福特汽车公司回收塑料用于铺路

美国福特 (Ford)汽车公司现在正在其英国的Dagenham实施回收混合塑料用作新铺路表面材料试用 ,这个项目是福特公司在未来 5年内回收所有汽车用材料计划的一部分。据福特公司该项目负责加工的工程师BenDiggins介绍 ,公司预计在 2 0 0 3年夏季开始试用回收塑料 ,公司有相当庞大的 5年计划 ,所有汽车废料都将不采用填埋方法 ,而采用回收再利用的方法处理。汽车中有 1 5 %～ 2 5 %为非金属材料 ,塑料约占 1 0 % ,推进该项目是公司要摒弃填埋法处理废料的传统作法 ,以达到对环境保护的目的。福特公司正与Plsmega工业公司实施具体工作 ,用细石料…     

欧盟要求电脑商必须回收计算机

另一场“产品再循环”风潮正在欧盟酝酿。这一回是电脑及配件制造商被欧盟委员会要求回收其废旧产品及淘汰的硬件，而在此之前，汽车制造商已经对欧盟委员会要求其回收废旧汽车的决定提出不满。全球的电脑制造商被要求在因特网上填写一套严格保密的调查表格，以评估这一新举措对这些公司的影响。（网址是ｅｕｒｏｐａ．ｅｕ．ｉｎｔ／ｃｏｍｍ／ｅｇ１５／ｄｎ／ｕｐｄａｔｅ／ｐａｎｅｌ／ｗａｓｔｅｌ．ｈｔｍ）这一提案要求电脑制造商们对其所生产的产品使用寿命结束后，应负责回收处理。反过来说，也就是希望这些厂商能够生产有利于循环…     

欧盟拟颁布废旧汽车回收规定

据俄罗斯《金融消息报》报道，欧盟委员会正在制定一项新规定，即责成欧洲各汽车制造商回收废旧汽车，并对废旧汽车的某些零部件进行再加工，旨在让汽车制造商更多地使用再加工零部件，减少汽车废件量，维护欧洲各国的生态环境。欧盟委员会颁布的这一新规定表明，下世纪汽车生产工艺将有所变化。欧盟委员会垃圾管理部门代表吕德维格·科雷姆耶尔说，本规定拟在今年某个时候公布，如果通过，则从回赃年起汽车制造商就必须执行这一规定。据悉，这个规定已招致欧洲汽车制造商的不满。英国汽车生产与贸易者协会社会舆论部负责人罗杰尔·肯格强调…     

再生资源利用将形成550亿元大产业

把废铜烂铁、废旧电器、报废汽车等视作“破烂”的观念过时了———到“十五”末 ,对这些再生资源的回收利用将形成 5 5 0亿元以上的庞大产业 ;而在主要的再生资源品种中 ,废家用电器和废电脑回收量将达到废弃总量的 80 %以上。国家经贸委 1月 1 0日发布的《再生资源回收利用“     

新兴的汽车回收业

每当我看见城市里浩浩荡荡的汽车队伍川流不息的盛况时,心中总要犯愁。何故?我担心汽车“老了”怎么办,是埋、是烧还是锈掉?所有这些方法都是下策,回收利用才是上策。因此到今天,汽车制造商们不仅要研究制造新型的优质汽车,许多有眼光的制造商更是不惜花费巨款,研究如何经济、有效、迅速地摧毁他们自己出产的这个四轮杰作,进而获得有效的利用。故而有人断言:到本世纪末,回收旧汽车将成为世界上一种重要的新兴行业。到那时,报废的汽车将不再是一堆堆破铜烂     

再论建立废旧家电回收处理之“付费制度体系”的科学性

从“制造商责任制”与“全过程管理”两大原则出发，论述了包括“价内回收处理费”与“主动回收处理保证金”等方面在内的废旧家电回收处理之“付费制度体系”，并在此基础上对《废旧家电及电子产品回收处理管理条例》（征求意见稿）的主要条款做了详尽的剖析，进而提出了相关意见和建议。     

关于废旧家电回收利用法之“付费制度体系”的研究

提出了我国废旧家电回收利用法必须以“制造商责任制”与“全过程管理”两大原则的紧密结合为基础 ,并从全新的角度设计出了包括“废旧家电回收处理费”及“主动回收处理保证金”两个方面在内的废旧家电回收利用的“付费制度体系”。     

德建立回收旧汽车网络

在德国,每年约有250万辆旧汽车被送进“汽车坟场”,造成了大量汽车垃圾。为此近几年来,汽车业者一直孜孜不倦地进行研究,希望能尽多地增加旧汽车回收项目,提高利用率,以减少垃圾。在经过多年辩论之后,汽年厂商和环保人士就旧汽车回收问题已达成共识。德国将采取的新的办法是:收购旧汽车的厂商负责将旧汽车解体,然后将仍有利用价值的零件移交汽车制造厂,再重新利用。     

废旧家电回收处理体系正在建立

从日前结束的废弃电子电器产品回收利用国际研讨会上传出消息 ,我国目前正在研究建立废旧家电回收处理体系 ,以解决由于废旧家电回收处理不当而带来的浪费资源、污染环境等问题。据了解 ,从 2 0 0 1年底开始 ,国家有关部门着手研究建立我国废旧家电回收处理体系工作。在深入调查研究的基础上 ,国家发展改革委提出了《建立我国废旧家电及电子产品回收处理体系初步设想》。“初步设想”提出 ,我国将实行“生产者责任制” ,家电生产企业负责回收处理废旧家电 ;回收处理企业实行市场化运作 ,国家在政策上给予鼓劢和支持 ;建产试点项目 ,逐步推广…     

汽车企业要对产品回收负责

新发布的《汽车产品回收利用技术政策》明确提出，2010年起，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理。     

预回收——怎样为后代而购物

人人都购物，但并不是所有的人都能够在购物时意识到保护环境的重要性。“预回收”就是做出一种购物选择，以支持那些对环境负责，容易回收再利用的产品和包装物，从而减少人们丢弃垃圾的数量。“预回收”对于开始调整个人的行为来说，是一种好的方式。同时，不要忘记它也...     

以绿色的名义开启,用百年的时间耕耘——2004年“福特汽车环保奖”再度起航

4月27日,福特汽车公司在北京召开新闻发布会,正式启动2004年“福特汽车环保奖”。这是该奖项自2000年以来连续第五年在中国举办。“福特汽车环保奖”的特别顾问、中华环境保护基金会理事长曲格平教授,国家环保总局副局长潘岳,福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官程美玮,各相关政府部门和环保社团的代表,“福特汽车环保奖”评审委员会代表,前四年的部分获奖代表以及首都新闻工作者约200人出席了今天的启动仪式。曲格平教授在会上说:连续五年来,我们欣慰地看到福特公司始终遵循“企业公民”的原则,主动承担对社会的责任,发起支持环境保…     

水面除油装置

荷兰制造商正在销售一种称为撇油器的获得专利的设备.据说这种设备能有效地去除水面的油.它由一个装有数个扫除臂,一个撤沫装置,一个分离器和一个贮存装置的浮舟构成.据称,这种设备能有效地回收水面的油类,即使有诸如罐头壳、塑料废弃物、海草     

“丰田”将推出节能环保车

据报道，日本丰田汽车公司在不久前召开的纽约国际汽车展览会上，展示了其最新的使用汽油和电动混合引擎的节能环保汽车。据称，这种汽车可比传统的汽车节省大量的汽油，排放的废气可减少90％。目前世界上许多大公司，如福特公司、大众公司等都在研究汽油、电动混合汽车，但丰田公司捷足先登，期望产品能很快大批投入市场，今年将首先在日本销售。“丰田”将推出节能环保车     

氢燃料电池车的先驱:Hy-Wire

对于汽车制造商来说，在发明汽车后的第二个百年里，如何生产出安全、高效、干净、吸引消费者的汽车将成为一大挑战。今天的运输部门对石油的依赖性非常强，三分之二的石油被用于交通运输。氢，不但储量大，而且本身并不是一种昂贵的燃料。从提炼的角度来看，它的成本与汽油大致相当；运输的费用使它的价格高于汽油４到６倍，但是氢的燃烧效率要比石油高一倍，因此只要将提炼成本降低到石油的二分之一，就能使氢的应用在经济上变得可行。氢动力燃料电池车，由于它运用全球最丰富的可再生资源———氢作为能源，只排放水和热，因而格外被看好…     

报废汽车回收再生利用管理信息系统

报废汽车的再生回收是一个庞大而复杂的系统工程,它涉及到汽车产业众多的技术问题和社会问题。为提高报废汽车再生回收系统的运行效率,需要有功能强大的管理信息系统的支撑。提出了废旧汽车回收再生利用管理信息系统的结构体系及其五个基础子系统。     

汽车回收中实施生产者责任延伸制手段研究

对废旧汽车的回收管理的研究一直是国内外汽车发展研究的重点之一。随着各国"生产者责任延伸制度"在汽车回收行业的实施,汽车回收利用管理工作进入了一个新的阶段。文章对生产者责任延伸制度的定义和责任内容进行了探讨,并分析了基于生产者责任延伸制度的汽车回收管理在国外的实施情况。探讨了在汽车回收管理中的生产者责任延伸制的实施手段。根据我国汽车回收的现状,并参照国外先进的经验,提出了在我国实行基于生产者责任延伸制度的汽车回收管理的具体对策。     

关于意大利食用液体塑料容器的回收方案分析

本文介绍的这套方案现正在意大利的埃米利亚大区和米兰市试行。本方案的目标是对食用饮料容器领域中用过的塑料材料进行“高水平”的回收。本文提出的回收方案方面的建议,必然涉及更为广泛的塑料材料的回收问题,并发出了这样一个信号,即在这一领域内的回收方案必将会为总体解决塑料的回收利用作出贡献。     

发达国家汽车用废塑料的再生利用简介

1　各国竞相依法促进报废汽车的再生利用目前全世界约有各种汽车 7.5亿辆 ,每年约报废汽车 5 0 0 0万辆 ,除部分经检修后作为二手车廉价出售外 ,大部分经拆解后再生利用。由于汽车是材料密集型产品 ,通过再生利用 ,既可大量回收废钢铁、废有色金属、废橡胶和整修后可用的二手部件 ,同时又可减少废物填埋用地 ,故各发达国家对报废汽车的回收利用十分重视。美国主要通过市场机制鼓励汽车制造商兼营报废汽车的再生利用事业 ,并大力发展二手部件产业在为汽车检修业服务的同时取得较好效益。欧盟和日本则依法推行生产者责任制以充分发挥汽车制造…     

简讯

我国将完善汽车报废回收政策随着中国汽车消费需求快速增长,汽车报废量也不断扩大。这一环节所带来的安全隐患、环境污染和资源浪费等问题将越来越突出,迫切需要兼顾安全、环保、资源利用等方面的因素。商务部市场体系建设司副司长陈林在日前举办的“中国报废汽车回收利用研讨会”上表示,我国将研究制订和完善符合中国汽车工业发展及汽车管理实际情况、且具有前瞻性的报废汽车回收利用管理政策,逐步建立汽车报废回收拆解与安全、环保、资源利用相适应的管理制度。中国汽车技术研究中心代表认为,我国现阶段报废汽车回收行业科技投入少、设施…