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论中国污染物排放总量控制和浓度控制 总被引:24,自引:0,他引:24
本文分析了总量控制和浓度控制的概念,从政策角度对总量控制作了定义,从多方面对总量控制和浓度控制这两种环境管理方法体系进行了比较,并讨论了总量控制的实施战略和政策效果. 相似文献
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简述了上海市燃油、燃气锅炉的区域分布及额定蒸发量分布,结果表明上海市燃油、燃气锅炉以10 t/h以下的小锅炉为主;分析了上海市燃油、燃气锅炉NOx排放浓度水平、超标情况及提标潜势,研究显示燃油锅炉NOx排放浓度水平高于燃气锅炉、NOx超标均出现在10 t/h以下小锅炉、额定蒸发量较高的锅炉NOx排放水平相对较低,较严标准限值的控制下达标率也相对较高;基于以上研究结果,提出了加强NOx监测及推进锅炉低氮燃烧改造工作等控制建议. 相似文献
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浓度控制是我国目前主要的环境污染控制法律手段,但是其弊端较多,从浓度控制向总量控制转变是当今世界污染控制的大势所趋,我国应在现行总量控制制度、排污申报登记制度及排污许可证制度基础上建立排污权交易制度这一先进的环境经济法律制度。 相似文献
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污染物排放总量控制制度是现代环境管理的重要制度。在甸现阶段实行总控制有重要意义。总量控制有丰富的内涵,包含三个层次。建立总量控制法律保障体系是实现总量控制目标的保证。我国应加强总量控制制度的立法。 相似文献
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船舶柴油机NOx后处理技术的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
根据国内外的降低NOx排放方面最新的成果和科研动态,主要介绍了当前正在研究或者已经应用于实际的有效降低柴油机NOx排放的技术措施,并分析了各种技术方法的特点和在实际应用过程中面临的问题。 相似文献
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本文分析了"十二五"前期火电行业NOx总量减排取得的成效及存在的问题。结合未来火电行业发展预测、NOx污染控制的最新要求及环境质量改善需求,分析"十二五"后期的减排压力。研究结果表明,日益严重的灰霾天气推高了NOx减排压力。在此基础上,结合减排工作的重点和难点,从控制措施、管理体系、技术研发等角度提出下一步NOx总量减排工作的对策。 相似文献
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总量控制制度立法初探 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了我国总量控制制度实施过程中,因有关的法律法规少、效力层次低,缺乏程序性规定,可操作性差,内容不全面,配套法规不全等而产生的困难和问题。阐述了强化总量控制制度的立法,尽快制定《总量控制管理条例》,确立总量控制模式,完善指标有偿转让机制,完善配套制度和对违法行为的法律制裁等方面的需求。 相似文献
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阐述了沈阳市各类污染源排放废气中NOx排放量所占比例、排放特征,分析了环境空气中NOx的污染状况、各功能区环境空气中二氧化氮浓度差异,污染源排放及其分布、气象条件等因素对沈阳NOx污染分布的影响,并提出确定重点控制行业和地区、建立NOx相应的监测、统计、评估体系、修订和完善环境空气质量标准和一批行业NOx排放标准、应用先进的烟气脱硝技术等几方面的NOx控制对策。 相似文献
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为研究厌氧氨氧化工艺对高浓度含氮废水的脱氮性能,在以聚乙烯海绵作为填料的上流式厌氧固定床反应器中利用人工配置高浓度含氮废水进行了实验研究.实验中通过添加充足无机碳源,实现了厌氧氨氧化反应器在总氮浓度900~1 210 mg/L长期稳定的运行,脱氮效率在80%以上,最高氮负荷为5.9 kg/m3·d.结果表明:充足的无机碳源在一定程度上可有效地降低高浓度亚硝氮对厌氧氨氧化菌的抑制作用.通过对污泥性状的研究,明确寻找出污泥上浮的原因所在.通过Stover-Kincannon模型确定系统动力学参数KB和Umax分别为30.2 g/L·d和2L2g/L·d,这将有助于对该厌氧氨氧化系统各控制条件的有效调节和准确设定,也为日后应用于实际工程中提供重要的理论依据. 相似文献
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Hong He Guangyan Xu Wenpo Shan Yunbo Yu Yulong Shan Xiaodong Wu Ye Wu Shaojun Zhang Liqiang He Shijin Shuai Hailong Pang Xuefeng Jiang Heng Zhang Lei Guo Shufen Wang Feng-Shou Xiao Xiangju Meng Feng Wu Dongwei Yao Yan Ding Hang Yin 《环境科学学报(英文版)》2023,123(1):15-29
Diesel vehicles have caused serious environmental problems in China. Hence, the Chinese government has launched serious actions against air pollution and imposed more stringent regulations on diesel vehicle emissions in the latest China VI standard. To fulfill this stringent legislation, two major technical routes, including the exhaust gas recirculation (EGR) and high-efficiency selective catalytic reduction (SCR) routes, have been developed for diesel engines. Moreover, complicated aftertreatment technologies have also been developed, including use of a diesel oxidation catalyst (DOC) for controlling carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HC) emissions, diesel particulate filter (DPF) for particle mass (PM) emission control, SCR for the control of NOx emission, and an ammonia slip catalyst (ASC) for the control of unreacted NH3. Due to the stringent requirements of the China VI standard, the aftertreatment system needs to be more deeply integrated with the engine system. In the future, aftertreatment technologies will need further upgrades to fulfill the requirements of the near-zero emission target for diesel vehicles. 相似文献
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随着经济的增长与城市化的扩张,交通堵塞及机动车气体排放导致的城市道路交通性污染日益严重,成为国家主要的环境问题[1].以天津为例,我们选择了具有代表性的四个交通路口.采用连续监测的方法,对空气中的主要交通性污染物氮氧化物和二氧化硫的含量进行了监测分析.结果表明,海光寺氮氧化物污染最严重;其中二氧化硫浓度变化较为平稳通常,氮氧化物波动较大,车流量增加氮氧化物浓度增加,但是车流量与二氧化硫浓度影响较小.距离交通路口越远,氮氧化物的浓度越低. 相似文献
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关于我国NOx排放总量控制的探讨 总被引:14,自引:7,他引:7
从NOx总量控制的必要性和重要性出发,根据目前已具有的基础条件,对需要重点控制的领域进行探讨.提出了进一步完善NOx排放标准,对电厂实行NOx总量控制,完善汽车新排放法规之间的衔接,发展绿色公共交通,限制市区轿车行驶总量,进一步开展NOx排放因子研究及开展排放控制对策研究等6项建议. 相似文献
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武汉市机动车排放因子的确定 总被引:7,自引:0,他引:7
采用美国环保局的MOBILF5模式,结合武汉市的实际情况,对机动车的排放因子进行了计算,其计算结果与分析能为城市机动车污染控制提供依据。 相似文献
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排放绩效法用于沈阳市燃煤电厂二氧化硫总量控制目标研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍排放绩效法在火电企业二氧化硫指标控制方面的应用,根据沈阳市"十一五"二氧化硫总量控制要求制定了排放绩效标准,并利用绩效法对各燃煤电厂二氧化硫总量控制指标进行了测算,提出了总量分配方法。 相似文献