冲压胀形技术及其应用

此文探讨了关于大型曲面及锥面薄壁筒形零件采用胀形工艺成形的几个具体问题,并介绍了几种典型的胀形模。     

超塑性恒压充模胀形过程中材料的流动和充填规律

采用刚粘塑性有限元法模拟超塑性恒压充模胀形过程,给出了材料质点的流动轨迹和不同时刻的胀形件剖面形状,分析了模具几何形状参数对单元贴模次序、贴模部位的影响。     

抛物形件用软凸模拉深成形

分析了抛物形件用软凸模拉深过程,用聚氨酯橡胶凸模能简化抛物形件的制造工艺,有效地防止拉裂、起皱和回弹,给出了软凸模拉深系数和合适的软模硬度。     

板料粘性介质胀形、聚氨酯以及钢凸模胀形的实验研究

采用胀形实验 ,对比研究了 3种不同粘性介质胀形、粘性介质与聚氨酯及钢凸模胀形 ,以及在不同反向压力下粘性介质胀形对板料成形性能的影响。结果表明 ,采用粘性介质作为成形过程软凸模比聚氨酯和钢凸模具有较低的厚度减薄量和更均匀的壁厚分布 ,因此更能提高板料的成形性     

大挤压比薄壁件复合挤压成形工艺过程的数值模拟

采用等温复合挤压工艺成形大挤压比薄壁件,并应用DEFORM对大挤压比薄壁件的复合挤压过程进行有限元数值模拟,分析成形过程中的变形力及金属流动规律.根据模拟得到的应力场、应变场、速度场及加载变化等,也可预测大挤压比薄壁件复合挤压变形时产生的缺陷.     

汽车后桥塑性轴承衬套成形工艺和模具设计

针对汽车后桥塑性轴承衬套胀形成形工艺,提出了较为合理的聚氨酯凸模胀形成形方法.     

硬铝合金薄壁杯形件成形工艺与模具

此文介绍了硬铝合金薄壁杯形件成形工艺与模具设计的方法,分析了硬铝合金塑性差给冷挤压成形带来了困难的特点,从成形工艺、模具设计等方面采取了有效措施,从而较好地解决了硬铝合金在成形过程中产生的缺陷.此文也为类似零件艺及模具设计提供了参考.     

超塑性拉深胀形组合新工艺的研究

控制超塑胀形件的壁厚变薄和改善其壁厚分布的均匀性,是超塑胀形一个十分重要的工艺问题。此文提出了一种能在超塑胀形过程中同时进行拉深的新工艺——超塑性拉深胀形组合新工艺。通过对供应态的TC4板材的超塑性拉深胀形试验表明:该工艺在很大程度上改善了超塑胀形件壁厚分布的均匀性,降低了其变薄率。     

半球形件粘性介质压力成形的数值模拟研究

粘性压力成形技术是金属板材成形领域里新近出现的一种先进的加工工艺。对双面施放粘性介质的板材胀形进行了模拟研究 ,在双面施放介质的板材粘性介质胀形时 ,排放孔位置分布对毛坯成形过程有明显的影响。排放孔位置分布的不同造成模腔内介质的速度场不同 ,进而导致板材不同部位的流动速度的方向大小发生变化 ,最终使成形件的厚度分布不同     

多通管塑挤胀形关键技术的研究

多通管是工业上应用量大面广的一种基础件,但其传统的制造工艺目前还只限于铸造、焊接和机加工等,从经济或技术的角度讲都显得比较落后.此文讨论了利用聚氨酯橡胶棒为胀形介质,采用塑挤胀形的复合工艺把无缝管坯一次成形为成品的加工方法,分析了多通管塑挤胀形的过程,讨论了冲头作用于管坯的压力、聚氨酯橡胶棒产生的内压和平衡缸应提供的背压三者间应具备的合理的关系.以使变形区处于最有利于变形的强烈的三向压应力和合适的偏应力状态,获得尽可能长的支管.     

旅行车乘客门多用复合模

本冲模能实现一模多用,可以成形双叶拆叠式乘客门的四块内外板,是一种包含有弯曲、拉延、胀形、冲裁变形特点的复合模。     

“双锥药形罩冷挤压”和“子弹体内预制破片槽”通过部级技术鉴定

中国兵器工业五九研究所研究的“双锥药形罩冷挤压成形工艺”和“子母弹子弹体及内预制破片槽成形工艺”,于一九九○年十二月廿六日通过了中国兵器工业总公司军品部组织的技术鉴定。该所采用饼坯逐次挤压成形辅之以适当的中间退火及模口导向等技术制造的双锥形药形罩,经靶场试验,其破甲威力明显提高。所采用的挤压工艺方案及力能分析结果,对其它精密薄壁锥形件的冷挤压成形     

复杂盒形零件的工艺及成形模设计

盒形件的拉延、成形较困难.以“托板”这个特殊盒形件为例.介绍了其工艺及成形模的设计.     

专利介绍

一种金属零件的制造方法ＪＰ2 0 0 1 2 52 74 0用冲头冲压模腔里的原料 ,冲压后在原料内形成Ｌ形状的空位。详细说明金属零件制造设备为独立申请用途制造中空金属零件例如Ｌ形状联接器优点避免了铸造过程中产生的针孔、凹陷等缺陷 ,提高了金属零件的产量。图的说明图为冲压过程     

铝合金复杂曲面薄壁件液压成形技术

介绍了适合于制造铝合金复杂曲面薄壁件的液压成形技术,包括充液拉深、可控径向加压充液拉深和液体凸模拉深。由于充液拉深能提高成形极限,适合于制造铝合金复杂型面零件。可控径向加压充液拉深通过径向压力向内推料,进一步提高了成形极限,适合于成形大高径比筒形件。液体凸模拉深适合于获得深度较大、形状复杂、尤其底部具有小过渡圆角的复杂形状零件。     

等边双圆锥台壳体端部约束胀形的实验研究

针对等边双圆锥台壳体在自由胀形过程中 ,赤道环焊缝处产生失稳起皱现象 ,提出了壳体的内约束胀形工艺 ,实验证明 ,壳体端部加约束后成形过程中没有起皱现象发生     

受内压椭圆封闭薄壁截面杆的小变形动力学性质

讨论受内压椭圆封闭薄壁截面杆的小变形动力学性质。把内压产生的应力作为初应力,利用薄壁杆理论和初应力位形上附加变形的线性理论,研究相对初应力位形产生的附加变形控制方程,由此给出小变形动力学性质的定量分析方法和拉压、弯曲、扭转固有频率用内压表示的数值结果。     

弯曲线不重合V形件的模具设计

弯曲线不重合且其精度要求较高的V形件的弯曲,是一较为棘手的问题。本文介绍了一种利用顶板侧壁的斜面,迫使下模框内摆块转动,从而克服工件回弹,并确保弯曲精度的V形弯曲模的设计。     

Z形弯曲件及其模具的特点分析

此文对Z形弯曲件做了较系统的分析归类,并介绍了几种常用的Z形弯曲模的特点,以及这些模具的适应范围。     

有反向压力粘性介质胀形铝、钛合金板实验研究

粘性介质压力成形是一种新发展起来的板金软模成形工艺,其对板料成形性能的影响可以通过胀形实验来检测和评价.文中采用一种具有应变速率敏感性的半固态粘性物质作为传力介质,采用胀形实验研究了在有、无施加反向压力的情况下,铝和钛合金板料的成形形状特征与应变分布.结果表明,粘性介质压力成形,尤其是存在反向压力时可提高板料的成形性能.