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采用常温饱和溶液蒸发法,一硫化四甲基秋兰姆与钻(Ⅱ)发生原位反应得到一种新型非均相Fenton催化剂单晶Co(C3H6NS2)3·C6H12N2S3;通过单晶x衍射、红外光谱和C、N和H元素分析对该单品结构进行了表征;该单晶的空间群为P-1,在不对称单元中有1个Co(Ⅲ)中心,3个新配体C3H7NS2和1个TMTM;Co(Ⅲ)呈现出稍微偏斜的八面体的配位几何构型.利用该单晶催化氧化降解了直接蓝6和直接绿28;结果显示,在酸性和碱性条件下,染料的降解率和矿化率都较高,这是因为活性中心Co(Ⅲ)提高了H2O2的效率.当投加量在1 200~1 600 mg·L-1之间时,处理90 min后,直接蓝6和直接绿28的降解效率可分别达到94.39%和94.78%.相比之下,不加该单晶光催化剂,其它条件完全相同时,处理90 min后2种染料的降解率均不到45%,降解缓慢.使用后的单晶,通过过滤,可反复使用,有利于降低处理成本.此外还研究了催化反应的动力学,反应遵从Langmuir-Hinshelwood动力学模型;2种染料降解反应速率常数k分别为3.03×102和6.25×102mg·(L·min)-1,吸附常数K分别为1.52×10-4和7.23×10-5L·mg-1. 相似文献
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对大气降水中~3H,~(14)C放射性同位素含量的测量分析,是了解环境放射性质量及污染,特别是对大气层核污染进行监测的有效手段和项目。同时,它也是水环境尤其是对地下水污染来源、转移和污染趋势预测的一种有用的参考指标。除环境科学外,还对气象,水文、地质,水 相似文献
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采用聚丙烯酰胺溶胶-凝胶法制备了A位掺杂(Cu、Ce)LaSrCoO4复合氧化物催化剂,考察了它们对CO和C3H8的催化氧化活性,并运用XRD,TPR和TPD等手段对催化剂进行了表征。结果表明,不同稀土掺杂对LaSrCoO4复合氧化物的CO和C3H8氧化活性的影响不同,Cu掺杂能增加Co3+、化学吸附氧和晶格氧的数量,提高复合氧化物的活性,而Ce则相反。 相似文献
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本文提出了一个用酸度计测pH值和电位来测定废水中As( 3)和As~( 3)的方法。测定的总As量与AAs法相比相对误差小于10%。 相似文献
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在实验室模拟研究中,丙烷和丙烯在Pt-Rh型汽车尾气催化剂表面的催化氧化性能的差异,会对催化剂的起燃特性表现造成影响。由于丙烯在催化剂表面存在较严重的自中毒作用,使得CO和NOx的低温起燃特性变差。在低温下,由于丙烷相对丙烯催化燃烧速率较慢,剩余的氧气和NOx发生竞争反应,导致NOx的温度一转化率曲线出现S型的起伏。 相似文献
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Zidan Yuan Xu M Xing Wu Guoqing Zhang Xin Wang Shaofeng Wang Yongfeng Jia 《环境科学学报(英文版)》2020,32(4):205-215
Tooeleite(Fe6(As03)4 SO4(OH)4·4 H_2 O) is widely precipitated for direct As(III) removal from sulfate-rich industrial effluents.However,whether or not Fe(III)-As(III)-Cl(-I) precipitate is produced in chloridizing leaching media for As immobilization is almost unknown.This work founded the existence of ferric arsenite(hydroxy)chloride as a new mineral for As(III)removal.Its chemical composition and solid characterization were subsequently studied by using scanning electron microscope with an energy dispersive spectrometer(SEM-EDS),X-ray diffraction(XRD),infrared(FT-IR),Raman spectroscopy and thermogravimetric(TG)curve.The results showed the formation of a yellow precipitate after 3-days reaction of Fe(III)/As(III) with molar ratio≈1.7 in chloride solution at pH 2.3 neutralized with NaOH.Compared with tooeleite,chemical analysis and solid characterization indicated that Cl(-I)replaces S04(-II) producing ferric arsenite hydroxychloride with formula Fe5(As03)_3-Cl_2(OH)4·5 H_2 O.This new plate shaped solid showed better crytallinity than tooeleite,although it has similar morphology and characteristic bands to tooeleite.The FT-IR bands at 628,964 cm-1 and the Raman bands at 448,610,961 cm-1 were assigned to Fe-O or As(Ⅲ)-O-Fe or As(Ⅲ)-O bending/stretching vibration,indicating that both arsenite and chloride substituted for the position of sulfate for ferric arsenite hydro xychloride produced due to the lack of the SO_4~(2-) vibrations.Cl-(I) also contributed to increase As removal efficiency in aqueous sulfate media under acidic pH conditions via the probable formation of sulfatechloride ferric arsenite. 相似文献
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北京市汽车污染(CO)模式研究 总被引:6,自引:1,他引:5
我国近几年各大城市的汽车保有量猛增,北京市1975—1983年平均年增11.1%,1984年增长20.4%,1985年一季度净增18446辆,年增率可达41.7%。按国标GB3842-83的要求抽查,1984年北京市在用国产车的不合格率,CO达34.0%、HC达32.3%;进口车的CO超标率46.0%、HC超标率51.0%。1986年3月北京市抽查上牌照的新车,不合格率36.3%。1984年2月检查北京市67条街道的空气质量,有22%的人行道和73%的路中心空气中CO浓度超过我国环境质量三级标准;55%人行道和94%路中心空气超过二级标准。因此,控制汽车污染已成为城市大气污染控制的一个重要方面。 相似文献
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<正> 自Silverman及Epstein(1958)的早期研究以来,原油的碳同位素组成被认为主要取决于油源。有人发现在石油运移期间同位素效应较小。因此,原油中~(13)C含量已成功地应用于区别多油源盆地中的原油。Williams(1974)曾指出,~(13)C同位素与其他参数如旋光性相结合,是一个有效地对比手段。Galimov(1973)发现原油族组成中~(13)C的浓度能揭示原油的重要特性。Stahl(1977)和Fuex(1977)曾指出族组成的~(13)C同位素特征可应用于对比原油。 相似文献
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1 斜楔式冲模设计 1.4 斜楔滑板的表面压力与行程的求法从楔块上传来的力(P)和作用于楔形滑板运动方向所需要的加工力(F),与楔形滑板行程(S)以及作用于楔块表面的表 相似文献
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文章对水样化学需氧量(CODCr)采用5B-3(F)型速测仪测定法和回流消解-滴定法进行了比较。将生活废水样品置于水浴超声波器中作用10min,使水样均匀化,再应用速测仪测定法加入随机配带的D试剂、E试剂等方法来缩短测定时间,减少二次污染并消除氯离子的干扰。实验结果表明此法简便、可靠。 相似文献
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(4) 水平一向下倾斜单侧二重式①导向凸轮水平移动,加工凸轮向下倾斜移动。②通过整体的凸轮传动装置,使导向凸轮和加工凸轮移动。 相似文献
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广州市区公交车站PM_(2.5)与CO暴露水平研究 总被引:1,自引:1,他引:0
用便携式颗粒物浓度测定仪(DustTrak Model8520)和CO测定仪(Q-Trak Model8551),于2008年9月至2009年1月对广州市区11个代表性公交车站的PM2.5和CO暴露水平进行了测定。结果表明,公交车站7:00~19:00时间段PM2.5的平均浓度范围为206~348μg/m3,总体均值达288μg/m3,显示公交车站PM2.5污染问题突出;CO平均浓度范围1.5~4.0mg/m3,总体平均2.8mg/m3,有六个站点平均浓度超过了我国环境空气质量标准限值(4.0mg/m3或3.2mg/m3)。大多数站点工作日与非工作日PM2.5与CO水平差异不大,部分站点则受车流量和客流量变化影响呈现差异。同一站点PM2.5日变化特征不如CO明显,一次污染物CO变化受交通高峰影响呈双峰特征,而PM2.5水平影响因素复杂,一般白天较低,夜晚21:00出现峰值。不同站点CO与车流量未见显著相关性,表明车流量并不是决定公交站点CO水平的唯一因素,而扩散条件及公交车排放可能也是重要影响因素;与CO不同,不同站点PM2.5与车流量表现出显著相关(p0.05),可能侧面反映路面扬尘对公交车站PM2.5水平的影响和贡献。 相似文献