液化石油气钢瓶超重的危险性分析及对策

液化石油气已经成为人们生活当中重要的燃料.它的供应方式主要有两种,一种是分散用户的瓶装供应,一种是集中小区的管道供应,目前使用较多的还是瓶装液化气.它是一种危险性较大的易燃易爆气体,国家也明确规定了在液化石油气供应过程中充装钢瓶的安全要求,按照规定,钢瓶的允许最大充装量和允许误差见表1.     

液化石油气站常见火灾隐患及防火对策

近几年来,液化石油气以其高效、清洁、热值高和储运便利等特点逐渐被人们接受,使用越来越多,与之配套的液化石油气站也在全国各地大量的出现.液化石油气的易燃易爆特性,时刻提醒人们使用它要注意安全.而作为储存大量液化石油气的液化石油气站,其危险性更高.因此,做好液化石油气站的火灾预防工作,是各级监管部门和企业面临的一项艰巨任务.     

怎样安全运输液化石油气瓶

由于管道燃气远远不能满足城市广大燃气用户的需求，瓶装液化石油气仍将较长时间在城市燃气方面占据重要位置。为了城市的消防安全，液化石油气站许多设在郊外，这样每天将有大量液化石油气瓶用汽车或其他交通工具运至市内接瓶站或直接送至各种用户。液化石油气属于易燃易爆化学物品，如果运输不当，发生爆炸火灾事故，不仅能造成车毁人亡，还会危害运输车辆附近的公共安全。１　基本要求运输液化石油气瓶的单位（个人）必须到当地消防部门申办易燃易爆化学物品准运证，运输气瓶的车辆应配置危险品标志灯和标志牌，司机和押运人员应接受消防…     

液化石油气充装作业危险性分析及对策

分析了液化石油气充装过程中存在的危险、危害因素及产生的原因,提出了有针对性的安全防范措施。     

液化石油气残渣及处理

液化石油气易燃易爆 ,属于甲类危险品 ,一旦发生事故 ,危害极大 ,影响极大。下面笔者谈一下液化石油气储配站容易忽视的液化石油气残渣问题 ,希望能引起储配站管理人员的充分重视。液化石油气储罐使用一段时间后 ,需要开罐进行内外部检验。安全状况等级为1～3级的 ,每6年检验一次 ;安全状况等级为3～4级的 ,每3年至少检验一次。打开下部人孔 ,我们就可以看到人孔盖板上、罐底内壁上附着一层黑褐色的煤灰似的东西 ,这就是液化石油气的残渣 ,经过分析 ,主要成分为硫化亚铁。硫化亚铁是从哪里来的呢 ?这是因为液化石油气中含有硫化氢 ,罐壁受硫…     

燃气行业液化石油气钢瓶安全管理中存在的问题及对策

燃气作为种优质高效洁净的燃料,已逐步被广大用户接受,发展前景广阔.由于燃气具有易燃易爆的特性,管好用好可以造福人民,反之则会给国家和人民的生命财产带来巨大损失.尽管我们通过各种媒体以及经营企业大力宣传安全用气常识,但用气安全隐患依然存在,其中比较突出的就是液化石油气钢瓶问题.     

浅谈液化气钢瓶(罐)灭火抢险技术

介绍了液化石油气的性质、火灾特点以及液化石油气钢瓶、液化石油气储罐的灭火抢险技术。     

广州市出租车和公共汽车改用液化石油气燃料的前景

根据广州市的大气污染状况、液化石油气的物理化学性能以及车用液化石油气燃料系统的构成来阐述广州市的公共交通工具改用液化石油气燃料的必要性和可能性，并通过一些数据分析来预测公共交通工具改用液化石油气燃料的环境效益和经济效益     

液化石油气的运输贮存与残液处理

随着国民经济的高速发展 ,居民生活的不断提高 ,液化石油气已普遍进入百姓家庭。但由于各种因素 ,近年来在各地发生了不少安全事故及设备报废事件 ,现针对常见的两个问题试加讨论。1液化石油气的含水量与容器腐蚀我国目前大部分液化石油气是常温带压贮存 ,且几乎全是钢制罐。液化石油气是以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等低碳氢化合物为主要成分的混合物。通常以液态形式在常温压力下贮存 ,一旦漏气十分危险。当贮罐破裂时 ,每立方米液态液化石油气可转变250—300m3 的气态液化石油气 ;液化石油气的爆炸极限范围为2%至11% (体积比 )之间 ,即1m3 …     

液化石油气汽车加气站安全监控系统设计

通过分析液化石油气的理化性质和汽车加气站的特点,对液化石油气汽车加气站储罐、加气作业区及作业过程进行温度、压力、液位、静电、防雷与气体泄漏等方面的监测和控制,提出了汽车加气站安全监控系统设计的方案.     

广东24吨液化气罐车被撞翻随时可能爆炸

20 0 0年 9月 17日凌晨 0时左右 ,曲江县沙溪镇10 6国道凉沙公路收费站旁发生一起重大交通事故。一辆满载 2 4吨液化石油气的油罐车追尾撞上前面的一辆冷藏车 ,油罐车内 2名人员当场死亡 ,油罐车仰面翻倒 ,横卧在国道上 ,冷藏车司机受轻伤。事故发生后 ,韶关市和曲江县的道路、公安、消防等有关部门工作人员 2 0 0多人迅速赶到现场封锁道路、紧急疏散附近居民 ,并试图用吊车将油罐车翻身扶正。由于油罐车内装有大量易燃易爆液化石油气 (相当于 10 0吨炸药的威力 ) ,抢险工作进行得十分困难。在离现场尚有六七公里的沙溪镇 10 6、10 7国道交…     

液化石油气泄漏事故现场应急处置程序

液化石油气在生产、储存、运输、经营、使用过程发生泄漏,很容易与空气形成爆炸混合物.若在短时间内大量泄漏,可以在现场很大范围内形成液化气蒸气云,遇明火、静电或处置不慎打出火星,就会导致爆炸事故的发生.1998年3月5日,西安煤气公司液化石油气管理所400 m3、储存170 t液化气的球罐根部发生泄漏,仅采用80条棉被紧急堵漏.由于缺乏相应的堵漏工具,未能在第一时间内控制事故,导致事故进一步扩大,先后发生4次爆炸,疏散了方圆3 km范围内的人员,5 km范围内实行交通管制,7名消防战士和5名液化气站工作人员牺牲,伤32人,直接经济损失477.8万元.2004年葫芦岛"3·29"液化石油气泄漏事故,泄漏液化石油气18 t,直接经济损失4.86万元.     

基于粒子群优化层次分析法的LNG槽车风险评价

液化天然气(LNG)接收站一般位于沿海主要危化品港口,港口各种生产企业密集、来往人员较多,每天往返于接收站装卸LNG的槽车,由于流动性大、安全管理细致程度高,已成为LNG接收站安全管理工作的重点.通过对槽车在LNG接收站内充装过程中全流程进行跟踪,首先选取15个影响槽车充装安全性的关键因素建立LNG接收站槽车充装风险评...     

液化石油气泄漏规律的研究

通过对国内外液化石油气重大事故的分析提出事故泄放型,并结合生产、储存现场调查提出潜在事故泄放型,从而找出液化石油气泄漏规律,建立液化气泄漏源模式。     

液化石油气汽车加气站泄漏火灾风险预防与控制

分析了液化石油气燃气汽车加气站的火灾风险,探讨了预防和控制火灾风险的消防安全对策.     

上海出租车5年内全部改用液化气

据报道，上海将用5年时间完成全市2万多辆出租轿车的改装工作，以液化石油气作为这些车辆的燃料。近年来，上海将控制机动车尾气排放作为大气环境整治的重点。在进行强制性安装机动车尾气处理装置的同时，积极推广具有“绿色能源”之称的液化石油气，筹建加气站点，并对运行最为频繁的出租车进行改装。到去年底，全市已建成2座液化石油气加气站，ito多辆出租车已改装成液化石油和汽油双燃料汽车。经测定，使用液化石油气的汽车废气排放量比安装尾气处理装置的汽车减少40％。上海出租车5年内全部改用液化气     

液化石油气的正确使用

液化石油气作为一种天然能源越来越广泛地被人类开发、利用，为生产、生活带来巨大的效益和便利。怎样安全正确使用液化石油气，笔者认为应掌握好以下４个方面的技术知识。１　液化石油气的性质和特点液化石油气是从油气田或石油炼制过程中所取得的一种副产品，其主要成份有丙烷、丁烷、丙烯、丁烯，在常温常压下呈无色、无味的气态，经过人工加压和降温，并加入一定量的硫代物最终成为一种带有明显臭味的无色透明液体。液化石油气的比重是水的一半，沸点很低，常温常压下就处于沸腾状态，一旦减轻压力或温度升高很容易汽化、挥发，体积迅速…     

智能化管理技术在阳江实业油气库的应用

海洋石油阳江实业有限公司(以下简称"阳江公司")根据自身汽柴油成品油和液化石油气接收、储存、销售等各环节的业务发展和管理要求,将成品油和液化气的储存、销售及运输等工作环节的各类业务信息集成在一个基于网络的智能化管理系统中,并通过此系统为各环节展示个性化报表、图表服务,实现汽柴油成品油和液化气销售的科学管理,以提高现场充装效率,减少员工手工操作频次,降低因人工疲劳操作带来的安全风险,也提高企业的经营效益。     

液化石油气罐车翻入沟内 1人死亡

6月 2 4日清晨 6时许 ,一辆满载 2 0多 t液化石油气的罐车 ,行至大港开发区津歧公路附近时突然翻入沟内 ,致使 1名行人被砸在气罐车下当场死亡。事故车的气罐里盛满了液化石油气。事发后 ,公安消防局大港分局的消防队员迅速赶到现场 ,在各方努力下 ,事故车被安全拖离出事地点液化石油气罐车翻入沟内 1人死亡     

液化石油气瓶阀换证工作开始

１９９９年４月１９日，国家质量技术监督局以质技监锅字〔１９９９〕２８号文发布了关于液化石油气瓶阀换发许可证的通知。通知指出：由于建设部已将液化石油气瓶阀工业产品许可证发放和管理的职能转给国家质量技术监督局锅炉压力容器安全监察局，对液化石油气瓶阀制造企业的制造许可证，改由国家质量技术监督局换发。鉴于当前液化石油气瓶阀制造行业存在的低价倾销、恶性竞争、产品质量严重滑坡的现象，这次换发许可证时要进行产品质量检测和工厂制造条件检查。对符合要求的企业才准许换发许可证。产品质量按国家标准ＧＢ７５１２－１９９…