浅析永磁同步曳引机制动器验证开关的重要性

国家标准《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）中9．10规定．曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。9．10．4规定,该装置应作用于：轿厢、对重、钢丝绳系统或曳引轮（例如直接作用在曳引轮，或作用于最近曳引轮的曳引轮轴上）。按此标准。近几年出现的小机房和无机电梯的驱动主机,     

电梯上行超速的保护

<正>曳引式电梯是由电磁力驱动曳引轮带动曳引绳、曳引绳牵动轿厢实现垂直上下运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计,在电梯运行状态转换发生故障的情况下,轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器一安全钳联动保护装置得到根本解决,为此,国家标准GB 7588—2003提出了电梯应装设有轿厢上行超速保护。本文对曳引式电梯轿厢上行超速的原因、保护装置的设置要求、特点、检验内容与方法等进行分析。     

精确测量电梯运行速度的方法

在1998年10月1日起实施的GB/T 10059—1997《电梯试验方法》中,标准给出了两种测量轿厢运行速度的方法。显而易见的是,在这个元齿轮曳引驱动的时代,由测量曳引电动机的转速而问接计算电梯轿厢运行速度的方法已不可行了,然而用测速装置测量曳引绳线速度这一方法的准确度也存在因曳引绳的油污及抖动而影响曳引绳与转速表探头接触是否可靠因素的影响。     

浅谈电梯上行超速保护装置

1引起电梯轿厢上行超速的原因 众所周知．如今的电梯的保护装置还是比较可靠和安全的。电梯经过强迫减速、限位保护、极限保护等一系列保护装置后。一般不会发生超速冲顶的事故的。但从电梯的机械组成结构上来看,还有存在超速的可能的。第一,现在的曳引式电梯是靠主机上的曳引轮轮槽与曳引钢丝绳的摩擦力来实现传动的,当曳引轮的轮槽磨损严重会造成打滑,这是就会发生电梯中所说的“溜车”。第二,齿轮和蜗轮啮合失效,也会导致电梯的超速。此外。当制动失效时电梯也存在超速现象,即发生抱闸故障、制动器刹车摩擦片过度磨损、制动回位弹簧回复力不够或失效等情况。但这些电梯超速的可能．可以总结为在轿厢空载上行时,对重侧的重量大于轿厢的重量的情况下。当传动系统、曳引系统、制动系统和控制系统的任何一个环节失效时,都可能造成电梯轿厢上行超速。     

曳引驱动电梯制动试验过程中的安全风险分析

为了降低老旧电梯制动试验过程中轿厢失控所引发的安全风险,本文总结出了制动试验过程中可能发生轿厢蹲底和对重冲顶、曳引系统破坏、导轨和轿厢变形等潜在事故,并对相应事故风险原因进行了分析总结,结合对GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的理解及相关经验总结,提出了相应事故风险预防和降低的措施,建议检验机构在做制动试验之前制定出有效可行的事故应急处理方案,确保制动试验过程中电梯失控引起的事故风险降到最低。本文为电梯维护保养技术人员和检验人员在电梯制动试验项目的检验过程中如何降低电梯制动试验的事故风险提供了借鉴。     

限速器脱绳平台和校验电机固定装置的设计

限速器和安全钳是电梯超速和断绳的安全保护装置。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定,任何曳引电梯的轿厢都必须设有安全钳装置且安全钳装置必须由限速器来操纵;TSG／T700l-2009（（电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》规定,应对限速器动作速度进行定期校验,才能确定限速器是否处于良好的可动作状态。1电梯限速器校验的常规方法     

浅析电梯顶部的安全空间

电梯顶部的安全空间是指对重缓冲器被对重完全压缩时，电梯顶部的相关安全尺寸必须满足TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A中3．2项的要求。以起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护。一些大楼设计时按照标准楼层的高度来设计，但有时由于楼房建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购超高的电梯轿厢，就使电梯顶层安全空间难以满足国家标准的要求，即使采取措施进行补救，也会使对重缓冲距限制在很小的允许值。由于新装电梯的曳引钢丝绳伸长的很快，会导致轿厢撞击上极限开关前，对重就已经撞击到对重缓冲器了。电梯维保单位则会通过裁剪曳引钢丝绳的方式来增大对重缓冲距，以使对重缓冲距保持在较大值，这样可以很长的时间都不再需要裁剪钢丝绳。而这样做则忽视了电梯顶部安全空间的要求。     

一起电梯改造中轿厢坠落事故技术分析

随着经济的发展,科学技术不断进步,大量的老旧电梯面临淘汰和改造的命运。无论是淘汰或改造,都面临着对旧电梯的拆除问题,而拆除过程中的技术问题是确保安全的重要问题。所以有必要就上面的案例中从技术的角度来分析电梯拆除过程中轿厢坠落事故的技术原因及预防办法．     

浅析平衡系数K的取值对电梯安全运行的影响

本文通过对电梯平衡系数与电梯轿厢、对重关系的论述,说明平衡系数取值影响电梯曳引能力大小,影响电动机的额定功率选择及安全钳、缓冲器、曳引钢丝绳、制动器等安全部件的选择,影响电梯启、制动加速度,说明了电梯平衡系数取值的重要性。     

电梯的溜梯现象探析

电梯是一种高科技的垂直运输设备，其运行的安全可靠性是人们对它共同关注的焦点。电梯的溜梯现象是影响电梯安全可靠运行的一种潜在因素，在电梯的使用过程中易于被忽视，从而导致设备的损坏，甚至发生人身伤亡事故。因此，有必要对电梯的溜梯现象加以认真探讨研究。电梯出现溜梯现象有以下两种情况： 一、电梯在正常运行时的溜梯现象 电梯上下运行是通过曳引轮与曳引绳之间的摩擦力（即曳引力）来实现。电梯曳引力的大小与曳引绳在曳引轮上的包角、摩擦系数、轿厢自重以及补偿装置的选择等因素有关。电梯是以零部件出厂，在现场组装而成的…     

电梯轿厢上行超速保护装置现状分析与检验要求

曳引驱动电梯上应装设符合要求的轿厢上行超速保护装置,使轿厢制停或使轿厢速度降低至对重缓冲器能够承受的设计范围内,防止“冲顶”事故。本文阐述了上行超速保护装置的设置历程,概述了上行超速保护装置的构成及现状,分析失效原因,提出检验方法。在此基础上指出检验过程中面临的问题,认为缺乏统一定性定量的试验方法及判别标准是目前亟待解决的问题关键,提出了相应的改善建议。     

从一例电梯事故看电梯平衡系数的重要性

2011年的9月份东莞市某写字楼的一部奥的斯电梯发生楼坠落事故,造成20人受伤。现场查明,由于电梯超载保护失效,致使电梯超速运行,继而引起电梯限速器电气开关作用,制动器动作,使电梯在7楼短暂减速,但由于严重超载,制动器未能刹停,造成轿厢蹲底,同时对重架冲顶,对重块固定螺栓脱落,其中一块对重块跌到轿厢顶,落人轿厢内砸伤人员。调查发现该电梯轿厢经过装潢以后,电梯平衡系数达不到相关要、求。该事故发生后,我市对2000多台电梯进行了普查,     

一起电梯曳引轮脱落事故的案例分析

2016年3月,湖南某办公楼一台电梯发生了一起很少见的电梯曳引轮从主轴脱离的事故,曳引钢丝绳也全部从曳引轮轮槽脱出,曳引轮的3颗端盖固定螺栓全部断裂,现场调查发现,曳引轮与主轴之间采用锥形连接配合,并且平键与键槽之间存在明显的间隙,文章结合机械设计相关理论对事故进行综合分析,解释了事故主要原因为曳引轮与主轴的平键连接配合质量不合格,为制造单位改善设计,提高关键零部件的安全系数提供参考。     

电梯平衡系数的几种测量方法

<正>电梯验收检验中,电梯平衡系数的测量是一个很重要的项目,牵涉到电梯运行时的人员和设备安全及电梯节能问题。为了能更好更快的测定电梯平衡系数,每个检验员都应该深入的理解平衡系数的内涵和测量的方法。1平衡系数的含义电梯的驱动方式有曳引驱动、强制驱动、液压驱动等多种方式,曳引驱动是现代电梯应用最普遍驱动方式。曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧,轿厢与对重装置的重力使曳     

电梯轿厢装潢对安全使用的影Ⅱ向

随着我国经济的高速发展,人民生活水平的不断提高．一些老旧在用电梯的轿厢内装潢已不能满足人们对美的追求,越来越多的电梯轿厢被重新装潢。需要引起电梯用户和改造维修单位注意的是,轿厢装璜将使轿厢的自重发生改变,从而导致电梯的平衡关系、曳引条件等发生改变．给电梯正常运行带来了一些不利因素．过度装潢甚至可能埋下严重的事故隐患。     

三角股电梯曳引钢丝绳力学特性及失效分析

为进一步提升电梯曳引系统传动的安全性和可靠性,优化电梯曳引系统中受力部件钢丝绳与绳槽之间的受力情况。本研究首先分析电梯曳引系统的结构与失效形式,然后提出并建立新型电梯三角股曳引钢丝绳及其绳槽几何结构,最后建立电梯曳引三角股钢丝绳与绳槽接触受力的有限元模型,并进行仿真分析。仿真结果表明：当电梯载荷为1 kN,捻角分别为12°、16°和20°时,曳引三角股钢丝绳的最大接触应力分别为229.6MPa、430.5MPa和648.6MPa,捻角越大,曳引钢丝绳接触应力越大,越容易磨损失效。该研究为三角股钢丝绳在电梯曳引系统中的安全应用提供了理论参考。     

电梯专家送您两个忠告

一、报警响时且退让任何一种交通运输工具都有一个载重量的问题 ,作为垂直运输工具 ,电梯自然也不能例外 ,而且由于结构原理的缘故 ,电梯还是一个对超载相当敏感的运输工具。从图１可以看出 ,只有当曳引钢丝绳与绳轮之间的摩擦力（称之为曳能力）能够平衡掉轿厢侧与对重侧的重量差 ,载人的轿厢才能表现出“稳定性”来。我们知道 ,摩擦力总是有个限度的 ,因此电梯的载重量也应该受到严格的限制 ,否则就会因轿厢侧与对重侧的重量差过大 ,而造成溜梯（根据欧拉公式 :轿厢侧与对重侧的重量之比大于ｅｆａ） ,这是相当危险的。为了有效地控制电梯…     

曳引驱动电梯制动试验中轿厢保护装置的研究

为了防止老旧曳引式电梯制动试验过程中轿厢失控滑移可能引发的安全事故,本文基于制动试验中轿厢可能失控的原因分析,针对额定速度在0.63m/s～3.5m/s之间的曳引式乘客电梯提出了一种轿厢保护装置的设计方案。该装置可以通过对电梯制动试验前后装卸载荷过程中和制动试验时轿厢与曳引轮的位移实时监测,判断轿厢是否处于失控滑移状态,从而决定是否触发保护装置执行机构联动制停轿厢,以对轿厢和工作人员进行保护,为在役老旧电梯制动试验时设备和人员的安全提供一道保护屏障。     

电梯曳引轮绳槽磨损不均的原因分析

分析了引起电梯曳引轮绳槽磨损不均的原因,并证明了当曳引轮绳槽出现磨损不均现象后通过调整钢丝绳张力平衡无法阻止磨损不均现象的进一步恶化。     

一起电梯剪切伤人事故分析

对一台液压载货电梯轿厢剪切伤人事故进行了分析，通过现场的调查和对事故电梯的多项技术模拟试验和测试，找出事故发生原因，并提出吸取的教训。