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有车一族购买新车后,做的头等大事就是为车辆购买交强险,因为根据《机动车交通事故责任强制保险条例》,在交强险责任限额内,不论被保险机动车在交通事故中是否有过错或过错程度有多大,只要造成受害人的人身及财产损害,保险公司都要在交强险的责任限额内负责赔偿。最近,江苏省苏州市中级人民法院审结了一起保险合同纠纷案,因为投保人"酒驾"导致交强险事故发生,保险公 相似文献
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道路交通事故处理是一门法律性、科学性、技术性、专业性极强的系统工程。
法律性 道路交通事故案件是综合性案件。当事人在道路交通事故中有承担事故责任的,都要承担交通事故的损害后果的,一是财产损失、二是人体伤害的12个不等项目的赔偿。即使机动车一方在道路交通事故中没有责任,也应承担相应的的,无过错赔偿的民事责任; 相似文献
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近日,经国务院同意,财政部、中国保险监督管理委员会、公安部、卫生部和农业部联合发布了《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》(以下简称《办法》)。制定发布并实施该《办法》是深入贯彻落实科学发展观,坚持以人为本,积极履行国家对道路交通事故受害者救助职能的重要举措,对于确保道路交通事故社会救助基金(以下简称“救助基金”)的合理使用,充分发挥其作用具有十分重要的意义。 相似文献
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2006年7月1日,国务院颁布实施了《机动车交通事故责任强制保险条例》。该条例明确规定,凡在中华人民共和国境内行驶的机动车都必须购买“交强险”。“交强险”就是机动车第三者责任强制保险。在此之前,保险公司所推出的商业险中也有“第三者责任险”。那么,这个“第三者”究竟指的是哪些人?如果自己投保的车把自己给撞伤了,能否按“三者险”进行索赔?近日,个体大货车司机刘某就遇到这样一个困扰他多日的问题。[第一段] 相似文献
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2008年5月,在处理一起交通事故过程中,涉及到《交强险》的赔偿问题,使我们深深体会到:《交强险》在设置方面起不到对交通事故受害人的保障作用。 相似文献
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《交强险》与社会公平 总被引:1,自引:0,他引:1
《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称“交强险”)在《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称“安全法”)实施26个月后迟迟出台,《交强险》法紊体现出对弱势群体人权和交通从业者合法权益的漠视,设定的保险费平、赔付限额、分项限额等严重违背客观规律,赔付程序繁琐冗长等弊端,被社会各脊斥责为缺失公平正义,与构建和谐社会背道而驰。透过对《交强险》立法初衷及实际效果进行的分析,可以看出我国部门立法的弊端已到了非改革不可的程度。[第一段] 相似文献
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交通事故的责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。具体应赔偿的损失包括医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失。但交通肇事赔偿的标谁有多高?对赔偿的标准又该如何计算?这是读者关心的问题。 关于交通肇事赔偿的标准,国务院1991年9月22日发布的《道路交通事故处理办法》第37条已有规定,但在实践中应严格掌握以下标准和计算方法: 1.医疗费。按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算,凭… 相似文献
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8月6日,漳州市龙文区一起交通事故逃逸案受害者郑某的家属经过申请、审核等一系列程序,获得漳州市财政部门拨付的数万元道路交通事故社会救助资金,成为漳州市直辖区首位得到道路交通事故社会救助基金的交通事故困难当事人。 相似文献
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根据中国道路交通事故经济损失的研究现状,借鉴国外对道路交通事故经济损失研究的成功经验,提出适用于中国实际情况的交通事故社会公共机构服务损失费用构成;确定了道路交通事故社会公共机构服务损失评价指标体系。基于经济学和统计学理论,主要从警方服务、清障服务、管理部门服务和法律诉讼服务4个方面对道路交通事故社会服务损失进行了深层次理论分析与评价;构建了相应的评价计量模型;提出了我国评价交通事故社会服务损失的一些合理化建议。研究结果对科学、全面、合理地评价道路交通事故社会经济损失具有重要的实际意义。 相似文献
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近来,财政部在征求国务院法制办、公安部、保监会、卫生部、农业部、最高人民法院等部门及各省意见的基础上,下发了《关于征求〈道路交通事故社会救助基金管理暂行办法(征求意见稿)意见的通知〉》,由总则、救助基金的筹集和使用、管理、罚则、附则六章组成的《征求意见稿》,对救助基金管理体制、资金来源、提取比例、垫付范围、抢救费时间限定、救助基金不足垫付、救助基金管理等做出了相应规定,但对道路交通事故社会救助基金(以下简称“救助基金”)属性、资金来源渠道、补偿方式、管理体制等重要原则的界定依然含混不清,[第一段] 相似文献
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发生道路交通事故的特点 1.机动车驾驶员超速行驶,临危措施不当.疏忽大意、违章占道等违章行为导致的道路交通事故占事故总数的90%以上。 相似文献