦发生火灾,极易造成重大人员伤亡和财产损失。为确保加油站安全生产无事故,现就一起静电火灾谈谈加油站的防火管理。 相似文献
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我们知道,我国的宾馆饭店虽大多数采用钢筋混凝土结构或钢结构,但近些年来用于其装饰的材料和陈设用具都采用木材、塑料和棉。麻、丝、毛以及其他纤维制品,这些有机可燃物质增加了建筑lxJ的火灾荷载,一旦发生火灾,蔓延迅速,塑料制品在燃烧时还会产生有毒气体,给... 相似文献
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随着我国经济的迅猛发展,人民生活水平日益提高.家庭住房装修、家电普及成为人们生活富裕化、小康化的特征之一,城市居民火灾成为影响人民安居乐业和社会稳定的重要因素。因此,研究城市居民火灾发生的根源以及采取相应对策,具有十分重要的现实意义。 相似文献
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为了分析单洞双线铁路隧道火灾人员疏散安全性,基于单洞双线铁路隧道结构特点,分析不同火灾场景下人员疏散模式,利用火灾动力学模拟软件FDS,建立隧道火灾模型,分别研究火源位于车头和列车中部车厢内时可用安全疏散时间。利用Pathfinder软件,模拟人员折返路线与不同疏散口间距下人员疏散过程,分析必需安全疏散时间及其影响因素。研究结果表明:隧道发生火灾时,人员可用安全疏散时间与火源位置有关,必需安全疏散时间受疏散总人数、疏散口选择、疏散口间距等因素影响很大。在设计隧道疏散系统时,可通过减小疏散口间距和设置明显的疏散设施指示标识,减少人员疏散所用时间。 相似文献
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2000年12月25日,洛阳市东都商厦发生特大火灾,造成309人死亡。起火原因是地下一层丹尼斯公司违章电焊.电焊渣掉到地下二层家具商场的可燃物上引燃大火。而造成82人死亡的唐山市林西百货大楼火灾和造成14人死亡的常州市第一人民医院火灾,也是由电焊引起的。发生这些火灾的根本原因是电焊作业人员思想麻痹,不知道电焊能导致火灾的危险性。 相似文献
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消防与环境保护的目的都是保护人类生命财产安全。消防安全与环境保护相互影响,火灾会污染环境,破坏生态平衡。96防事业的发展减少了火灾,减轻了火灾对环境的污染和破坏,环境保护也为火灾预防工作带来了有利条件。 相似文献
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建筑物火灾危险性评估的一种工程方法 总被引:2,自引:0,他引:2
袁理明 《中国安全科学学报》1997,7(5):25-28
提出了建筑物火灾危险性评估的一种工程方法。该方法基于建筑火灾的区域模拟理论和人员疏散的最新研究成果,分别计算出火灾中达到危险状态的时间和整个疏散过程所需的时间,通过对比这两个时间,来确定火灾危险性的大小。这种方法概念清晰,简单易行,能在一定程度上对实际建筑物的火灾危险性进行评估,也可用于对火灾的安全工程设计评价和安全咨询。 相似文献
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原油与重质油都属于沸喷性油品,火灾中在一定的条件下能够发生沸溢或喷溅的现象,如:轻、重原油、重油、渣油、蜡油和焦油等。发生沸溢或喷溅,往往来得比较突然,致使大量燃烧的油品涌出罐(池)外,不仅能造成大面积火灾,而且会直接威胁在场灭火人员和灭火装备的安全,具有很大的危险性。从此类火灾的实际情况看,它除了具有一般油品火灾的特点和规律外,还有其独特的特点和规律,不仅要从理论上认识它,而且还要掌握扑救中的一些战术措施,增强扑救这类火灾的能力。一 、油品发生沸溢和喷溅的条件沸溢和喷溅是两个完全不同的概念。油… 相似文献
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借鉴发达国家的先进经验,通过电气火灾的发生机理、电气火灾的危险性、电气防火安全的管理机制、相关法规和标准建设、相关防范手段及产品等几方面,介绍了如何能减少我国居高不下的电气火灾发生率及其重要性。 相似文献
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近来,随着各地政府及有关部门对加油站行业持续进行整治,大批火灾隐患被整治消除,全区加油站整体消防安全状况有了很大的改善,然而从各地的检查反馈情况看,仍有部分加油站存在着火灾隐患,而这些火灾隐患状况又呈现了一些新的特点和发展趋势。 相似文献
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为研究坡度隧道内列车阻滞后的火灾烟气蔓延行为,利用火灾动力学模拟软件(FDS)建立盾构铁路隧道火灾模型和CRH6高速列车阻滞模型,隧道坡度分别为0%、1.0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%、3.5%和4.0%,通过分析隧道内烟气、温度、能见度等特征参数的变化规律,研究坡度隧道内高温烟气的受力情况,探讨坡度变化对火灾烟气蔓延的作用机理。结果表明,坡度隧道内发生火灾,随着烟气的蔓延,隧道内形成沿坡度方向的烟囱效应力,使得烟气在火源两侧呈不对称分布。火源下游区域的高温烟气在火风压和烟囱效应的协同作用下蔓延速度比上游更快,下游烟气层分界中性面与隧道轴线平行,上游烟气层分界中性面呈现水平状态。有坡度的铁路隧道内发生火灾,建议向火源下游方向施加纵向机械通风,人员向火源的上游方向疏散逃生更安全。 相似文献