公路边坡灌木生态绿化研究

通过对云南、河北、安徽、宁夏等地公路边坡的绿化设计、施工及管护经验的研究，总结了公路边坡灌木生态绿化的方法和优点，并对推广本技术的适用性进行了探讨。     

公路建设项目生态补偿主客体划分方法研究

公路建设项目生态补偿主客体识别即确定公路建设项目"谁补偿谁"的问题,也是公路建设项目生态补偿的关键问题之一。文章从结合公路建设项目的特征,从时间和空间角度分析了公路建设项目生态补偿主客体划分方法,以期为公路建设项目生态补偿机制建立提供一定的依据。     

公路建设项目生态环境影响综合评价方法研究

本文针对公路建设项目生态环境影响的特征，提出了综合评价的方法，对公路建设项目的生态环境影响评价和公路工程生态环境保护有重要作用。     

国道214线西宁-昌都-景洪公路祥云至澜沧江段工程生态环境影响及保护措施

根据祥云至澜沧江公路沿线生态环境的特点，分析了公路建设对生态环境造成的影响，提出了公路设计期、施工期、运营期应采取的生态环境保护措施。     

西藏公路建设过程中的生态保护

针对西藏独特的高原生态环境特征，分析了公路建设的生态影响，提出了不同生态系统类型的生态恢复和保护措施。     

江苏省公路环境保护现状及对策研究

随着江苏省社会经济的快速发展，公路建设事业也取得了高速发展，但公路发展同时也带来了如生态破坏，噪声污染，大气污染，水污染等环境的问题，文章介绍了江苏省公路建设中产生的环境问题及采取的一系列对策措施，并对今后公路的可持续发展及环境保护提出了进一步的对策措施。     

论环境保护与公路建设

本分析了公路建设所引起的环境问题，并针对问题提出了对策，只有公路建设与环境保护协调发展，才能达到基础设施建设和生态环境保护的同步发展。     

公路原生态景观模式恢复与重建探讨

公路要建设,环境要保护,生态要恢复,针对公路建设的环境和生态问题,提出了保护环境、恢复生态、增加景观的三种路域景观生态模式,这就是公路路域的风景绿化景观观赏段、生态农业景观段、公路森林生态景观段,总结了公路建设中的公路边坡、弯道、中央隔离带、隧道口、服务区、收费站和公路节点7种原生态景观恢复与重建方案。按介绍的3种模式、7种方案可以很好的实现公路建设中路域景观原生态的恢复重建。     

公路建设生态环境影响评价方法研究

公路建设生态环境影响评价的方法较多,但目前尚没有一套较为统一、且可供人们遵循的评价方法。为此,依据公路生态环境影响评价技术规范及导则,结合黑河至二井子公路评价的体会,尝试从概念系统、评价程序、指标体系等方面,对其评价方法进行较为系统的探讨,力求使其具有实用性和可操作性,为进一步开展对公路生态环境影响评价探索最佳途径。     

安徽省公路环境保护规划研究

环境保护规划是防治环境污染和生态破坏的重要手段,但由于各种原因,迄今为止国内外有关公路环境保护规划方法的研究较为少见.本文在借鉴国内外已有公路环境保护规划的基础上,以安徽省公路环境保护规划的研究编制为例,分析了如何利用最新的GIS(地理信息系统)技术和RS(遥感)技术编制更具有针对性和可操作性的公路环境保护规划,对区域性公路环境保护规划的方法进行了初步探讨.     

高等级山区公路设计中环境因素的制约分析研究

高等级山区公路的线路设计对生态环境保护具有关联约束关系,山区公路地处生态保护敏感区,会途经大量的水源地、动物栖息地、自然保护区和生态保护区等,综合考虑公路设计对当地生态环境的影响,根据山区的自然条件和地理环境进行高等级公路设计,避免水土流失和生态破坏,减少因为山区公路修建对山区生态环境的破坏和环境污染从山区高等级公路选线、公路设计和公路施工等方面出发,分析环境因素对公路的制约条件,根据生态环境和地理环境,根据环境保护视角,进行高等级山区公路优化设计,降低山区公路修建对环境的破坏,促进公路建设与山区生态环境的和谐共生。     

综合评价指数法在公路建设项目评价中的应用

针对公路建设项目的特点,从选取生态因子入手,采取定量分析手段,研究了公路建设对生态环境和景观的影响程度。结果表明：用8个生态因子进行生态环境影响综合评价,能够反映公路建设对生态环境的综合影响程度,并且具有计算简单和直观的效果。综合来看,定量方法对评价生态和景观受影响的程度效果较好。     

汽车颗粒物污染的生态影响与公路绿带的屏障作用

本文从汽车颗粒物污染的生态影响、污染范围及公路绿带屏障作用上概述了公路环境研究的进展 ,并提出了减轻公路污染物影响的主要措施 ,为我国公路规划建设、公路沿线的农业生产布局及公路环境保护提供了科学依据。     

试论高速公路营运管理中的环境保护

高速公路的发展为改善交通环境和拉动所在地区的经济建设做出了重大贡献,但不论是在建设阶段,还是在运营阶段,高速公路都会不可避免地对周围的自然生态环境产生直接或间接的影响,并带来一系列的环境污染问题。文章对高速公路营运管理的环境保护中存在的问题作了比较深入地分析与探讨,并初步提出了营运期环境保护工作的重点与措施。     

荒漠区公路建设引起环境退化及对策——以新疆为例

公路是促进社会经济发展的重要基础设施,在公路建设促进荒漠环境改善的同时,由于荒漠区生态环境脆弱,公路建设较湿润区易引起环境退化,且生态恢复十分困难。新疆地域辽阔,自然条件复杂,生态系统结构简单且稳定性差,属中国乃至世界上典型的生态环境脆弱区,是中国荒漠面积最大的省区,荒漠环境复杂和类型齐全。荒漠区公路建设的自然环境具有区域生态脆弱,水源短缺,路域土质复杂,环境保护问题多,道路病害较多等特点。公路建设引起的环境退化主要表现在:致使区域植被覆盖度降低,为灾害发生提供有利地貌条件,引起水、土理化性质变差,对路域大气环境造成污染,荒漠区野生动物生存环境变差等6方面。针对荒漠区自然环境特点与公路建设引起的环境退化及成因,提出在公路规划设计、施工、营运3阶段防治公路路域环境退化的17条措施,以保护荒漠区路域环境和保障交通畅通及区域可持续发展。     

道路生态影响评价方法研究：以兰海高速公路为例

提出了将道路生态影响问题划分为3个尺度来进行评价,并根据不同尺度的生态特征采用不同的方法和指标,从而系统、定量的评价道路建设和运行所带来的生态影响.小尺度问题采用野外调查和样方对比的方法;中尺度问题主要依靠不同分辨率的遥感监测,辅之野外调研;大尺度问题主要依靠遥感和GIS结合进行分析.以兰海高速公路为例,运用该系统进行评价,取得了良好的结果.因此,该体系方法可以作为道路生态影响评价和研究的借鉴和参考.     

道路生态影响评价方法研究：以兰海高速公路为例

提出了将道路生态影响问题划分为3个尺度来进行评价,并根据不同尺度的生态特征采用不同的方法和指标,从而系统、定量的评价道路建设和运行所带来的生态影响.小尺度问题采用野外调查和样方对比的方法;中尺度问题主要依靠不同分辨率的遥感监测,辅之野外调研;大尺度问题主要依靠遥感和GIS结合进行分析.以兰海高速公路为例,运用该系统进行评价,取得了良好的结果.因此,该体系方法可以作为道路生态影响评价和研究的借鉴和参考.     

西藏那曲至嘉黎公路改建工程环境影响分析及环保对策

针对青藏高原生态环境的特殊性，分析了藏北高原公路建设的环境影响，提出了公路施工环境管理及环境保护措施。