高速公路疲劳驾驶交通事故的控制

针对我国高速公路疲劳驾驶交通事故频发的现状,结合高速公路行车特点,从驾驶员高速行车的生理心理及高速公路行车环境等方面分析高速公路疲劳驾车交通事故原因。根据交通心理学、安全人机学等原理,提出驾驶者自身控制、运输单位内部管理、宣传和舆论、家庭教导、交通部门服务性诱导、交通管理部门的执法和管理等各个方面提出高速公路疲劳驾驶交通事故的控制措施。     

高速公路交通事故成因及其防范对策

2004年下半年我省又有几条高速公路相继建成通车,这对我省经济建设将会有很大的促进,同时对我省高速公路安全管理是一个挑战,由于高速公路不同于普通公路,人们的管理方法、观念、认识还不能适应,加上交通管理者参与者的安全素质限制,经济条件限制、习惯制约等等,目前高速公路事故频发,重特大事故不断,必须引起我们警惕。     

高速公路交通事故成因及其防范对策

2004年下半年我省又有几条高速公路相继建成通车,这对我省经济建设将会有很大的促进,同时对我省高速公路安全管理是一个挑战,由于高速公路不同于普通公路,人们的管理方法、观念、认识还不能适应,加上交通管理者参与者的安全素质限制,经济条件限制、习惯制约等等,目前高速公路事故频发,重特大事故不断,必须引起我们警惕.     

酒后驾车超载行驶酿事故

<正>酒后驾车、超载行驶、操作失误,接连违章酿成了成自泸高速公路"12·8"较大道路交通事故,造成了7人死亡、23人受伤的惨剧。2013年12月8日,成自泸高速公路仁寿县境内发生一起17车相撞的较大道路交通事故,造成7人死亡、23人受伤,直接经济损失500余万元。事故经过2013年12月8日9时许,王正驾驶川AL3060重型半挂牵引车牵引川A6832罐式挂车在宜宾福溪粉煤灰开发有限公司装载31.71 t粉煤灰,9时45分该车通过宜宾市公路路政管理支队设立的南广路超限检测站,经检测车货总重为55.05 t,     

六类交通行为易引发车祸

记者从泉州高速交警支队了解到,截至8月24日,泉州辖区高速公路共发生简易事故（指无人受伤）2232起,一般事故80起,死亡28人,受伤106人,其中上半年简易事故1728起,一般事故66起,死亡25人,受伤87人。疲劳驾驶等六类违法行为成为今年以来高速公路一般以上交通事故的主要诱因。     

建立高速公路紧急救援体系

“高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍，去年我国高速公路事故导致5925人死亡。”全国人大代表、南通大学医学院副院长刘璠建议，我国高速公路急需建立紧急救援体系。 刘璠代表说，到2007年底，全国高速公路达到5.36万公里，总里程居世界第二。高速公路迅速发展也带来了事故增多的负面效应。     

六招用好“亲情化”管理

正在阿根廷著名的旅游景点卡特德拉尔,有段蜿蜒的山间公路,经常发生交通事故。交通部门在该段路入口处竖立了提示牌以警示司机,但事故依然高发。后来老司机葛麦斯公布的"独家安全秘籍"给公路管理当局以新的启示。葛麦斯驾车43载,不仅从未发生过交通事故,甚至连一次违章纪录都没有,因此在他退休前,交通部决定颁发一枚"优秀模范驾驶奖章"给他。颁奖当天,记者问葛麦斯要如何才能做到平安驾车,葛麦     

公安部、交通部、国家安全生产监督管理局关于加强公路客运交通安全管理的通告

为维护公路运输秩序和交通安全 ,防止发生公路客运群死群伤事故 ,保护国家财产和人民生命财产安全 ,根据国家有关法律法规 ,现就加强公路客运交通安全管理的规定通告如下 :　　 (一 )严禁驾驶员过度疲劳驾驶车辆。单程在4 0 0公里以上 (高速公路 6 0 0公里以上 )的客运汽车 ,必     

福建省首届交通安全挂图评奖作品选(二)

车辆严熏超载会引发制动不良或 失效.常诱发撞车或翻车事故。 —福建省潭州市公安局交番支队 血液中的酒精含量达到一定浓 度,会使神经系统麻木,反应迟 钝.事故发生率极高。 —福建省沛州市公安局交普支队 驾车时注意力分散,容易引发交 通事故,请勿拨打手机。 —福建省漳州市公安周交俯支队 身体过度疲劳无法正常驾驶容易 弓!发交通事故,切莫为了赶路疲劳 驾车。 —福建省沛州市公安局交替支队福建省首届交通安全挂图评奖作品选(二)     

哥伦比亚交通事故：多是打手机、看美女惹的祸

哥伦比亚官方调查数据显示,去年平均每天发生589起公路交通事故,共造成5400余人死亡,多是手机和美女惹的祸。驾车打手机所导致的驾驶员注意力分散的车祸,占事故总量的5成以上。     

超长途客运安全监管问题及对策

必须强化超长途客运的安全监管长途客运,通指单向里程普通公路不低于400公里、高速公路不低于600公里的客车营运班线,超长途客运以普通公路800公里,高速公路1200公里为标准。     

车灯碎片作证——泉州“5·16”重大交通肇事逃逸案侦破纪实

高速路惊现血案5月16日晚上22时许,细雨蒙蒙中的泉州高速公路依然车水马龙。正在驾车疾驶的一位司机发现:在同三高速公路厦门往泉州方向的晋江互通口附近的紧急停车带上有一个人躺在血泊里,他见状立即操起电话报警……值班民警林国平、余恩赐接报后火速赶赴现场。     

超长途客运安全监管问题及对策

必须强化超长途客运的安全监管 长途客运，通指单向里程普通公路不低于400公里、高速公路不低于600公里的客车营运班线，超长途客运以普通公路800公里，高速公路1200公里为标准。     

广东省特大道路交通事故统计分析及预防对策

通过调查收集2000年1月—2010年8月广东省的特大交通事故数据,以事故形态、空间、时间为分类依据,分析广东省特大交通事故的统计分布特征;在此基础上,针对碰撞型和翻坠型事故分析事故形态、公路等级、事故时段与死亡人数之间的联系。研究表明:广东省特大道路交通事故的主要形态为碰撞型和翻坠型,高发于高速公路和低等级公路,主要发生在凌晨时分、早晨时分、午后时分以及傍晚时分。广东省境内发生的特大交通事故是疲劳驾驶、超速行驶、超载运营、行车环境等因素综合作用的结果,建议采取改进驾驶员培训考核内容、改善行车环境、加强违章监控力度等措施保障交通安全。     

厂(场)内道路运输安全隐患

<正>随着工业企业厂(场)区规模的不断扩大,厂(场)内道路运输的增多,其安全问题也越来越突出,厂(场)区交通运输事故已经成为威胁企业安全生产的重大"杀手"。据统计,由于厂(场)区交通运输事故而造成的重伤、死亡等,已经占到了企业安全生产事故的近30%。造成厂(场)区交通运输事故的原因主要有4个方面:一是驾驶人酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车、超速行驶、争道抢行、违章超会车、违章装载等;二是车辆的后视镜、刹车等安全装置、部件失灵或不齐全,带病行驶;三是厂区内的道路狭窄曲折坑洼、物品占道、天气恶劣、视距     

驾驶汽车生理素质的训练（一）

目前全世界范围每年约有60多万人死于道路交通事故中,通过对事故的分析和交通安全工程师对人车安全系统的研究,发现驾驶人的生理素质对事故的发生有密切联系。因此,要想安全驾驶一生,就必须了解驾驶员生理方面的知识,掌握一些克服驾驶员生理对安全不利因素的方法。影响驾驶安全的生理因素主要有驾驶员的视觉特性、听觉特性、人体感觉特性、驾驶疲劳特性以及酒后驾车等对安全行车的影响。     

我省12个重点治超检测站启动

我省高速公路从2007年5月20日起实施载货类机动车计重收费，实施计重收费后，一些超限超载车辆会选择绕行普通公路和农村公路，给普通公路和农村公路带来严重危害。针对这一情况，省交通厅、公安厅联合下文通知，在全省范围内设立12个治超检测站，加强治理车辆超限超载行为。联合对本地路网通行情况作一次调查，针对超限超载车辆绕行普通公路和农村公路的流量和动向，制定治理方案。[第一段]     

高速公路养护安全管理

正随着我国高速公路里程的大幅增长以及汽车数量的日益增加,高速公路养护任务也越来越重。而高速公路不同于普通的行驶道路,不仅车流量大而且车速非常快,这给道路养护工作的顺利开展增加了一定的危险性与困难性。因此,如何管好、养好高速公路,尽量降低高速公路养护作业过程中的事故发生率,保障养护人员的安全,是值得道路管理部门思考的一个重要课题。     

汕头火灾：“三合一”作坊13名花季少女殒命

公路弯道会车是较具风险的操作，由于弯道行车视距短，在过弯过程中突遇来车交会，往往会使人感到紧张，影响到正确的操作，因此弯道会车引发的事故概率较高。根据本人40多年驾车经历和20多年从事重特大交通事故处理的经验，并分析众多弯道事故的成因教训，有以下几点注意事项供大家参考：     

高速公路交通安全现状分析及管理对策

为了分析高速公路交通安全现状,提出高速公路交通安全综合管理对策,采用对比分析法,研判当前高速公路交通安全形势,统计分析高速公路交通事故特征规律,提出基于“6E”的高速公路交通安全系统管理对策。以1994～2013年期间的高速公路交通事故统计数据为分析对象,采用事故起数、事故死亡人数、事故率、致死率、重大事故起数等作为评价指标,对比交通事故总量和不同等级公路事故情况,分析了当前我国高速公路交通安全形势。从交通安全执法管理的角度,对高速公路交通事故发生时间、事故形态、肇事车辆类型、事故原因、肇事驾驶人驾龄等进行了特征分析,在立法、教育、工程、执法、急救、评价6个方面,提出了高速公路交通安全管理系统化对策,为进一步认识当前高速公路交通安全形势,完善高速公路交通安全管理提供技术支持。