高浓度有机废水的催化湿式氧化法处理试验研究

在催化湿式氧化法小型试验装置上,进行高浓度工业有机废不的催化湿式氧化法净化处理试验,考察研究了反应时间,反应器入口ＴＯＣ浓度,反应压力和反应温度等因素对废水中ＴＯＣ净化性能的影响,为下一步的实际应用提供基础条件。     

燃油催化微粒捕集器在柴油机排气后处理中的应用研究

分析探讨了柴油机排气颗粒物的组成及危害,介绍了一种燃油催化微粒捕集器的结构及原理,结合发动机台架试验数据分析了该微粒捕集器对柴油机排气颗粒物的改善效果,同时研究了该微粒捕集器的强制再生过程以及对柴油机动力性和燃油经济性的影响.试验结果表明,该微粒捕集器具有较大的应用前景.     

摩托车污染控制催化转化器的试验研究

本文介绍了摩托车排气净化催化转化器的研究情况 ,包括催化剂的研制及转化器的结构设计 ,经过实验室模拟尾气活性评价、转鼓台架检测、实车试验 ,证明所研制的催化转化器具有较好的催化活性和实用性。同时讨论了催化转化器与二冲程、四冲程摩托车匹配的问题。     

柴油车排气后处理装置PDPF的试验研究

介绍了一种用于柴油车排气后处理的PDPF的结构和工作原理。通过对比试验考察了PDPF的性能,包括ETC试验、全负荷烟度试验、自由加速烟度试验以及总功率检测。带PDPF与不带PDPF相比,PDPF对ETC排气中PM的降低效率达57.5%;对全负荷的滤纸式烟度和不透光烟度影响不大;使自由加速烟度有所下降;对发动机的动力性和经济性几乎没有影响。可靠性试验研究显示出PDPF的良好应用前景。     

摩托车污染控制催化转化器的试验研究

本文介绍摩托车排气净化催化转化器的研究情况,包括催化剂的研制及转化器的结构设计,经过实验室模拟尾气活性评价、转鼓台架检测、实车试验,证明所研制的催化转化器具有较好的催化活性实用性。同时讨论了催化转化器与二冲程、四种程摩托车匹配的问题。     

我国汽车排气污染净化研究

本文在调研１９８３年来我国有关汽车排气净化研究的文献基础上，综述了机内净化，机外净化和燃料处理三方面的研究水平与成果，着重探讨了汽车尾气催化净化技术和催化剂的研究。结合我国目前汽车工业和城市机动车污染现状，借鉴国外机动车污染控制的发展道路，提出了我国机动车污染控制技术的发展方向，并对进一步开展汽车排气净化研究提出了建议。     

柴油车排气颗粒物的后处理技术

本文分析探讨了柴油机排气颗粒物的组成、危害及后处理技术。介绍了颗粒捕集器及其消极和积极再生方法、采用氧化催化剂或四效催化剂的催化净化器和低温等离子体—催化净化技术。     

柴油车排气颗粒物的后处理技术

本文分析探讨了柴油机排气颗粒物的组成、危害及后处理技术。介绍了颗粒捕集器及其消极和积极再生方法、采用氧化催化剂或四效催化剂的催化净化器和低温等离子体 -催化净化技术。     

汽车排气污染与治理的发展和动向

简介了汽车排气污染对人类健康和生态环境的影响；描述了世界汽车增长与排气污染的现状和发展趋势；综述了汽车排气催化净化技术所面临的挑战和最新研究动向。     

应用气箱脉冲袋除尘器净化铝电解含氟烟气的实践与研究

介绍了改进型气箱脉冲袋除尘器在铝电解烟气净化工程上的成功应用，实践结果表明，在保证净化效果的前提下，采用改进型气箱脉冲袋除尘器作为净化设备，可使其一次投资、能耗、年维修费与其他型式布袋除尘器相比均有所降低，为铝电解烟气净化工程扩大了除尘器的选择范围。     

动态法测试空气净化器甲醛去除性能的研究

通过动态法测试水吸收型空气净化器A和活性炭过滤吸附型净化器B对甲醛的去除性能,探索更为合理的方法以评价空气净化器对气态污染物的去除性能.对净化器A去除甲醛的短期测试结果表明,净化器对甲醛浓度为0.3、0.5、0.8和1 mg/m3的连续空气流均有明显的净化效果,对甲醛的去除速率在0.91～2.78 mg/h之间.对净化...     

基于不同净化原理的室内环境空气甲醛净化研究

为了解基于不同净化原理的室内环境空气甲醛净化方法的净化性能以及协同净化的效果，选取常用的净化原理代表性产品(活性炭、光触媒净化产品、生物酶甲醛清除液)作为研究对象，基于环境舱进行了甲醛净化性能测试。结果表明：(1)活性炭的原料特性影响其甲醛净化能力，净化效果表现为椰壳活性炭>果壳活性炭>竹木活性炭；日常所用光源的不同对光触媒净化产品的甲醛净化效果影响不大；生物酶甲醛清除液的净化效果取决于其稀释比例。(2)3种净化方法中基于物理吸附法的活性炭的甲醛净化性能最优，基于光催化氧化法的光触媒净化产品次之，之后是基于生物酶降解法的生物酶甲醛清除液。(3)净化产品的联用均提高了甲醛去除率，但提高程度有限。活性炭分别与光触媒、生物酶联用时表现出比光触媒与生物酶联用更高的甲醛去除率。研究结果对设计和开发具有高效甲醛净化能力的新型复合材料具有一定参考价值。     

低温等离子体处理柴油机NOx和PM 试验研究

建立了一种具有较强实用性的介质阻挡放电等离子体反应器试验装置.借助静态试验研究其放电特性,通过发动机台架试验探讨了利用低温等离子体处理柴油机2种主要有害排放物NOx和PM的效果和化学反应机理,并通过模拟试验作了处理PM的进一步验证.试验结果表明,放电功率对于低温等离子体活性成分的产生有重要影响,应当优选放电参数以获得高的放电功率从而达到更好的处理效果;采用低温等离子体处理柴油机排气,NOx总量变化不大,主要将NO转化成NO2;低温等离子体可以有效去除柴油机排气中的PM,去除率随能量密度的增大而提高.     

迷宫式低频宽带消声箱在旋风除尘器排气降噪中的应用

根据旋风除尘器排气噪声的频谱特征和现场背景噪声的分析，给出了低频、宽带共振消声箱结构的设计方法，从气流阻损的估算显示了低频消声箱结构的可行性，指出了低频降噪效果的可测性。通过实际应用证实了消声箱的低频消声效果。     

催化剂的发动机台架快速老化试验研究

本文介绍了建立一个与汽车排放净化实际老化效果相一致的发动机台架试验快速老化循环方法,并讨论了我们在试验室中建立的催化剂老化循环方法步骤和结果。     

催化剂的发动机台架快速老化试验研究

本文介绍了建立一个与汽车排放净化催化剂实际老化效果相一致的发动机台架试验快速老化循环方法 ,并讨论了我们在试验室中建立的催化剂的快速老化循环方法步骤和结果。     

饮食业油烟净化技术与应用

近年来，饮食业油烟污染已成为城市大气污染的主要来源之一。比较分析了目前国内使用的几类油烟净化设备的性能及应用现状，提出不同规模的饮食业单位应选择的油烟净化技术。通过比较发现，静电油烟净化技术和静电复合式油烟净化技术是目前国内油烟净化技术的主流，并提出等离子体技术、催化燃烧技术是今后油烟净化的发展趋势。     

柴油车道路行驶及颗粒捕集器再生期间颗粒物排放

设计3种状态下车载试验方案,研究重型柴油货车实际道路行驶颗粒物排放特性和颗粒捕集器(DPF)对排气颗粒物的净化性能,以及DPF再生过程对颗粒物排放的影响.结果表明:(1)粒子数量(PN)排放速率与燃油消耗速率呈线性关系,随发动机的转速、扭矩与车速的升高而增大;(2)DPF对PN的净化率大于99％,净化率随车速增大而降低...     

清洁汽车燃料-LPG在化油器发动机上的应用研究

减少汽车尾气对环境造成的污染已是全球性的关注热点，本文通过发动机台架试验，研究了清洁汽车燃料－LPG在化油器发动机上的使用情况，试验结果表明，含炳烷75％的LPG在所采用的试验燃料中不但具有良好的动力性能，而且具有良好的消耗性能和排放性能。     

应用气箱脉冲袋除尘器净化铝电解含氟烟气的实践与研究

介绍了改进型气箱脉冲袋除尘器在铝电解烟气净化工程上的成功应用,实践结果表明,在保证净化效果的前提下,采用改进型气箱脉冲袋除尘器作为净化设备,可使其一次投资、能耗、年维修费与其他型式布袋除尘器相比均有所降低,为铝电解烟气净化工程扩大了除尘器的选择范围.