专家点评:2012年车市预测

2011年,结束了连续几年来一路狂飙的中国汽车市场遭遇了"急刹车",迎来的是增长大幅回落,从2010年的32%跌落至2011年的个位数。在这样大环境的影响下,今年国内车市究竟会如何演绎?中国车市的日子恐怕不会轻松。面向未知和充满挑战的市场,车企们更多的是揣测、试探和彷徨,有的黯然神伤,认为"苦日子才刚刚开始",有的则意气风发,喊出"要做中国销量增速最快的豪华品牌"和"中国最重要"的口号。业内专家各持己见,但总体上给出了"理性、缓慢增     

车市反弹能走多远?

车市反弹了!中国汽车工业协会最新统计数据显示,一季度国产汽车总销量达到264万多辆,同比增长接近6%。其中3月车市更是火爆,销量一举突破100万辆。在微客和经济型轿车市场,更是处处见"断货"。然而,国内车市是迎来真正的回暖,还是政策推动下的短暂反弹?这是市场目前最引人关注的问题。     

面对危局，下半年车市何去何从？

2008年7月25日,“2008下半年车市经济要素走势研讨会”在北京举行。来自经济界的各方专家就影响中国车市的国内外经济诸多经济要素逐一剖析,以期拨开疑云,为业内各方制定下半年发展策略提供可资借鉴的判断和预测。     

怎样买车，才不后悔

每年元旦过后都是车市最火爆的时候，面对新年热热闹闹的车市，“准车主们”又开始头痛了：买还是继续等？让“准车主们”无所适从。怎样买车才不后悔呢？     

绽放中的"奥斯卡"——2004(中国)福建车市最佳

被誉为福建车界"奥斯卡"的2004(中国)福建车市最佳车型奖终于尘埃落定。在福建,走俏车市的好车层出不穷,但这些奖项都是以"消费者喜爱"为核心。获奖车型魅力到底几何?希望能成为你茶余饭后的又一热门话题。     

政策影响汽车使用环境下半年消费者如何选择

今年上半年汽车市场的良好发展态势让人们对下半年的汽车市场走势充满了希望。专家们也普遍认为，下半年车市将继续保持稳定增长的态势。但具体到各个细分市场，却因为政策的影响及市场形势的变化，处境也有所不同。新车船税税费的上调、车市换车时代的来临、油价上涨传言又一次响起……在这种形势下，消费者会作何种选择？各档次车型的市场走势将会如何呢？     

借壳还魂 日系车或玩出新花样

随着钓鱼岛事态的发展,国人抵制日货的情绪也越发随之水涨船高。丰田、日产等主要日系车相继宣布调整在华产出,甚至关停部分工厂。在这种情况下,日系车或将借壳还魂,以一种新的面貌呈现在国人面前。继8月销量数据显示,中国车市一片"涨声"的情况下,日系车成为唯一负增长车系。9月日系车并未能止住下滑曲     

车市主旋律:继续降价 低价策略夺市场

车展与黄金周成为今年车市的一个分割点,这段时间南京菲亚特全系、标致206、SX4天语等多款车型纷纷以不同形式进行降价,其中部分是厂方降价,更多的是通过经销商之手以让利的形式降价。但无论何种方式,车型价格的确是低了。这种接连降价的形势会持续到什么时候?价格战是否仍是今年车市主旋律?     

新车预测：2007年上半年（1-6月）上市

2006年，中国市场所推出的新车超过了100款，可以说中国正进入汽车发展的井喷年代，而且这种新车密集上市的潮流也将延续到2007年。在今年的新车潮中，各国际品牌开始了在中国加速的策略，大打首发牌，而国产自主品牌跑车的集中爆发也将成为车市中的一大亮点。毋庸质疑，07年的新车市场将更加异彩纷呈。     

节能车补或将退市 车市是否雪上加霜?

3000元汽车产品节能惠民补贴或将于6月取消,近日,这样一条小道消息弥漫整个车市。去年6月,国家工信部、发改委、财政部三部委联合推出"节能产品惠民工程"之节能汽车推广政策。据悉,财政部拨付120亿元资金,计划补贴400万辆节能汽车,每辆车补贴3000元。而从2010年6月至2011年1月,共补贴了209万辆,资金却已经用掉一大半。     

年底车价“低得不能再低” 销量迅速反弹

何时是购车最好季节?不少消费者为此而苦恼,为了获得最优惠的价格,一些消费者一直选择观望,甚至错过了不少购车好时机。要想在今年买车,年底已成为无可争议的最后黄金购车季。尽管车市环境仍然不理想,尽管没有政策的     

2012:不可逆的价格大战年

2012年的车市,价格大战非同寻常。特殊的市场小环境、经济大环境和特殊的行业走势,决定了其降价态势、降价特征和降价内幕、真相及其深层次原因,都今非昔比。2012年的汽车产品降价特征,给全年车市蒙上了更加诡谲的色彩。一、降价不可逆,整体或可变最近四年来,以往的降价,都是年底降价之后,转年一月一号开始立刻恢复原价,不再优惠或者优惠幅度缩小,元旦     

车市主旋律：继续降价 低价策略夺市场

车展与黄金周成为今年车市的一个分割点，这段时间南京菲亚特全系、标致206、SX4天语等多款车型纷纷以不同形式进行降价，其中部分是厂方降价，更多的是通过经销商之手以让利的形式降价。但无论何种方式，车型价格的确是低了。这种接连降价的形势会持续到什么时候？价格战是否仍是今年车市主旋律？     

2010年中国车市预测

在全球车市的注目礼下,2009年的中国车市逆势增长,取得了令人欣羡的业绩,产销量首次突破1300万辆,众多厂商已完成了全年的销售目标。2010年的中国车市将向左走还是向右走目前还不得而知,但通过刚刚开幕的广州车展我们依然可以窥视其     

车购税草案:变相涨价要不得

在一个非常具有特色的国家里,乱糟糟的市场环境总是给人以惊心动魄的感觉。和食品行业一样,车市也是一个奸商横行的地方,有时候车市的无耻程度让中关村也感到很汗颜。现在,至少有一部分的乱象会得到遏制了。这就是国税总局近期发布的《车     

2009车市十大最不可思议

还有不到两个月的时间,2009年车市即将收官,对于所有关心、关注国内外汽车市场的人来说,2009年都是精彩、刺激、兴奋而有诡异绝伦的一年。     

DVR降价牵动市场神经 价格竞争需理性

"2011年将DVR价格战争进行到底,这是一线厂家的共同宣言,或者未曾公开,但是已经蓄势待发。"年初和业内一位人士聊起行业的发展情况时他大胆预测,时间进入到5月份,这一预测变成了残酷的现实。5月初,DVR一线厂家大华、海康、汉邦等大企业的4路、8路、16路等产品价格均有不同程度的下调,其中4路DVR价格下降达到40%-50%,一时间竞争来势汹汹。众所周知,DVR发展到今天,技术已经日趋成熟,产品结构也很丰富,在市场竞争激烈的情况下,这样的价格大幅下调在业内已不是第一次,自从国内有DVR开始,PCDVR的"将价格进行到底"到如今嵌入式厂商的洗牌过程,市场上一直充满价格战的硝烟。虽说在市场经济环境下,价格战是现代企业很重要的一种营销手段,然而价格战这把双刃剑如果舞得毫无章法,也将使自己满身是伤。对于此次DVR价格竞争,具体的利与弊有哪些?对视频监控市场有什么样的影响?企业对此如何反应?围绕这些问题,《中国安防》记者与行业内的专业人士展开了深入的探讨。     

舍不下的杂志情

时间飞逝,加入《人车路》编辑部这个家庭前前后后算起来也有3年时间了。或许和编辑部存在的11年比起来,这3年真的不算长,但却带给我许多美好的回忆。我在杂志主要负责:开卷有一、封面故事、特别关注及爱车俱乐部这几个板块,其中汽车运动、驾车学堂和车市动态都是关于汽车知识及信息的栏目。     

工程商:下一步,你该如何走?

记者:您觉得目前安防工程市场的状况相对于以前有怎样的变化?仅靠人脉和关系还能否"吃遍天下"?     

八月车市:“抄底”相对论

依过去的经验来看,八月份车市不会有太多惊喜但今年很不一样。与往年相比,今年前几个月的旺季非常的不旺。而本以为会哀鸿遍地的淡季却出现止跌上扬,实现了正增长。这就说明,我们不能再以传统的思维来看待已经来临的八月——这个传统观念里从淡季转旺季的过渡月份。对消费者来说,汽车销量的意义莫过于从购车过程中能够得到的价格实惠。