洗舱作业中的海事监管

本文以我国法律法规对油轮的原油及水洗舱要求为依据,从规定的设备种类、数量的要求和设备技术指标以及相关操作程序入手,对洗舱过程前期的证书准备、洗舱设备要求、洗舱数据指标进行梳理,为FPSO原油及海水洗舱作业提供指导。     

高粘度原油洗舱效果及经济效益分析

我国几艘新造6万吨级原油油轮,自83年6月份起,根据MARPOL公约的要求先后在日本几个卸油港,进行了原油洗舱效果试验,经船检局检验都取得合格证书。现各船在正常航运中都能按有关规定,在卸油同时进行原油洗舱作业。 本文主要根据实船效果检验和实验室模拟试验所取得的数据及实践经验,分析影响高粘度原油洗舱效果的因素和经济性比较,并提出高粘度原油洗舱时的注意事项和某些设备的改进意见。     

高粘度原油洗舱的研究(详细摘要)

一、引言 运输原油的油轮,在卸油时利用部分原油作为清洗剂,通过洗舱机向卸完油的油舱舱壁及舱底喷射,以清除附着在油舱内壁及舱底的沉淀物,如沥青、蜡质、胶质和杂质等。使其重新溶解在原油中,随货油一起卸出。这种方法称为原油洗舱。这是目前认为洗舱效果最好的一种方法。     

挪威船级社及其海洋环境保护工作

问:贵刊《交通环保(水运版)》于1982年第6期曾刊登“挪威船级社原油洗舱和惰性气体保护系统训练教程”一文,船级社是一个怎样的机构,请简单介绍一下。 答:船级社是从事对船舶质量进行检验和定级的机构。挪威素有“水上王国”之称,造船工业十分发达,它的商船队远航各大洋,其规模居世界第五。为适应造船工业的需要,挪     

原油洗舱技术概述

近十多年来,英、美、日等国家,相继对原油洗舱进行了广泛的研究,并实际使用于油轮。实践表明,原油洗舱方法不但能防止海洋的油污染,还能提高油轮营运经济效益。因此,世界油运各国既对新建油轮按规定安装了原油洗舱设备,对许多营运中的油轮也正在逐步改建和增设。     

油轮惰性气体系统及其产生的污染

油轮惰性气体系统及其产生的污染姚雪平随着油轮大型化及其对海洋污染公害的明显化，目前，已对载重量为２０，０００吨以上新油轮和载重量为４０，０００吨及以上现有油轮采用油轮货油舱的合理清洗方法，即原油洗舱。根据ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约规定，凡采用原油洗舱...     

从事特殊贸易的现有船舶(美国消息)

在MEPC第十六次会议上,美国通知委员会,在美国港口,码头及其领水或领地内从事特殊贸易的外国藉船舶可以申请免除分隔压载舱,专用清洁压载舱或M A R P O L 73/7813c (1) 条允许的原油洗舱系统和美国一九七八年港口油轮安全条例的要求。美国代表自愿向委员会提供这方面的申请免除的标准。     

CTC—油船清洗法

汉堡UME航海通讯工程有限公司发明了一种新的油船清洗方法,利用这种方法可以防止油对海洋的污染,同时又可以大大降低治理费用。 根据国际有关组织的统计,每年大约有3—8百万吨油与洗舱水一起注入海洋,这个数字大约相当于运载量的5％,这也就是说仅一艘10万吨级的油轮因洗舱就要白白浪费500吨原油或成品油。而且,至目前为止,在防治大面积的油污染中施用的化学药剂一般都有较大     

防止船舶污染海洋技术的发展(海事组织的建议、安全措施)

1973年国际防止船舶造成污染公约规定:凡总载重量为7万吨及7万吨以上的新油轮,均应没有专用压载舱。1978年2月联合国海事组织在伦敦举行国际油轮安全和防污染会议并通过决定,决定将这一规定的范围扩大到载重量为2万吨及2万吨以上的新原油油轮及载重量为3万吨及3万吨以上的新成品油轮。 会议曾认为,制定了新的原油洗舱工艺的1973年公约生效后,必将对防止环境污染产生影响。     

海洋是怎样受到石油污染的

目前,每年直接或间接进入海洋中的石油产品的通量约达1亿吨左右。占世界石油产量的3％。资料表明,由于海上操作,如油轮压舱、洗舱水所造成的污染(经测定我国油轮装载原油时,压舱水含油浓度C=3％),舱底水和事故跑油以及海上石油作业等排油污量约为400万吨/年。(近年来,由于采取防治措施,污染量已有下降)。由于沿海工业发达,油田、炼油厂,石油化工厂,工业机器,机动车辆等     

浅谈内河小型散化船洗舱水污染的防治

通过对航行于中国内河水域的小型散化船洗舱水处理进行调查,分析小型散化船洗舱水处理的现状及防治散化船洗舱水存在问题,提出加强小型散化船洗舱水管理的对策.     

酚盐分光光度法测定散装农药、化肥洗舱水中的氨—氮

目前国内外测定氨—氮的方法很多,我们根据船舶洗舱水盐度高、悬浮物高(有淡水、海水洗舱两种情况)、成份复杂的特点,推广使用苯酚次氯酸钠分光光度法测定洗舱水中的氨—氮,并对此法中影响分析结果的因素作了一些条件实验,选取了最佳的实验条件,确定了本法的测定下限,并做了方法的精密度和回收率实验。该法主要是根据氨在弱碱性介质中同次氯酸盐反应形成氯胺,它在酚及适量催化剂(硝普钠盐离子)和过量次氯酸盐存在下生成靛酚盐,其颜色强度与水样中的氨—氮含量成正比的性质。实验证明此法具有灵敏、稳定等优点,测定时对实际样品进行预蒸馏处理,使之适用范围增大,可适用于海水、船舶洗舱水、集装箱洗箱水、河水和其它废水的测定。     

《交通环保(水运版)》一九八五年总目

·网内通迅·交通部水运环境保护科技情报网一九八四年工作会议纪要……………………………一(1.1) ·研究与探讨·港口防尘、码头道路冲洗喷头研制与工程设计中的应用………………………邓恩国 (1.5)应用模式计算粉尘污染的几个问题的探讨………………………………岳成业朱杰 (3.1)等效连续A声级的计算及其比较…………………………………………………王安锡 (3.4)高粘度原油洗舱效果及经济效益分析…………·方竹 殷佩海刘德洪夏治发(4—5.1)集装箱冲洗及其污水处理……………………………………………………..陈心(4—5·6)单一测点非稳…     

第19届海上环境保护委员会会议概况

1983年12月5日至9日在伦敦国际海事组织总部召开了第19届海上环境保护委员会会议。会议议程如下: 1.通过会议议程; 2.有关海上污染国际公约的现状; 3.散装化学品小组委员会的报告; 4.73/78防污公约拟议中的修正案和统一解释; 5.接收设备的提供; 6.油水分离器和监控设备; 7.生活污水处理装置; 8.与原油洗舱有关的事项; 9.73/78防污公约规定的报告体系的指南;     

废液处理

一、引言 MARPOL73/78公约附则Ⅱ要求某些化学品船对货舱进行预洗并将洗舱水排入岸上接收设施。除了几个例外,附则Ⅱ表中所列的A、B、C类物质基本上都是有机化学品。因此,废液处理问题实际可以说是含少量有机物(0.1％～1％)的废液(一般是水溶液)的处理。 废液处理要达到高度完善的水平,将需要较高的投资和处理成本。因此在大多数情况下,符合排放标准的废液处理技术,相对来说只达到中等处理水平。应用废液处理的     

对进江散化船洗舱水强制接收的探讨

通过对进江作业的散化船洗舱水处理进行探讨,提出建立进江散化船洗舱水强制接收制度的建议,分析实施该制度带来的影响.     

消息动态

消息动态化学品船洗舱及污水处理中间试验成果评审会在宁召开由南京长江油运公司和交通部水运科学研究所合作承担的“化学品洗舱及污水处理中问试验”项目的成果评审会于１０月２８日至２９日在南京召开。会议由清华大学、交通部天津水运Ｌ程科学研究所、中国扬子石化公司...     

两种FPSO外输系统中断开式联轴节的使用分析

在海上原油外输作业过程中,外输软管的主要作用是将原油从FPSO输送到穿梭提油轮,为了降低因外输软管内外压力突然异常所导致的原油泄漏风险,不同类型外输软管需要配套使用不同类型的断开式联轴节(Breakaway Coupling)。     

紫外分光光度法测定散装农药、化肥洗舱水中总氮

本文在文献基础上对碱性过硫酸钾消解测定散装农药、化肥洗舱水中总氮的实验条件进行了研究;并采用紫外分光光度法测定硝酸盐氮的方法来测定水体中总氮。试验了几种有机含氮化合物和无机含氮化合物的转化率,检验了方法的精密度和准确度,并对实际洗舱水样进行加标回收,得到了满意结果。     

日本大容量油水分离器简介

为了适应油轮及港口对洗舱污水和压舱水的处理需要,日本机器开发工业株式会社研制了一种新型的油污水分离设备,即KKC型(卧式)和MS型(立式)大容量油水分离器,如图1和图2所示。KKC型又可分为a,kKC—A型(一级处理);b,KKC—B型(二级处理)图中SPI是英文Slit PLate的缩写,系由数块缝隙板重叠布置而成,它是作为含油污水进入油水分离器前的前处理装置。据介绍,如果这种缝隙板的种类、组合及油污水流入方式选择得当,就能使流入板间的小油