新建工程的防污设施,既要坚持“三同时”又必须加强“三率”管理

我国港口环境保护事业,从1973年开始至今,已有20个年头,回顾20年来我国环境保护走过的历程,将会使我们进一步加深对新建、改建和扩建工程防止污染和其他公害的设施,既要坚持“三同时”又必须加强“三率”管理的重要性的认识。建设项目中的防治污染的设施必须坚持与主体工程同时设计同时施工、同时停用的规定,是落实:预防为主”和谁污染谁治理”方针的具体体现。实践证明坚持建设项目防治污染设施“三同时”,是环境保护工作的基础,也是加强环境保护     

采用BOT模式推进中小城市环境基础设施的建设

介绍了BOT理论、BOT投融资模式的特点及相关的特许权协议等理论知识,综合描述了BOT投融资方式在国内外水电工程、水利工程、污水处理工程、跨海隧道、港口建设、娱乐设施建设等方面的应用,分析了BOT投融资方式在国内污水处理方面的优势,提出采用BOT模式进行环境基础设施建设是一个有效途径,也是适应我国加入WT0环境保护工作的需要,同时指出了当前环境保护投融资领域存在的弊病并提出了政府运用BOT方式应从立法、政策等方面采取的措施。     

保护交通环境是我们的神圣义务——纪念交通环境保护工作二十周年

交通环境保护工作,自一九七三年至今已有二十年历史。在国务院环境保护委员会指导下,交通环保工作取得了显著进展。交通部先后制定了交通环保工作的规划、政策和法规,加强了防止船舶污染海域、水域的监督管理;开展了港口、船舶油污染、煤尘污染的防治工作,改善了港口环境面貌;贯彻了环境保护设施与大中型交通主体工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”方针,建造了一批处理和防治污染的设施;重视了环境科研、环境监测、环境统计、环境教育等工作,初步形成     

我国工业污染治理设施运营的市场机制研究

本文从我国开展工业污染治理设施市场化运营的基本现状出发,论述了开展污染治理设施运营企业化、市场化对推动我国环境保护工作的作用,以及目前制约我国工业污染治理设施运营市场化发展的主要因素,提出了进一步推进我国工业污染治理设施市场化运营的建议。     

丹东港集团有限公司

正打造环境友好型、资源节约型现代化大型国家港口丹东港是我国东北部地区最便捷的出海通道,是辽宁省和东北东部地区重要交通枢纽。我集团全面推进港口环境保护工作,加大环保投资力度,近年来港口在环境保护工作方面取得了一些成就,逐步将丹东港打造成为环境友好型、资源节约型现代化大型国家港口。     

努力开拓港口环保工作

秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,煤炭输出量占全国海港输出总量的70％,在国民经济中具有十分重要的作用。1992年,港口完成货物吞吐量8212万吨,其中煤炭6286万吨,原油1172万吨,杂货662万吨,其他货物92万吨,实现利润51664万元,居全国沿海港口第一位,并连续两年入选全国500家最大服务企业。 我局的环保工作起步较早,1974年成立了环境保护专门机构,主要是组织“三废”治理,由于当时职工和部分领导中存在着“干煤必黑”、“运油必漏”的错误观念,因此,环保工作一直不能很好地深入开展。1979年我国环境保护法(试行)颁布后,我局根据港口环保工作的特点,在部和地方环保部门的指导下,加强环保队伍和设施建设,强化环保设施管理和重点污染治理,为了促进环保工作向纵深发展,1985年,我局将环保工作纳入局务会议程与生产、安全一并研究,提高了环保工作在港口中的地位,环保工作一年跨上一个新台阶,我局继     

国外先进港口环境保护发展经验探索

进入二十一世纪,经济贸易全球化的进程越来越快,截止到2014年我国全年港口交易金额荣登世界第一,但是在港口的环境保护可持续发展的方法上与国外先进的港口环境管理理念有很大的差距,结合我国现代港口的现状,借鉴国外先进港口环境保护理念的,以促进我国港口环境的保护为目的,对国外先进港口环境的保护发展经验进行借鉴和探讨。     

做好港口环境保护工作,促进港口可持续发展

在港口生产蓬勃发展的同时,秦皇岛港环境保护工作坚持从强化管理入手,陆续制定出台了一系列适合港口实际的环境管理制度,逐步形成了规范的环境管理制度体系.在污染防治工作中,坚持以科技为先导,不断引进新技术、新手段补充改造污染防治设施,建立了较为系统完善的污染综合防治体系.     

论港口环境保护

港口环境保护,是关系到四个现代化建设、人民身体健康和子孙后代幸福的一件大事。在港口两个文明建设中,重视环境保护,不仅是各港,也是全国人民的根本利益所在。 我国沿海(含台湾省)有70多个主要港口,长江水系年吞吐量在10万吨以上的港口     

展望21世纪中国港口的环境保护事业

通过对世界环境保护发展趋势与中国港口环境保护发展状况的概述，揭示了中国港口环境保护的发展特征和主要防治污染手段，展望了中国港口环境保护的发展走向，并提出相应的港口环境保护建设和发展观点。     

西基煤码头污染防治措施研究

西基位于黄埔新港西侧,拟建年吞吐量六百余万吨煤炭中转码头,接纳来自北方港口的万吨级煤炭货轮。设两个三万伍千吨级深水泊位和两个驳轮泊位。通过驳轮、铁路和公路把煤炭转运至省内各地。港口设有面积为六万平方米的煤炭堆场,物料由堆、取料机和皮带机传送和堆取。 黄埔港务局根据国家要求委托我所承担西基煤码头环境影响评价研究,在此以前交通部四航局设计院已经为该码头作了除港口机械(卸船机、装船机和堆、取料机)以外的工程初步设计,其中包括环境保护部份。根据“大中型基本建设项目环境影响报告书提要”规定的内容,本文仅以同类事例对比的方法,调查研究了国内外类似港口环境污染的防治设施及其效果,对西基煤码头环境保护设施的可行性提出技术经济论证意见。     

建设项目竣工环境保护设施验收监测工作中注意的问题与建议

建设项目竣工后的环境保护设施验收监测工作对于我国的环境保护工作非常重要,因此应当客观、实际的进行环境保护设施验收监测工作。本文主要论述了其资料收集、现场查看、生产工况查看以及监测仪器四个方面的注意问题和建议,从而保证建设项目竣工环境保护设施验收监测的标准性和有效性。     

《我国工业废水处理设施调查与研究》课题介绍

七十年代以来,随着我国环境保护工作的兴起和发展,各省、市及各工业部门兴建了一批工业废水处理设施,这些设施对我国环境污染治理和环境污染综合防治起了很大的作用。然而,多年来一直未对这些设施的投资效益、处理工艺、运行状况及存在问题进行全面系统的调查分析。因此国家环境保护局于1984年决定开展全国工业废水处理设     

上海港经济建设和环境保护工作十年

上海港是我国重要的水陆交通运输枢纽,对外贸易的主要口岸。党的十一届三中全会以来,港区环境保护工作随着港口经济发展而逐步加强;港口经济发展大大改善了港区环境。     

天津港环境保护基础设建设与管理

天津港是中国最大的人工海港,位于海河下游段及其入海口处,是渤海湾中与华北、西北地区内陆距离最短的港口,是我国北方最大的对外贸易口岸.根据<天津市统计年鉴(2010)>,2009 年天津港口货物吞吐量3.81 亿吨, 位居世界港口第五位,国内港口第三位,北方港口第一位;集装箱吞吐量为870 万国际标准箱,位居世界港口第十六位,国内港口第六位.随着天津港的飞速发展,港口的环境保护压力越来越大,煤尘、矿尘的污染,交通尾气的增加等."十五"期间,天津港实施了具有重大意义的"北煤南移"战略调整,对北疆港区的煤炭货场进行整合,把防尘设施较差的场区陆续关停,将煤炭等大宗散货移至南疆港区,同时,加快南疆煤炭一批专业货场、码头建设,使港区环境得到了一定程度的改善.     

环境保护投资的市场化运作

环境保护投资是解决环境问题的重要保障。分析了我国环境保护投资存在的主要问题及其原因，对我国环境保护投资的市场化运作进行分析，提出了社会主义市场经济体制下筹集环境保护投资、环境保护管理及环境保护设施管理的主要措施。     

我国生态港口群的建设现状与问题分析

正在环境保护的推动之下,我国港口群生态建设已经取得了一些成就;但要建设成为生态港口群,还有很多问题值得关注。本文通过对我国生态港口群的建设现状进行分析,找出目前所存在的相关问题,旨在为生态港口群的建设对策提供参考。生态港口群的内涵我国大多数港口的发展对经济增长的贡献有目共睹。然而,仅仅依赖GDP、经济增长率这些单一的经济指标来衡量生产活动的时代早已过去,人们需要将目光更多地投向港口建设与生产所付出的代价,尤其是环境方面的牺     

浅谈港口企业如何贯彻实施环境保护技术政策与标准

本文就港口企业环境保护技术政策与标准的发展与现状,对环保技术政策和标准进行了分类;简述了港口企业贯彻实施环境保护技术政策与标准的意义和理由,提出了港口企业贯彻实施环保技术政策与标准的途径;强调由港口企业的工程技术人员和管理人员自觉地了解掌握环保技术政策与标准,在企业生产和港口建设中实现系统管理和设计,并在企业内建立必要的审查保证制度。本文还就我国环保现有标准与技术政策存在着不相适应的问题及借鉴国外成熟标准问题谈出了自己的观点。     

港区散货码头、堆场污水处理厂调节池容积计算方法简介

近些年来随着江海水域环境保护要求的日益提高,新建港口在环保设计方面采取的措施渐渐增多。对于煤、矿石等散货码头、堆场的污水,目前一般采取收集后经处理再排放的方法。十年前我国的十万吨矿石中转港在宁波北仑港已建成专门处理这类污水的处理厂,以后几年里许多大小港区都先后建造类似的规模不同的污水处理设施。从现状看,这些污水处理工艺流程基本相似,大多     

上海港宝山作业区生活污水处理设施概况

南方一些港口生活污水处理站已建成。这些处理站为实施国际海洋公约组织的MARPOL公约的附则Ⅳ提供了陆上接收设施,且减少了港口附近水域污染。本文就我国南方港口生活污水处理站的设计及运转实践情况作一介绍。