企业动态

白鹭上青天,碧水绕井场。河南油田采油二厂在搞好生产的同时,加强环境保护工作,注重油井清洁文明生产。良好的生态环境,使越来越多的适宜鸟类在这里栖息生存。图为一只白鹭悠闲地绕着井场周围觅食。(谢玉文)     

沧州炼油厂利用多种形式深入开展安全活动

沧州炼油厂利用多种形式深入开展安全活动。2003年6月18日 ,在沧炼体育场举办了全厂现场防毒急救综合演练比赛 ,这是沧炼各基层单位对全员进行了正确佩带空气呼吸器、实施心肺复苏术的安全技能认证培训后的一次成果检阅 ,有19个代表队140名选手进行了角逐 ,比赛分为佩带依格空气呼吸器、消宝碳纤维空气呼吸器60m抢救伤员记时和现场为伤员进行心肺复苏两项比赛 ,参赛的职工们都在这次演练比赛中发挥出好成绩 ,得到了实战锻炼。图为佩带呼吸器救人比赛现场。沧州炼油厂利用多种形式深入开展安全活动@胡荣德$沧州炼油厂 @伏铁刚$沧州炼油厂…     

基于LSTM的跨海桥梁危化品车辆行驶轨迹预测

我国沿海地区气象环境复杂，跨海桥梁上车辆混杂密集，车流量大、车辆混杂和侧风环境等因素都对跨海桥梁危化品车辆的安全行驶产生了极大的影响，因此跨海桥梁危化品车辆行驶轨迹研究对于加强危化品运输安全管理具有重要的现实意义。针对跨海桥梁危化品运输车辆的轨迹预测问题，利用深度学习方法，建立了一种基于长短时记忆网络(LSTM)与注意力机制的跨海桥梁危化品车辆行驶轨迹预测模型，该预测模型包括信息输入模块、注意力层和轨迹输出模块，并利用沿海一座跨海大桥上危化品车辆行驶环境实测轨迹数据对预测模型的预测性能进行了分析与验证。结果表明：LSTM能适应长时域的车辆行驶轨迹预测，注意力机制提高了预测模型的训练速度；由于考虑了车辆间交互影响因素，该预测模型具有更高的准确性和计算效率，同时LSTM也减少了预测模型在时域较长情况下车辆行驶轨迹预测的误差。     

大气污染及其防治

驶路线、行驶性能和交通条件对油耗和排放物的影响。城市交通导致了高油耗和高排放物。燃料消耗大约比环道行驶高2倍。根据公路类型和技术,与正常行驶相比,燃料消耗增加40%。而且可以断定排放物将增加8倍。行驶性能方面,汽油车辆的影响大于柴油车。交通条件也对油耗和排放物产生了重要影响。城市行驶车辆的燃料消耗将增加20%一45%。高峰时间环道上行驶车辆的油耗和排放物很高,约增加10%和200%之间。图3表5参14(黎宏译)X51 200101403污染区大气中多氯联苯的表征与分布研究初探/孟庆显:’·(中科院生态环境研究中心)//环境化学/中科院生态环…     

宁波市实际道路下汽车排放特征的研究

采用一套车载尾气测试系统,对选取的6辆代表性车辆在宁波市实际道路行驶中的瞬时排放进行测试.该车载尾气测试系统可逐秒获取测试车辆在行驶过程中的排放、油耗、速度和位置等参数.根据测试结果,研究计算了6辆测试车辆的排放因子(g·km-1)和油耗(L·100km-1),并分析了汽车行驶特征对排放和油耗的影响.研究结果表明,落后技术(化油器)车辆的CO、HC和NOx分别是新技术(欧Ⅱ)车的7.9、15 5和2.4倍;汽车的CO和HC排放因子和百公里油耗随速度的增加而降低;怠速和变速对汽车排放和油耗有显著影响,变速行驶状态下,汽车CO、HC和NOx排放因子,以及百公里油耗,分别是匀速行驶状态下的1.18～1.61、1.17～1.42、1.08～1.42和1.08～1.24倍.     

企业动态

学习急救知识提高生存能力广州石化严格实行全面的HSE安全管理体系 ,把员工在企业的全部活动都纳入到标准的安全管理规范中 ,做到不伤害他人也不被他人伤害。图为该厂公用工程车间的青工在学习急救知识 ,以提高他们紧急情况下自我救护和救护他人的能力。(广州石化总厂闵强摄影报道)巴陵分公司率先实行一体化管理2003年11月12日 ,中国石化股份公司巴陵分公司正式向公众发布企业产品从设计开发、生产、经营和服务全过程质量 /环境 /职业健康安全管理的纲领性文件———《巴陵分公司一体化管理体系手册》。此举标志该公司率先在中石化同行业…     

城市公交车在实际道路上的C O2排放特征

应用车载式尾气排放测试设备对北京国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的柴油公交车和国Ⅲ排放标准压缩天然气公交车在实际道路上的尾气CO2排放特征进行了实测研究,测试时间为30 787 s,行驶里程达到168.58 km,共获得30 787组有效数据,测试数据能够反映车辆在实际道路上的排放特征。3种类型车辆测试期间在实际道路上的CO2排放因子分别为(1.10±0.24)g/m、(0.99±0.23)g/m和(1.02±0.21)g/m。车辆的排放状况与车辆的行驶工况有密切关系,车速较低,加速度越大,CO2排放速率和排放因子越大,车辆在匀速且车速较快时排放速率和排放因子较低。     

浅谈如何做好车辆安全管理工作

1车辆安全管理要常抓不懈 以安全教育、安全检查和安全活动为主线,营造安全生产的气氛,努力确保安全无事故.安全教育包括新入厂驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、季节性安全培训教育、日常性和节日安全教育、事故案例教育以及以人为本加强安全责任感教育等.驾驶员的教育管理是预防和减少交通事故的源头管理.抓好源头,对驾驶员安全驾驶技术的形成与培养,对于减少"马路杀手",保障道路安全畅通意义深远而重大.安全检查就是要及时发现隐患,把事故苗头消灭在萌芽状态.定期或不定期地进行收车前、行驶中、收车后的车辆检查,及时排除故障,确保车辆"健康"上路.可采取夜查、路查、抽查等方式,对违章现象及时采取相应的措施.组织干部职工参加"安全生产月""交通安全百日竞赛""安全百日事故"等活动,强化其安全意识,提高整体安全水平.     

行驶机动车尾气排放VOCs成分谱及苯系物排放特征

对宁波市10辆不同车型的机动车在实际道路行驶时的尾气排放进行了采样和分析,获得了不同车型机动车的VOCs排放成分谱.此外,分析了排放控制技术和行驶里程对苯系物排放的影响.结果表明,电喷技术车辆尾气中苯、甲苯和二甲苯等污染物明显低于化油器技术车辆;对于同一技术车辆,高行驶里程的出租车由于汽车的劣化使得苯、甲苯和二甲苯的排放量比低行驶里程私人车辆大大增加.检查维护制度(I/M)的实施将对减少有毒有害的汽车尾气排放有着重要意义.此外,对于使用了电喷和三元催化装置的车辆,冷启动将导致苯系物排放大大增加.     

应用安全系统工程 降低工伤事故事率

应用安全系统工程　降低工伤事故事率河北省迁安化肥厂吕玉山，梁玉文河北省迁安化肥厂自１９８５年以来，推行现代化安全管理方法，应用安全系统工程，使安全生产稳步发展，连续８年无死亡事故。为进一步降低事故发生率，该厂对近３年来发生的４０起工伤事故调查分析，绘...     

基于远程数据的重型柴油车实际道路碳排放测算准确度

利用车载排放测试系统(PEMS),对3辆加装有车载诊断系统(OBD)远程监控设备的重型柴油车进行实际道路排放测试,以获取车辆实际道路基于电子控制器单元(ECU)的OBD远程油耗数据,分析碳排放结果的准确性及其影响因素.研究发现,基于碳平衡法获取的ECU油耗换算CO₂与车载排放测量系统(PEMS)直接测量的CO₂排放结果存在差异,二者偏差平均为2.06%.对影响ECU碳排放计算的关键因素(ECU油耗量和ECU行驶距离)的准确性进行了分析,发现ECU油耗的偏差均在3%以内,而ECU测量距离的平均偏差为2.41%.ECU油耗和行驶距离的准确度会受到车速、加速度和整个行程动态的影响.当车辆低速行驶时,其准确度较低.     

行驶车辆诱导城市街谷内流场的大涡模拟

机动车尾气是城市大气污染物主要来源之一,其排放集中在城市街谷内靠近地面的空间,行驶车辆诱导的空气流动及湍流是影响街谷内空气流动与污染物扩散的重要因素。该文基于大涡模拟的湍流模型,用拉格朗日方法跟踪城市街谷内的行驶车辆,模拟行驶车辆影响下城市街谷内流场的演化过程,分析街谷内瞬时流场变化及行驶车辆诱导空气流动及湍流的产生机理。模拟结果表明:连续的行驶车流能够在其车道上方靠近地面的空间引起与车辆行驶方向相同的相对稳定的风场;街谷横截面上的瞬时流场中存在局部子涡,局部子涡形成在行驶车辆车身周围,携带车辆引起空气扰动的能量,并将其携带的能量传递给周边空气。行驶车辆以局部子涡的形式向周边空气传递的能力主要影响街谷内的空气湍流,也是行驶车辆影响街谷内空气湍流的主要方式。因此参数化模式的发展中应该重点考虑反映车辆诱导湍流的空间分布特征。     

道路交通扬尘排放因子测量系统研发及应用

道路交通扬尘排放是城市大气环境颗粒物(PM_(10)和PM_(2.5))的主要来源之一,对其排放测量研究是进行排放清单建立、环境影响分析和制定控制方案的依据.本研究设计了一种道路交通扬尘排放因子测量系统,通过测量行驶中车辆尾羽不同位置的颗粒物浓度,应用浓度剖面积分的方法计算单车行驶过程中扬尘PM_(10)排放量.在北京市典型道路测量了小汽车和大客车在不同车速下的交通扬尘颗粒物排放因子,结果显示,车辆尾羽的颗粒物浓度特征呈明显的"层状"分布,距离路面越近浓度越高,在车辆行驶方向中心浓度最高,向两侧浓度逐渐降低,车速越快浓度越高.在试验车速范围内,排放因子与车速呈幂函数关系,幂指数为2.7~2.8.排放因子与积尘负荷呈幂函数关系,幂指数为0.85.不同路段或同一路段的不同区域排放因子空间变异性较大,应用排放因子测量系统进行实测的结果更加准确可靠.     

西安市高速公路上不同车型车辆交通噪声及其行驶速度的统计分析

选取了西安市平坦且周围环境开阔的几条高速公路，对行驶在高速公路上不同车型车辆的交通噪声和行驶速度进行了测试，运用统计学原理分析，结果表明高速公路上不同车型车辆交通噪声及行驶速度遵循正态分布，得出了不同车型车辆交通噪声和行驶速度的最大值、最小值、平均值及分布区间。与目前常用的计算交通噪声源强和行驶速度的经验方法所得数值比较，发现大型车和中型车行驶速度普遍提高而交通噪声下降，但小型车速度提高，交通噪声也增大。说明随着近些年来路况等级的提高、新车的增多及车辆性能的改善，高速公路上车辆交通噪声和行驶速度也在发生变化。     

安全用火管理制度

第一条为加强用火安全管理 ,防止事故发生 ,特制定本制度。第二条本制度适用于集团公司、股份公司所属各企事业单位 ,同时也适用于进入以上单位作业的外来施工单位和人员。第三条安全管理的范围。在油田、炼化、销售企业具有火灾爆炸危险场所内进行以下作业或使用其中设施均应纳入安全用火管理范围。(一 )各种焊接、切割作业 ;(二 )使用喷灯、火炉、液化气炉、电炉 ;(三 )烧、烤、煨管线、熬沥青、炒砂子、捶击 (产生火花 )物件和产生火花的作业 ;(四 )临时用电、使用不防爆的电动工具和不防爆的电器等 ;(五 )机动 (电动 )车辆进入生产装置…     

中巴车实测排放因子和MOBILE6预测值的对比分析

利用车载尾气检测(OEM)技术对在实际道路上行驶的中巴车辆进行测试，得到该车的实测排放因子；同时应用美国环保局(EPA)开发的MOBILE6模型，在对相关参数进行适当调整后计算相应的排放因子；对得到的排放因子进行比较和分析，并就MOBILE6模型在我国的适用性做出探讨。     

杭州市机动车NO_x排放清单的建立及其对空气质量的影响

以杭州市主城区为例,对车辆信息(包括车流量和车辆构成、车辆控制技术水平、车辆行驶工况、车辆启动分布等)进行了调研和测试,并根据IVE模型计算了机动车NOx的排放清单.结果表明,2004年杭州市主城区机动车NOx排放总量为25 100 t,其中,轻型客车、出租车、公交车、重型货车和轻型货车的年排放量分别为5 800,1 100,7 300,9 200和1 700 t.在此基础上,通过AERMOD模型模拟了城市机动车源NOx年均质量浓度以及城市空气中总的NOx年均质量浓度空间分布,得出机动车排放的NOx对总的NOx年均质量浓度的贡献率为40.91%,并对贡献率的空间分布进行了分析.     

捷达车实测排放因子和MOBILE6预测值的对比分析

OEM是最新的基于车辆实际行驶路况的车载尾气检测系统，文中利用OEM在实际道路上对不同捷达车的实时尾气排放进行测量，得到10天测试车辆每秒的尾气排放数据，并利用数据库统计、排放数据匹配行驶周期等方法，计算出每天的平均尾气排放因子。同时使用了美国的MOBILE6软件，确定相对应的输入参数，得到相应排放因子。最终将两者进行比较分析，探讨MOBILE6在中国的适用性。     

浅谈安全用火管理

石化行业《安全用火管理制度》(以下简称《用火制度》)是每个石化职工都应认真贯彻执行的。一年来,大庆石化总厂化肥厂广大干部职工认真学习《用火制度》,消除各种火灾隐患,没有发生重大火灾。但是在人们加深对安全用火认识的同时,还存在着许多习惯性的问题,为了加强用火管理,确保安全生产,针对安全用火问题谈一下自己的看法。 1 关于厂内用火管理范围 《用火制度》将机动车辆、电瓶车、畜力车进入生产装置区和罐区,锤击物件等列为一级动火,可从一年多的执行情况看,还存在一些问题。 1.1 由于多年形成的习惯,进入生产装置区的厂属机动车普遍不办理机动车辆进生产装置区许可证,而且有个别车辆不带阻火器,严重威胁安全生产。     

轮胎制造企业要做好环保背书

天气转凉,冬季将至,换季大变装重重上演,大批车主也纷纷为自己的爱车穿新衣、扮新装,冬季车辆大保养如火如荼地开展.车辆在车厂保养间隙,车主纷纷交流经验,普遍表示,轮胎是汽车的"脚",在车辆安全行驶中,它起着举足轻重的作用,选轮胎须谨慎.