绍兴文明网:全国总动员留住APEC蓝

正在我国,污染治理并非无法可依。国务院已发布《大气污染防治行动计划》,最高法院、最高检察院发布了《关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》,可是治污仍然是一根难啃的骨头。实际上,治霾并非只能"等风来","APEC蓝"的出现有力地证明,治理大气污染并非人力不可为,如果能被激活,政府的环保能量将会远远超乎人们的想象。虽然APEC会议在北京召开,APEC蓝似乎和北京更亲近,但是留住"APEC蓝"绝不仅仅是北京及其周边地区的事。众所周知,空气具有流动性,如果其它地区拖了环境治理的后腿,北     

依靠法治 根治雾霾顽疾

<正>2014年,"APEC蓝"成为网络热词和新闻焦点,其背后是百姓对于良好空气质量的渴求。然而,被民众点赞的蓝天并没有一直持续下去,随着华北地区进入采暖期,北京及周边地区出现多次重度污染与严重污染。治理污染,立法当先。1987年试行、1989年正式实施的《大气污染防治法》曾先后进行两次修改,但从未进行过大修,已然不能满足大气污染防治的现实需求,2014年,《大气污染防治法》迎来首次全面修订。     

关键词:APEC蓝

正在经历了堪称"史上最严管控"的大气污染管理举措之后,北京乃至整个华北地区都在APEC会议期间保持住了梦幻般的蓝天。由此,诞生了一个新的词汇"APEC蓝"。现如今,APEC会议已结束,但如何保护"APEC蓝"仍是人们谈论的话题。     

国内国际时讯

北京：补贴大气污染防治技改项目 北京市财政局、市环保局等部门近日联合发布《北京市大气污染防治技术改造项目奖励资金管理办法》,旨在鼓励企业采用先进的污染防治技术,包括挥发性有机物治理项目、氮氧化物治理项目、脱硫除尘项目在内．三类以大气污染治理为主要目标的技术改造项目可获补助。     

推进工业节能减排 改善大气环境质量

随着《大气污染防治行动计划》的发布,全国各地的大气污染防治工作都在如火如荼地进行。工业污染排放是大气污染的一个重要来源,需要我们积极推进工业节能减排和循环经济发展,为治理大气污染、建设美丽中国作出贡献。     

对环保第一责任人的问责须真正“硬”起来

正频繁出现的雾霾锁城现象令大气污染治理迅速成为国家行动。去年,国务院出台《大气污染防治行动计划》;今年年初,环保部与全国31个省(区市)签署《大气污染防治目标责任书》;日前,广东省政府也正式发布了本省的《大气污染防治行动方案》。狙击雾霾,向雾霾要蓝天,一场牵动各行各业的大气污染治理战悄然打响。对于步入工业化社会不久的中国来说,这可谓一场猝不及防的狙击战。2013年,我国遭遇了史上最严重的雾霾天气,波及25个省份的     

挥发性有机物(VOCs)的防控

正一、Vo Cs治理与大气污染防治中国政府在"十二五"期间逐渐形成了治理挥发性有机物(VOCs)的政策基础,2010年5月,国务院转发九部委《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指导意见》,是中国首次从国家层面提出VOCs污染控制。2012年10月环保部出台《重点区域大气污染防治"十二五"规划》,提出了油气回收、石化化工等重点行业VOCs综合治理工作思路。2013年9月,国务院发布的《大气污染防治行动计划》,其     

“蓝天工程”蕴商机

随着经济的高速发展和工业化、城市化进程加快,我省大气污染物的排放总量迅速增加,环境空气质量逐渐下降,大气污染状况令人担忧。为切实加强大气污染防治,有效改善全省环境空气质量,今年3月底,省政府印发了《广东省蓝天工程计划》(以下简称《蓝天计划》)。《蓝天计划》分“大气污染综合防治项目”、“重点工业污染源废气治理项目”、“大气环境监测网络建设     

京津冀治霾面临的困境与出路

正雾霾已成为制约京津冀区域绿色发展所面临的突出环境问题。因而,治理大气污染便成为京津冀协同发展战略中生态环境保护需要率先突破的重点。自《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》发布,区域大气污染协作机制正     

车用燃料环保管理——《2013年中国机动车污染防治年报》（第V部分）

环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况。本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载关于车用燃料环保管理的内容,以飨读者。该年报指出。2012年,全国实施车用汽油国Ⅲ阶段标准,硫含量不超过150ppm。按照国家强制性标准《车用汽油》（GB17930—2011）要求,自2014年1月1日起,全国实施车用汽油国IV阶段标准,硫含量不超过50ppm。2012年,我国车用柴油生产和销售执行《车用柴油》（GB19147—2009）标准和《普通柴油》（GB252—2011）标准。按照规定,车用柴油硫含量不得超过350ppm,2013年7月1日后普通柴油硫含量将不得超过350ppm。在已发布第四阶段车用汽油标准（硫含量不大于50ppm）的基础上,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准（硫含量不大于50ppm）,过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准（硫含量不大于10ppm）,2013年底前发布第五阶段车用汽油标准（硫含量不大于10ppm）,过渡期均至2017年底。加快国内炼油企业升级改造,确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品。2012年环境保护部发布的《关于加强储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作的通知》指出,按照国务院批复的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》要求,列入大气污染防治“重点控制区”的地区,应限时完成加油站、储油库、油罐车的油气回收治理;大气污染严重的地区可根据本地实际,提前完成油气污染治理工作。     

兵团大气污染物综合治理策略

《新疆生产建设兵团“十四五”生态环境保护规划》明确提出对大气污染物治理的相关意见,为深入打好兵团污染防治攻坚战,实现兵团“十四五”生态环境保护目标,重点围绕污染物减排、大气污染物治理等方面来解决大气污染问题,进一步推进兵团生态环境保护工作的顺利展开。文章主要围绕兵团大气污染治理策略进行探讨。     

机动车排放污染防治技术政策

编者按为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，保护大气环境，防治机动车排放污染，指导机动车排放污染防治工作，１９９９年６月８日国家环保总局、科学技术部、国家机械工业局联合发出“关于发布《机动车排放污染防治技术政策》的通知”（环发［１９９９］１３４号），要求各地遵照执行。本刊全文发表文件发布的《机动车排放污染防治技术政策》，及其所附的技术指南，为读者提供执行依据．１总则和控制目标１．１为保护大气环境，防治机动车排放污染．根据《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本技术政策，１．２本技术政策的适用范…     

政策发布

《大气污染防治法（修订）》等列入国务院今年立法计划；国务院下发《关于治理商品过度包装工作的通知》；外商投资增设节能环保指标;京沪等13城市试点新能源汽车;《土地利用总体规划编制审查办法》发布;     

关于提速雾霾综合整治、改善空气环境质量的政策建议

近几年来,我国大气环境形势严峻。北京及华北、华东地区2013年初和夏秋季的雾霾天气,拉响了空气污染依然严重的警报,治理大气污染成为生态文明建设的重要任务和转变经济发展方式的重要抓手,成为广大群众翘首以盼的民生工程。国务院先后发布了《重点区域大气污染防治"十二五"规划》和《大气污染防治行动计划》,对大气污染防治工作作出了部署,目标之明确、要求之严格、措施力度之大,前所未有,体现了党和政府的决心和信心,标志着我国大气污染防治工作进入了新阶段。环境保护部印发了贯彻落实意见并启动了《清洁空气研究计划》,     

《人民日报》 让“APEC蓝”永驻天空

正"APEC蓝"的横空出世,为治理雾霾点亮了更多明灯。尽管超常规强硬举措从长远看难以维持,但是铁腕治污的态度、壮士断腕的决心、雷厉风行的作风,在APEC会议后更应持之以恒。同时,横跨北京等6个省市区的区域合作、联防共治的协调机制,对形成"APEC蓝"居功至伟。显然,避免以邻为壑、加强区域协调,同样是APEC会议后可供借鉴的资源。我们或许难以留住"APEC蓝",但是我们需要留住它背后的认真态度、坚定决心和协调机制。就像推进车辆限行、发展公共交通,成为北京奥运会留     

整治大气 百年大计——二级天数与GDP双提升的长沙实践

2013年,由中国人民大学发布的《中国城市空气质量管理绩效评估报告》显示,湖南省长沙市是"十一五"期间实现二级天数增加、人均GDP提升的为数不多的城市之一,这与长沙环保局长期致力于大气污染防治的实践息息相关,作为大气污染防治典范,其在治理技术、治理措施等方面有着诸多可以借鉴的经验。长沙市环境保护局一直将大气污染防治作为环保工作的重要内容,先后实施两轮"环保三年行动计划",共安排大气污染防治项目180余     

浅谈《大气污染防治法实施细则》有关规定及其特点

为了更具体地实施《中华人民共和国大气污染防治法》,经国务院批准,国家环保局发布了《中华人民共和国大气污染防治法实施细则》,并自1991年7月1日开始施行(以下简称为《细则》)。 为将大气污染物排放浓度控制,逐步过渡到排放浓度和排放点量控制的结合,进而形成相应的管理制度和政策,《细则》在“大气污染防治的监督管理”一章中,进一步明确了向大气排放污染物的单位,必须按规定向排污站所在地的环境保护部门提交《排污申报     

“双碳”背景下大气污染协同治理对策研究

本文从“双碳”背景出发,探究了大气污染治理在当前形势下的重要性以及存在的问题,提出了基于“双碳”目标的大气污染协同治理策略,包括建立健全行政管理部门的协调与沟通机制、因地制宜制定大气污染治理政策、多种手段调动企业对大气污染治理的积极性以及加强大气污染治理科技与政策方面的支持。这些策略将有助于解决大气污染治理中存在的问题,促进大气污染的协同治理。     

建立大气治理长效机制 留住“APEC蓝”

APEC会议期间,京津冀及周边地区启动了高强度的"空气保卫战",北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东、河南等省市在统一调度下,以政府为主导,企业、公众多方参与,实施减排措施,强化监察执法,大气污染物排放量显著减少,大幅提升了区域空气质量,并保障了APEC会议期间北京空气质量优良,实现了"APCE蓝"。APEC空气质量保障的做法和经验表明,大气污染是可防、可控、可治的。空气质量的改善需要继续做实区域协作,只有以科学指导治污决策,以法律强化治污监管,凝聚政府、企业、公众的合力,才能推动空气质量持续改善,留住"APEC蓝"。     

京津冀重点行业将限期治理大气污染

<正>从环保部获悉:《京津冀及周边地区重点行业大气污染限期治理方案》日前发布,决定在京津冀及周边地区开展电力、钢铁、水泥、平板玻璃行业大气污染限期治理行动。根据《治理方案》,京津冀及周边地区492家企业、777条生产线或机组要全部建成满足排放标准和总量控制要求的治污工程,设施建设运行和污染物去除效率达到国家有关规定,二氧化硫、氮氧化物、烟粉