专家点评:2012年车市预测

2011年,结束了连续几年来一路狂飙的中国汽车市场遭遇了"急刹车",迎来的是增长大幅回落,从2010年的32%跌落至2011年的个位数。在这样大环境的影响下,今年国内车市究竟会如何演绎?中国车市的日子恐怕不会轻松。面向未知和充满挑战的市场,车企们更多的是揣测、试探和彷徨,有的黯然神伤,认为"苦日子才刚刚开始",有的则意气风发,喊出"要做中国销量增速最快的豪华品牌"和"中国最重要"的口号。业内专家各持己见,但总体上给出了"理性、缓慢增     

中国汽车产业危机凸现,国家救市方案火速出台

面对越来越凸现危机的汽车市场,政府、协会、企业等有关方面救市的措施和声音正在不断加强。今年1月1日,呼唤了14年之久的燃油税正式在中国实施,与此同时,一场政府及有关汽车行业协会牵头的更深层次的汽车业救市计划也正在火速推进之中。     

最热闹的一年 数字盘点2009年中国车市

2009年的中国汽车市场是有史以来最热闹一年,面对着世界范围内金融危机对汽车市场的蚕食,中国汽车市场的欣欣向荣显得一枝独秀。随着国际厂商对中国市场重视程度的不断提高,加上国内自主汽车品牌们的不懈努力,不但令汽车在国内快速普及,而且让很多老百姓开始重新认识和审视汽车,所以2009年的汽车市场出现了越来越多的经典车型。可以说,汽车在2009年真正成为每一个普通人用得起、愿意用的产品。今天我们就通过数字来盘点一下2009年令我们印象深刻的那些事。     

车市反弹能走多远?

车市反弹了!中国汽车工业协会最新统计数据显示,一季度国产汽车总销量达到264万多辆,同比增长接近6%。其中3月车市更是火爆,销量一举突破100万辆。在微客和经济型轿车市场,更是处处见"断货"。然而,国内车市是迎来真正的回暖,还是政策推动下的短暂反弹?这是市场目前最引人关注的问题。     

中国汽车产业危机凸现,国家救市方案火速出台

面对越来越凸现危机的汽车市场,政府、协会、企业等有关方面救市的措施和声音正在不断加强,今年1月1日,呼唤了14年之久的燃油税正式在中国实施,与此同时,一场政府及有关汽车行业协会牵头的更深层次的汽车业救市计划也正在火速推进之中。     

面对危局，下半年车市何去何从？

2008年7月25日,“2008下半年车市经济要素走势研讨会”在北京举行。来自经济界的各方专家就影响中国车市的国内外经济诸多经济要素逐一剖析,以期拨开疑云,为业内各方制定下半年发展策略提供可资借鉴的判断和预测。     

2010年中国车市预测

在全球车市的注目礼下,2009年的中国车市逆势增长,取得了令人欣羡的业绩,产销量首次突破1300万辆,众多厂商已完成了全年的销售目标。2010年的中国车市将向左走还是向右走目前还不得而知,但通过刚刚开幕的广州车展我们依然可以窥视其     

最热闹的一年数字盘点2009年中国车市

2009年的中国汽车市场是有史以来最热闹一年,面对着世界范围内金融危机对汽车市场的蚕食,中国汽车市场的欣欣向荣显得’枝独秀。随着国际厂商对中国市场重视程度的不断提高,加上国内自主汽车品牌们的不懈努力,不但令汽车在国内快速普及,而且让很多老百姓开始重新认识利审视汽车,     

扛起自主品牌的大旗

经过多年发展,我们自主品牌汽车从单纯的模仿开始,走过消化吸收,目前已经有不少的企业具备了一定的研发能力,但是整体上依旧摆脱不了低价、低质、低档的印象,这三个词就像三座大山一样,压着我们的企业艰难前行,如何摆脱这三低的阴影,俨然成为目前自主车企的第一大难题。     

IPC价格战渐露端倪,洗牌提速适者生存

近几年来,随着安防企业的不断整合发展,市场集中度越来越高,竞争进入白热化阶段,品牌企业发起的价格战令小企业愈发困难。在视频监控领域,最为成熟的监控产品DVR首先发力,2012年海康、大华、汉邦发起的一波降价潮令业界瞩目,而就在日前,     

萨博汽车何以志在必得?

一个未能在中国市场施展任何作为却在濒死之际赢得中国买家热捧的汽车品牌,经历了一系列的拉锯战之后,终于变得明朗了起来。不管看空也好,看好也罢,中方企业所表现出来的过度热情,恐怕连老外们也会觉得不可思议。人傻钱多速来。不管利空还是利好,持反对意见的专家学者也变得比以往多了起来。从外界来看,萨博汽车绝对是一个不良资产的典型案例,而且中方也一再     

发力海外市场,安防企业期待突破

近年来,国际反恐、防爆市场需求大幅增加,与此同时,中国安防产品质量有了较大提高,一些安防企业开始逐步走出国门,积极拓展海外市场。而且在可以预见的未来,将有更多的中国安防企业走出国门、走向海外。但是从以往的情况来看,国内企业出口海外多以OEM为主,自有品牌凤毛麟角,即使有自主品牌也多是以低价抢滩中低端市场,自建渠道更是困难重重,鲜有成功案例。那么,我国目前安防企业进军海外市场究竟现状如何?品牌、渠道等瓶颈问题该如何突破?未来海外安防市场的前景如何?带着这些问题,本期特别报道请到安防业内已经在海外试水并且小有收获的若干企业展开讨论,希望对觊觎海外市场的安防同仁有所启发和助益。     

奔驰老矣,尚能饭否?

卡尔·奔驰是全球第一辆汽车的发明者,他创立了梅塞德斯-奔驰这个让人敬仰的,根正苗红的传统高端汽车品牌。它曾经是全球当之无愧的豪华品牌领导者,它曾经是无数中国人的梦想之车,如今这一切都变了——奔驰病了,而且病的不轻!2011年奔驰不仅在中国失去了追赶上竞争对手宝马、奥迪的机会,同时也输掉了豪华车全球第二的排名。奔驰全球豪华车领导者地位不再:继宝马之后再被奥迪超越     

2011车市销售不容乐观

在世人惊讶的目光中,中国连续二年蝉联世界汽车产销业绩冠军头衔。当我们还沉浸在这两年汽车产销辉煌业绩的光环中,利空的消息还是来了,2010年12月28日,财政部和国家税务总局发布通知,宣布对1.6升及以下排量乘用车按7.5%税率征收车辆购置税的政策于年底停止执行,201 1年1月1日后,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。消息一     

两厢车市场走俏 汽车营销锁定“80后”

从最近结束的北京车展上我们可以看到，两厢小车集体发力的迹象已初现端倪：豪华小车MINI、甲壳虫吸引了人们羡慕的目光；合资品牌里的新飞度、新雨燕、雅力士等众多车型成了大家的焦点话题：自主品牌的欧拉、熊猫、奇瑞“五娃”更是受到了众人的集体围观。     

西雅特,烈士还是志士?

毫无疑问,在中国大众汽车是非常成功的汽车企业。不过再成功的企业也总是会有失败的例子,比如三个门的高尔,比如成龙大哥代言的开迪车型等等。有些车型是成功了,但过程也极为痛苦,于是被媒体冠以了"慢热"的称     

合资断后路 中国汽车金牌在哪里?

正在伦敦奥运会开幕前后,一个让人郁闷的消息传来:上半年中国自主品牌汽车销量同比下降0.16%,占有率同比下滑到41.39%,减少了3个百分点;自主品牌轿车销量142.33万辆,同比下降6.78%,只占轿车份额的27.21%。据此有人断言,用不了几年,一半以上的自主品牌企业将倒闭关门。     

国货也可以很牛——关于国产车搭载新技术

国产车,在消费者的眼中一直都是安全低、质量差的代名词。但其实如今的国产车已经在不断地改变自己。在竞争日趋激烈的车市中,它们也在摸索自己的生存之路。从原先的拿来主义,再到如今的自主研发。虽然国内自主品牌车企未来要走的路还很长很崎岖,许多车企已经认     

汽车市场或迎来一场价格战

根据中国汽车工业协会公布的统计数据,2011年1-4月份,中国汽车市场整车销售量为653.39万辆,同比增幅仅5.95%,其中乘用车销量为498.56万辆,同比增幅为7.55%。2009年至今,中国汽车市场出现了27个月以来的首次明显下降。