我国的油污水处理船

为贯彻“1973年国际防止船舶造成污染公约”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等,我国政府及有关部门积极采取一些相应的和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理主要是用油水分离器来处理油污水,以及油船采用“装于上部”法、原油洗舱、专用压载舱,以减少油污水量等措施。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。     

油污水处理船——港口防油污有效措施之一

为贯彻“1973年国际防止船舶污染海洋公约及1978议定书”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等。我国政府及有关部门积极采取一些相应和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理措施包括:用油水分离器来处理油污水、油船采用“装于上部”法、原油洗舱和设置专用压载舱等,以减少油污水量。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。     

国内简讯

上海黄浦江第一艘油污水处理船中国船舶燃料供应公司上海分公司广大职工,自力更生,艰苦创业,将一艘报废的三百吨级的《供油九号》油驳改装成简易油污水处理船,这艘油污水处理船的大部份设备、附件都是利用废旧物料,只添配了一些必要的零配件,仅化了二千元改装费用。它一次能接受油污水二十吨。处理后的净水含油量为2.2至4.2毫克/升,低于国家规定的排放标准。《供油九号》油污水处理船,具有工艺简单,操作方便,经济实用,效果良好等优点,适用于港内船舶油污水的处理。它的工艺     

船舶油污水处理技术经济分析

在分析船舶油污水的水量，水质及其特点，处理方法的基础上，根据国内现状，推荐了同污水处理工程的典型工艺流程，对国内目前现在的大型船舶油污水处理场和处理船两种方案的评价表明，大型船舶油污水处理装置一般不宜建在船上。     

试析船舶生活污水与长江水质的关系

随着水运环保工作的不断深入和发展,如何处理船舶生活污水的问题已摆在从事水运环保工作者的面前。长江是我国最大的一条河流,长江船舶生活污水的如何处理对于内河船舶生活污水治理有着十分重要的指导意义。中国长江轮船总公司(以下简称中长总公司)是我国内河最大的运输实体,现有船舶2600余艘,其中大、中型客班轮一百余艘,年载客量约3000万人次。因此,中长总公司的船舶生活污水的如何处理对于长江船     

“141”油水分离船

鉴于上海港水质污染的严重状况,驳船公司于75年初改建了一艘40~T级可自航的141油污水分离船。专门用于在港船舶含油废水接收处理工作。在75～78年,经先后二次研制改进,该船含油废水的处理装置,在处理量10吨/小时的情况下,排放水达到国家规定的10PPm以下。该船处理废水的基本流程是:从船外吸入的含油废水,先经过四个串联的沉淀过滤舱。     

船内噪声测试方法(澳大利亚标准)

1.范围:本标准阐述在船工或船内客观地测得船舶空气噪声级和噪声频谱的方法和条件。 2.应用:测量结果可用于: (a)对一艘船与另艘船的噪声级作比较; (b)论证在一艘船上声学处理的特点; (c)为研究降低噪声提供详尽测量程序的基础。 3.定义:为使用本标准,提供下列的定义:     

内河中小船舶油污水治理浅见

一、问题之提出 内河中小船舶的油污水应该在船上治,还是在岸上治,采用什么方法治理,这是迫切需要解决的问题。 近几年来,我国沿海一些主要港口,利用已有或新建的污水处理场处理船舶的油污压舱水、洗舱水。沿海及内河的许多大港还新建或利用旧船改造成一些油污水处理船。     

长江内河船舶油污染现状及防治措施

一、内河船舶油污染现状长江是祖国第一大河流,也是水上运输的重要干线。目前长江全线的航运企业有八百多家,拥有大小船舶四千多艘,其中机动船舶一千多艘,常年航行在大江上下。然而由于船舶增多,它所排放的含油污水使长江污染也越来越严重。如果机动船舶按80%营运率计算,每艘船每年在江中航行290天,     

东亚各国联合阻止“毒船”倾倒有毒废料入海

一艘在洪都拉斯注册,运载有毒废料的货船,为求倾倒船上的危险货物,正在东南亚一带海面闯荡。为此,国际消费寺联合会向东南亚各国发出呼吁,以严峻行动对付这艘“毒船”,以防范该船闯入。     

全国重点流域船舶污染防治工作座谈会在重庆召开

20 0 4年5月12日,全国重点流域船舶污染防治工作座谈会在重庆召开。国家环保总局、交通部、农业部、建设部、解放军环保局、长江水资源保护局、清华大学、中科院及涉及重点流域的全国部分省市环保局负责同志和专家出席,听取了三峡库区水环境保护和船舶污染治理情况,现场考察了重庆港区垃圾、油污水收集处置船、船舶污水处理装置。重庆市环保局副局长徐淑碧介绍了三峡库区船舶污染治理情况。三峡库区船舶平均流量10万艘/年。目前,在重庆市境内航行和停泊的各类船舶有3万艘。其中,重庆登记注册的船舶约1万艘,形成运力10 0万总吨,客运力约2 5万…     

美国船舶应急计划编制和检查指南

前 言 美国海岸警备队1992年9月5日签发了航行和船舶检查通函第8—92号:《船舶应急计划编制的检查指南》。该《指南》是根据《美国1990年油污法》和《联邦水污染控制法》的要求制定的。要求在美国管辖水域任何装卸、储存或运输散装货油的油轮、油驳和回收船应配备《船舶应急计划》,并向美国海岸警备队提交该应急计划。 美国《船舶应急计划》是较之《船上油污应急计划》更为广泛的应急计划,既包括船上的,也包括海上的和沿岸陆上应急计划相街接的应急计划。《美国船舶应急计划编制和检查指南》主要就应急计划总要求、有配员油轮、无人油驳、非主要运载货油船     

智能化海洋油污快速清除系统研究

目前油轮泄漏时,清除海面油污比较困难,如采用以往的方法速度慢,污染得不到及时治理,为了快速清除海面油污,保护海洋的清洁卫生,本文对智能化油污快速清除系统进行了研究。此系统是在油污吸取器上方安装有一个高分辨率的摄像头对海面油污进行识别,经图像处理后获取数据,再由单片机来控制储油船前方的油污收集器在运动中收集油污,经软管输送到油泵,把油污抽到储油船上的油水分离器,进行油水分离。这种清除油污方法比普通清除油污方法工效高、清除干净、污染少,因此可用于清除大面积海面油污染。     

图片新闻

4月21日,8艘环保船在河源市新丰江万绿湖正式启航营运。这些船是省政府为该市购置的第一批环保船,以液化气燃料为动力,具有绝对环保等优点(其环保功     

卢森堡船务管理机关希望装备JLMD油品应急回收系统

卢森堡船务注册管理机关希望提高本国船队的品质,正式表示对JLMD生态集团公司的支持,将采取措施促进卢森堡船东在其船舶上装备JLMD油品应急回收系统。卢森堡海事局的局长格劳特先生(M.GLODT)在挂卢森堡国旗,装备有JLMD油品应急回收系统的第二条船的命名仪式上,会见了销售JLMD油品应急回收系统的法国公司。(?)系统是唯一预先安装在船上,在发生海上事故的情况下,能够回收各种油轮上所装载的会对海洋造成污染的产品的装备。卢森堡船务注册管理机关呼吁所有卢森堡的船东考虑装备这种独一无二的防止海洋污染的装备。同时,卢森堡政府的“经济和对外贸易部”已经开始讨论采用何种方式促进该系统在卢森堡国籍的轮船上使用。自从2004年开始销售JLMD油品应急回收系统以来,JLMD生态集团公司的业务进展非常顺利:五艘船已经装备     

港口油污水接收处理船组合处理工艺流程设计探讨

本文对我国目前已投入生产的若干艘油污水接收处理船进行综合分折,探讨其优点与不足,在此基础上探讨油污水接收处理船系统处理的进一步完善和优选问题。最后,提出适合我国港口的含油污水处理船系统处理的典型工艺流程。     

长江船舶设计院

长江船舶设计院防污机构,成立于1973年,目前有从事环保专业人员近30人(其中高工1人室主任2人主任工程师3人,工程师11人和助理工程师10人)。已形成了一支防污专业力量。擅长于防污船舶,防污机械的设计以及港口,船舶的污染治理。多年来,一直从事防治油污染,生活污水处理以及振动噪声的治理的科研和设计工作。 先后设计和投入使用的产品有500T油污水处理船:5HP/h机舱污水处理船,50人生活污水处理装置;0.25m~3/h油水分离器;     

冰岛：氢气做燃料

国际新闻社冰岛首都雷克雅末克2008年8月28日报道 今年初。冰岛的海上鲸鱼观察船都装备了氢燃料发动机,用以支持船上的照明系统、电力装备和导航设备的运转。这也开了世界上首次采用此种燃料发动机的先河,以氢燃料发动机代替燃油性发动机。     

黄浦江第一艘油污水处理船改装投产

黄浦江是上海一千万人民用水之源,搞好黄浦江水域环境保护、防止水源污染,有重要的经济意义和政治意义。中国船舶燃料供应公司上海分公司广大职工遵循伟大领袖毛主席“一切从人民的利益出发”的教导,自力更生、土法上马、修旧利废、因陋就简将一艘报废的《供油九号》油驳,改装成简易油污水处理船。它具有工艺简单,操作     

国外三种单船扫油系统

近年来,国外溢油回收设备正向着体积小、重量轻、安装方便及操作简单等方面发展。过去常用三船扫油系统进行扫油和收油。此系统需要三条船,同时海上操作复杂,机动性差。因此,最近国外研制出单船扫油系统,它只需要一条船,并且可以把扫油设备安装在包括拖船和渔船在内的各种船上。此外,单船扫油系统机动性好,能有效地追捕海面上的溢油带,回收溢油,并更能适应恶劣的海况和气象条件。