渤海海洋资源价值量核算的研究

探讨海洋资源核算的目的在于重新建立海洋资源价值观，科学评价、合理开发利用海洋资源，为实施有效的管理、保障区域海洋经济的可持续发展提供依据。以海洋资源分类为基础，构建了水产，港址、海洋石油、海盐、滨海景观、滩涂等海洋资源价值量评估的基本方法。以渤海为研究区域．以2004年为基准年．对上述海洋资源初步进行货币化的价值量核算。结果表明：环渤海地区主要海洋资源价值为8028亿元．相当于当年环渤海地区生产总值的24％；海洋资源价值以港址资源为主。占总价值的38．56％；海洋资源价值主要分布在山东地区。占总价值的47.4％；单位岸线海洋资源价值差异大，其中天津最高为7．84亿元／km；海洋资源开发雷同现象严重．环渤海各地区均以海洋渔业、港口运输业和滨海旅游业为主。     

天津市海洋资源承载力定量分析研究

通过构建科学的海洋资源承载力指标体系,对天津市2006-2011年海洋资源承载力及细分指标进行了定量分析。结果发现,天津市海洋资源供给能力和海洋生态环境支撑能力逐渐下降,分别接近和已经达到超载状态、海洋经济社会发展能力和海洋管理能力日益提升,处于适载状态、且后两者上升幅度大于前两者下降幅度,天津市海洋资源承载力逐渐上升。为了促进天津海洋经济的可持续发展,在海洋经济上,调整海洋产业结构,向三高方向发展、在海洋生态环境上,严格海域使用和管理,积极探索建立生态补偿制度、在海洋管理能力上,加快海洋经济管理体制的改革,实施大海洋战略。     

中国海洋经济发展潜力分析

20世纪90年代以来,随着我国海洋经济的迅猛发展,海洋资源退化和海洋环境恶化已成为制约海洋经济可持续发展的"瓶颈"。因此,研究探讨海洋经济发展的潜力对于制定未来一段时期内我国海洋经济可持续发展战略具有重要意义。本文从海洋经济发展潜力的概念出发,以海洋资源分类为基础,综合考虑产业发展潜力和海洋环境生态损害造成损失,以较为合理的方法评估了我国海洋经济发展的潜力。海洋经济发展潜力是指海洋资源用于海洋开发和利用方面的潜在能力,具体计算时,应为海洋资源总价值扣除生态环境灾害造成损失后的价值。收益还原法是评估海洋经济发展的潜力的基本方法,对于不同的海洋资源潜力的评估采用的具体方法不同。本文分别核算了海洋渔业、海洋交通运输业、海洋石油天然气业、海洋盐业、滨海旅游业以及国际海底区域海洋经济的发展潜力,同时评估了未来我国海洋环境污染和海洋灾害的损失价值。结果表明:我国海洋经济发展潜力在199 737.16-320 335.57亿元,平均值为214 150.1亿元。     

论海洋开发战略

本文阐述了当代海洋开发的基本特点,制定海洋开发战略的基本原则,提出了树立海洋国土观念、海洋资源宝库观念、海洋全球通道观念,以及我国海洋开发的战略目标和战略部署。     

贯彻《中国21世纪议程》实现海洋资源的可持续利用

一、海洋资源开发的重大意义 海洋是全球生命支持系统的一个基本组成部分,也是一种有助于实现可持续发展的宝贵财富。1994年11月16日《联合国海洋法公约》正式生效,标志着现代国际海洋法律制度的建立,为全球海洋资源与环境的可持续发展奠定了国际海洋法律基础。1990年第45届联大作出决议,敦促世界各国把开发海洋、利用海洋列为国家的发展战略。1992年联合国环境与发展大会通过的《21世纪议程》把海洋作为重要的组成部分之一。     

基于协同演化模拟的海洋经济可持续发展路径研究

通过解释结构模型(ISM)和主客观赋权法对影响海洋经济可持续发展指标进行分析,采用多主体演化模型模拟海洋经济的四个子系统的协同演化机制,探寻实现海洋经济可持续发展的路径。模拟结果表明,未来实现海洋经济可持续发展需要经过如下两步走的路径:首先以保护海洋资源环境为主导,利用经济和社会发展促进资源环境修复和保护;其次当海洋资源环境修复到一定程度后,选择经济社会与资源环境协同发展的模式,实现全面协调可持续发展的海洋经济发展目标。     

渤海内主要海湾资源和生态环境承载力比较研究

为了定量研究渤海主要海湾海洋资源和生态承载状态,有效利用渤海海洋资源,本文建立了海湾资源和生态环境承载力评价指标体系,运用状态空间评价模型对渤海内三个海湾资源和生态环境承载力进行了综合评价。结果显示,2005-2008年三湾均处于超载状态,其中,莱州湾承载压力最大,承载力值偏低,渤海湾和辽东湾承载力值略好。通过分析,渤海内三湾在未来的社会经济发展过程中将面临较大的资源和生态环境制约,因此,必须通过合理调整产业结构,发展循环经济,严格控制人口增长,加大海洋环境治理和生态修复力度,逐步恢复污染海域的生态系统服务和环境纳污功能,才能有效提高渤海生态环境整体承载水平。     

海洋环境管理需要实行五大转变：海洋资源开发中的环境对策

随着海洋资源开发力度的加大,海洋环境问题将突出起来,必须更新观念,在环境价值观念、经济发展模式、污染防治对策、投入结构、动力机制等五个方面实行重大转变。     

90年代中国海洋开发前景展望

中国是一个沿海大国,海洋开发对于中国的经济和社会发展具有十分重要的作用。因此,90年代中国将更加重视海洋资源的开发利用,主要海洋产业的产值在国民经济中的比重可能由1.7％提高到3％左右。     

认识海洋 开发海洋 发展海洋经济

海洋具有丰富的资源和空间,是解决人类所面临的人口、资源和环境三大问题重要途径之一。我国有着广阔的海域和众多的海岛,储藏着丰富的海洋资源,结合我国国情发展海洋经济具有特殊的战略意义。本文阐述了我国海洋事业取得的成就和面临的困难,并提出了正确处理海洋经济开发和保护问题。     

江苏海洋开发的资源环境条件评述

江苏海洋的区位优越，海域广阔，环境条件总体有利，海洋资源种类多，数量大，具有综合开发功能，而且资源和环境的区域组合良好，有利于海洋产业的集约经营和协调发展，但也存在不少限制因素，如深水区离岸较远，海底矿产勘探程度低，自然灾害较多等。应根据实际情况确定本省海洋的开发战略。     

Cross-scale and multi-level mismatch problems in marine natural resources management: case studies in the Penghu Archipelago,Taiwan

Humans utilize natural resources for their livelihood and form institutions that are meant to manage the resources. However, many institutions tend to mismanage the natural resources and fail to solve the natural resources crisis because mismatches occur between the institutions and the systems to be governed. Although mismatch problems on temporal, spatial and functional scales are recognized in many natural resources management cases, a need remains to understand how mismatch problems emerge in complex humans in nature systems. This study used social–ecological system (SES) as a framework for conducting a cross-scale assessment of multi-level linked systems for better understanding of mismatch problems. Both bottom-up and top-down institutions regulating the utilization of marine natural resources were examined to unveil the cause of temporal, spatial and functional mismatch problems in Penghu Archipelago, a regional SES in Taiwan. Results of the assessment indicated that the single-level design of conventional institutions in marine natural resources management was a primary cause of mismatch problems. Thus, for better governance, adaptive and cooperative management systems of the marine natural resources in Penghu Archipelago, a more integrated institutional design is recommended.     

可持续发展理念下的海洋旅游开发研究

现代的海洋旅游已进入全新的发展时期。海洋旅游业在海洋产业中具有先导地位，发展潜力巨大，在可持续发展的理念下，本文对我国海洋旅游开发的原则及保障措施等方面进行研究和探讨。     

舟山群岛海洋环境资源及其开发利用

舟山群岛地处长江三角洲,位于长江水道和我国南北洋通道交汇的前沿,拥有独特的深水岸线资源,以及丰富的海洋渔业资源和海洋旅游资源。长江三角洲地区是我国最大的经济核心区,对全国经济具有强有力的拉动作用,但一方面因受河口拦门沙的影响,缺乏深水岸线资源,另一方面海岛旅游资源匮乏。基于对舟山群岛的实地调查研究,指出舟山群岛海洋环境资源在长江三角洲中的独特性,并提出舟山群岛海洋资源利用的主要方向：①发展国际性深水中转港,大宗货物的临港加工业基地及长江三角洲货物外运的备选深水港基地;②改进传统渔业,着重发展深水养殖业及远洋渔业等新型渔业;③开辟海岛休闲度假旅游,填补长江三角洲缺乏海岛旅游的缺项。     

上海海域溢油生态环境风险区划研究

上海海域海洋资源丰富,对于现今频发的溢油事故,开展相应的生态环境风险区划研究,对事故周边生态敏感资源采取及时有效防护,特别是饮用水源地的保护是尤为迫切和重要的。结合上海海域生态敏感资源分布情况和溢油特征信息,利用灰色模糊综合评价法,对海域生态敏感区敏感系数进行模糊评判,综合分析历年溢油事故及船舶流量统计资料,基于GIS平台对事故高发区污染源周边生态敏感区进行风险等级划分,以大比例尺上海海域溢油生态环境风险区划图直观反应溢油影响范围、高风险区和生态敏感资源保护顺序等信息,为事发后海域应急响应工作提供简便快捷的基础性分析依据。     

流域经济与海洋经济联动发展研究

陆海联动是发展海洋经济的新思维，也是解决沿海地区海陆经济发展和环境矛盾的一个有效措施，而流域是陆域上最接近海洋的部分，实施流域经济与海洋经济联动发展是实现陆海统筹发展的前提；促进流域 海洋联动发展、将内陆 流域 海洋互动作为区域经济发展思路是实现陆海联动的最佳途径。在分析流域经济与海洋经济联动发展的背景、意义、基础、效应等的基础上，以长江经济带为例，运用灰色关联分析方法，定量刻画了流域经济与海洋经济的关联程度，指出流域经济与海洋经济的关联度、海洋第三产业与流域第三产业关联度以及海洋主要产业与基本流域第二产业关联度等都非常高。最后从规划编制、建立流域 海洋互动产业网、发展海洋科技以及生态环境保护等方面，提出了促进流域经济与海洋经济联动发展的建议     

Establishing Eco-compensation Mechanism in Bohai Sea Waters under Framework of Ecosystem Approach

Ecosystem approach, a new comprehensive approach to the conservation and management of natural resources, has received universal concern and approval in the world, and it requires the application of the eco-compensation mechanism. Some basic ideas for establishing the marine eco-compensation mechanism are: payers and payees can be identified through analyzing marine ecosystem service changes and impacts on the stakeholders; financial transfer payment and environmental taxes and fees can be used as the main channels for compensation; payment standard can be set up by following the principle of a compromise between calculated theoretic results and “price bargaining”. Focusing on the key human impact on marine ecosystem in Bohai Sea, some preliminary ides on eco-compensation application are given: reform the ongoing charge system of pollutant discharge and enhance its incentives to reduce land pollutants; implement eco-compensation for freshwater demand between Bohai Sea and the river basins for the purpose of increasing freshwater inflow; popularize and strengthen the existing eco-compensation on fishery resources management, and implement the charge system of eco-compensation on reclamation from the sea for land construction.     

青岛在山东半岛蓝色经济区建设中的功能定位及发展对策研究

山东半岛蓝色经济区建设已正式上升为国家战略,是国家区域协调发展的重要组成部分。青岛作为山东半岛的龙头城市,综合实力强、地理位置优越、海洋资源丰富、海洋科技领先、海洋经济发达且产业结构较为合理,应借此优势将其建设成为全国蓝色经济发展的先行区、山东半岛蓝色经济区的核心区。在此过程中,青岛要进一步优化蓝色经济的空间布局,并按照“优化提升一产,发展壮大二产,突破发展三产”的思路完善产业结构。为促进山东半岛蓝色经济区快速发展,发挥辐射带动作用,青岛应营造良好的政策环境,突破海洋产业化关键技术,实施项目带动策略,加强半岛城市间的分工协作,并在开发过程中注重生态环境保护,确保蓝色经济可持续发展     

Local perspectives on regional challenges: jellyfish proliferation and fish stock management along the Israeli Mediterranean coast

The composition and abundance of marine biota in Israeli marine ecosystems are affected by natural and anthropogenic pressures, including blooms of non-indigenous jellyfish and overfishing. While overfishing is itself a major stressor of fish stocks, it appears that jellyfish may be outcompeting fish for scarce planktonic food resources. Beyond this direct impact on fisheries, jellyfish–ecosystem interactions are also important because of the disturbance they cause to multiple users of marine and coastal resources. This paper documents the concurrent changes in the composition of marine biotic communities, including jellyfish proliferation and dwindling stocks of endemic, commercially valuable fish and the rising rate of bottom trawling in Israeli fisheries. The capacity to deal directly with jellyfish is limited by lack of knowledge about their ecology. Therefore, we suggest that bolstering fish stocks and increasing their competitive advantage in the food web may be instrumental in limiting jellyfish blooms. Coordination of fishing and conservation policies is recommended, as are modifications to marine waste management and deployment of submerged artificial substrates.