甲醇分解催化剂及其在甲醇汽车上的应用

以Al_2O_3为载体、由浸渍法制备的负载型铜镍基和铜锌基催化剂,对甲醇分解制取H_2和CO的反应具有优良的低温活性、选择性、耐高温性和使用寿命,对乙醇分解也有良好的活性。两种催化剂在甲醇汽车的车载分解器中的应用巳达实用水平。     

柴油机尾气颗粒物中PAHs的定量分析

随着汽车工业的飞速发展和人民生活水平的提高,我国汽车保有量迅速增加.机动车辆的增多导致其排放的污染物总量不断增加,对大气污染有着重要影响,其中柴油发动机因尾气颗粒物组分较多成为研究重点.     

户用生物质采暖炉具污染物排放基准氧含量取值的探讨与建议

推广生物质成型燃料高效清洁利用是实施乡村振兴战略、促进北方农村清洁取暖工作的重要举措,而是否具备针对户用生物质采暖炉具的适用性标准是决定该技术能否良性发展的关键.笔者分析了目前民用生物质炉具的排放标准现状,并以常见的3种生物质颗粒和2种煤为例,基于工业分析结果,对两者完全燃烧所需理论空气量和理论烟气排放量进行计算分析,...     

蚊香燃烧过程中多环芳烃的排放特征

对3种类型蚊香(有烟蚊香、微烟蚊香和无烟蚊香)原料、灰烬及烟气样品经索式提取、K-D浓缩和硅胶层析纯化后,采用GC-MS分析其US EPA推荐的16种优控多环芳烃的含量.结果表明,有烟蚊香和微烟蚊香烟气中多环劳烃总含量高于原料中的含量,无烟蚊香则相反.有烟蚊香和微烟蚊香原料以3环和4环多环芳烃为主,无烟蚊香原料以2环和3环多环芳烃为主,3种类型蚊香灰烬和烟气中多环芳烃均以2环、3环和4环化合物为主.通过对比蚊香燃烧前、后样品中多环芳烃的毒性,发现同原料相比,有烟蚊香燃烧后烟气中多环芳烃的毒性显著增加,而微烟蚊香和无烟蚊香则明显减少.     

汽车燃料和排放物的快速气相色谱分析

1　IntroductionGaschromatographyisthemostfrequentlyusedmethodsforthespeciationandquantificationoforganiccompoundsingasphaseandliquidphase .Thechemicalanalysisoforganiccompoundsintheautomotivefuelsandexhaustspeciesisanextremelyimportantandcomplexprocedure …     

我国垃圾焚烧二噁(口英)类排放源的初步调查

1　IntroductionIncinerationisnotthedominantwaytodisposalofmunicipalsolidwaste (MSW)atpresentinChina[1 ].However,moreandmorecitieswithrapiddevelopmentofeconomyareplanningtobuildMSWincinerationfacilities.AccordingtothelatestresultofinvestigationonMSWtreatme…     

杨树排放碳氢化合物的相关因素

采用封闭式气袋采样和气相色谱法，对杨树排放碳氢化合物（ＨＣｓ）的情况进行了调查，结果发现，与油松排放情况不同，杨树主要排放异戊二烯，约占其ＨＣｓ排放总量的９５％以上，且与温度，光强正相关，排放的日变化表明，杨树在正午有一排放高峰，夜间基本不排放，在春季和夏季日均气温分别为１９．２℃和２８．８℃，杨树的异戊二烯平均总排放速率分别为４．４和３９．８μｇ／ｇ．ｈ。     

生物质燃烧的二噁英排放特性

通过室内模拟燃烧5种生物质,分别采集燃烧排放的烟气作为样品,然后分析生物质和燃烧产物的二噁英含量,得到玉米秸秆、稻草、松树、桉树、松针燃烧的二噁英排放因子分别为2.59、16.78、1.44、5.15、34.12 n.gkg-1,对应的I-TEQ浓度为0.26、1.04、0.10、0.31、1.49 n.gkg-1.O...     

CO2加氢低压合成甲醇CuO—ZnO催化剂性能的研究

本文详细论述了CuO-ZnO的特性与沉淀过程中pH值变化、沉淀剂种类、沉淀剂的加料方式和催化剂的热处理条件,以及活化气氛等因素之间的相互关系,实验中运用了XRD,BET,XPS等测试手段,对催化剂的结构及其表面性质进行了深入探讨,得到了催化剂的最佳含量组成和催化剂活性组份可能的存在状态。     

百喜草茎叶发酵前后甲醇溶提物对离体条件下AM真菌的生长效应

发酵前后百喜草（Paspalum notatum Fl     

汽油机排气颗粒粒径分布特征试验研究

对汽油机排气中颗粒的数浓度和粒径分布特征进行了测试.在测试工况下,汽油机排气中的颗粒呈包含核模态粒子(10 nm＜DP＜50 nm)和积聚模态粒子(50 nm＜DP＜487 nm)的双峰分布,排气颗粒的总数和总质量浓度分别为4.2×105-7.9×106个·cm-3和0.02-0.27 mg·m-3.汽油机在开环控制状态下(车速不低于90 km·h-1时)的颗粒数量排放明显高于闭环控制状态(车速不高于70 km·h-1),总颗粒质量浓度随车速的增大显著增加.随车速增大,积聚模态粒子的平均粒径先减小后增大,核模态粒子的几何平均粒径先增大后减小,低车速时,有大量10-20 nm的核模态粒子生成.柴油机和汽油机排气颗粒中核模态粒子通常占有大的数量百分比,为75%-95%,而其质量百分比仅为5%-25%.汽油机的总颗粒、核模态粒子和积聚模态粒子的数量和质量排放均远低于柴油机.     

稻田中有机硫气体释放的研究

分析测定了水稻生长期内含硫气体的释放通量 .分析表明 ,水稻的生理活动对含硫气体的释放有显著的影响 ,水稻主要释放二硫化碳 (CS2 )和二甲基硫 (DMS)气体 .而对羰基硫 (COS)有一定的吸收作用 .水稻田中总硫平均释放强度约为 5 0mg·m- 2 ,施肥对稻田硫的释放有影响     

街道峡谷内汽车排放污染物浓度分布的观测与数值模拟

在上海某典型街道峡谷内按一定的空间布点,在一定时段内同时对各布点进行采样并做一氧化碳浓度分析,同时记录车辆种类、车流量、气象条件等,分析街道峡谷内污染物浓度的分布.运用风向频率加权(WDFW)方法,结合大气流动和污染物扩散的CFD模型进行数值模拟计算.结果表明,数值模拟结果和现场观测结果较吻合,建筑物低的一侧污染物浓度远高于建筑物高的一侧污染物浓度,两侧的污染物浓度随着高度的增加而降低.