南非PMC浮选项目安全文化建设实践

<正>与其他类型的安全生产相比,施工项目安全有其特殊性,往往由于项目组人员层次复杂、施工人员安全意识薄弱、安全操作技能低下、作业环境多变等诸多不利因素,给项目安全管理带来了更多复杂性。如果不能有效地解决这些安全隐患,往往会给项目带来较大的风险,甚至导致事故发生。在施工项目中实施安全文化建设,从多方面提高安全管理水平,是降低项目安全风险、减少事故发生的重要途径。     

基于云模型的装配式地铁车站施工安全风险评价

为有效评价装配式地铁车站施工安全风险,减少施工安全事故发生,保障施工安全,提出基于组合赋权和云模型的风险评价方法。首先,根据国家规范和项目资料,初步识别装配式地铁车站施工安全风险因素;再利用德尔菲法优化风险因素,建立包括6个一级指标和25个二级指标的装配式地铁车站施工安全风险评价指标体系;然后,采用熵权法和组合数有序加权(C-OWA)算子确定指标的组合权重,进而结合云模型确定风险评价等级;最后,基于某装配式地铁车站项目验证上述评价方法。结果表明：该项目评价等级为较低风险,与施工现场实际情况基本一致,但人员和施工技术的风险等级为中等,在采取安全防控措施时应重点考虑。     

风险偏好视角下地铁施工安全群体行为博弈研究

为了研究风险偏好对地铁项目施工阶段施工人员与安全管理人员行为决策的影响,将前景理论引入演化博弈建模及分析过程,构建区别于传统收益矩阵的前景安全效用价值感知矩阵,得到施工人员与安全管理人员在不同风险偏好下的最优策略。结合数值仿真研究得出:地铁施工安全群体凭借其个人风险偏好倾向于选择预期效用最大化决策,安全群体通过风险规避才能保证地铁项目施工阶段安全系统稳定。研究结果从完善安全管理奖惩制度、培养安全群体安全理念、转变传统安全风险管控观念3个方面为地铁项目施工提出了安全管理建议。     

化工园区安全风险容量探讨

探讨并提出化工园区安全风险容量的内涵,从量化风险的角度论述区域安全风险容量;以个人风险、社会风险和潜在生命损失值作为化工园区风险容量分析的指标,并给出风险计算的模型和风险标准;对园区内企业生产规模、运输量与安全风险容量的关系进行讨论,认为企业生产规模的扩大可能不增加固定危险源的风险,但直接增加运输风险;给出了化工园区的现状及规划新建项目的安全容量的具体确定程序;以某化工园区为应用实例对安全风险容量进行分析和说明。     

危险的运输

正2013年2月1日8时57分,连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起重大运输烟花爆竹爆炸事故,发生爆炸的烟花爆竹从何而来?为何爆炸?大桥为何坍塌?2013年2月1日8时57分,连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起重大运输烟花爆竹爆炸事故,导致义昌大桥部分坍塌,造成13人死亡,9人受伤,直接经济损失约7 632万元。这起重大事故的发生,引起了党中央、国务院的高度重视,也引起了社会公众、各类媒体的普遍关注。在关注伤亡人数、爆炸     

WBS-RBS与AHP方法在土建工程施工安全风险评估中的应用

结合土建工程施工安全风险管理的特点,提出了WBS-RBS与AHP相结合的土建工程施工安全风险评估方法,把评估过程分为工程项目资料调研、风险辨识、风险衡量和风险度计算4个步骤,并详细介绍了WBS-RBS风险辨识方法、专家调查风险衡量方法和AHP风险度计算方法在土建工程施工安全风险评估中的应用。WBS-RBS与AHP相结合的土建工程施工安全风险评估方法在系统分析计算的基础上,能够全面的辨识土建工程项目施工安全的典型风险和计算总的风险度,为工程项目的施工安全风险评价提供了一个可行的方法和为有效防范风险奠定了基础。     

基于IM-FCM的装配式建筑施工安全风险评估

为准确评估装配式建筑施工安全风险，提高施工安全管理水平，针对现行评估中动态解释能力不足的缺点，构建装配式建筑施工安全风险评估指标体系，引入组合数有序加权算子量化专家主观评分建立耦合交互矩阵，通过相互作用矩阵与模糊认知图的融合模型识别关键风险、预测演化趋势，并以武汉市某项目实证分析安全风险等级。结果表明：该项目整体风险偏高；随着施工安全风险的交互耦合与演化发展，风险评价系数上升10.28%,风险等级从3级升至2级；施工过程中应重点防控竖向或水平构件支撑系统存在缺陷等关键风险因素；相互作用矩阵与模糊认知图的融合不仅能对施工安全风险进行动态评估，还能预测时序维度上的施工安全风险演化趋势。     

声音

<正>背景11月9日,"央视新闻"官方微博报道,在新疆连霍高速一辆载有59人客车上,司机刘某一只手持方向盘,另一只手则一直在拿瓜子嗑。由于前方施工,路上设有提示牌,其他车辆都减速停驶,但刘某却没看见,在他弯腰拿起瓜子的一瞬间,客车撞上前方重型货车。拥有21年驾龄的司机刘某当场身亡,另有19名乘客受伤。     

基于五元联系数集对分析模型的绿色建筑施工安全风险评价

为了实现绿色建筑施工安全风险的动态分析与管理,以人员、管理、材料与技术、设备及环境5个方面为视角筛选出20个二级评价指标,并建立了绿色建筑施工安全风险评价指标体系;采用经粗糙集理论优化的层次分析法耦合熵值法的组合赋权法确定各评价指标权重;依据五元联系数的各阶偏联系数对评价指标进行集对势分析,基于集对分析理论的五元联系数建立绿色建筑施工安全风险评价模型,并结合长沙市某绿色建筑项目进行了实证分析.结果表明,该项目施工安全风险等级为较低,评价结果与调研结果一致.评价方法可真实反映绿色建筑施工安全风险评价过程中的随机性及不确定性,提高了绿色建筑施工安全风险评价的精度;评价模型可实现绿色建筑施工安全风险静态与动态评价的有效结合,为类似工程的施工安全风险评价提供参考.     

危险的运输

2013年2月1日8时57分,连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起重大运输烟花爆竹爆炸事故,发生爆炸的烟花爆竹从何而来？为何爆炸？大桥为何坍塌？     

北京地铁双连拱隧道施工风险评价与控制实例研究

以北京某地铁工程为背景,将层次分析法应用到双连拱区间隧道施工安全风险评价中.在风险评价过程中,结合双连拱隧道施工特点,识别双连拱隧道施工过程中所存在的风险,运用层次分析法进行风险评估,得出影响双连拱区间隧道施工安全的风险因素权重排序,运用Expert Choice软件对施工过程风险因素进行灵敏性分析.结果表明,在双连拱区间隧道施工过程中,施工人员技术水平不高、安全风险意识淡薄风险最大.根据安全风险评价结果,进行了施工风险控制研究,采取相应的风险控制措施,达到减小风险发生概率和最大程度降低损失的目的.     

钻探施工职业安全健康风险评价与控制探讨

本文以职业安全健康管理体系标准为指导。首先,针对钻探施工特点,重点探讨了该行业危险源辨识、风险评价与控制方法;其次,通过风险值估算,确定了车辆事故及高处坠落等安全事故为不可接受的风险。最后,对两类风险制定了具体控制措施。通过钻探施工的职业安全健康管理以期给其他地勘单位类似项目的安全管理以启示。     

企业动态

<正>中国石化西北油田运用JSA风险评价法确保检修安全本刊讯8月30日8时,中国石化西北油田采油一厂油气处理部安全员在轻烃回收处理装置检修工作开始前,将通过"JSA风险评价工作法"评价出的安全风险详细讲给施工人员。针对参战人员多,施工点多,交叉作业项目多,时间紧,任务重等情况,该厂将"JSA风险评价工作法"贯穿到检修全过程。     

隧道盾构施工关键风险因素辨识研究

为准确辨识隧道盾构施工的关键风险因素,提出一种结合探索性因子分析(EFA)和结构方程模型(SEM)的分析方法。向4个城市隧道盾构施工项目发放共378份问卷,收集受访者对隧道安全风险总体分布的看法;基于EFA从36个风险因素中提取7个公共风险因素,并运用SEM检验隧道盾构施工安全性与7个公共风险因素间的关系;通过假设检验和拟合优度检验对所建立的SEM模型进行验证;运用路径系数描述各个风险因素对安全性的影响。研究发现:盾构机(TBM)的进洞和出洞的风险对地铁施工安全的影响最大;用该方法可确定隧道盾构施工中主要的风险因素,为改善地铁施工安全管理提供指导。     

大型公建项目网格化“双控机制”践行方法初探

针对大型公建项目规模大、参建单位多.EHS管理难度大等特点,结合国家“双控机制”(风险分级管控、隐患排查治理双重预防性工作机制)要求,提出网格化“双控机制”践行方法,该方法以安全风险网格化为组织方式,以“三卡”(网格风险识别卡、网格风险控制卡、网格风险巡视卡)“四牌”(网格风险告示牌、网格隐患治理牌、网格风险预警牌、网格督办牌)为载体,以数据量化为效果评估手段,贯穿大型公建项目各专业施工阶段现场安全风险管控和隐患治理,传递安全生产职责及管理压力,促进参建相关方协同管理、共同监督,提高隐患治理及时性,降低隐患整治时长,实现安全风险可控、在控,杜绝安全生产事故事件,为项目顺利竣工投运保驾护航。     

让安全细则从“纸上”走到“路上”

近期,一个个黑色消息刺激着人们的神经。连霍高速河南三门峡段义昌大桥发生爆炸坍塌事故,造成10人死亡,四川古蔺县客车翻车11人死亡;甘肃宁县大客车翻车起火致18人死亡;贵州从江客车翻下山坡造成12人死亡;广西大新县一小货车翻下30米深沟致7人死亡……短短24小时,特大交通事故频发。几十个鲜活而宝贵的生命,就这样被一个个事故吞噬了,留给亲人无限的哀     

满载火药货车爆炸成碎片

爆炸现场混乱不堪 4月12日凌晨5时10分,一辆装载数吨炸药的河北籍中型货车行驶至连霍高速民权段双塔镇境内时,发生大爆炸,现场2人死亡,4人重伤.     

基于突变理论的山区高速公路施工安全风险评价研究

为有效防控山区高速公路施工安全事故,提出基于突变理论的山区高速公路安全风险评价,促进山区高速公路施工安全。围绕“人、物、管、环”四个方面,对山区高速公路安全风险因素进行识别,构建具有三级层次结构的评价指标体系。基于突变理论建立山区高速公路施工安全风险评价模型,以三峡翻坝江北高速公路施工项目进行实例研究,评价结果与该高速公路实际情况相符,证实了该方法的可行性。该方法可用于山区高速公路施工安全风险评价,为制定安全对策措施提供依据。     

中广核工程大厦项目安全管控

<正>中广核工程大厦项目自2018年6月28日开工至今,做到了工程零违规、质量零缺陷、安全零伤害,作为施工方的中建八局第一建设有限公司通过强化施工风险保障机制,创新安全管理模式,有效保障了施工安全,提升公司安全管理水平。     

建筑工程项目施工安全管理模式的建立

本文依据对安全文化,组织结构,危险源辨识以及风险评价的分析,构建了建筑工程项目施工安全管理的模式,该模式主要包括企业人员的安全素质、组织结构、职责和目标的合理安排,安全风险控制的手段,持续改进四大部分内容,并运用构建的建筑工程项目施工安全管理的模式,针对天津梅江南1号地住宅小区进行了建筑工程项目安全管理的实例研究,重点分析了施工安全的保障措施及施工现场的消防安全管理措施。