铁路客运专线卫生防疫应急机制研究

通过调研分析铁路客运专线突发传染病发生流行特点,对铁路客运专线传染病疫情发生可能性进行了评估,确定铁路站车须要重点控制的传染病种和应当注意监测的传染病种。提出以呼吸道传染病和消化道传染病防控技术措施为着力点,加快建立铁路交通系统突发传染病防控体系,构建快速高效的客运专线传染病防控应急机制思路。研究设计了适应铁路客运专线运营方式的突发传染病防控体系,三位一体联控机制,疫情风险评估机制方案,提出实现铁路客运专线卫生防疫应急机制的技术条件。     

高铁沿线昼夜监控及异物探测识别预警系统的应用

正随着铁路的六次大提速、高速铁路客运专线的大建设,我国铁道进入一个快速发展期,运力和速度得到极大提升,高铁和客运专线建设达到了世界领先水平。速度的提升对安全提出更高要求,尤其是客运专线高铁建设,桥梁多、隧道多、公跨铁多,安全隐患增加,高铁的运行安全问题以及     

利用现代化管理手段,实施系统安全工程——记秦沈客运专线安全管理的实践

秦沈客运专线是我国内地第一条速度达到 2 0 0km/h的新建客运专线铁路。在技术上超越了我国现有铁路技术水平 ,因此 ,该专线的修建和管理是最具创新意义的项目 ,因此 ,在进行组织设计和施工中 ,充分利用现代化科学管理手段 ,努力实现系统安全工程。本文介绍了项目建设管理目标模式 ,讨论了安全管理过程中正确处理好的各方面关系 ,以及质量控制管理等内容     

铁路安防市场发展前景分析：铁路建设提速安防市场升温——我国铁路安防市场发展话题探讨

铁路运输业是国民经济的支柱产业,它在维护经济社会的安全和稳定等方面发挥着非常重要的作用。我国政府历来高度重视铁路建设,计划到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上。今年我国将投入7000亿元加快铁路的建设进度,     

西成客运专线穿越秦岭山区自然生态环境保护与线路宏观走向研究

通过对秦岭地区生态环境现状、敏感性及影响因素分析,结合该区域既有铁路建设对生态环境影响经验总结及铁路客运专线特点,确定了西成客运专线秦岭山地环保选线的基本思路及原则。对西成客专西安北至汉中段不同通道方案环境影响进行评价,结果表明:涝峪经佛坪(AK)方案避开了秦岭山区集中连片的保护区域,引线及越岭隧道工程涉及的生态敏感区少且线路短顺,对秦岭生态环境影响最小。     

铁路安防市场发展前景分析

<正>铁路运输业是国民经济的支柱产业,它在维护经济社会的安全和稳定等方面发挥着非常重要的作用。我国政府历来高度重视铁路建设,计划到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上。今年我国将投入7000亿元加快铁路的建设进度,计划新线投产     

高速铁路环境振动特性研究

在对我国高速铁路环境振动实测的基础上,分析了我国高速铁路环境振动特性。实测分析结果表明:对于350 km/h客运专线,高速动车组运行时铁路环境振动主频出现在40 Hz左右;对于250 km/h客运专线,高速动车组运行时铁路环境振动主频出现在25 Hz左右;货物列车运行所产生的铁路环境振动,其主频大多出现在12.5 Hz左右。地面环境振动传播规律为近场范围内距线路距离加倍,环境振动衰减2~3 dB。列车引起的地面振动随车速的提高而增大,与日本新干线的桥梁及其周围地面的振动进行的测试结果基本一致。     

铁路建设提速 安防市场升温——我国铁路安防市场发展话题探讨

今年我国将进一步扩大并完善铁路网布局,扩大西部路网规模,完善中东部路网结构,计划投入7000亿元加快铁路的建设进度,计划新线投产4613公里。这是前不久在吉林省长春市召开的2010中国(长春)国际轨道交通与城市发展高峰论坛上传来的消息。此前,国务院批准的《中长期铁路网规划》确定,到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线(即高速铁路)1.6万公里以上。而目前我国已经投入运营的高速铁路达到了6552营业公里,在建的高速铁路有1万公里,包括京哈、哈大、合福、京武、沪宁等多条线路。此次国家宣布新增7000亿元铁路建设投资,标志着我国铁路建设开始大幅提速,同时也预示了国内铁路安防市场将会快速升温。铁路行业掀起的建设热潮,必将极大地拉动国内安防市场的扩容,巨大的铁路安防商机也将会吸引广大安防企业的眼球,一场激烈的铁路安防市场争夺战已经打响了。就目前我国铁路安防市场现状、规模和发展方向,以及铁路安防系统的特性、如何有效构建铁路安防体系等话题,《中国安防》记者与一些安防企业的老总展开了深入的探讨。     

高速铁路综合监控系统方案分析

介绍了铁路客运专线综合监控系统的工程,分析了其组网方案和系统功能,阐述了了与电力、环境监测、防灾等其他系统的互联原理。     

京沈铁路客运专线对承德外八庙国家级风景名胜区鸡冠山分景区的影响分析

目前铁路项目在选线过程中不可避免地会遇到环境敏感区,但是受地质条件、技术条件、城市规划、基础设施等因素限制,有时难以绕避。本文结合新建京沈铁路客运专线,将工程穿越鸡冠山分景区的选线过程、工程建设对景区的影响以及采取的防治措施做以简要介绍。