化工生产安全讲座 第十二讲 涂料生产安全

1　概述涂料是指应用于物体表面能形成一层保护和装饰膜的一种工程材料。涂料俗称油漆 ,早期的油漆是用植物油和从漆树上采集的漆液制成的 ,故称作油漆。涂料多是粘稠的液体 ,常常有气味且易燃易爆 ,也有些涂料是粉末状的固体。涂料主要具有装饰和保护作用。专门用途的各种特种涂料还分别具有耐酸、耐碱、防锈、防藻、杀虫、防霉、伪装、绝缘等良好性能。涂料的组成如图 1所示 ,它包括主要成膜物质 (油脂、树脂 )、次要成膜物质 (颜料 )和辅助成膜物质 (溶剂及其他 )。我国涂料产品的分类是以涂料组成中主要成膜物质为依据的 ,具体分类见表 …     

武器装备伪装毯研究

伪装器材是提高己方武器装备、设施及参战人员战时生存能力,保存有效战斗力的重要技术手段。采用来源广、价格低廉、伪装效果好的普通材料为选择依据,设计了一种武器装备伪装毯,其在从红外到雷达波波段内都有良好的伪装隐身效果。     

伪装遮障材料耐老化性能与机理分析

目的 研究伪装遮障材料在实用期的老化机理,获悉伪装遮障材料失效的主要环境因素。方法 通过分析伪装遮障材料在自然环境和实验室单因素环境中的性能变化,得出影响伪装遮障材料老化失效的主要因素。采用扫描电子显微镜、红外光谱仪、X射线光电子能谱仪表征材料的微观形貌、化学结构和化学成分变化,解释伪装遮障材料的老化机理。结果 获得了在不同自然环境、实验室单因素环境下,伪装遮障材料颜色外观和力学性能的变化规律,得到了伪装遮障材料在老化过程中发生的微观形貌、化学结构和化学成分变化。结论 伪装遮障材料在西双版纳自然环境下的老化程度最大,在济南自然环境下的老化程度最小。光照是导致伪装遮障材料颜色外观及力学性能降低的主要因素。老化过程中,主要是材料表面的聚氨酯发生老化、脱落,导致材料的力学性能下降。伪装遮障材料破坏时,纤维有2种失效形式,一种是纤维脱黏、直接断裂;另一种是纤维脱黏,拔出,或者拔出过程中断裂。     

船体防污涂料和水下维护技术的最新进展

分析了锡基抛光防污涂料与无锡涂料之间的区别，介绍了世界各主要涂料公司在无锡技术和含锡技术方面的发展动向以及有关船体水下维护技术方面的最新进展。     

高分子环保固沙剂的研究

介绍了一种以聚乙烯醇(PVA)为主要基料的乳状液高分子环保固沙剂,该高分子环保固沙剂无毒、无副作用、价格低廉、性能优异、不污染环境、原料易购、使用方便.针对沙土为研究对象,主要作了固结层的透水性,抗老化性,抗风蚀的室内固沙实验方面的初步探讨.     

系留气球软式索具加速老化试验研究

介绍了导致软式索具老化的主要环境因素和机理,采用4种环境试验对系留气球软式索具进行了抗老化性能研究。通过测量试样试验后的断裂强力,计算试件断裂强力下降率,评定了软式索具的抗老化性能,确定了软式索具对环境影响因素的敏感顺序。     

石墨烯在功能涂料中的应用研究进展

首先简要描述了石墨烯的发展现状以及当前石墨烯的主要分散方式,然后综合概述了近几年来石墨烯在防腐涂料、导电涂料、散热涂料、电磁屏蔽涂料以及其他功能涂料中的应用研究进展情况,并对石墨烯涂层性能随石墨烯的添加方式、添加量、分散技术的变化趋势进行了叙述。研究结果表明,当适量的石墨烯材料以均匀状态分散至涂料中时,对涂层综合性能有着显著的提升。最后对石墨烯功能涂料的研究工作提出了自己的建议。     

专利资讯

本发明涉及涂料的生产技术,具体地说是一种废涂料的再生技术。按照本发明提供的技术方案,废涂料再生技术包括：a．获得漆渣．b．预处理;c．搅拌并过滤;d．合成新涂料,将取样分析后符合要求的漆渣合成涂料,合成时,取1．2份漆渣液置于容器内,加入下述添加物：10～25份的原树脂,并加入溶剂以调整原树脂与溶剂的比例为1：1,0．3．1．0份的防沉剂.     

常温交联型水性硅丙树脂的研究

将无机纳米二氧化硅(粒径在5~12 nm),通过共价键镶嵌在有机硅丙烯酸树脂中,合成出来的复合树脂具有突出优异的性能。在复合树脂的制备过程中联合运用了微乳加工技术,核壳技术,多重交联技术,显著提高了水性树脂的各项性能。这项技术可广泛应用于各种要求的常温交联型水性涂料,从根本上解决目前水性涂料的技术难题,实现工业涂料的水性化,真正达到绿色环保型涂料的要求,应用前景十分广阔。在复合树脂的合成过程中,没有VOC的排放,属绿色产品,在环保方面具有重要意义。     

涂料废水处理试验研究

根据涂料废水的特点,通过有针对性的试验验证了高级氧化技术用于涂料废水处理的可行性。试验采用吸附-混凝-高级氧化-混凝组合工艺技术来处理涂料生产废水。试验结果表明:出水无色透明、最终出水COD﹤500 mg/L,总去除率达到80%以上,出水达到了《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准。     

海洋环境对厘米波隐身涂层的影响规律

就我国海洋环境对厘米波隐身涂层的影响规律进行了总结。得到了该涂层除外观颜色变化较明显外,力学性能和隐身性能均变化不显著的结果。为设计、研制部门掌握海洋环境对厘米波隐身涂层的影响规律,提高装备的环境适应性提供参考。     

对中外军用伪装防护包装器材建设的认识与思考

我军伪装防护包装存在质量意识淡薄、标准化程度低、防护包装方法和材料单一等问题。通过研究和借鉴外军,尤其是发达国家伪装防护包装器材建设的成功经验,研制出我军新一代具有防光学侦察、雷达侦察、热红外侦察等多频谱隐身性能,又具有良好的环境适应性和操作使用性防护包装器材。     

航空有机玻璃加速老化试验技术研究

介绍了导致有机玻璃老化的主要环境因素、加速老化环境谱的编制方法和有机玻璃的加速老化试验技术,对某飞机座舱盖有机玻璃进行了自然老化试验和加速老化试验,2种老化试验后有机玻璃疲劳试验结果的对比表明,提出的有机玻璃加速老化试验技术是可行、有效和适用的.     

聚甲醛耐候性研究

研究了自然老化和人工加速老化试验中聚甲醛力学性能的变化规律,考察了人工加速老化与自然老化试验的相关性。结果表明：光、热、水的综合作用是造成聚甲醛力学性能显著下降的主要原因;聚甲醛的断裂伸长率和缺口冲击强度对材料老化十分敏感,老化初期就显著下降;热老化无法模拟自然老化中聚甲醛力学性能变化规律,而试验中紫外灯光老化所采用的试验条件可模拟海拉尔、苍山等自然环境条件下聚甲醛力学性能变化规律,但对海南、广州等具有强日照、高温、高湿、多雨的自然环境模拟效果不好。     

夏季室外自然风化条件下燃料油中金刚烷的组分变化特征

以燃料油为研究对象进行室外自然风化实验（0~100d）,探讨了金刚烷的风化规律,在同一风化条件下,比较了燃料油和原油中金刚烷组分的风化特征。结果表明:燃料油中单金刚烷在风化60d内全部被降解,渤海原油1号中单金刚烷在风化45d内被降解完全,双金刚烷受风化影响较小。通过t检验分析,所选诊断比值中,燃料油中有7个金刚烷指标在风化20d内保持稳定,双金刚烷指标DMDI-3、DMDI-4和DMDI-5在自然风化100d内具有较好的稳定性,适合于长时间风化条件下溢油的鉴别。与渤海原油1号相比,燃料油中双金刚烷诊断比值稳定性更好,这可能与燃料油中双金刚烷浓度高、数据信号强、计算过程引入的误差小有关。     

中国涂料应用过程挥发性有机物的排放计算及未来发展趋势预测

基于各行业的涂料当前消费量和未来消费预测,以及各行业使用涂料的挥发性有机物(VOC)含量,建立了分省、分行业、分化学组分的排放清单模型,获得2005~2020年中国涂料应用过程的VOC排放清单.结果表明,2005年,我国涂料应用共排放VOC约1 883 kt,以苯系物、醇、酯、醚、酮5类化合物为主,平均增量反应活性指标(以O3/VOC计)约为3.6 g/kg,其中31%的VOC为有毒物质.如不加强控制,到2020年该部门VOC排放量将激增至5 673 kt;因此,国家应及时开展其排放控制行动.排放控制情景分析表明,通过提高涂料产品品质达到发达国家上世纪末水平,且要求新建规模企业安装有机废气末端处理设施,2020年该部门VOC排放量可控制在3 519 kt;通过进一步将建筑涂料和木器涂料改进到当前欧美发达国家先进水平,且规模企业均安装有机废气末端处理设施,2020年该部门VOC排放量有可能控制在2 243 kt.2种控制情景下所排放VOC的化学毒性和大气氧化活性均得到了有效改善.     

汽车内饰材料的人工老化试验

讨论了光的能量和辐射强度、环境温度和湿度对汽车内饰材料老化的作用,介绍了国外广泛使用于汽车内饰材料老化的试验方法和试验设备,认为以氙灯和金属卤素灯为光源的试验设备配置适当的滤波器可进行模拟性最好的人工老化试验,建议加强汽车用材料的老化试验技术和评价方法的研究,尽快制定我国的汽车内饰材料老化试验方法的标准.     

西南喀斯特流域风化作用季节性变化研究

以西南地区典型喀斯特流域,长江上游一级支流嘉陵江温塘峡段为例,连续2 a按月取样,并通过水化学分析、同位素分析等方法,研究得出嘉陵江温塘峡段水化学类型受地层控制,为HCO3--Ca型.在稀释作用的影响下,除HNO3-的浓度因受人类活动的影响雨季偏大外,其余大部分离子浓度雨季较旱季偏小.所有样品的(Ca2++Mg2+)/HCO3-(浓度比)在0.5～1之间,(Ca2++Mg2+)/(HCO3-+SO24-)(浓度比)大部分处于0.5～1之间,由此表明嘉陵江风化作用主要以碳酸的风化和硫酸风化碳酸岩盐为主,硫酸岩盐的风化为辅.根据同位素分析结果表明嘉陵江水中δ13CHCO-3值为-8.74‰～-7.36‰,δ34SSO2-4值旱季为14.43‰,雨季为12.21‰,表明硫酸对碳酸盐岩的风化作用和硫酸盐岩自身的风化作用在雨季均表现更强,其中,硫酸岩盐自身的风化作用在雨季强度更大,而旱季碳酸对碳酸盐岩的风化作用比较强.