“沉没”生命的文化警钟

<正>2014年4月16日发生的韩国"世越"号(SEWOL)客轮倾翻沉没事故,酿成了死亡和失踪人数达到304人的惨剧。此次事故充分暴露出韩国社会长期存在的劣质安全文化,其中核心问题就是"重经济效益,轻生命安全"的安全价值观。人的安全价值观,通俗地说就是人们"掂量"安全对自己有多重要的一种     

我国第一艘万吨轮沉没之鉴

1963年5月1日,我国第一艘万吨轮"跃进"号在航行中触礁沉没,周恩来总理对当时的交通部长说"你们搞航运的,也要安全第一."后来,"安全第一"写入党和政府的许多文件里.     

“世越”号沉没事故引发韩国反思

正4月28日,韩国"世越"号客轮沉没海域上出现了4个鲜红得刺眼的救生筏。此时距事故发生已经过去了13天,号称"遇水就能自动开启"的救生筏姗姗来迟。截至当天,"世越"号客轮沉没事故已造成189人遇难,仍有113人失踪。海上救灾准备及协同不足4月27日,韩国总理郑烘原宣布辞职,以向国民谢罪。他说,通过此次事故深刻感受到韩国社会长期存在的各种不     

历史上的典型事故我国第一艘万吨轮沉没之鉴

1963年5月1日,我国第一艘万吨轮“跃进”号在航行中触礁沉没,周恩来总理对当时的交通部长说：“你们搞航运的,也要安全第一。”后来,“安全第一”写入党和政府的许多文件里。     

“跃进号”远洋轮 国鹰首航沉没揭秘

１９９８年“泰坦尼克号”热遍全球。８０多年前世界航海史上那悲壮的海难,给后人留下了许多感人的故事,人性之光因灾难而耀眼。然而,３５年前,中国发生了一起类似的沉船事故,遇难内情秘不可宣,因为它本身就是一个耻辱、一个荒唐。临阵换将又换兵全部乱了套１９６３年４月３０日,青岛港锣鼓喧天。中国第一条万吨远洋货轮———“跃进号”挂满彩旗,开始了它的日本处女航。不幸的是,第二天———５月１日国际时间１３时４５分,“跃进号”突然中了邪似的发生倾斜,１７时完全沉没海底。不久,新华社奉命发表的声明仅简单的一句话告示…     

“大舜”轮沉船始末

这是一场人与自然合演的悲剧 ,更是利欲和政纪松弛、法纪不严合谋的灾难。我们只有根治腐败、整肃政纪、严明法纪 ,创造一种有法必依、有章必循的风气 ,而国民的素养也从这澄明的风气中得到滋养和净化 ,我们就能扼住事故的源头。今年11月24日是“大舜”轮遇难者周年祭日 ,我们以此文来痛悼亡灵。１９９９年１１月２４日１３时２０分 ,“大舜”轮在海面风浪大、船舱内汽车没有固定好的情况下拔锚启航 ,开始了它的死亡航程从地图上看 ,山东半岛和辽东半岛像是两条伸出的手臂 ,拥抱着渤海。烟台和大连这两座美丽的海滨城市恰似半岛上的两颗明珠…     

“大舜”轮遇难纪实

山东烟大轮渡公司的“大舜”号客货滚装船于１９９９年１１月２４日１３时自烟台出发开往大连。船上载有乘客、船员共３０２人 ,６１辆汽车。１６时２０分 ,因风大浪急 ,停在“大舜”轮底舱的汽车挣断加固链 ,互相碰撞 ,轮船后甲板起火 ;２０时１５分 ,“大舜”号主舵失灵 ;２２时３０分 ,“大舜”号船舱进水 ;由于当时海上风浪５米 ,阵风１０级 ,救援船只无法靠近施救 ,失事船失去自救能力 ,只能随风浪漂移 ,于晚上２３时５０分在北纬３７度２９分 ,东经１２１度４６分左舷翻扣沉没。沉没地点距烟台牟平养马岛大约５海里。船上３０２人中 ,…     

巨轮沉没后的反思

<正>人类历史伴随着对自然的认识,对理念的更新,对设备、设施的改善而不断进步。愚者用流血换来教训,智者用教训避免流血。就像我们经常提到的"持续改进"这个理念一样,随着泰坦尼克号的沉没,我们陷入了深深的思考:"泰坦尼克号"的沉没改变了什么?我们能从中学到什么?我们应吸取何教训?     

监督公车私用不应是“一个人在战斗”

广州老人区少坤6年来用手机随手拍公车私用,共举报100余辆公车。区少坤也经常因此被骂、被威胁删照片。但区少坤表示,谁都可以监督三公消费,只要还     

广州海运局纠正“红旗150轮”重大事故的处理

本刊讯　最近,广州海运管理局按照交通部领导对安全工作要“从严治理,狠抓落实”的指示,重新认真查处了下属公司处理过的“红旗150”轮重大责任事故。这一行动在全系统引起强烈反响。 1990年3月30日,海盛船务公司“红旗150”轮在由天津开往广州途中,在烟台海面与正在进行拖网作业的山东蓬莱县大季家镇芦洋村的“鲁蓬渔2066”轮发生雾中碰撞,造成渔轮沉没、1人死亡、1人受伤、3人失踪(推定死亡)的重大事故,直接经济损失27.15万元。 事故发生后,“红旗150”轮的直接上级单位广州海运局第二货轮公司对事故责任者进行了处理,直接责任人值班驾籍…     

万吨巨轮“新基”号脱险纪实

万吨巨轮“新基”号脱险纪实刘宝然从蒙古东移南下的一股强冷空气１９９５年１１月６日傍晚抵达山东境内，７日凌晨，强冷空气到达山东东部沿海。肆虐的狂风对海上活动船只和人员安全构成了严重威胁，沿海设施惨遭破坏，海上船只纷纷告急求援，就连在胶州湾停泊抛锚的万吨...     

安全生产“双轮驱动”考评机制初探

2021年,山东省某市安委会为全面考评该市各级各部门(单位)安全生产责任落实情况,压实行业监管责任、属地管理责任,建立了对各行业安全生产主管部门(单位)、区县(功能区)安全生产的行业、属地的“双轮驱动”考评机制。     

“安全令”当头 “全天候”巡检——辽轮二期工程平安竣工

1998年12月18日,随着一条新式全钢丝子午胎的出罐,总投资4.34亿元的辽宁轮胎集团有限责任公司二期工程正式平安竣工,这标志着该公司已全面实现了年产全钢丝子午胎35万套的生产能力。 辽宁轮胎集团二期工程是辽宁省和国家的重点扶持项目,也是朝阳市九五计划中的重点工程建设项目。作为全国五百家大型企业之一,该集团公司为了扩大产业规模,增强     

抢救生命的战斗

铃铃铃…… 3月27日晚7点30分,四川省荣山煤矿办公室响起了急促的电话铃声,一个焦灼的声音在求援:“荣山煤矿,我是广元县委,我县下西公社建设大队煤窑有两名社员早上9点多钟下井,现在还没出来,可能是瓦斯窒息,请立刻前去抢救!”电话刚放下。矿山救护队的警报立即拉响了。5分钟后,一辆红色的矿山救护车风驰电掣般地急驰在通往出事地点的公路上。与此同时,县委安全办公室、公安局和荣山矿队领导迅速组成了抢救指挥小组,布置抢救任务。 11点30分,抢救指挥小组到达现场,根据社员提供的线索,受难者可能在离井口 200米处。指挥小组决定,先由3名救…     

难以忘却的战斗

1999年特勤大队成立时，我还是一名年轻的上尉。时间像流水一样飞速流淌，当年的特勤大队变成今天的特勤支队，当年的上尉警官也变成了今天的上校。回首这10年来的抢险救援战斗，可谓是“生与死的考验、血与火的洗礼”。特勤——作为一支承担着全市“急、难、险、重”抢险救援任务的特殊队伍，伴随着年轻的直辖市一起成长。而我，也在带领这支队伍向前进的时候，深刻地见证了永远也挥不去的一幕幕。     

当好“战斗堡垒”——张华浜公司党支部推进安全生产工作实践

正上海中外运张华浜储运有限公司(简称张华浜公司)成立于1958年,位于上海市宝山区,现为招商局集团下属中国外运长航集团有限公司的子公司,主要从事仓储、集装箱、堆场、物流服务,现有员工87人,其中党员23人。为深入落实安全生产"党政同责、一岗双责、失职追责",张华浜公司党支部在习近平新时代中国特色社会主义思想的指导下,结     

被牵动的记忆——泰坦尼克号的沉没之谜

2009年5月31日,“泰坦尼克号”沉船的最后一名幸存者米尔维娜·迪安去世．享年97岁。她的逝世牵动人们的记忆,1912年．被称为是”永不沉没的船”或是“梦幻之船”的“泰坦尼克号”被冰山一角无情撞沉。当时,米尔维娜只有两个月大．是船上年龄最小的乘客,正在随同父母移民美国的堪萨斯。“泰坦尼克”触击冰山之后．她被装在一条麻袋里随同母亲和哥哥获救．父亲却和其他1500多名乘客一同遇难。