驾车在阿里

我们一行6人在拉萨弄到两辆吉普,有人善意地建议说,阿里的路难走,一定要请藏族司机。我们试着模拟操作,自驾一天后才不得不低头承认,西藏的山水,不是外人能轻易征服的。 于是,我们每辆车请了一个藏族司机,都是走阿里的好手。虽然在心理上,这样的决定使得自驾车的意义     

矿难背后的血酬定律

有一组来自国外的数字令我们尴尬。2005年3月3日,美闺矿业安全卫生管理局（MSHA）宣布,2004年美国煤矿死亡人数由2003年的30人减少到2004年27人,同历史最低年份2002年27人持平。金属和非金属矿的死亡人数为26人,同2003年相同,比2002年的42人大为降低。     

追风之骏

从空中看城市的道路，如一盆又一盆舒展开来的花瓣，车辆在花瓣中行，如甲壳虫一般点缀着不同的色泽。道路延伸了，人们不由得借助车子，而车子如蚊，又敦促道路的延展、立体。车与路的关系，就是一种不断重复与递近的关系。就如同一个人要表达比较复杂的感情，他必须多掌握一些词汇，而词汇多了，表达的深度也必然推进。我对于道路的关注是从车开始的。一条起伏不一、里程远近还有等级殊异的路，许多有个性的车在上头奔走着。我们看一个社会的紧张和松驰，可以站在路边，它对我们的疑问提供最准确的答案——从牛车马车到钢铁洪流，生活的节奏提高了多少，可能没有人认     

人与路

没有哪一个人,能够不理踩脚下的路。你可以没有时尚季风,也可以没有新出炉的汉堡包,但不能没有路。 人类的双脚就是用来赶路的,当你不知不觉降临到地球时,你实际上已经接受了地球人的行走方式。从被人牵着走,到牵着别人走,这一过程漫长而又烦琐,只要每天都在重复地行走,路总在你脚下忠实地躺着。     

以人为本

截至１９９８年１２月３１日，齐齐哈尔铁路局实现无重大、大事故５２４９天。我们之所以能够取得安全生产的历史最好成绩，一个主要的原因，就是抓住了“人”这个运输安全中最活跃的因素。过去，分局的职工队伍素质不高，特别是每年新入路的复员退伍军人文化基础较差，没...     

从司机“过劳死”想到的……

司机过劳死,是指司机过于劳累而导致突然间死亡。如果过劳死不在驾车过程中发生,问题不算太大,死的是他一个人:如果是在驾车过程中过劳死,那就可怕了,恐怕要涉及到几个人甚至几十个人的生命安全。今年3月11日傍晚5点半,南京市一辆5路公交车从一个车辆停靠站刚刚起步开出不到10米,突然一个急刹车,     

如何处理交通运输中的几项辨证关系

交通运输是物质生产的一个特殊部门,是生产过程在消费领域中的再延续,它把生产与消费空间有机地连接起来,是实实在在的“流通领域”,它使人和物在全球范围内进行着生产、工作和学习的重新配置。交通活动是一个复杂的动态系统,在交通过程中人与人、人与车、人与路、车...     

行驶在太行山挂壁公路上

世界上最奇险的路 这是世界上最奇险的路吧!一条条深邃的大峡谷,两边全是刀劈斧削的直立绝壁。壁陡无坡,开不成环绕而上的盘山公路,聪明的太行山人便将公路修成隧洞,如巨蟒穿壁而上,从而绝处现生机,天堑变通途。我们的车行驶在这种路上,一会儿爬在岩壁边上,一会儿又钻进了隧道。     

用BASIC语言解算矿井通风网路

近年来电子计算机在解算矿井通风网路方面也得到了应用。目前国内外已有用FORTRAN和ALGOL语言编写计算机自动划回路、解算矿井通风网路的程序.我们参考有关程序,运用BASIC语言编写了计算机自动圈划回路、初拟风量、用线性逼近回路法解算矿井通风网路及选择风机的通用源程序。本程序由一个主程序和四个子程序组成,     

殚精竭虑 无怨无悔——访沙县安监局局长王增毅

从满怀激情的知识青年,到担任乡长、书记、拆迁办主任、自来水公司经理、建设局局长、交通局局长到安监局局长,一步一个脚印走来,一路磨砺,一路进取,一路辉煌。一个人的人生经历有时不必从言语中获悉,从他神情和气质中你或许就能察觉得到--这就是     

视频监控芯片的设计与思考

"一芯8CIF、单芯8D1",近年来提及DVR的视频编解码芯片,大部分安防人都应该记得这些宣传标语。曾几何时,评价一个产品的好坏,就跟芯片的编码性能强弱有关。所以一些国外的芯片厂家也在相继推出各种高性能编码器,你8路D1,我16路D1,他3路高清,虽然越来越高的芯片性能理论上对降低产品成本和提升产品集成度有好处,但是从芯片设计实际情况来看,合适的成本构建,符合实际需求的芯片设计才是产品的本质。今天,我们就监控芯片的设计思路和大家做个探讨。如何以用户体验与成本平衡为核心构建的产品能"飞入寻常百姓家",而不是用高昂的成本搭建"曲高和寡"的产品。     

路权

在人们的感觉中,路是公共区域,它不属 于某一个人,不属于某一单位,甚至也属于某 一省份,只要有路,车可行,人可走,所以又被 称之为公路,也就是公共的财产公共的路吧。 过去,留下买路钱,是绿林好汉干的事情,现 在的情况不同了,由于市场经济的出现和形 成,公共的路也得交了费才能通行,到处都是 收费站、没有留下“买路钱”是过不去的。在 路上行车,就怕看到“××市(或县)欢迎您”     

防止角联网路中的自燃发火

徐州矿务局是具有百年开采历史的老矿区,随着矿井的延深,巷道布置错综复杂,出现了不少角联网路。近年来,在防止角联网路中自燃发火时,根据角联网路的风流特性,我们因地制宜地控制或消灭了一些角联网路造成的自燃现象,介绍如下。 (1)化复杂网路为简单网路。如图1的角联网路中,cd的风流方向随网路风阻的     

打包铁皮冲剪自动化

木箱包角用的铁皮以往都是将打包铁皮剪成10厘米左右的条子,然后用冲头在两头各冲一个钉钉子用的眼儿。这两道工序、三个动作都用手工操作,劳动强度大、产量低、长短也不一样,不能适应生产需要。 后来我们改用冲床剪切和冲眼,工效虽有提高,但因用手工进料,劳动强度仍然较大,而且很不安全,存在冲床咬手的隐患。 去年下半年,我们在冲床上加了一个自动进料装置,实现了进料自动化。改革后,工效大大提高,每分钟可冲铁条60根(转速加快,产量还可增大)。产品质量大为提高,长短一致,眼儿位置准确。不仅这样,还从根本上消除了冲手事故。 自动进料装置…     

山区高等级公路路侧安全事故原因分析及路侧容错技术研究

通过对2004年发生的山区高等级公路路侧事故进行统计,简要分析了我国山区路侧事故的特点及其发生原因,以及路侧环境与路侧事故的伤亡关系。提出了路侧容错环境的概念并界定其范围,结合定义给出了路侧容错区域的具体计算过程。然后从安全的角度分析了道路的容错能力及影响道路容错能力的因素,并对山区高等级公路路侧安全容错环境的实现技术进行了讨论。通过设置路侧护栏、去除和移位路侧危险物及路侧安全净区的设置,给偶然驶出路外的车辆一个及时纠正错误的路侧环境,从而消除路侧事故或降低可能发生的路侧事故的严重程度,为路侧安全提供一个可靠的环境。     

“夺命水塘”照出了啥

这里不是水库也不是游泳池,却频频有人在此溺亡,但去游泳的人却没有被吓住。4月2日16时,一个13岁的男孩在普吉路普吉砖瓦厂内一水塘中游泳玩耍,不幸溺亡。天气渐热,对于农村孩子来说,水塘游泳无疑是最经济最简单的娱乐方式,而今13岁男孩在池塘丧命不由得让我们揪心、悲伤。而"每年都有一个十来岁的小孩在这里被淹死"的诉说,让一个并非水库,亦非游泳池,而是砖场取土废弃后形成的水塘,照出了许多令人心酸的事实。     

和谐社会

只有世界上每一个人都过上了安康的生活，我们的生活才是真正安康的；只有世界上每一个人都过上了幸福的生活，我们的生活才是真正幸福的。在这个庞大的蓝色星球上，我们每一个人都是平等的，都是其中的小小一分子。     

殚精竭虑无怨无悔--访沙县安监局局长王增毅

从满怀激情的知识青年,到担任乡长、书记、拆迁办主任、自来水公司经理、建设局局长、交通局局长到安监局局长,一步一个脚印走来,一路磨砺,一路进取,一路辉煌.一个人的人生经历有时不必从言语中获悉,从他神情和气质中你或许就能察觉得到--这就是我们要采访的主人翁--沙县安监局局长王增毅.     

汉城:地上的路和地下的路

韩国之游,使得我对汉城的交通状况产生了浓厚的兴趣。汉城是一个泱泱大市,一千二百万的常住人口外加二百万的流动人口,大概每三个人一辆小车,街道上来来往往的就有三四百万辆之多,使得这个城市昼夜车流如织。这么多车辆,即使建有再宽阔的公路,也必定逃脱不了塞车的厄运。我们去参观汉城闹市中心地带最大的一家电器城,一路塞车不断,几乎是开上几尺几丈就得     

路的变迁

路非路 小时候,根本没有“路”的概念,只有“走”的困顿。我生在农村,开门见山,那路,更多时候是需要“爬”的。在习惯于“爬”着走路的人脚下,真的无所谓路不路的,甚至根本就无需什么“路”。