中美合作建设世界规模的云南大河国家公园

从历史上看,建设约塞米提国家公园和黄石国家公园的美国开拓者们当属世界上最早的环境保护论者之一。最近中国首次设立世界规模的云南大河国家公园,也将与美国进行合作。中国的云南大河国家公园拥有美国最大的约塞米提国家公园的4倍面积,该处在生物、地质方面在全国     

摩托机动队:盐城环保新景观

曾几何时,公安巡警与交通警察的摩托机动队,开始在城市里“露脸”出现,他们以快速捷便的出击形式,为维护社会治安和交通秩序,发挥了不可低估的作用。当环境保护发展到了今天,现场执法也在渴求拥有一支“环保号”摩托机动队。如今,这支队伍已在盐城市出现。每天清晨,男女“环保警察”驾驶着13辆摩托车和一辆监理车从基地出发,分成若干快速小分队,奔赴城区污染点源现场,从事环保执法监督检查。     

ENN精粹

野生水牛重回印第安部落路透社2011年5月8日蒙大拿东北部的印第安部落正在准备让野生水牛重新回到这片土地上。这也是成千上万野生水牛种群在美国西部的广大土地上消失了近140年后,原住民首次准备重新引进野生水牛。居住在笔克城堡印地安保留区的苏族及Assiniboine族的印地安原住民,计划从黄石国家公园引入数十只水牛(又称野牛)到当地来,让它们在其祖先曾经生活过的土地上耕作、     

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野生水牛重回印第安部落路透社2011年5月8日蒙大拿东北部的印第安部落正在准备让野生水牛重新回到这片土地上。这也是成千上万野生水牛种群在美国西部的广大土地上消失了近140年后,原住民首次准备重新引进野生水牛。居住在笔克城堡印地安保留区的苏族及Assiniboine族的印地安原住民,计划从黄石国家公园引入数十只水牛(又称野牛)到当地来,让它们在其祖先曾经生活过的土地上耕作、     

大黄石自然保护地集群空间结构及其对中国的启示

科学的空间关系和合理的空间结构是保护地治理的基础,美国大黄石生态系统（简称“大黄石”）是多种单元协调共生的保护地集群典范。经过150多年4个时期的建设,大黄石保护地单元空间关系中的边界重叠问题逐步解决,外部相依和内部嵌套相继建立,在更大范围形成土地利用共生圈层和景观尺度的空间相依关系;保护地集群形成了以国家公园为核心、国家森林为主体、其他类型保护地填补空缺的空间结构;“基础—路径—目标”框架可以解释该结构的形成原因,土地权属、政府治理及资源保护利用是保护地集群形成的物质基础、发展路径及建设目标。对中国的启示：空间管控要关注保护地单元的空间关系和保护地集群的空间结构;政府治理要将自上而下、自下而上的方式相结合。     

美国国家公园系统特许经营管理及其启示

特许经营在美国国家公园系统中具有重要作用,源于1916年《国家公园管理局组织法》对保护自然及文化资源和提供可持续游憩的双重要求。目前美国国家公园系统的419处国家公园单位中,有105处开展特许经营活动,特许经营合同数量约500份。在功能定位方面,美国国家公园特许经营活动是其访客商业服务的重要组成部分,可为国家公园访客提供相对规模较大、设施需求较多、生态影响可能较大的服务;在管理模式方面,特许经营活动依据法律法规对内容和流程进行严格管理;在实施效果方面,特许经营涵盖类型广泛、产生了诸多收益,并有效控制了生态影响。本文以德纳里国家公园与保护区为例对特许经营进行了深入分析,并从目标、策略、选择、监管四个层面为中国国家公园体制建设提出建议。     

约舒密提国家公园

一八九○年设立的美国西部的约舒密提国家公园,位于华达山脉纵横三千一百平方公里的约舒密提谷,险峻深邃,群峰竞秀。甲比丹岩矗立谷口附     

增值税转型改革对企业的影响

增值税是中国第一大税,占全部税收收入的35%左右。2009年1月1日起,在维持现行增值税税率不变的前提下,允许全国范围内的所有增值税一般纳税人抵扣其新购进设备所含的进项税额,未抵扣完的进项税额结转下期继续抵扣。在全国范围内,全面实施增值税转型,由原来的生产型增值税全部改为与国际接轨的消费型增值税,因此研究增值税转型改革对企业的影响具有极强的现实意义。     

中国国家公园管理单位体制建设的难点和解决方案

国家公园归谁管,即确定管理单位体制,明确国家公园宏观和微观管理机构的设置方式及其权责利范围,是中国国家公园体制试点中的难点。但因为其直接关系不同部门之间、不同层级政府之间的既得利益结构调整和权责重新划分,当前管理单位体制改革的愿景和路线图都仍不清晰。由目前的资源管理部门来主导体制改革和机构设置,易于造成激励不相容和国家利益部门化;照搬某些国家做法与我国目前存在的"人、地"约束和"钱、权"体制矛盾不相适应。因此,建议依据《生态文明体制改革总体方案》,把握"大部制"改革契机,在中央未来设立的自然资源统一管理的大方针下,设置对全国国家公园体制下的基层管理机构进行统一行业管理的国家公园管理局;基层的国家公园管理机构则是独立设置的对国家公园范围内所有自然资源进行统一规划、统一管理的事业单位,其拥有规划权、人事权、资金权、经营监管权和执法权,与相应层级地方政府形成明确的权责分工。     

丰县城区交通噪声调查与初步评价

丰县位于江苏省西北边缘,地处苏、鲁豫、皖接壤地区,历史悠久,文化灿烂。陆路交通发达。主要干线有:丰徐线,丰黄线,丰砀线,丰单线,丰鱼线,丰沛线等,各条公路均是纵横相通,运输十分繁忙。据统计,丰县有小型汽车400余辆,大型汽车800辆,手扶拖拉机,小四轮拖拉机,大拖拉机与摩托400余辆,另外还有大量过境的外省市县各种车辆,路上车流量更大。