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正电动自行车保有量约两亿辆,相关的交通和火灾等安全事故时有发生,社会呼吁——让电动自行车不再"任性""电动自行车客厅夜间充电引起火灾","电动自行车超速行驶撞伤行人"……电动自行车在方便居民出行的同时,也频频出现安全事故。如何让电动自行车安全畅行?两项有关电动自行车的新举措引发关注:国务院安委会办公室自今年5月起开展电动自行车消防安全综合治理工作,同时集中整治电动自行车产品质量、维 相似文献
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<正>近年来,锂电池电动自行车发展迅速,据工信部统计,2019年我国电动自行车产量2700万辆。目前,仅上海市电动自行车保有量已超过1000万辆,近五年年均上牌量为120万辆左右,电动自行车经营商户3100余家。锂电池电动自行车给我们带来方便的同时也带来了火灾风险和事故隐患。近几年锂电池电动汽车和电动自行车火灾、爆炸事故不断发生,给人民生命、财产带来严重损失。 相似文献
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电动车作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具,在人们生活中越来越普及。据统计,2010年底,中国电动自行车已经达到1.2亿辆,并以每年30%的速度增长。但是随之带来的问题日益增多,安全问题尤为突出。近年来,电动车自燃的事故频频走火网络,由此引发的爆炸火灾事故也是层出不穷。我们不禁要问,是谁惹火了你,电动车?2013年12月5日,山东省潍坊市一辆正在充电的电动车自燃,引起民房大火; 相似文献
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正3月16日,记者从海南省公安消防总队了解到,3月以来,海南全省消防接到电动车自燃事故报警5起。消防部门提醒大家,电动车消防安全不容忽视。电动车火灾事故频发记者从海南省公安消防总队了解到,仅半个月时间,消防部队就处置了5起电动车自燃事故。经调查,线路短路、充电不当是引起电动车自燃的主要原因。据消防部门不完全统计,2015年,海南省共发生电动车火灾21起,造成1人死 相似文献
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《消防界(电子版)》2021,(5)
2020年12月15日,安徽省亳州中院对一起小区亡人火灾,作出终审判决:10名车主、物业公司均被判担责。这场火灾发生于2019年7月28日凌晨,亳州市一小区某单元楼道口。16辆停在过道的电动车自行车均被烧毁,住在该单元楼1楼的谢某某在逃生过程中受伤,后经救治无效身亡……据悉,此次火灾的起火原因为本单元住户蔡某某存放在该区域内的电动自行车电气线路故障导致。 相似文献
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任小波 《消防界(电子版)》2023,(1):100-102
居民楼内电动车火灾危险在现阶段发生较为普遍,目前国内有较多的火灾案例显示,其居民楼内火灾发生的原因是电动车自燃和过度充电。因为电动车的不当停放或元件燃烧,影响了居民逃生和火灾救援,最终导致人员伤亡,造成巨大损失。本文首先阐述居民楼电动车发生火灾的原因,然后说明居民楼内电动车火灾的特点,最后提出居民楼电动车火灾的防范措施。 相似文献
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电动车作为便捷的交通工具,赢得了不少人的喜爱。但为其提供动力的蓄电池却隐藏着不少的安全隐患,由蓄电池引发的火灾事故时常见诸报端。蓄电池在充电过程中,易发生起火燃烧事故,不仅会引发火灾,燃烧过程中还会产生大量有毒有害气体,严重威胁人们的生命财产安全。2020年2月10日,位于北京市丰台区的一高层住宅便因电动车电瓶爆炸导致火灾,造成4人被困,幸好因救援及时,最终并未造成人员伤亡,但事故教训仍应弓发人们的关注。 相似文献
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广州市从去年11月起,在全市范围内禁行电动自行车。无独有偶,海口市接着也作出类似的决定。广州、海口出台禁令的主要理由是电动自行车“安全性差,污染严重,给交通造成巨大压力。”但据了解,合格电动车在安全性能方面,基本与普通自行车无异,电动自行车造成的交通事故仅占一小部分。而在环保方面,合格电动车配的蓄电池都是回收的,不会有随意丢弃产生大面积污染的现象。作为新生事 相似文献
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为研究电动车火灾事故原因并提出相应的预防措施,本文选取近年来发生的50起电动车火灾事故作为案例,运用5Why分析法分析电动车火灾发生原因和造成人员伤亡的原因,并针对性提出居民预防事故的对策措施。结果表明:导致电动车火灾事故发生的原因主要有电动车电池发生短路、电动车线路短路、其他外因火灾和电动车本身具有可燃性,而人员伤亡的原因有人员逃生困难和灭火困难,并针对事故原因提出规范日常使用、排查火灾隐患等改进建议。通过上述研究结论,对电动车火灾原因分析和措施研究具有理论意义,对规范居民日常电动车使用和培养安全意识具有实践意义。 相似文献
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福州自行车零售店比过去少了许多,取而代之的是电动自行车一条街。短短两个月内福州电动自行车己增加到lO万辆左右。一位改卖电动车的老板说,自《道路交通法》把电动自行车归到非机动车类别后,前来购买电动车的人一下子多了起来,很多原来卖自行车的店都改卖电动车了。 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(2)
为探索电动自行车事故中影响电动自行车骑行者伤害程度的因素,选取发生在某市电动自行车与机动车碰撞的事故数据作为研究对象,以电动自行车骑行者伤害程度作为因变量,路段信息、事故信息、电动自行车骑行者信息、机动车辆信息等类别信息作为自变量,运用logistic回归模型,鉴别出12个对电动自行车骑行者伤害程度有显著影响的因素。结果表明:夜间无照明、机动车道、大中型货车、大中型客车、小微型货车、违反信号控制、未按规定让行、年龄大于60、男性等因素能显著增加电动自行车事故中骑行者死亡或重伤的风险。 相似文献
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福州自行车零售店比过去少了许多,取而代之的是电动自行车一条街。短短两个月内福州电动自行车已增加到10万辆左右。一位改卖电动车的老板说,自《道路交通法》把电动自行车归到非机动车类别后,前来购买电动车的人一下子多了起来,很多原 相似文献
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国家标准管理委员会出台了《电动摩托车电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准,并于2010年1月1日起实行。新国标首次将重量超过40公斤,时速超过20公里以上的电动车划入机动车范畴。按照这个定义,目前全国流行的电动自行车种类,大部份将纳人机动车管理。 相似文献
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作为一种新的具有现代时尚的交通工具——电动车(亦称电动自行车),自面世以来,深受广大消费者的殊爱。而近两年来,我国除机动车造成的交通事故外,非机动车(电动车)造成的交通事故也正在悄然上升,这些尚未被人们高度关注的交通安全隐患,令人触目惊心。 造成电动车交通安全事故的原因不少,其主要 相似文献
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关于数十万超标电动车,反复酝酿数年,福州市政府终于在今年4月份有了明确的态度:出台《福州市电动自行车管理办法》(下简称《办法》),以电动车国标为标准,重新给电动自行车下定义,并明确其销售、通行及登记报牌的管理规定。 相似文献