危险化学品道路运输安全评价体系的建立

近年来,危险化学品道路运输事故呈不断上升趋势,其危害性极强,社会影响极坏,危险化学品道路运输安全问题正成为人们普遍关注的问题。本文分析了国内外危险化学品道路运输安全现状,从我国危险化学品道路运输事故的影响因素、危险化学品事故原因等方面分析了我国危险化学品道路运输的特点。在此基础上,建立了我国危险化学品道路运输安全评价体系,对减少危险化学品道路运输事故具有一定的实践指导意义。     

我国危险化学品道路运输的现状与对策研究

随着我国工业和经济的发展,危险化学品的需求量越来越大,危险化学品的道路运输也越来越频繁,由危险化学品道路运输而引发的事故也越来越多。为此,必须基于我国危险化学品道路运输的现状,借鉴发达国家在危险化学品道路运输方面较成熟的经验,提出符合我国国情的危险化学品道路运输安全管理的对策,以达到减少危险化学品道路运输事故发生的目的,最大限度地降低由危险化学品道路运输事故引起的生命财产的损失。     

切实加强综合监管

<正>我国危险化学品种类繁多,运输量大。元旦春节烟花爆竹运销旺盛,危险化学品运输车辆隐患较多,驾驶人员整体素质不高,产运销环节存在不少问题。同时,危险化学品运输车辆作为流动的危险源,监控手段跟     

危险化学品运输“危”在哪里？

运输车辆是流动的重大危险源 危险化学品具有易爆、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。特别是危险化学品运输车辆不确定性强,是流动的重大危险源,更具有易扩散、易污染、危害大、损失大、影响大等特点,极易造成重大人员伤亡、环境污染和经济损失。     

危险化学品公路运输事故新特点及对策研究

统计分析了2008年1月～2010年5月我国发生的485起危险化学品公路运输事故。从事故发生的原因、事故涉及的化学品、事故造成的危害、事故发生的月份分布及年份变化等几个方面,分析了近年来危险化学品公路运输事故的新特点及变化规律。经统计分析,道路交通事故是引发危险化学品运输事故的主要原因之一;侧翻是危险化学品车辆最容易发生的道路交通事故;而随着我国高速公路的迅猛发展,追尾造成的危险化学品运输事故数量呈上升趋势;危险化学品公路运输过程中易燃液体事故起数最多,爆炸品和毒性物质事故造成的人员伤亡最严重;春节前后取代夏季,成为近两年危险化学品运输事故高发期。针对这些特点,对我国危险化学品公路运输安全管理与监控提出了建议。     

中国石化危化品运输安全监控系统试点应用

近年来,我国危险化学品领域物流运输行业发展迅速,但与日益严格的安全监管要求存在差距。危险化学品(以下简称"危化品")运输企业分布范围广、运输线路长、区域跨度大、救援力量薄弱,运输车辆缺乏有效的监督检查手段,危化品运输车辆的交通事故时有发生。危化品运输事故不同于一般运输事故,往往会出现燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果,造成经济财产损失、环境污染、生态破坏、人员伤亡等一系列问题。     

如何加强危险化学品道路运输管理

近年来,随着我国经济的迅速发展,许多危险化学物质作为重要的生产资料,需求量猛增。随着危险化学品运输逐年增多,道路危险化学品运输经营户、运输车辆和从业人员逐年增加,而危险化学品运输过程中一旦发生事故,其破坏性是惊人的,加强危险化学品运输管理已刻不容缓。随着《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》一法一例的实施,     

衔接好执法体系链条

<正>我国有关法规明确规定:国家对危险化学品的运输实行资质认定制度;未经资质认定,不得运输危险化学品;用于危险化学品的车辆和包装物、容器,都有严格的规定;在运输前,必须向当地有关部门申报危险化学品的品名、数量、运输路线和时间     

危险化学品道路运输系统要素与危险性解析

为降低危险化学品运输事故的发生,提高运输安全性能,从危险化学品、运输车辆、运输道路、从业人员等四大基本因素分析了危险化学品运输系统,并结合180起典型事故对危险化学品运输事故成因进行了统计分析,结果表明安全管理不善是引发运输事故的主要原因,并提出了一些建议。对减少事故损失以及事故应急预案的制定提供了参考,具有一定的社会经济效益。     

不要带血的发展

沧州作为具有1000多家生产、使用、贮存危险化学品企业且高温高压、易燃易爆、有毒有害设备产品俱全的危化品大市,作为具有4000多辆危险化学品运输车辆、占全省运力1/2的危险化学品运输大市,作为有13万家个体私营为主且大部设备简陋、     

危险化学品运输风险研究进展及分析

危险化学品的运输风险分析与研究关乎安全运输决策和应急救援方案制定。从4个方面对近20年来国内外涉及危险化学品安全运输的理论和方法进行了评述,即危险化学品安全运输影响因素及事故概率研究、危险化学品运输风险分析评价与模型、危险化学品运输路径选择研究和危险化学品运输事故应急救援。分析了危险化学品运输风险研究所存在的不足,提出了进一步的研究方向。     

《道路危险货物运输安全技术要求》及《安全评价导则》已颁布实施

危险货物运输是一种高风险作业,是动态的危险源,监控困难,发生危险化学品事故的风险较大,一旦发生化学品运输事故,将对人民生命、财产及环境安全造成较大的威胁。目前北京市现有危险化学品运输单位190家,拥有危险化学品运输车辆3644辆,年运输量达1000多万吨。近年来,本市危险化学品运输事故有抬头的趋势。2006年初至2007年6月之间就发生了22起化学品公路运输事故,涉及汽油、柴油、液化石油气、电石等危险化学品。     

危险化学品运输风险分析研究综述

危险化学品运输风险分析是安全运输决策的依据和事故预警和应急救援的关键。笔者对国内外近20年来的危险化学品运输风险分析的理论和方法进行了系统的回顾和评述。以时间为主线,归纳总结出4阶段5个方面的研究内容,即核燃料或核废料的运输风险分析研究;危险化学品运输的事故率和伤亡数分布研究;危险化学品运输风险度量模型研究;应用现代信息技术更精确、更全面地分析危险化学品运输风险分析研究和危险化学品运输风险分析框架研究,并对其进行评述,指出在风险定义、风险的不确定性和风险的影响因素等方面的研究不足。最后针对国内的研究现状,提出了进一步研究的方向。     

北京城区危险化学品运输安全管理现状与对策措施

近年来,随着化学工业的迅速发展,中国已经成为化学品生产和消费的大国,化学品运输品种、数量与日俱增。由于危险化学品本身就具有危险性,在运输过程中处于运动状态,更增加了其危险程度和造成事故的几率,加上危险化学品运输的安全管理与具体作业中存在一些问题,使得危险化学品运输成为一种高风险作业。本文结合北京城区特点,着重探讨危险化学品陆路运输的安全性及其安全管理,并就北京市城区目前危险化学品运输实际情况和安全管理存在的问题,提出一些相应的对策措施。     

危险化学品运输安全监管刻不容缓

随着大化工时代的到来，化学品在国民经济中发挥着越来越重要的作用，从电子产品到建筑材料，从国防工业到百姓衣食住行，都离不开化工产品。由此，化学品的物流、运输等业务就应运而生，并日益增加。然而，与此不相称的是，危险化学品事故多发，尤其是危险化学品运输环节的事故频频发生，严重威胁着人民的生命安全。中央领导高度重视，多次作出重要批示，强调要加强对危险化学品各个环节的安全管理。因此说，狠抓危化品运输环节的安全管理刻不容缓。     

夯实危化品运输联控基础——记危险化学品道路运输安全监管第二次省际联席会议

在危险化学品生产、经营、使用、运输4个环节中,危险化学品道路运输的事故近几年呈多发趋势.危险化学品道路运输的安全监管涉及部门较多,管理复杂,而且车辆跨省市运输,事故的发生具有很大的不确定性和突发性.因此,继苏、浙、沪地区实行危险化学品道路运输联控机制后,环渤海的京、津、冀、晋、蒙、辽、鲁七省(市、自治区)也正积极推进区域性危险化学品道路运输联控机制的建立.     

建立危化品运输执法联动机制

道路运输危化品安全监管现状 随着国民经济的持续快速发展,危险化学品的产量和运量逐年上升。据统计,全国共有道路危险货运企业7274家,各类运输车辆13．22万辆,从业人员60多万人。我国每年通过公路运输的危险化学品约有2亿t、3000多个品种,其中易燃易爆油品达1亿t,液氯每年的运输量达400万t,液氨每年的运输量达300万t,我国危险品运输已占年货运总量的30％以上。我国道路运输危化品还将保持增长势头,长距离、     

危险化学品装卸运输一体化安全风险预警平台设计与研究

针对危险化学品装卸环节与运输环节安全事故频发,涉及监管部门较多,及危险化学品流转过程中多物态、跨地域、跨时空的特征通过调研和分析,得出运输介质不符、疲劳驾驶、超载、企业超资质营业、装卸操作不规范等是影响危险化学品装卸、运输环节的主要安全风险因素;另外,装卸、运输环节安全风险影响因素之间存在紧密的耦合关系。为更有效落实企业安全生产主体责任和政府监管职责,严格依据相关法律法规和标准,并融合互联网、物联网、人工智能、地理信息等新一代信息化技术和理念,设计并研究集危险化学品装卸与运输一体化的安全风险预警平台。目前该平台已在山东淄博上线试运行,取得了良好的运行效果,提高了该市危险化学品装卸运输过程本质安全水平,增强了政府危险化学品监管能力。     

八闽动态

<正>省局多举措加强危险化学品道路运输安全管理工作一是督促危险化学品道路运输企业加强对营运车辆的管理,要求所有从事危险化学品道路运输的车辆必须性能完好、标志标牌齐全、全部安装GPS。二是明确各级公安、交通、安监、环保等有关部门对危险化学品道路运输的监管职责,相关部门要依法予以处罚。三是建立危险化学品道路运输信息通报协查联动机制,及时将危险化学品运输车辆违法信息向周边相关地区有关部门通报,依法对运输企业、发货单位进行查处,形成严密的联控网络。四是完善危险化学品道路交通应急预案,建立应急救援骨干队伍和施救物资装备     

苏浙沪危险化学品安全运输无缝化区域联控机制研究

从危险化学品运输全过程涉及的5类主体单位和多部门监管内容两个方面分析危险化学品跨省道路运输监管流程;从法律法规、体制、机制、流程等方面总结出苏浙沪危险化学品跨省道路运输存在的5类监管缝隙,即法律法规缝隙、组织架构缝隙、部门协调监管缝隙、监管流程缝隙和信息阻隔缝隙。应用无缝隙化组织理论设计苏浙沪危险化学品跨省运输安全监管区域联控的组织架构,包括最高决策、中间协调、地区执行3个层面;把危险化学品跨省道路运输现有监管流程分为审批服务类和现场检查类,并对其进行无缝隙化整合,既能提高监管效率,也能降低运输企业运输成本。