无公害蔬菜生产基地环境质量研究

无公害蔬菜的产地，必须达到一定的环境质量标准，故生产基地环境质量研究是生产无公害蔬菜的第一关。主要环境要素有：土壤、大气环境，水质，同时检测若干同产蔬菜中农药残留量。     

浅析无公害蔬菜生产环境质量条件选择

本文分析了生产基地污染物对蔬菜产生的危害 ,论述了无公害蔬菜生产对环境质量环境要素的要求 ,给出各环境要素监测方法和评价环境质量的标准 ,提出无公害蔬菜生产基地应选择的生态条件 ,从而加强对无公害蔬菜生产的产前管理 ,建立有可持续生产能力的农业生产区域     

论无公害蔬菜生产环境质量条件选择

本重点分析了无公害蔬菜生产基地污染物对蔬菜产生的危害，论述了无公害蔬菜生产对环境质量环境要素的要求，给出各环境要素监测方法和评价环境质量的标准，提出无公害蔬菜生产基地应选择的生态条件，从而加强对无公害蔬菜生产的产前管理，建立有可持续生产能力的农业生产区域     

浅析无公害蔬菜生产环境质量条件选择

本文分析了生产基地污染物对蔬菜产生的危害，论述了无公害蔬菜生产对环境质量环境要素的要求，给出各环境要素监测方法和评价环境质量的标准，提出无公害蔬菜生产基地应选择的生态条件，从而加强对无公害蔬菜生产的产前管理，建立有可持续生产能力的农业生产区域。     

城市交通的可持续发展与能源问题

汽车工业已成为我国主要的支柱产业之一,汽车已成为城市最主要的交通工具。但汽车发展带来了能源供应的压力和城市环境质量的恶化。发展清洁汽车、开发替代燃料是实现城市交通可持续发展的战略措施。     

我国机动车污染物排放标准的发展进程

简要介绍了我国机动车污染均排放标准的发展历程，分析了北京市汽车污染物排放地方标准的发展思路和具体做法，旨在推进广州市的机动车污染控制标准化工怍。促进污染防治和环境质量的改善。     

北京市汽车污染(CO)模式研究

我国近几年各大城市的汽车保有量猛增,北京市1975—1983年平均年增11.1％,1984年增长20.4％,1985年一季度净增18446辆,年增率可达41.7％。按国标GB3842-83的要求抽查,1984年北京市在用国产车的不合格率,CO达34.0％、HC达32.3％;进口车的CO超标率46.0％、HC超标率51.0％。1986年3月北京市抽查上牌照的新车,不合格率36.3％。1984年2月检查北京市67条街道的空气质量,有22％的人行道和73％的路中心空气中CO浓度超过我国环境质量三级标准;55％人行道和94％路中心空气超过二级标准。因此,控制汽车污染已成为城市大气污染控制的一个重要方面。     

杭州市郊蔬菜基地土壤和蔬菜中Pb、Zn和Cu含量的环境质量评价

对杭州市4个蔬菜基地土壤中Pb、Zn、Cu进行测定分析,利用不同的评价方法和标准来评价土壤重金属的环境质量状况,并在GIS软件平台下,通过克里格插值法分析了江干区蔬菜基地土壤-蔬菜重金属含量空间分布特征.结果发现蔬菜基地土壤中重金属含量超过自然背景值,未超过以国家土壤重金属环境质量标准,是符合无公害蔬菜基地的要求的;4个调查区中拱墅区土壤中重金属含量大于其它3区;江干区蔬菜基地土壤-蔬菜中重金属的空间变异很大;小白菜/小青菜中Zn和Cu的含量未超标,Pb则超标;2种蔬菜的富集系数均是Zn>Pb>Cu,小青菜Pb、Zn、Cu的富集系数和含量均大于小白菜,更易受到土壤中重金属的影响.     

1990年以来中国环境动态综合评价

从压力-状态-响应框架模型入手，选取39个指标以层次分析法和因子分析法相结合，对1990年以来的中国环境状况进行了评价，结果表明：中国环境状况总体上趋于好转，但单纯的环境质量评价结果则表明中国的环境质量是在恶化的，只是这种恶化被环境建设、环境管理、污染控制等方面所取得的成效所平衡。     

浅谈我国汽车大气污染物排放标准与法规

本文比较系统，详细地了我国汽车排放法规和测量方法标准的制定方法和技术路线，对它的敦烽针有助于汽车污染排放法规的更好贯彻实施。建立健全我国汽车排放法规制度是改善大气环境质量的一项有效管理措施。对目前汽车污染现状的评估，交起读者对开发汽车排放控制技术的举和支持。     

济南市二氧化硫污染现状及防治对策

近年来，济南市的经济快速发展，但随之而来的环境污染特别是大气污染则日益加剧。空气中总悬浮颗粒物、二氧化硫和氮氧化物等主要污染物都不同程度的超过国家规定的环境质量标准，特别是冬季二氧化硫污染相当严重。据监测，１９９７年冬季采暖期间，空气中二氧化硫的平均浓度为０－３６５ｍｇ／Ｎｍ３，为非采暖期的３－６倍，若在逆温、静风等不良气候条件下，二氧化硫日均值可达１－０ｍｇ／Ｎｍ３，超过国家二级空气质量标准的５－７倍。由于受二氧化硫污染影响，冬季空气质量时有恶化。１９９７年１１月下旬连续数日出现酸雾。二氧化硫…     

2002年全省环境质量稳中趋好

6月5日，广东省人民政府举行环境保护新闻发布会，公布了2002年广东省环境质量状况公报。公报表明，全省环境污染恶化的趋势初步得到控制，环境质量总体水平稳中趋好。     

地表水环境质量标准体系的构建探析

水环境质量标准是为了控制与消除各种污染物带来的水体污染,根据水环境治理的长期及短期目标所提出的环境质量标准。水环境质量标准包含了质量标准项目、标准分析、标准限制、水环境质量监测、评价标准等。本文通过对地表水环境质量标准体系的具体内涵的探析,重点提出标准体系构建的策略。     

汽车4S店表面涂装有机废气监测的研究

汽车4S店表面涂装有机废气排放现已成为城市重要的污染排放源之一,中国目前暂未针对该行业废气排放制定相关标准.对汽车4S店有机废气的监测情况及国外、国内地方相关标准做了简单的介绍,对表面涂装工艺和污染治理提出一些对策.对多家汽车4S店的监测情况进行了概述,建议加强汽车4S店表面涂装大气污染物排放控制和管理,改善区域大气环境质量,促进表面涂装工艺和污染治理技术的进步,尽快规范相应管理措施,才能有效控制汽车表面涂装大气污染物的排放.     

食品产地环境质量评价的可视化

用Microsoft Excel编制的系统程序对食品产地环境空气、水和土壤质量，按农业部颁绿色食品（旱田、水田）、无公害食品标准实施模糊综合评价。程序依土壤的PH值自动按偏酸、中性、偏碱土壤的标准评价。以直观的柱形图、袭输出不同地块环境质量比较、各地块达标及各环境要素、各因子污染状况的结果。使食品产地环境质量的评价实现可视化。     

北京市轻型汽车排放新标准

如何有效地控制汽车污染,已经成为我国一些大型城市迫切需要解决的问题．对北京市机动车污染状况的调查分析表明,NOx和CO的排放分担率已达41％和82％;在4种不同控制方案的排放削减效果与成本计算中发现,严格的新车排放标准,才能有效地削减NOx排放;而且,这些严格的排放标准方案具有更低的削减成本,因此,在具备可行性的前提下,北京市应该尽可能采用严格的新车排放标准方案,才能尽快控制汽车排放污染,改善城市大气环境质量．     

电子计算机模拟沈阳地区二氧化硫扩散过程初步报告

在“沈阳地区环境质量评价”这一研究课题中,我们承担了大气污染物(SO_2等)的扩散规律、大气环境质量评价及控制途径的研究任务。为保证大气质量,各国早期多制定排放标准,但在执行过程中发现同样达到排放标准,各地区环境质量的改善确不相同。为此各国逐步过渡到制定地区性环境质量标准,确定阶段性环境目标值,据此实行总量控制。这样就必须考虑污染物自污染源排出后物理的化学的行     

北京:机动车排放国Ⅲ标准开始执行

为改善首都大气环境质量,实现“绿色奥运”承诺,北京市自2005年12月30日起率先执行国家第三、四阶段机动车排放标准(相当于欧洲III号、IV号排放标准)。根据北京市现阶段大气污染防治工作以及举办2008年奥运会对大气环境质量的要求,经国务院批准,北京市自2005年12月30日起,对除轻型柴油车以外的轻型汽车和重型汽车用发动机,实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB18352.3-2005)、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段)》(GB17691-2005)中的第三阶段排放控制要…     

中国地表水环境质量标准监测体系现状研究及完善建议

中国地表水环境质量标准监测体系历经30余年,已初步形成一套基本成熟的地表水环境质量监测体系,但随着环境保护工作的不断推进和监测技术的进步,监测体系的诸多问题也凸显.结合中国《地表水环境质量标准》（GB 3838-2002）,对中国地表水水质的监测方法、技术、指标等方面进行了系统的归纳与分析,提出了相应的建议,即规范项目参数的描述、筛选优化控制项目、建立多层次、实用的控制指标监测方法体系、完善控制项目QC指标体系、制订专门地表水监测技术规范.     

大气环境污染因素及其治理措施

悬浮颗粒和硫化合物的增加,环境质量日益恶化,严重威胁着人们的日常生活和生产。因此,有效控制空气污染是非常迫切的。本文分析了大气污染的成因,并提出了控制大气污染的对策。