汽车排气中粒状物质的测定方法

为了掌握大气中悬浮粒状物质的变化动态和减少对人体健康的影响，日本现已研究出汽车排气中粒状物质的稀释测定方法。     

柴油机排气微粒冷却演变特性的实验研究

对柴油机排气微粒在冷却条件下的演变特性进行了实验研究.结果表明,排气的冷却作用对微粒的质量浓度具有重要的影响.引起微粒质量浓度变化的主要原因是排气中气态碳氢的冷凝,从而增加了微粒的质量浓度.排气的冷却促使柴油机微粒增大,分布在0.01～1.0 μm粒径范围内的微粒数量有所减少,特别是小于0.1 μm以下的小微粒,微粒数量下降的幅度相对较大,并且冷却温度越低,变化越明显.排气冷却后,0.1-1.0 μm粒径范围内的微粒体积浓度呈减少的趋势.此外,流速对排气冷却条件下的微粒演变特性亦有一定的影响,随排气流速的降低,0.01～1.0 μm粒径范围内的微粒数量浓度和体积浓度减小.     

柴油机排烟分析及控制措施

柴油机排烟分析及控制措施裴汉杰，野草柴油机在燃烧上的特点是空燃比大，空气过量，因而未燃物质中的ＣＯ和ＨＣ的排出量很低。但是由于燃烧气化，并且是在油滴群中空气不足状态下燃烧，因而生成黑烟从排气系统中排出。另一方面，为了提高柴油机的热效率，有必要在压力和...     

柴油机排气微粒收集消声装置的设计

介绍了柴油机排气微粒收集消声装置的特点、结构、工作原理和设计过程。柴油机排气微粒收集消声装置包括排气微粒收集装置、排气微粒收集再生和排气微粒收集控制装置,在柴油机排气离心力产生的旋转气流以及静电装置产生的电场的双重效用下,收集柴油机的排气微粒,自动控制排气微粒收集再生及控制装置,使收集的微粒燃烧,排放到大气中。通过柴油机排气微粒收集消声装置的试验表明:收集效率最高可达到98.1%,排气背压最高可达到3.7kPa,消声装置可达到90.2dB,试验证实本装置适合于柴油发电机和大中型柴油发动机。     

柴油机排气颗粒表面特征与吸附能力分析

利用全自动比表面积与孔隙分析仪和光学接触角测量仪,分别对炭黑和柴油机排气颗粒的比表面积与孔隙以及接触角等表面特征参数进行了测量,并对炭黑和柴油机排气颗粒的分形维数和表面张力进行了计算,对比分析了炭黑和柴油机排气颗粒的吸附能力,探讨了柴油机排气颗粒表面特征参数与吸附能力之间的关系.通过检测与分析,炭黑和柴油机排气颗粒的比表面积分别为78.003和65.408m²/g,平均孔径分别为13.845和14.483nm,分形维数分别为2.5885和2.5515,在0.985s时刻的表面张力分别为51.1和56.6mJ/m²,结果表明炭黑与柴油机排气颗粒的比表面积,孔径分布,分形维数和表面张力均相似.炭黑和柴油机排气颗粒均表现了极强的亲油性,轻微亲水性.柴油机排气颗粒亲水性略强,表面更为光滑,吸附能力略低于炭黑.     

671柴油货车蒸汽消烟除尘

现在许多地方都使用一种用手扶拖拉机的主机改装而成的小柴油机货车。主机是195型柴油机或190型柴油机。车在正常行驶时,车下有两条排气道排气。一条为柴油机排气,一条是主机冷却水的蒸发散热水蒸气。不仅外观上不雅致,而且柴油机排气对空气污染严重,特别是上坡时车后黑烟滚滚。为了消除污染,现已研究出一种装置,经过实践,证明不仅能消烟除尘,而且有柴油机的温度不升高,机油润滑不破坏,马力不减小等特点。     

柴油机排气控制的研究进展

伴随着柴油机排放标准的日益严格,柴油机排气控制愈来愈受到重视。对降低柴油机微粒和NOx排放的发动机改造、燃料改进和排气后处理技术进行了综述,并指出了今后的努力方向。     

多孔泡沫金属电除尘器净化柴油机排气微粒的方法研究

以柴油机为研究对象,研究了净化柴油机排气微粒的新技术。介绍了柴油机排气微粒的特性、净化技术及电除尘器的基本工作原理以及工作特性。说明了多孔泡沫金属的特性,并设计了净化柴油机排气微粒的以多孔泡沫金属为集尘极的电除尘器结构及原理,分析了该净化装置的优点。     

滑柱式喷射器的开发

为了降低柴油机汽车排气中的氮氧化物、颗粒状物质等对大气的污染和提高燃料的喷射压力及燃烧效率 ,日本最近开发了滑柱式喷射器。该喷射器具有在低速运转的条件下燃料的喷射压力不仅不降低 ,而且在整个运转过程中还能保持一定的压力。目前正对发动机润滑油进行增压试验滑柱式喷射器的开发@张济宇     

柴油机排气微粒特性的试验研究

通过试验对柴油机排气微粒特性进行了系统的研究，分析了柴油机微粒的组成、排放质量浓度、微粒粒径分布以及微粒的形态特征等，研究了柴油机工况对排气微粒特性的影响。研究结果表明，除柴油机工况影响微粒组成外，排气温度亦对微粒的组成及分布有重要的影响；柴油机微粒数量分布峰值在0．02μm—0.10μm之间，球形度以0．6—0.7之间的微粒居多；随着柴油机负荷或转速的增加，微粒平均粒径的变化趋势向大尺度方向发展。     

民用飞机实验室APU开车高温尾气排放影响因素分析

目的 对民用飞机APU在气候实验室内开展极端气候环境下的起动和工作试验,建立一种APU高温尾气安全排放方法。方法 用CFD仿真手段对采用排气管道将APU高温尾气排出气候实验室的可行性及影响因素(包括管道直径、距离、背压等)进行系统性分析研究。结果 气管道入口距离APU管道出口过近时,将有利于APU排气,引射比ε与排气管道出口压力Pex及排气管道直径D线性相关,排放温度tex与管道直径D成反比。在排气管道入口设置平滑收敛段,利于消除涡流,减轻负压程度,并在一定范围内提高引射比。结论 采用管道被动排气是可行的,合适的排气管道设计为D/d=2.0,L/d=1.5,并在管道入口设置平滑收敛段。     

基于高压共轨柴油发动机的SCR处理系统

柴油发动机的排气后处理技术是柴油发动机技术发展的核心。SCR处理系统是当前柴油机排气后处理技术之一,它能有效地去除柴油机排气中的NOx。将SCR处理系统与共轨柴油发动机结合并合理匹配,可满足更高排放标准的要求。     

离子洗涤器除尘技术

离子洗涤器就是在一个装置内,既具备电除尘的特性又具备洗涤器的特性,兼两种功能为一体的除尘装置.这种除尘机除尘效果好、耗电少、设计灵活、运转成本低,具有其它除尘机无与伦比的卓越特性.一、装置构成、特点和原理图1表示离子洗涤器的构造.尘粒在进入洗涤前,首先在高压电离区使之荷电.粒状物质借助惯性的碰撞和反射力的吸引在充填部除去.在粒状物吸附除去的同时,烟气也由自上而下流经充填材的洗涤液除去.在高压电离区有臭氧产生,可采用气体氧化法除去臭氧.     

柴油机排放气的过滤器

柴油机排放气中的颗粒物,用多孔纤维陶瓷烧结蜂窝过滤器收集,过滤器上收集的颗粒物送去燃烧,以再生过滤器。一个蜂窝在另外端有许多开口小槽。蜂窝滤器的气体入口浸以或涂以胶体SiO_2,气体出口封闭端的后面部分,也浸以或涂以耐火粘土,对气入口和出口部分则得到较大松密度,对气体出口的后面部分则得到特别大的松密度。蜂窝过滤器在高温的抗碎裂,可通过在其上涂敷大松密度材料来改进。实例:将铝硬酸盐纤维和陶瓷粉的悬浮水溶液与聚醋酸乙烯混     

色谱质谱法测定柴油机排气微粒过滤前后可溶有机成分

先采用自行设计安装的柴油机微粒袋滤系统,对过滤前后的柴油机排气微粒进行采集。然后用气相色谱-质谱技术(GC-MS),对柴油机排气微粒中的可溶有机成分(SOF)进行分离分析。用超声法制取可溶有机分析液。测定结果表明:微粒过滤前后检测物的成分组成变化很小,基本以直链及支链烷烃为主,碳数从C16～C26,此外还有相当数量的蒽、芘、菲等多环芳烃(PAHs)。采用微粒袋滤系统过滤柴油机排气微粒,烷烃以及多环芳烃等有害物含量明显下降,说明袋滤技术对柴油机排气的处理效果较好。     

用人造云原理净化废气

美国新墨西哥矿山技术研究所的科学家研究出一种新的烟囱除尘法,可使燃煤发电厂所排放的含有微尘的污染气体在进入大气之前就被净化。这一研究应用了大气物理学中有关云的形成、长大及大气净化方面的理论。当空气上升时,气体将膨胀和冷却,在被污染的空气中浮游的微尘周围凝集了水份,形成液滴,并不断长大,最后成为雨落下,净化了大气。     

废酸回收工艺

废酸回收工艺废酸中加入燃料、空气在１０００℃的工业炉中燃烧，其间严格控制炉温和氧气量以达到最有效的燃烧和热分解。之后气体进入废热锅炉冷却，最热部分回收作为蒸汽，出炉温度为４００℃，进人急冷塔，进一步冷却，去除硫酸雾和其它残留粒子，这时侯的气体进入干燥...     

船舶柴油机排气状况及污染物治理探讨

本文收集了船用柴油机排放现状以及国内外关于船舶排放标准,并对国内外排放标准进行了对比分析。针对某万吨级货船,在其柴油发动机不同转速下,对柴油机排气进行了测试,结果显示柴油发动机尾气中NOX和PM排放浓度较高。分析了船舶柴油机中SOX、NOX和PM三大污染物的生成机理,并就其控制技术分别进行了研讨。     

狭缝结构对船用排气引射装置气膜冷却性能影响的模拟研究

船用燃气轮机的排气温度很高,为了降低排气管道和排气烟羽的红外辐射,在排气喷管上方安装排气引射装置,利用引射原理卷吸环境中的冷空气,降低排气温度,同时在壁面上形成冷却气膜,防止壁面温度升高。排气引射装置的扩压管为多级圆环结构组成,文中利用数值计算的方法模拟了扩压管圆环间狭缝结构对壁面温度的影响,得到了壁面上的温度分布,确定了冷却气膜的长度,为扩压管的设计提供了参考。     

大气悬浮粒状物质中的多环芳烃的测定

大气悬浮粒状物质中的许多多环芳烃 ( PAH)都是强烈致癌物质 ,如 :苯并 [α]芘等。特别是 3～4个环的多环芳烃 ( PAH)具有半挥发性。因此 ,用装有石英纤维滤纸的高容量采气器捕集大气悬浮粒状物质。然后将石英纤维滤纸置于索氏萃取器中 ,加入二氯甲烷后萃取或用超声波洗涤器萃取 ,最后用气相色谱 /质谱法 ( GC/ MS)测定大气悬浮粒状物质中的多环芳烃的测定@张济宇