事故经济损失分类及评估方法研究综述*

为系统了解事故的经济损失分类、评估方法以及发展方向,通过文献综述的方法,回顾事故经济损失的研究起源,总结主要的分类方法,归纳评估方法的主要特点,分析评估难点并展望未来可能的研究方向。研究结果表明:事故经济损失统计项目难以全部列出,须在其构成价值与评估所需努力之间相权衡;在事后全面准确评估经济损失仍是未来的研究重点,其有益于统计标准的制修订,而事前评估则是1个新兴的方向;很难选择合适的直间比来评估间接经济损失,未来需开发1种简单灵活的评估方法。研究结果可为未来事故经济损失分类和评估的研究应用提供理论和数据支撑。     

安全生产指数的研究及其思考(四)

评估单起事故的危害严重程度．对事故进行综合分级具有重要的意义,如1997年北京东方红化工厂的火灾爆炸事故．具有人员伤亡较小,经济损失较大的特点．而2000年洛阳东部商厦的火灾事故,则有伤亡较大,经济损失相对较小的特点。如果没有事故当量的概念,这两起事故无法进行比较分析．应用了事故当量的理论和方法,就可进行程度比较分析。     

事故经济损失计算方法的比较分析

本论文分析了我国对事故经济损失计算的比较有代表性的三种方法:事故经济损失的理论计算方法、事故经济损失构成计算方法述评和事故损失性安全成本的计算方法,通过对三种计算方法的比较分析,认为直接损失和间接损失都包含着可确认、可计算的准确的损失,又包括不好计算的隐含损失,所以计算直间比不科学,意义不大.而事故损失性安全成本法把事故损失分为可确认经济损失和隐含经济损失,可确认经济损失包括那些可确认、可计算的准确的损失,隐含经济损失包括不好计算的隐含损失,因此确认-隐含系数比,比直间比系数更有意义.提出事故损失性安全成本法的计算更容易、可控、科学和实用.因而认为我国应该统一采用事故损失性安全成本法计算事故损失.     

工业安全经济学讲座 第六讲 事故经济损失计算技术(续)

4.国内事故损失计算理论和方法 (1)目前国内的计算方法我国制定了“企业职工伤亡事故经济损失统计标准”(GB6441-86)。该“标准”将伤亡事故的经济损失分为直接经济损失和间接经济损失两部分:因事故造成人身伤亡的善后处理支出费用和毁坏财产的价值,是直接经济损失;导致产值减少、资源破坏等受事故影响而造成的其它经济损失的价值为间接经济损失。直接经济损失和间接经济损失的统计范围见图6-1。例:武汉某公司修罐库于1982年8月6日上午10时30分发生一起铁水爆炸事故,死亡14人。事故经过:1982年8月6日上午10点多,该公司运输部有关工作人员将装满铁水     

中国民航安全评价方法研究

本文建立了一种新的民航运输系统安全评价方法,这个评价方法将测量行业运行事故、事故征候、不安全事件的发生频率及后果严重程度(死亡人数和受伤人数、直接经济损失等),建立一个评估模型,以此来评估和指示航空系统的安全性能,能够通过一套指数综合反映全系统的安全形势,使人一目了然地了解当前航空运输安全状况.使用此指数,可以对中国民航的安全风险进行宏观的、动态的实时监测,对航空安全的发展趋势进行预警,促进民航安全水平的提高.     

工业安全经济学讲座 第六讲 事故经济损失计算技术

评价事故和灾害对社会经济的影响是分析安全效益、指导安全定量决策的重要基础工作,为此,首先要解决事故经济损失的计算问题。一、事故经济损失的一般计算理论和方法 1.基本概念事故可能造成人员伤害和(或)经济损失的、非预谋性的意外事件。事故损失指意外事件造成的生命与健康的丧失,物质或财产的毁坏,时间的损     

机械系统的风险概率与经济性安全评价方法研究与应用

针对机械事故频发,为预防和控制事故,依据安全评价发展方向,结合安全系统工程、模糊可靠性理论、人因可靠性技术和安全经济学,从人-机-环3方面分析风险评价因素,建立符合客观实际的风险评价模型,提出包括人为因素、机械设备和环境在内的基本事件失效概率估算方法;以安全经济学的角度将事故严重度量化为风险经济损失,根据每个风险因素的风险概率和风险经济损失来选择风险评价项目,通过检查评价项目状况,最终得出系统风险度,从而形成关于机械系统的定量风险概率与经济性安全评价方法。并给出起重机大车运行机构的工程示例,验证该方法的正确性和可行性。     

制定新的职工伤亡事故经济损失统计规范建言(上)

本刊2020年第10期《改进企业生产安全事故经济损失统计方法》一文,论述了GB 6721-86《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》的不适用性,表达了对改进事故经济损失统计方法的设想;本文通过征求多领域专家及部分用人单位意见,提出对制定新的国家标准的建议。     

浅析事故经济损失

近来,我国各类事故频繁发生,事故造成人员的伤亡或设备、装置、建筑物的破坏,给国家、企业和个人造成了很大的经济损失,也给社会造成了不安定因素.笔者认为事故发生后不仅要查清人员的伤亡情况、事故经过、原因分析、责任人处理、人员教育、措施制定,而且还要弄清事故经济损失的划分,进而对事故经济损失进行分析和统计,从而追究经济损失的承担者.本文介绍了国内外事故经济损失的划分、对比以及计算方法.参照国外的经验,根据我国的实际情况,对于直接损失和间接损失给出了详细的划分和计算的方法.     

浅析事故经济损失

近来,我国各类事故频繁发生,事故造成人员的伤亡或设备、装置、建筑物的破坏,给国家、企业和个人造成了很大的经济损失,也给社会造成了不安定因素.笔者认为事故发生后不仅要查清人员的伤亡情况、事故经过、原因分析、责任人处理、人员教育、措施制定,而且还要弄清事故经济损失的划分,进而对事故经济损失进行分析和统计,从而追究经济损失的承担者.本文介绍了国内外事故经济损失的划分、对比以及计算方法.参照国外的经验,根据我国的实际情况,对于直接损失和间接损失给出了详细的划分和计算的方法.     

事故经济损失分析

在研究国内外有关事故经济损失要素及分类方法的基础上,结合我国GB6721-86<企业职工伤亡事故经济损失统计标准>和<工伤保险条例>(中华人民共和国国务院令第375号)的相关内容,提出了实行工伤保险企业的一起事故的经济损失费用要素及分类方法,具有一定的现实意义.     

事故经济损失估算方法

说明了劳动安全卫生费用与事故费用的概念,事故费用中直接费用与间接费用的概念。重点讨论了事故给企业带来的经济损失的费用要素,以及这些要素的确定原则及其分类,同时说明了各费用要素的计算方法。     

煤矿安全投入和安全成本的界定

安全投入不足是煤矿安全事故频发的主要原因之一。目前,安全投入与安全成本的概念存在着严重的模糊性。为此,笔者重新给出了安全成本的定义:在基准的安全标准下,发生的与安全有关的费用总和,包括安全投入和事故损失两部分。为了进一步明确安全成本与生产成本间的界限,还提出了从采矿方法、地质采矿技术条件、生产工艺环节等3个方面对安全成本与生产成本间的界限进行界定,以及对事故损失按照可列的直接经济损失、隐含的直接经济损失、可列的间接经济损失和隐含的间接经济损失等4个层次分别进行计量的建议。最后提出了发展煤炭科技、严格煤矿设计审查制度、制定煤矿安全成本统计标准、变革煤矿税费体系等应对措施。     

道氏火灾爆炸指数评价法及应用

道氏火灾爆炸指数评价法应用于确定物质、设备及作业场所潜在危险性的原理和步骤,定量计算事故可能导致的危害程度和停产损失。为事故的预测和防范提供了科学依据,为安全生产管理评价工作提供了独特的评价方法     

基于主成分投影法的洪水灾情评价研究

洪水灾情等级的合理评估能够为防灾、减灾及备灾工作提供科学的依据,具有重要的现实意义。首先建立主成分投影法评价模型,并给出模型的基本步骤。以受灾面积、受灾人口数、破坏房屋面积和经济损失作为评价因子,构建洪水灾情的主成分投影评价模型。利用该模型,对新疆"96.7"洪水灾害中乌鲁木齐、塔城、博州、哈密、喀什和克州6个城市的灾情进行评价。结果表明:乌鲁木齐和塔城的洪水灾情被评估为重灾;博州、哈密、喀什和克州的洪水灾情被评估为中灾。这些评价结果与集对分析(SPA)理论、贝叶斯随机评价方法、灰色关联法和脉冲耦合神经网络(PCNN)模型评价结果完全一致。     

Environmental risk mapping of accidental pollution and its zonal prevention in a city

Accidental releases of pollution can have severe environmental, societal, economic, and institutional consequences. This paper considers the use of risk mapping of accidental pollution events, and zonal prevention measures for alleviating the impact on large urban areas. An Environmental Pollution Accident Risk Mapping (EPARM) model is constructed according to a mapping index system supported by quantitative sub-models dedicated to evaluating the risk arising from different sources of potential accidental pollution. The EPARM approach consists of identifying suitable indexes, assessment of environmental risk at regional and national scales based on information on previous pollution accidents and the prevailing environmental and social conditions, and use of GIS to map the overall risk. A case study of pollution accidents in Minghang District, Shanghai, China is used to demonstrate the effectiveness of the model. The paper also proposes a systemic framework for accidental environmental pollution risk prevention, and detailed countermeasures for specific risk zones.     

基于灰关联度的事故聚类分析

事故是来自系统和环境的风险 ,危害人类的生产、生活和生存活动。对事故进行科学分类是安全管理和事故处理的重要基础。笔者针对现行事故等级分类标准的不足 ,分析了事故造成的人员伤亡和经济损失等多属性特征 ;通过灰关联度确定了各属性指标的不同权重 ,定义了事故间的加权欧氏距离 ;根据事故属性指标的相似度 ,利用聚类分析对事故进行了分类 ;以 2 0 0 3年全国发生的 14起特别重大事故为例进行了实证分析。提出的事故分类思想和方法 ,综合考虑了事故所造成的损失 ,理论严谨、方法实用有效 ,可作为政府有关部门进行事故分类和事故处理的决策依据。     

Control of accidental releases of hydrogen selenide and hydrogen sulphide in the manufacture of photovoltaic cells: a feasibility study

Industrial and regulatory communities are concerned about the need to control routine and accidental releases of toxic gases. This paper outlines an approach for evaluating control systems for new technologies when there is only limited experience. The approach is illustrated by identifying and evaluating specific options to control releases of hydrogen selenide (H₂Se) and hydrogen sulphide (H cells. Routine emmisions can be controlled with a system composed of a Venturi scrubber, a packed-bed scrubber, and a carbon adsorption bed. Accidental releases can be controlled by the proper design of a ventillation system combined with either a Venturi and packed-bed scrubber and carbon-a or a containment-scrubbing equipment followed by carbon adsorption. The annualized costs of these controls (≈$0.01/Watt-peak (W_p)), are small compared with current (≈$6/W_p) and projected (≈$1/W_p) production costs. Thus, systems which could control accidental releases of highly toxic H₂Se and H₂S in CuInSe₂ photovoltaic cell manufactu These systems can effectively reduce emmisions of toxic gas to levels needed to protect the health of the public.     

人因(HF)事故与事故征候分类标准及近十二年 中国民航HF事故与事故征候的分类统计报告

事故与事故征候分类标准和统计方法是民航飞行安全的一项基础性安全管理内容。笔者运用Reason的事故链模型制订了人因 (HF)事故与事故征候分类标准 ,并成功地运用于36 1起HF事故征候和 35起飞行事故的统计分析之中 ,获得了以下一些有实用价值的结果 :①不良的机组资源管理 (CRM )技能是影响我国民航飞行安全的主要因素 ;②基本驾驶术较差引起的事故征候率较高 ;③滑行阶段和巡航阶段发生的征候次数和所占百分比高于起飞、爬升、下降以及进近阶段 ;④主要征候类型为偏出、冲出跑道 ,危险接近 ,擦机尾、翼尖、发动机以及地面撞障碍物 ;⑤排在前三位的飞行事故为机组原因造成飞机失控、撞山以及冲出跑道 ;⑥发生次数和百分比排在前四位的机组错误分别是操纵不当、违反规章程序飞行、迷航及飞错高度