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废轮胎1990年日本的废轮胎数量为8900万个,且呈逐年上升趋势,由此通产省与汽车制造厂商共同设立了“废轮胎处理对策审查会”,旨在促进废旧轮胎的处理和再生利用。1990年,废旧轮胎的37%作为燃料,50%用作橡胶制品的原材料,因此总共有87%得到了再生利用。到1993年,依据日本汽车轮胎协会的调查,废轮胎的再生利用率已高达92%。“横浜橡胶”投资6亿日元,在三重工厂内设置了轮胎燃烧用锅炉,利用回收的废旧轮胎燃烧所放出的热量(1小时产生8吨蒸气),供给制造轮胎时的硫化过程使用,其热效率与石油相当,每天大约处理轮胎4000个。而… 相似文献
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随着汽车工业的飞速发展,废轮胎的产生量也在迅猛增长,日益增加的废轮胎己成为一个全球性的问题.据统计,全世界每年换下的旧轮胎有7亿多条,现在世界上已存放1000多万吨废轮胎亟待处理.废橡胶循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领域.长期以来,处理废旧橡胶资源化利用技术一直是环境保护的世界性难题. 相似文献
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1 国内外废旧轮胎处理现状随着汽车工业的飞速发展 ,作为固体废弃物的废旧轮胎的数量也随之激增 ,已成为人们关注的重大环保课题。据统计 ,全球每年报废轮胎约1 0亿条 ,仅美国一个国家现已积存废旧轮胎超过 8亿条待处理。大量废旧轮胎长期露天堆放 ,不仅造成资源的极大浪费 ,而且废轮胎容易积存污水滋生蚊虫 ,日久自燃造成火灾 ,还在缓慢分解时释放有害气体污染空气。由于废轮胎自然降解的过程非常漫长 ,因此成为在各国都迅速蔓延的黑色公害。中国作为发展中国家 ,汽车工业在国民经济中作为支柱产业受到政府的大力扶持 ,由于中国是潜在的汽… 相似文献
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近日 ,海湾环保科技有限公司在长春高新技术产业开发区落户 ,废旧轮胎变废为宝将成为现实。随着长春市机动车保有量的逐年上升 ,每年淘汰的废旧轮胎越来越多 ,对其处理不当会对环境产生污染。拥有处理废旧轮胎专利技术的海湾环保科技有限公司利用纳米技术将废旧轮胎进行无污染处理后 ,以其为原料制成沥青。这种沥青各项技术指标均优于普通沥青 ,并且耐用年限是后者的 2 0倍。据了解 ,吉林省每年用于道路、水利及工程修补方面的沥青总量需求量较大 ,因此该项目具有广阔的市场前景。废轮胎处理企业落户长春开发区@赵飞
@宋振发
@杜清… 相似文献
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常温下粉碎废旧轮胎的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
利用自行开发的研磨机对废旧轮胎进行常温粉碎实验 ,结果表明 :本装置完全适合常温下用废旧轮胎制取胶粉 ,通过改变操作参数可以得到不同粒度的胶粉。为胶粉的制造方法开辟了新的途径 相似文献
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借鉴国际经验促进我国废旧轮胎的再生利用 总被引:1,自引:0,他引:1
1废旧轮胎的再生利用亟待改进 汽车等用的轮胎,由橡胶、碳黑、油软化剂、硫化剂和促进剂、子午线纲丝及纤维等组成,故在市场经济发达国家除对废旧轮胎翻修后再利用和制成胶粉供原料利用外,还利用其发热量高达7500—8000kcal/kg的优势及其它特点,广泛用于燃料和建筑材料,故总的再生利用率已达88%-90%的水平。 相似文献
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北京地区第一条利用废旧轮胎生产精细胶粉的生产线正在安装 预计今年月可投入运转。这条生产线由北京泛洋伟业科技有限公司投资兴建 生产线的年处理废弃轮胎量可达.万吨 用废旧轮胎生产出的胶粉将用来开发新型建筑材料。 据了解 北京市现有机动车就达万辆。而机动车辆的增加也带来了废弃轮胎的大量增加。这些废弃轮胎中 除了少数被再利用外 绝大多数被随处丢弃 而这些废弃的橡胶制品 无论焚烧还是掩埋都会带来新的环境污染。 我国天然橡胶资源并不丰富 废轮胎利用也是一个资源再利用的问题。投资兴建这条生产线的 《中国再生资源》2001,(1):8
北京地区第一条利用废旧轮胎生产精细胶粉的生产线正在安装 ,预计今年 1 2月可投入运转。这条生产线由北京泛洋伟业科技有限公司投资兴建 ,生产线的年处理废弃轮胎量可达 1 .5万吨 ,用废旧轮胎生产出的胶粉将用来开发新型建筑材料。据了解 ,北京市现有机动车就达 1 40万辆。而机动车辆的增加也带来了废弃轮胎的大量增加。这些废弃轮胎中 ,除了少数被再利用外 ,绝大多数被随处丢弃 ,而这些废弃的橡胶制品 ,无论焚烧还是掩埋都会带来新的环境污染。我国天然橡胶资源并不丰富 ,废轮胎利用也是一个资源再利用的问题。投资兴建这条生产线的北京泛… 相似文献