无公害汽车

汽车是一个国家工业发达程度的标指之一,但是它排出大量二氧化碳而又成为可怕的污染源。为了保护地球环境和应付石油危机,多年来世界各国进行了多种能源的汽车研究,如以蓄电池汽油、甲醇、天然气为燃料的汽车,但它们都还要排放二氧化碳,唯独以氢气为燃料的汽车则不产生。以1公斤汽油的热能为标准来计算排碳量,蓄电池汽油是汽油的101％,甲醇为99％,天然气为79％,氢气则为零。     

天然气-汽油双燃料车实际道路排放特性研究

为研究使用天然气对轻型汽车排放的影响,利用便携式排放测试系统（PEMS）,对25辆压缩天然气-汽油双燃料出租车在实际道路上分别使用汽油和天然气时的CO2、CO、NOx和THC排放进行了对比测试.研究结果表明：实际道路上,原装车使用天然气相比汽油时,CO2、CO的排放平均分别降低22%和24%,NOx和THC的排放平均分...     

国外动态

·1990～1991年的法国大气质量·近年,因固定源排放减少,空气中污染物排放量减少。1990年,SO_2减少120万吨,NO_X减少174万吨(其中135万吨是汽车减少的排放量)。1991年,尘减少27.8万吨。与1980年相比,上述三种污染物分别减少64％、5％和35％。汽车消耗57％石油,空气中,71％CO、76％NO_X、60％烃和几乎所有的铅均由汽车排放。为防治汽车污染,法国采取了下列措施:1.使用无铅汽油和低铅汽油,使得1990年汽车污染减少40％;2.研制清洁汽车,目前,已制成以天然气和石油气混合物为燃料的清洁车样车,将于1993年年初在马赛市行驶;3.改进催化器,以便通过预热催化器,经常性停车时保持温度和改进催化器气体流动等方法,使催化器尽快达到最佳运行温度350℃,以减少加热时间。     

新能源汽车的环保效益与环保管理对策分析研究

文章分析了目前进入产业化发展阶段的混合动力汽车、纯电动汽车及燃气汽车（包括压缩天然气汽车、液化天然气汽车和液化石油气汽车）的环保效益及主要环保问题,对混合动力和燃气汽车还分为轻型车和重型车进行分析,表明新能源汽车具有很好的环保效益,特别是轻型混合动力汽车的尾气排放水平已经取得对传统汽油轻型车的整体领先优势,燃气汽车的有毒有害物质排放远低于传统汽车。应在公共交通和个人交通领域大力推广新能源汽车并加强新能源汽车的环保监管。     

日大力推广天然气汽车

为提高城市环境质量,日本政府正在制订相关政策和措施,大力推广天然气汽车,力争到2010年将天然气汽车的实际使用量从目前的4500多辆提高到 100万辆。 天然气是一种无色透明、无味、高热量气体,主要成份是甲烷。用天然气作汽车燃料,不会排放大气污染物质二氧化硫及其它不纯物质,基本上不会产生黑烟的粒子状物质。推广和普及天然气汽车是当前减少汽车废气排放的最佳选择。     

“丰田”将推出节能环保车

据报道，日本丰田汽车公司在不久前召开的纽约国际汽车展览会上，展示了其最新的使用汽油和电动混合引擎的节能环保汽车。据称，这种汽车可比传统的汽车节省大量的汽油，排放的废气可减少90％。目前世界上许多大公司，如福特公司、大众公司等都在研究汽油、电动混合汽车，但丰田公司捷足先登，期望产品能很快大批投入市场，今年将首先在日本销售。“丰田”将推出节能环保车     

环保汽车

目前全国汽车保有量已达1500万辆,汽车尾气中有毒气体的排放量成倍上升,导致废气污染日益严重,严重损害人们的身体健康。 使用液化石油气和天然气作汽车燃料的环保汽车,既可解决石油能源的不足,又可根治汽车尾气污染。 近年来我国的深圳、哈尔滨、上海等地已开始使用环保汽车,目前主要是对现有汽车进行改造,成为同时使用汽油     

燃料电池汽车氢源生命周期分析

运用生命周期评价方法对使用不同氢源的燃料电池汽车进行了分析.经过目的与范围的确定、清单分析、影响评价和结果解释,表明电解制氢方案的污染排放明显高于甲醇重整和汽油重整方案,而甲醇重整和汽油重整方案又高于天然气制氢和煤制氢方案,对于相同的制氢方案,液氢方案的排放略高于气氢方案.      

汽油品质关系机动车排放水平 我国将加大燃油质量研究力度

为了减少机动车污染，提高汽油质量，促进汽油质量与机动车发展水平相适应，7月14日，“适应更严格中国汽车排放标准的汽油专题研讨会”在北京召开。这也是国家环保总局机动车排污监控中心与亚洲清洁燃料协会合作、共同研究与中国机动车相适应汽油问题解决之道的系列项目之一。     

高考试卷中的环境保护

近几年来,高考命题越来越多地涉及到环境问题,全国高考试卷中就有好几道关于环境保护的试题。化学试卷的第一道题就是关于无铅汽油的: 近年来,我国许多城市禁止汽车使用含铅汽油,其主要原因是     

使用无铅汽油的决定受到西德汽车制造界的反对

西德政府今年7月26日通过一项决议,决定从1986年1月1日起生产的汽车必须安装可以使用无铅汽油的催化装置。这项决议遭到西德汽车制造界的强热反对。因为,这项决定虽然是一种减少汽车污染的方法,但因此要大大提高汽车的造价,增加燃料的消耗,降低发动机的效率。另外,从技术上讲,催化装置的制造和无铅汽油的生产都比较困难。因此,他们认为,政府做出这项决议是     

燃料电池汽车燃料储运方案经济性分析

综合案例研究结果，结合氢气、甲醇在不同储运方式时的成本，从固定设计成本、尾气排放、燃料价格、汽车造价4个方面比较了氢气、甲醇、汽油3种燃料电池汽车的经济性。结果表明：（1）直接氢燃料电池是燃料电池汽车的首选动力；（2）天然气重整制氢是目前氢燃料电池汽车获得燃料优先考虑的方式；（3）高压氢气、液氢是当前燃料电池汽车的首选燃料。     

西欧将逐步使用无铅汽油

去年年底,欧洲经济共同体的主要成员国西德、法国、比利时、丹麦、意大利、英国、荷兰在比利时首都布鲁塞尔召开了防治汽车造成的铅污染的会议。会议决定在与会国中掀起一个逐渐减少,最后消除汽油中的铅的运动。会议做出以下规定: 1.自1985年以后,所有的新型号汽车都必须按照使用无铅汽油的要求设计。 2.从1985年起,开始在市场上出售无铅汽油。 3.在1985年以后,仍有一段过渡时期,在此期间,允许继续出售含铅汽油。     

中国天然气汽车发展方向探讨

清洁汽车是指低排放的燃气汽车(LPGV、CNGV)、混合动力汽车、电动汽车以及通过采用多种技术手段大大降低排放污染的燃油及其他燃料汽车。天然气汽车是燃气汽车的一种,它以天然气作为燃料。车用天然气根据其使用形态,可分压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车。目前,我国的天然气汽车大多为双燃料汽车,驾驶员可通过转换装置选择天然气或燃油。     

日本研制新型环保汽车

据报道，日本富土重工公司于1999年年初宣布，将在2001年研制出两种废气排放少的环保型汽车，并将公司所属工厂的废弃物排放指标降低到零。新型环保汽车将采用汽油直喷发动机和电动机混合驱动方式，直喷发动机将空气吸入汽缸，并在压缩空气时将汽油直喷入汽缸内，实行了空气和燃料比率为50比1的超稀薄燃烧。直喷式发动机比原有发动机的耗能要减少30％，二氧化碳的排放量要减少30％。由于新型环保汽车采用混合驱动方式，可有效地利用原来汽车在刹车、下坡和停车时浪费掉的能源并通过发动机发电，将这些电力储存到蓄电池内，经供汽车在40km以…     

日本低污染的压缩天然气大型汽车问世

压缩天然气（CNG）用作车用燃料在一些天然气主要生产国一意大利、独联体和新西兰等早已采用．迄今，已有约100万辆天然气汽车由汽油车改装并投入实用。欧美等发达国家将柴油车改为超低污染的天然气汽车，也竞相开发并实用化应用。日本日产柴油机工业株式会就曾开发城市气体联产系统的气体发动机技术，现又推出采用压缩天然气（CNG）的大型公交汽车。东京气体公司、大饭气体公司和东邦气体公司也联手参与开发。采用电子控制的稀薄燃烧方式和排气催化转化，可使排气中NOX减少一半，并使排出黑烟为零。运用上述技术的CNG大型汽车已获日本…     

国外安全卫生信息

美国密苏里州一丙烷槽车爆炸死亡 1人　伤 2人　　 2 0 0 0年 2月 17日下午 2时 ,在美国密苏里州的罗拉 ,一辆 Lexus汽车在州际 44号公路上行驶 ,当时正下雨 ,路面很滑。在公路中间该车与一辆丙烷槽车相撞 ,Lexus汽车翻车 ,槽车车体分离发生火灾和爆炸。槽车司机死亡 ,2名汽车乘客受伤。新配方汽油除去 2 %含氧化合物的要求　　美国 EPA任命的调查甲基叔丁基醚( MTBE)在新配方汽油 ( RFG)中使用情况的顾问组在最终报告中提出一项建议 :要求新配方汽油除去 2 %含氧化合物 ( MTBE)。该顾问组还建议减少 MTBE的使用。顾问组称 ,EPA应…     

我国攻克环保汽车动力下降难题

我国科学家日前研制出一种新型燃气动力提高装置 ,可以有效解决环保汽车动力下降的难题。目前 ,包括欧美和中国在内的国家均采用安装液化石油气（ＬＰＧ）能源装置的双燃料汽车方案 ,以减少大气污染 ,保护生态环境。然而 ,由于发动机是按照燃烧汽油来设计和调整的 ,因此使用了液化石油气后 ,汽车的动力大大减小 ,车速减慢 ,爬坡能力也受到很大的影响。浙江大学机械与能源工程学院内燃机研究所有关攻关小组经过反复试验 ,在对发动机结构和运行参数只做较小改动的前提下 ,创造出一种新型ＬＰＧ -汽油双燃料汽车。这种新型双燃料汽车以燃用液化…     

HK－Ⅰ型汽油节油净化添加剂的研制

HK－I型汽油节油净化添加剂的研制,是为厂提高汽油本身的燃烧性能和对油路和化油器的清洗性能,从而达到降低排气污染,提高发动机动力性和节油的目的。经台架实验和汽车实跑证明,HK－I型添加剂可使油耗下降10％以上,同时也减少了CH、CO的排放．      

NICE模型在石油工业中的应用

本文利用NICE模型,按我国经济发展和城市化进程的高、中、低三种情景预测了我国石油的需求量、开采和炼取的能源需求量和CO2排放量。石油主要消费于终端化工产品,运用SPSS软件得到终端化工产品与汽油和乙烯相关最强。汽车又消费了汽油的大部分,因此,汽油的需求量依据汽车保有量计算求得。这样逐层上推,最终得到石油的需求量。在预测过程中同时考虑了以后能源利用率的提高,清洁能源、新能源的开发、利用等状况。根据预测结果最终显示,我国石油需求在2030年之后可能下降,能耗从2010年之后开始下降,CO2排放量逐年减少。