等效连续A声级的计算及其比较

为制订和贯彻船舶噪声的限值标准,在研究船舶噪声对船员健康的影响和防护措施时,经常需了解船员在船上每天实际接触噪声的量的多少,或要了解在一定时间内,船员受船舶噪声影响对健康的危害程度多大。 由于船员的工作制度、生活条件与陆上工人情况不同,接触噪声的情况因航区的变化、航行任务的变化,航修和停泊的变化而变化。船员在机舱内工作,由于工况不同,担任职务的不同,接触噪声也不同,从这点来说,船舶噪声是属于非稳态噪声。 为此就应采用能量平均的方法,在船员接触噪声的一定位置上,将某段时间内,间歇暴     

内燃船舶噪声对船员听力的损害

长期在高强的噪声环境下工作,必引起部分工人不同程度的听力障碍。许多学者指出,在90dB(A)的条件下,职业性耳聋的发病率在4％至22.5％之间;国际标准化组织ISO1999(1975)估计,在95dB(A)的条件下,工作30年后,噪声性耳聋发病率为30％。 为研究噪声暴露和听力损失的关系;供制订噪声标准提供现场资料,我们于1981年春对长江航运管理局南京港各种内燃船舶进行了噪声卫生学调查,并在此基础上,对该港内燃船舶船员作了听力测试,研究在目前条件下,内燃船舶噪声对船员听力的损害程度。     

船舶噪声的现状与污染

船员长期工作和生活在船上,强烈的噪声常使船员精神疲劳,工作效率下降,已成为船上的重大公害。船舶噪声不仅影响船员身心健康,而且影响航行安全,为了很好地对船舶噪声的现状 污染程度和范围,进行调查研究,现将这方面的资料归纳如下: 船舶舱室噪声的声压级范围 船舶舱室噪声的噪声源,主要来自机舱,有时通风系统、甲板机械、舱机和推进系统所     

船上噪声测量综述(上)

随着船舶舱室噪声限值标准的相继提出和对噪声控制的要求,世界上许多国家都先后提出有关噪声测量方面的规定,有的针对民用运输船舶或渔船,有的针对工程船或特种船舶。各部门对船舶噪声测量的要求有所不同,主要是为了取得正确而可比的数据,对船舶自身不同的运行时期或船舶之间进行分析和比较,归纳起来噪声测量的目的大致有以下几方面: 1.为了了解船舶噪声的危害,为确保广大船员的健康或舒适性,改进服务质量、提高营运安全。 2.为研究降噪防噪措施,或论证在某艘船上噪声控制和声学处理效果。     

气动凿岩机钎杆噪声和振动的控制

气动凿岩机是采矿工业中噪声最高的移动设备,是矿井主要噪声源,噪声级达118dB(A)。这样高的噪声级导致凿岩工职业性耳聋和各种疾病的发生,并构成对凿岩工身心健康的严重危害。 矿山安全规程规定标准是:凿岩工在一天八小时工作日中,按时间加权平均接受的连续噪声级限制在90dB(A)。目前,要使凿岩机噪声控制至矿山安全规程规定的噪声标     

长江内燃船舶噪声卫生学调查

随着我国航运事业的发展,船舶噪声问题已日趋突出,引起人们的关切。为促进航运事业和噪声控制技术的发展,保护船员的身体健康,改善交通运输的服务质量,并为船舶设计,建设和检验提供依据,我们于一九八一年春,对长江航运管理局南京港各种内燃船舶进行噪声卫生学调查,现将调查结果报告如下。     

关于矿工的职业噪声暴露

煤矿中存在着许多噪声源,但最主要的是机电设备噪声。据调查,目前我国煤矿中广泛使用的凿岩机、风机、空压机等,其噪声级往往超过国家容许标准甚至达到110dBA。这样高的噪声级会给操作人员的身心健康造成直接的危害。特别是井下采掘,由于有限的作业空间,狭窄的巷道,各种设备产生的噪声会经多次反射而增强,使操作人员感受到的噪声级较地面为高。因此,超高的噪声级是目前煤矿环境中一个主要的问题。为了保护环境安宁和矿工健康,需要制     

欧盟的机动车环保法规(续)

70/157/EEC是控制车辆噪声的第一个指令,之后又经过了多次修订。轿车噪声标准已从70年代的84分贝降至目前的74分贝。在74分贝时,发动机噪声和轮胎噪声相当,     

泵站噪声及其消除

噪声是一种危害很广的环境污染。从物理学观点讲,噪声就是各种不同频率和声强的声音无规律的杂乱组合。泵站在供水、环境工程以及很多工业中是大量应用的设备。泵站中的噪声是很大的,其噪声程度可达90dB(A)。泵站中存在着三种噪声源:即电机产生的电磁性噪声,通风机产生的空气动力性噪声,电机和水泵     

德国噪声防治点滴

噪声污染现状经过多年努力，德国噪声污染防治工作取得了巨大的成效，其工作水平居欧盟国家前列。从７０年代起，德国的交通噪声污染逐渐代替工业噪声，列噪声影响的首位（而其中公路噪声及飞机噪声列前两位）。从７０年代到８０年代，人们关于公路交通的概念，也由关心汽车为重点（利于汽车交通），转变为利于行人（在市内行人为重点考虑对象），每个城市都有步行街。目前在德国，约７０％的居民认为受到了公路交通噪声的侵害，而约一半的居民受到了飞机噪声的干扰。而且生活噪声影响越来越严重，割草机、电视机和收音机、小酒馆及迪斯科舞…     

“船舶舱室噪声测量方法”国标的制订和打算

近年来,随着科学技术和生产的发展,噪声问题已被列为公害之一,船舶噪声是对船舶的一种环境污染,强烈的噪声常常使船员精神感到疲劳,有的出现“神衰症候群”的某些症状和听力损伤。国家对这方面十分重视,交通部自八○年开始组织上海船舶运输科学研究所、武汉水运工程学院和交通部标准计量研究所共同主编的JT 4517—82“运输船舶舱室噪声标准”和JT 4518—82”运输船舶舱室噪声测量方法”两项交通部标准已于八二年三月正式颁布。     

噪声统计分析仪测量结果示值误差的不确定度评定

根据《噪声统计分析仪检定规程》(JJG778-2005),对噪声分析仪在测量过程中产生示值误差的影响因素及不确定度进行分析判断,结果显示,影响测定结果的主要因素是声级校准器、正弦信号发生器和噪声分析仪示值重复性,测量不确定度为06dB。     

苏州河航运噪声初析

苏州河是贯穿上海市区东西向的一条水上交通要道,航船来往频繁,有水上南京路之称。船只发动机噪声、汽笛鸣号、港监广播、船员呼喊声交织一片,成为上海城市交通噪声中较为突出的污染源。多年来,沿河两侧居民反应十分强烈。不少人出现了不同程度的神经衰弱、心律不齐、血压升高等病症。对于心脏病、高血压病患者,影响更为严重。 1982年底,在普查上海市环境噪声分布时,曾对苏州河航运噪声作了初步调查,以摸清沿河噪声的分布现状,并由初步的调查分析,提出降低航运噪声的措施和设想。     

浅谈声学材料在排水管道降噪中的应用

对于我国现有的建筑物来说,许多年代较早的已建成建筑物都没有考虑到排水管道噪声给人们的居住环境带来的困扰。对于这种建筑为避免其噪声问题,进行排水管道的全部改造显然是不可行的,利用声学材料隔声包扎是一种有效、快速、经济的解决方法。本文利用电声学实验进行了声学材料与管材的组合包扎,分析了管材在不同频段的最适宜包扎材料,根据排水噪声特性选出最佳降噪材料。     

挪威船级社(DNV)原油洗舱和惰性气体保护系统训练教程

为了迅速地执行许多有关原油洗舱和惰性气体系统的法规,需要对船员在这方面进行充分的训练和指导。对于原油洗舱,这一需要已在国际海协(IMCO)的规范中得到肯定。 从去年九月份起,挪威船级社(Det·Narske veritas)提供了一个包括这两项技术的训练指导教程。     

北京市噪声控制法规的制订与实施

北京市工业布局不够合理,许多工厂建在市中心居民稠密区,道路建设与城市发展不相适应,噪声干扰着人民生活,居民要求政府采取措施对噪声加以控制。根据国家有关的环境保护法规和标准,1984年北京市人民政府颁布了《北京市环境噪声管理暂行办法》,对交通运输、工业生产、建筑施工和社会生活等方面产生的噪声进行控制。经过两年多的实施证明效果很好,有了噪声法规的强制措施,促使声源单位和个人加强对噪声源的控制管理并加速治理。     

城市环境噪声及控制

随着近代工业,交通运输,城市建设和城市人口的增长,美,苏等一些国家从60年代到70年代的10年里大城市噪声增加了10dB。我国城市建设规模,目前虽然不及欧美,日本等发达国家,但由于对噪声控制尚未建立完善的法令和措施,不少城市噪声危害的程度已接近或超过世界著名的吵闹城市——东京。东京1976年机动车辆总数是     

曼谷制定新城市规划

泰国首都曼谷从80年代后半期由于急速的经济发展和人口增长,大气污染、水质污染、噪声、地面下沉等环境问题严重化。预测到2020年曼谷人口将从目前700     

旅游度假区可持续发展所面临的问题及对策探讨——以苏州太湖国家旅游度假区为例

随着经济的发展和人民生活水平的提高、以及旅游业的快速成长,度假旅游已成为旅游业的重要构成之一,并从20世纪90年代初在我国受到越来越多的重视.然而,度假旅游毕竟是新生事物,尚处于探索阶段,度假区的开发建设中存在着许多问题.本文以苏州太湖国家旅游度假区为案例,研究分析了我国旅游度假区和谐发展中所面临的问题,并从政府管理者及经营者的立场提出了相关对策,以期为旅游度假区和谐的、可持续的发展提供借鉴.     

社会噪声污染对环境影响分析

社会噪声主要指营业性文化娱乐活动和商业经营活动中使用的设备、设施产生的噪声。本文主要从目前存在的社会噪声的各个方面论述居民受噪声污染的主要因素,并针对存在的问题提出整治措施和合理化的建议,使人们远离噪声污染。