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我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国,机动车尾气污染成为空气污染的重要来源,也是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因.监测表明,我国城市空气已开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点.
今年以来,全国各地雾霾天气频发,人们对机动车尾气污染的危害有了更深认识,各地政府更是纷纷出台措施或制定方案,对机动车尾气污染进行防治.作为国内较早开展机动车尾气污染控制的城市,深圳在机动车尾气污染防治工作上,有何经验?而面对日益严峻的大气污染形势,深圳在机动车尾气防治工作上又该如何出新招? 相似文献
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近年来,南通市机动车保有量大幅增长。受机动车尾气污染影响,城市空气污染已由煤烟型污染向交通尾气型污染转变。控制机动车尾气污染,已成为大气污染防治的重点工作之一。本文根据第一次全国污染源普查结果,分析南通市机动车尾气污染和治理现状,从而提出加强机动车尾气污染控制的对策和建议。 相似文献
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随着玉环社会经济快速发展,人民生活水平的提高,机动车拥有量不断增加,机动车尾气污染呈上升趋势,逐渐成为大气污染的重要因素。本文在玉环县机动车保有量现状、发展趋势及交通状况分析的基础上,主要针对机动车尾气污染影响因素分析,同时提出控制机动车保有量、完善道路建设和交通管理、正确使用和保养机动车、推广使用环保型机动车、加强道路交通污染环境监测、强化对机动车的环保管理、大力宣传环保知识等为主要内容的控制对策。 相似文献
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日前,由上海市环境科学研究院承接研究并编制的《上海市机动车污染综合防治规划及规划纲要》通过评审。来自上海市计委、科委、公用局、环保局、交管办、公安局交巡警大队、质监局、法制办和发展中心等上海市机动车污染综合防治领导小组成员单位的25名专家参加了评审。评审专家一致认为规划内容客观反映了上海市机动车排气污染现状及趋势。针对该现状及发展趋势,确定了对机动车排气污染进行总量控制和全过程控制的基本原则。根据机动车污染 相似文献
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基于云南省文山州近3年的机动车统计数据,从载客/载货汽车两个维度、小型/中型/大型汽车三种类型机动车保有量及增长量入手,按照行业标准方法计算出文山州机动车尾气排放量,并通过排放量及变化趋势分析,指出文山地区机动车尾气污染的现状,进一步探讨城市机动车尾气污染防治的主要问题及难点,据此提出城市机动车尾气防治的对策。文章以云南省文山州机动车尾气污染防治工作为例,通过分析和探讨,对于如何解决机动车尾气污染治理和控制污染程度的加剧有参考价值,可为其它城市尾气防治工作提供参考。 相似文献
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康楠 《辽宁城乡环境科技》2006,26(2):5-6
辽宁省机动车保有量大、增长速度快,机动车污染物排放总量不断增加,给城市环境空气质量改善带来巨大压力,本文根据辽宁省机动车污染实际情况,提出了辽宁省机动车污染的防治对策。 相似文献
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随着城市建设的加快和私人购车意愿的增加,中山市机动车保有量增长迅速,机动车排气污染量越来越大,排气污染问题日益突出.通过对中山市机动车发展及尾气污染现状的总结与回顾,指出了机动车尾气可能造成的危害,提出了相关对策建议,如实施更严排放标准、加快淘汰黄标车、提升车用燃油品质,强化机动车环境监管,调控城市机动车保有总量,加快信息化建设,建立部门信息交换机制等,为中山市机动车尾气污染综合防治工作的开展提供了一定的参考. 相似文献
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随着机动车大量开始进入普通家庭,内蒙古自治区机动车保有量快速增长,使得机动车排气污染已经成为城市大气污染的重要来源。因此,开展在用机动 车排气污染防治工作,建立切实有效的机动车排气污染监控体系刻不容缓。本文对内蒙古自治区在用机动车排气污染监控体系和保障好保障体系建设内容进行了初探。 相似文献
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在对兰州市主城区机动车保有量进行深入调查的基础上,就兰州市机动车尾气排放对大气环境的影响进行了分析和评估,并对汽车尾气排放污染物进行了对比;阐述了机动车尾气是造成兰州市城市大气污染的重要因素。同时,借鉴国内外先进的预防、控制和处理机动车尾气污染的方法,对机动车尾气排放污染控制措施进行了研究,提出了合理减缓、控制机动车尾气污染等措施。 相似文献
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阐述了青岛市城市机动车的发展现状和道路交通状况,采集典型交通状况的车流量和车速数据,对评价区域进行了移动线源、面源的源强分析计算,得到了该区域内机动车排放网格数据,通过修正的排放因子计算了青岛市机动车主要尾气污染物的年排放量,目的是为机动车污染治理提供了理论数据。研究表明从排放源源强分析机动车道路污染状况和污染区域分布,不受扩散模式的影响,可以简单有效的评价机动车排放污染程度;青岛市城市主干道以成为机动车污染物的主要排放源,针对青岛市机动车尾气污染情况提出了合理的污染物治理建议。 相似文献
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近年来,我国城市机动车排放排放污染日趋严重.开展机动车污染控制研究,探讨我国城市的机动车污染特征和排放控制目标,已经成为迫在眉睫的问题. 相似文献
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将可拓法应用于城市机动车尾气污染综合控制体系评价。在分析北京市机动车尾气污染控制体系评价指标的基础上,建立了评价的物元模型,该模型充分考虑北京市机动车和交通控制的综合指标。计算结果表明:北京市机动车尾气污染综合控制体系评价等级为III级,机动车尾气排放对城市环境产生一定的影响.本法简单易懂,能确切反映城市机动车尾气污染综合控制措施的实施效果,为城市机动车尾气污染综合控制提供了一种新的思路。 相似文献
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