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我厂是 生产轻便雨 鞋厂,炼胶 车间用开放 滚胶机混炼 面底胶。混 炼面底胶需 渗入一定数 量的炭黑原 料。由于炭 黑用量比重 大,当胶料 进行机械加 工时,炭黑 粉尘飞扬, 严重危害工 人健康。 为改善 工人劳动条件,我厂党委组织三结合攻关小组,设计制作一套炭黑除尘装置,经过几年来的使用,效果良好。 设备结构 炭黑除尘设备由铁板罩、风机、除尘器及管道组成,如图所示。当工人在炼胶机上混炼胶料时,飞扬的炭黑沿铁板罩3上升,被风机引力吸入管道4,经风机送入除尘器9(除尘器用铁板制成)。炭黑沿除尘器内曲线隔板运动,受到曲线隔板的阻挡进入除… 相似文献
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针对分离式隧道的先后行洞在不同的步距间隔情况下开挖对隧道围岩稳定性的影响进行研究。运用有限元软件ABAQUS，并且选用D-P屈服准则对分离式隧道左右洞开挖的过程进行数值模拟，结合实际工程分析隧道开挖过程中的围岩应力分布、塑性区域和位移变化。研究结果表明，先行洞在开挖步距小的情况下会对后行洞产生较大的竖向应力，开挖前拱顶处产生3.01 MPa，开挖后拱顶处产生1.55 MPa，出现塑性区域范围较大，塑性应变值为0.24 mm，隧道位移变化量同样大于开挖步距大的情况。由研究结果得出，分离式隧道在开挖过程中应避免在先行洞开挖步距小的情况下对后行洞进行开挖，施工现场应根据实际工程围岩情况合理调整两洞之间的开挖步距。 相似文献
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为探明软岩大断面隧道开挖后围岩的变形与支护时机的相关关系,利用监控测量数据反演分析中获得的蠕变参数,校正ABAQUS的D-P蠕变模型;在此基础上建立数值计算模型,对具有代表性的围岩进口浅埋段、出口浅埋段和洞身段进行了相关的数值分析,研究软岩大断面隧道岩体的变形规律和支护时机之间的关系;通过埋设现场监控量测点对二衬支护时机的结果进行了验证。研究结果表明:出口和进口浅埋段的V级围岩,开挖后岩体的变形速率大、时间短,选择以最终位移量的80%为最佳支护时机,二衬的最佳支护时机为隧道开挖支护后的15 d左右;洞身段IV级围岩具有变形速率小、时间长,以最终位移量的90%为最佳支护时机,洞身段二衬的最佳支护时机为隧道开挖支护后的30 d左右。现场验证表明,选择的二次衬砌支护的时机是可行的。 相似文献
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近日，在我居住的小区发生了一幕惨剧：为迎接奥运会的召开，北京的一些楼房进行了外墙粉刷。粉刷作业时，油漆工需要靠固定在楼顶的绳索从高处向下面移动。一名油漆工在作业时没有注意到8层楼一家窗外护栏顶部盖有薄铁板。由于铁板边沿反复地与绳索摩擦，当这名工人粉刷到第6层搂时，绳索突然被割断，将他重重地摔倒在水泥地上。这名工人在送往医院的途中死亡。 相似文献
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案例北京市某公司(以下简称公司)在本单位院内搭建蒙古包。公司分管基建的负责人通过工程承包人找来木工王某,口头约定由王某自带工具负责做蒙古包工程的木工活,公司每日给付劳动报酬40元,王某干完活领取劳动报酬后与公司无其他关系。2004年8月16日,公司工程负责人指派王某帮忙搬铁板,因下雨,铁板下滑砸到王某双脚上,后经医院诊断为双脚跟腱断裂。公司将王某送往医院治疗,并支付了全部治疗费用。2004年9月,王某以自己是为公司干活受伤,且需要继续治疗为由,起诉至法院,要求公司先行给付医疗费6000元。后经双方当事人和解,由公司给付王某5000… 相似文献
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为探究采空区遗煤、松散破碎岩块对瓦斯爆炸的影响,建立缝洞型管道模型,采用数值模拟与理论分析结合方法研究采空区内缝洞型管道内瓦斯爆炸的传播规律及管道长径比对瓦斯爆炸过程中速度与冲击波的影响。研究结果表明:在缝洞型结构内,随着火焰沿管道向前传播,各监测点速度逐渐变大、压力先增加后降低,而压力上升速率则表现出不规则的变化;缝洞结构加剧了火焰燃烧的剧烈程度,提高了管道内各监测点的温度峰值;在缝洞型管道内随长径比r增加,各监测点最大压力峰值以及速度大小依次降低。 相似文献
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十几个高大的储罐静静地矗立在天地之间,库区内的铁路专用线已经拆除,粗大的输油管道已被拦腰截断。在地面一个巨大的、圆形的水泥平台上,十几名工人正忙碌着。随着工人们手中的切割喷枪喷出的火苗和弧光,偌大的铁板被切割开,随着吊车高高扬起的巨大臂膀,一块块铁板被运到指定地点……这是近日记者在吉林省长春北油库拆除现场看到的场景。那么,偌大的油库为什么要拆除 相似文献
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基本案情河南省济源市人民法院一审查明:铁山河铁矿在铁山河流域拥有许多矿洞或矿体,其中包括548洞、风井平洞等。铁山河铁矿在经营过程中,将所属的矿洞或矿体分别交由不同的自然人即所谓的“带班长”开采,开采出的矿石由铁山河铁矿以一定价格收购,而这些“带班长”在开采过程中招用了一些劳动者。张愿军在1992年至1998年、2004年期间,先后在548洞、风井平洞等处工作。 相似文献
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为了研究双连拱隧道采用无导洞后扩挖法施工时的设计参数取值及其对隧道稳定性的影响,采用数值模拟方法分析连拱隧道主洞错距、台阶长度、中隔墙厚度以及二衬施作时机4个参数对隧道受力与变形的影响规律,并与现场监测结果进行对比验证。研究结果表明：主洞错距达到75 m时,既能保证先行洞隧道的变形稳定,又能缩短工期;隧道先行洞台阶长度可以按单洞隧道取值,后行洞台阶长度建议控制在5～10 m为宜;考虑施工扰动的影响,隧道中隔墙厚度在1.4～1.6 m范围内取值较为合理;先行洞二衬在后行洞掌子面前保持35 m以上距离施工有利于隧道稳定性的控制。研究结果可为隧道工程施工提供参考。 相似文献