装甲车辆环境适应性研究体系

为解决装甲车辆环境适应性相关研究所涉及的各领域之间有效沟通不足的问题,从环境、环境影响效果和装甲车辆抵抗环境作用能力三方面进行了归纳,对运用环境模拟以及环境适应性试验、仿真、评价和提高措施等研究领域关注的重点问题、现状和趋势进行了分析。形成了每部分各有侧重,同时又相互交叉与支持的装甲车辆环境适应性研究体系。对装甲车辆环境适应性相关研究进行归纳形成体系,便于不同领域之间加强沟通,有利于解决装甲车辆发展与运用过程中的问题。     

装备全寿命环境剖面与任务剖面

评估和提升装备的战备完好性和任务成功性,必须掌控装备的全寿命剖面,特别是全寿命环境剖面和全寿命任务剖面。论述了环境剖面和任务剖面之间的关系和界定原则,提出了环境剖面的确定方法,阐述了组成任务剖面的作战使用剖面和非作战使用剖面的确定步骤和应该考虑的要点。     

舰载导弹武器全寿命期环境剖面确定方法

目的确定舰载导弹武器全寿命期环境剖面。方法对一般舰载导弹武器型号在寿命剖面内所经历的环境事件进行分析,提出舰载导弹武器型号环境剖面构建技术。结果以典型舰载导弹武器型号为示例,证实了该技术可以构建其环境剖面,并明确了舰载导弹武器型号环境条件。结论环境剖面构建技术可为改善环境适应性设计,开展环境试验,提高舰载导弹武器的舰载环境适应能力提供依据。     

装甲车辆环境适应性论证与试验决策支持系统的初步构想

从装甲车辆环境适应性论证与试验决策需求出发，讨论了决策支持系统组成架构，提出了决策支持系统的基本功能，分析比较了决策支持系统与传统的信息处理系统之间的差异，在明确决策支持系统的基本特征的基础上，粗线条勾画了决策支持系统的基本方案。     

某自行火炮寿命期环境剖面分析

目的确定某自行火炮全寿命期环境剖面。方法对某自行火炮寿命期剖面内可能经历的各种环境事件进行分析,确定寿命期内对武器系统造成影响的主要环境因素量值。结果构建了某自行火炮全寿命期环境剖面,以图表的形式说明了寿命期环境剖面中各环境因素的量值。结论所构建的全寿命期环境剖面可为改善产品的环境适应性设计,开展环境试验,提高自行火炮的环境适应能力提供依据。     

浅谈装甲车辆研制中的环境工程

从装甲车辆使用要求出发,分析了装甲车辆使用环境的严酷性及目前装甲车辆研制过程中开展环境工程遇到的问题,针对装甲车辆环境适应性要求论述了开展环境工程的必要性,探讨了装甲车辆开展环境工程的模式和环境工程工作项目的开展时机,为在装甲车辆研制与生产中开展环境工程提供了可借鉴的思路。     

装甲车辆环境适应性论证与试验决策支持系统的初步构想

从装甲车辆环境适应性论证与试验决策需求出发,讨论了决策支持系统组成架构,提出了决策支持系统的基本功能,分析比较了决策支持系统与传统的信息处理系统之间的差异,在明确决策支持系统的基本特征的基础上,粗线条勾画了决策支持系统的基本方案。     

装备环境要求及其确定方法

通过对装备环境适应性概念的论述,引出了一系列与装备环境要求相关的概念,例如环境适应性要求、环境适应性验证要求等,并对它们的内涵、区别与联系进行了详细阐述.介绍了装备寿命期环境剖面确定方法和装备环境适应性要求的确定方法和流程,就如何表示装备环境要求给出了实例.     

CAST2000平台下卫星环境剖面分析

以CAST2000平台下的卫星为基础,系统地叙述了从卫星研制到卫星在轨运行所经历的全部人工环境和空间环境.研制阶段所经历的环境包括振动试验、噪声试验、分离试验、热真空试验、EMC试验,发射阶段历经环境主要是运载主动段飞行所产生的振动环境;在轨运行段环境历经包括在轨空间柔性展开、热真空、磁环境、辐射环境.     

典型装甲车辆平台环境数据采集与数据库管理

通过54次不同条件下的跑车试验,使用温湿度和振动传感器采集了典型装甲车辆大量的平台环境数据。利用ASP＋SQL server2000设计了数据库管理软件,实现了对装甲车平台环境数据、二次数据、相关文献的有效管理和高效查询。     

装甲车辆发动机环境影响因素指标分析

为综合评估环境因素对装甲车辆发动机技术状态及使用寿命的影响,分析了装甲车辆发动机环境影响因素,构建了环境影响因素指标体系,选取相关性分析方法对指标体系进行优化约简,应用层次分析法对约简后的指标权重进行定量计算,得出空气含尘量因素对发动机的使用影响最大,其次为空气温度、大气压力和负荷变化、维护保养因素影响最小的结论。     

基于流体力学数值模拟的装甲车热环境分析

为更加准确地描述装甲车乘员室在不同条件下的热环境,采用两方程湍流模型,将装甲车置于数字风洞模型内,模拟求解不同条件下装甲车内的三维对流换热和空气流动状况,该方法可为装甲车乘员室热环境设计研究提供参考.     

某型装甲车底盘系统平衡肘断裂分析

目的 探讨平衡肘断裂原因,消除故障隐患和防止类似问题发生。方法 采用单反相机、扫描电镜、金相显微镜、硬度计、电感耦合等离子体原子发射光谱仪等对平衡肘故障件的宏观形貌、微观形貌、显微组织、硬度、化学成分等开展表征分析。利用ANSYS有限元软件对内花键进行应力分析,并对2次淬火的试样尺寸进行测量。结果 右4平衡肘裂纹源断口为撕裂和沿晶的混合断裂,断口芯部为解理断裂;右2平衡肘断口内表层淬火层为沿晶和韧窝的混合断裂,芯部为韧性断裂。故障件显微组织和化学成分均无明显变化,仅表面硬度值较实验前降低了7%~9%。断裂失效原因是由于内花键二次高频淬火后收缩变形,齿根圆弧部位在腐蚀介质和交变载荷的共同作用下因应力集中而形成裂纹,在后期循环应力作用下,裂纹继续扩展导致疲劳断裂。结论 从加强腐蚀控制和热处理的角度出发,通过选用抗腐蚀性能好的材料、进行表面防护处理、控制车体环境的湿度和温度等加强腐蚀控制,并增加采用电脉冲等方式对变形花键齿进行修形工序严格控制尺寸范围,避免产生过大拉应力,确保装备质量。     

装甲车辆驾驶员终端的电磁兼容设计

简要介绍了装甲车辆驾驶员终端的基本功能组成,详细分析了驾驶员终端所处的电磁环境,从电源端口、信息端口、屏蔽、接地和电路板设计等方面进行了电磁兼容设计,保证系统正常工作,为装甲车辆驾驶员终端的可靠性设计提供了参考.     

装甲车辆舱室湿度调节系统设计与研制

目的设计研制舱室湿度调节系统,用于开展装甲车辆舱室热舒适性测试与评价技术研究。方法通过任务计算机设定实验任务,并将湿度目标值通过RS485总线传输给PLC控制器,由PLC控制器控制加湿机和除湿机工作,同时由湿度传感器对舱室内的湿度进行实施监控,达到目标值后,进行加湿和除湿的动态控制。结果该系统可实现20%～95%舱内湿度调节。结论为开展装甲车辆舱室湿热环境研究奠定实验基础。     

环境监测与环境监察的职能分析

环境监察和环境监测是环境保护工作的重要组成部分,有配合、有分工。环境监察依法对辖区贯彻执行环境保护法律法规、对规章制度和标准执行情况进行监督,检查和处理,对各种应急情况严格执法。环境监测则是用科学的方法监视和监测代表环境质量和变化趋势的各种监测数据的全过程。共同做好环境保护工作,是二者有机结合的体现。     

坦克装甲车辆主动防护系统发展研究

为了对当前国内外坦克装甲车辆主动防护系统的发展进行跟踪研究,阐述了主动防护系统的产生、定义、分类及组成,并详细介绍了"窗帘"、"竞技场"、"战利品"、"速杀"和AMAP-ADS等几种国外典型的主动防护系统,分析了主动防护系统的主要技术、系统发展水平及存在的不足,并对主动防护系统未来发展趋势进行了分析预测。