销毁含多氯联苯废弃物焚烧炉的二恶英类二恶英和多氯联苯排放

我国正在研制专用于销毁高浓度多氯联苯（ＰＣＢｓ）的焚烧炉，主要处理处理废旧的含（ＰＣＢｓ）的电力电容器和变压器和变压 应用可靠准确的监测方法测定了试验性焚烧炉渣、烟灰排气和废水中的二恶英，类二恶英多氯联苯和ＰＣＢｓ含量，结果表明该炉试烧高浓度ＰＣＢｓ时，焚毁率可以达到９９．９９９９％，炉渣中的２，３，７，８－ＴＣＤＤ毒性当量为８７．８６ｐｇＴＥＱ／ｇ，烟灰中残留二恶英和类二恶英的总２，３，７，８－     

一种焚烧尾气中多氯联苯（PCBs）的采样方法

本文研究了一种焚烧尾气中多氯联苯（ＰＣＢＳ）的采样方法；该方法采用了国际上最先进的固体吸附材料ＸＡＤ－２作为吸附剂，较好地解决了以往方法吸附效率低，有关数据在国际上没有可比性等问题，该方法还可用于焚烧尾气中其它高沸点有机物的采样．     

实验室有机废水有望实现无害化处理

哈尔滨工业大学为解决全国大专院校、科研院所实验室有机废液污染问题，研制成功了电加热流化床废液焚烧炉及尾气净化装置。该装置功率为１２kW，每小时可焚烧处理有机废液１～３L，温度自动控制，当燃烧温度达到８００～９５０℃时，有机物彻底分解，燃烧效率大于９９．９％；     

烟尘测试中选择采样断面及确定测点数目的探讨

在进行固定污染源排气中颗粒物的测定时，采样断面的选择和采样点数目的确定直接关系到监测结果的准确性。在测定烟气流量和采取尘粒样品时，应尽可能将采样位置放在烟囱或管道气流平稳的管段中．这是选择采样断面的基本原则。关于测点数的确定，目前的国家标准方法CB／T16157—1996固定污染源排气中颗粒物的测定与气态污染物采样方法和GB168—9l锅炉烟尘测试方法都有规定，但二者并不相同，目前对测点数难于作出严格统一的规定。本文结合实际监测工作，对采样断面和测点的确定进行探讨。     

模式采样法采集尾气中BaP的研究

用模式了取样法集汽车柴油发动机尾气中多环茎烃,并重点对ＢａＰ采样方法进行研究,结果表明,该法采样时间仅１－２ｓ,采样体积为３３０ｍｌ（ｓ．次）,回收率７７．６％,９次重复的变异系数为２９．６％,测得ＢａＰ的数据与国际ＩＳＯ规定的ＣＶＳ定容取样法可比。     

ICP—AES法测定焦炉煤气中硫化氢及总硫的方法研究

建立ＩＣＰ－ＡＥＳ测定硫化氢和总硫的方法，选择测定波长１８０．７３ｎｍ，最低人出值０．０６ｍｇ．ｍ＾－１，采样时分别配制酸锌溶液吸收硫化氢，过氧化氢和氢氧化钠混合液吸收总硫，最终均被吸收氧化转化为硫酸根离子，然后由ＩＣＰ定量测定，此方法使用硫标准气体进行验证，准确度相对误差小于５％，加标加嘏率在９０％～１１０％范围内，均符合要求。将此方法应用于鞍钢焦炉煤气中硫化氢及总硫的测定，从而验证了方法的可行     

一种焚烧尾气中多氯联苯（PUCBs）的采样方法

本文研究了一种焚烧尾气虽多氯联苯的采样方法：该方法采用了国际上最先进的固体吸附材料ＸＡＤ－２作为吸剂，较好地解决了以往方法吸附效率低，有关数据在国际上没有可比性等问题，该方法还可用于焚烧尾气中其它高沸有机物的采样。     

水中可吸附有机硫(AOS)的测定——离子色谱法

使吸附在活性炭上的有机硫化物在高温氧气流中燃烧、分解、定量地转化为无机硫的氧化物，经硼砂双氧水溶液吸收，生成硫酸根离子，用离子色谱法分离测定．可测定ＡＯＳ的范围为２５～１３３３μｇ／Ｌ，回收率为８６．６％，相对标准偏差小于１０％（ｎ＝３５）用该方法还可同时测定水中的可吸附有机氯．     

工业废气中异丁酸的测定

建立了用离子色谱法测定工业废气中异丁酸的新方法。废气中异丁酸经淋洗液吸收,0．45μm微孔滤膜过滤后离子色谱法分析,时间定性,峰高定量,其异丁酸回收率为93．5％～104．2％,消采样体积为20L的条件下,异丁酸最低检出质量浓度为0．02mg／m^3。     

离子色谱法测定环境空气中丁酸

建立了用离子色谱法测定环境空气中丁酸的新方法。对实际样品进行分析,丁酸的回收率为94．5％-103．8％,当采样体积为60L时环境空气中丁酸的检出限为0．003mg／m^3。本方法分析速度快,所需样品量少,且无需复杂的前处理,简便、灵敏、可靠。     

碱渣尾气吸收碱液用于污水汽提装置注碱的探讨

介绍了碱渣尾气吸收碱液在污水汽提装置注碱的试验情况，探讨了在注碱过程中应注意的问题，经过试验及二年多的生产运行表明，碱渣尾气吸收碱液用于污水汽提装置注碱是可行的，污水汽提装置运行平稳，塔底净化水的水质仍维持在较高水平，同时也消除了碱渣尾气吸收碱液的恶性循环，有效地控制了恶臭污染的发生。     

液相催化氧化法净化H2S实验研究

采用液相催化氧化法净化H2 S尾气。研究了铁离子浓度、氧含量和表面活性剂等因素在H2 S的净化中对吸收液净化效率和硫容量的影响。实验结果表明 ,用铁离子作催化剂 ,添加表面活性剂后 ,对低氧含量的尾气 ,吸收液具有较高的净化效率和较大的硫容量 ;当吸收液的硫容量达到饱和时 ,可通入空气进行再生循环使用。这一方法对H2 S尾气的污染治理及硫的回收利用具有重要的现实意义。     

炭黑尾气中可燃气态污染物的净化及余热利用

研究炭黑生产尾气中可燃气态污染物CO、H₂及CH₄等的净化及其余热利用。研究结果表明,采用直接燃烧法,不仅可将炭黑尾气中可燃气态污染物转化为无害的物质CO₂和H_2,O,并可回收利用燃烧热,使炭黑生产余热利用率提高40％以上。直接燃烧装置可采用低热值尾气余热锅炉,并配置发电机组,即炭黑尾气发电。经济技术评价表明,采用直接燃烧法和炭黑尾气发电,其经济效益和环境效益十分可观。     

滴滴涕农药高温热残留特性

为探明滴滴涕农药的热处理特性,利用高温管式炉,对600～1 200 ℃7个温度段下的滴滴涕农药在残渣和尾气中的残留进行了研究.结果表明:在800 ℃时,DDT去除率(η_DDT)≥99%,在1 100 ℃时,η_DDT≥99.9%.在残渣中,DDT是主要的农药残留物,其中p,p′-DDD占残渣中DDTs总量的比例在温度≤1 000 ℃时随温度升高而增加,但在温度＞1 000 ℃后却随温度升高而递减.在尾气中,p,p′-DDE随温度升高逐渐成为尾气中的主要残留物.除DDTs之外,在温度≤600 ℃的尾气中,有机物残留物多为脂肪烃;在700～900 ℃的尾气中,兼有芳烃衍生物和脂肪烃;而在1 000～1 200 ℃的尾气中,残留物则多为芳烃衍生物.      

Tail loss and thermoregulation in the common lizard<Emphasis Type="Italic"> Zootoca vivipara</Emphasis>

Tail autotomy in lizards is an adaptive strategy that has evolved to reduce the risk of predation. Since tail loss reduces body mass and moving ability—which in turn are expected to influence thermal balance—there is potential for a trade-off between tail autotomy and thermoregulation. To test this hypothesis, we studied a common lizard (Zootoca vivipara) population at high latitude, inhabiting a high-cost thermal environment. Z. vivipara is a small, non-territorial lizard known as a very accurate thermoregulator. We made two predictions: (1) the reduced body weight due to tail loss results in faster heating rate (a benefit), and (2) the reduction in locomotor ability after tail loss induces a shift to the use of thermally poorer microhabitats (a cost), thus decreasing the field body temperatures of active lizards. We did not find any effect of tail loss on heating rate in laboratory experiments conducted under different thermal conditions. Likewise, no significant relationship between tail condition and field body temperatures, or between tail condition and thermal microhabitat use, were detected. Thus, our results suggest that tail autotomy does not influence the accuracy of thermoregulation in small-bodied lizards.Electronic Supplementary Material  Supplementary material is available in the online version of this article at     

炭黑尾气用于精煤干燥新技术的探讨与应用

论述了炭黑尾气的组成、成分分析,国内外利用技术发展状况,利用技术工艺,以及根据工程实例,提出了炭黑尾气用于精煤干燥机燃烧炉燃料的利用新技术,给我国炭黑生产企业尾气利用提供了有益的借鉴,也丰富了我国炭黑尾气的利用技术范畴。     

Life-cycle analysis of emissions from fuel ethanol and blends in Australian heavy and light vehicles

Because carbon dioxide emissions from the combustion of a renewable fuel are not anthropogenic greenhouse gases, there are significant greenhouse gas benefits in using ethanol that is derived from sugar or wheat, especially from waste feedstock. However, if the ethanol is used as an additive (as in diesohol or petrohol) then some of these greenhouse gas benefits are lost because ethanol is less efficient as a fuel.The vapour pressure of petrohol is higher than that of either petrol or ethanol, so that it is unclear whether there are, or are not, air quality benefits associated with the use of ethanol.A measurement program that surveys a significant proportion of E10 alternative fuel vehicles should be undertaken, along with a parallel program to test the emission variations that result from the changes in the petrol. The performance of overseas models in relation to the Australian situation is unknown, and a combined modelling and measurement program is needed to determine its validity.     

机动车尾气污染及其减排措施

机动车的尾气排放已经对城市环境空气质量造成严重影响,成为城市大气主要污染源。中国城镇人口每年不断增加,直接导致中国机动车保有量的迅速加大,造成了机动车尾气污染的日益加剧,机动车尾气的治理已迫在眉睫。尾气成分复杂,污染物有百种以上,排放后再治理很困难,并直接伤害人体健康,因而,发展城市公共交通,减少小汽车的使用率,提高机动车尾气的排放标准,借鉴发达国家管理制度等管理措施;加强机动车能源的清洁化,使用氢燃料、乙醇汽油等燃料结构的改变;提高人们环保意识和养成良好的驾驶习惯等公众素质的提高,都是治理机动车尾气污染和改善城市环境质量的有效捷径。     

气力输送化工粉体静电带电影响因素试验研究

采用自建全尺寸粉体静电试验系统,以聚丙烯颗粒为试验介质物料,测试了气力输送过程中物料质量流量、输送气体流量以及离子风消电器对聚丙烯颗粒静电带电量的影响规律。结果表明:气力输送粉体物料时,粉体颗粒与管壁碰撞是影响颗粒带电的主要因素之一,导致颗粒带电量随颗粒质量流量降低和气体输送流量增加(风速增大)而增大。提高质量流量、降低输送气体流量并使用离子风静电消除器,是降低气力输送物料静电危害风险的重要措施。     

立体车库中尾气排放智能监测装置设计研究

传统LugDown汽车尾气排放监测装置在气体监测过程中,受到不带负荷以及大量人为因素的干扰,存在检测精度差的弊端.因此,设计新的立体车库尾气排放智能监测装置,采用压力传感器利用杠杆原理将信号在电路中进行调试,对车辆进行驱动控制,通过不透光度计和尾气分析仪,实现汽车尾气检测和分析。对主程序进行规划提高监测装置软件算法的执行效率,采用浓度测试程序和存储与查询程序,收集汽车排放的汽车尾气数据并随时进行数据查找,实现立体车库尾气排放的智能监测。