道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析

为了揭示道路交通事故发生的本质规律,完善预防与治理道路交通事故发生的理论体系,针对全世界交通事故频发、交通安全问题日益突出的现状,以道路交通事故发生机理为研究对象,综述了5种目前国内外典型的道路交通事故发生机理,包括"感知—判断—操作"机理、"流量分布、超速与速度差"机理、"驾驶能力与行车需求"机理、"差错性与突变性"耦合机理、"事件树"机理,并对其进行了评价。基于现状分析,提出了未来道路交通事故发生机理研究的趋势,即探寻道路交通事故影响因素的新颖分类方法,透析道路交通事故影响因素间的耦合关联,寻求导致道路交通事故发生的决定性因素(可量化指标),建立关键决定性因素耦合作用对道路交通安全性影响的系统理论关系模型及定量化研究模型,开展基于人因工程理论的道路交通事故发生机理研究,探索基于事故数据的道路交通事故发生机理研究等。     

基于社会公共机构的道路交通事故经济损失评价及计量模型研究

根据中国道路交通事故经济损失的研究现状,借鉴国外对道路交通事故经济损失研究的成功经验,提出适用于中国实际情况的交通事故社会公共机构服务损失费用构成;确定了道路交通事故社会公共机构服务损失评价指标体系。基于经济学和统计学理论,主要从警方服务、清障服务、管理部门服务和法律诉讼服务4个方面对道路交通事故社会服务损失进行了深层次理论分析与评价;构建了相应的评价计量模型;提出了我国评价交通事故社会服务损失的一些合理化建议。研究结果对科学、全面、合理地评价道路交通事故社会经济损失具有重要的实际意义。     

我国道路交通安全的国际比较研究

我国的道路交通事故是严重的。在对我国道路交通事故特点进行比较研究的基础上，分析了道路交通事故多发的原因，提出了提高道路交通系统安全性的建议。     

道路条件安全性分析

对道路上发生的相关交通事故情况与道路条件安全性的关系进行了分析,对比分析了大量国内外事故绝对数、事故率等统计数据.结果表明,简单的交通事故的绝对数反映的道路条件安全性不够准确;交通事故的事故率能够很好地反映道路路面、道路线形、道路横断面、道路交叉口以及道路照明等道路条件的安全性;其中路面摩阻系数是道路条件安全性的一个重要表征指标;道路平纵曲线的重合对道路条件安全性的影响较大.揭示了道路交通事故多发与各种不利道路条件之间存在的内在关系,证明了道路条件的安全性可以用道路上发生的相关交通事故情况来分析与评价的可行性.     

基于SNA的重特大道路交通事故风险指标体系构建

为加强对重特大道路交通事故的控制和预防,从95份重特大道路交通事故调查报告中提取相关数据,运用社会网络分析（SNA）构建重特大道路交通事故原因间的关系网络。通过社会网络相关指标,找到导致事故的关键原因,以及哪些原因组合导致事故的能力最强,得到重特大道路交通事故原因特征。建立重特大道路交通事故风险指标体系,并通过实例分析验证指标体系的合理性。研究结果可以进一步加深对重特大道路交通事故原因以及彼此间相互作用关系的认识,风险指标体系的建立可为重特大道路交通事故的预防预警工作提供参考。     

构建道路交通安全长效管理机制的思考

道路交通事故带来的人员伤亡与经济损失在全部交通事故中所占的比例在80%以上,远高于其它交通事故。据世界道路协会道路安全委员会1999年统计,全世界每年因道路交通事故的死亡人数达70万、受伤人数超过500万,另据统计,目前中国的道路交通事故无论是与发达国家如美国、     

一个公平的游戏规则——写在《福建省道路交通事故责任确定规则》实施前

道路交通事故处理工作是公安交通管理部门一项政策法规性强、技术含量高的职责,与当事人的权益有重大利害关系。继1991年我国发布第一部交通事故处理行政法规《道路交通事故处理办法》之后,2004年又根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例重新修订发布了《交通事故处理办法》,进一步完善了道路交通事故的处理。但是,当前的法律法规规章都只是对交通事故的责任确定做了原则性的规定,并未制定具体的确定规则。     

公安部发布《道路交通事故处理程序规定》

本刊讯为统一处理道路交通事故工作程序,提高办案质量,有效地处理道路交通事故,公安部于今年8月发布了《道路交通事故处理程序规定》。 这个根据《道路交通事故处理办法》及有关法律、法规制定的规定,共九章五十九条,对道路交通事故的管辖、现场处理、现任认定、处罚、赔偿调解、涉外事故处理、简易程序都有明确规定。 按照这个规定,处理道路交通事故必须由公安机关交通管理部门负责。同时,处理一般事故以上的交通事故的交通警察,须有三年以上交通管理实践,经过专业培训考试合格,并持有省市一级公安交通管理部门颁发的证书。经现场勘查,属于…     

探索规律 找准问题 积极预防 建立道路交通安全长效机制

一、2009年1—11月全省重特大道路交通事故规律特点 2009年1至11月份,全省共发生一次死亡3人以上重大道路交通事故37起,同比减少3起。其中,发生一次死亡5人以上交通事故6起,同比减少2起。全省未发生一次死亡7人以上道路交通事故。重特大道路交通事故主要呈现以下特点：     

道路交通事故的影响因素研究——基于结构方程模型的实证研究

使用Amos建立了31个省市道路交通事故的结构方程,SEM道路交通结构模型选用了潜变量交通事故、人口素质、经济因子和车辆道路,每个潜变量包含三至五个指标观察变量,所有数据均通过信度检验。SEM道路交通结构模型采用bootstrap Stine p估计加以修正卡方值,通过了适配性检验和显著性检验,并拟合好全部路径系数、潜变量因子得分权重等,以此可计算得31个省市道路交通事故得分和排名,实证结果与31个省市道路交通事故实际情况相符,最后根据分析得出了影响道路交通事故的因素,并有针对性地提出了相关政策建议。     

基于模糊Petri网的交通事故致因建模分析

针对目前我国道路交通事故多发的现状,以模糊Petri网为工具,以对道路交通安全有重大影响的关键因素为基础,模拟给出其因果关系,建立了基于模糊Petri网的道路交通事故致因分析模型,设计最长路径算法分析模型中某个致因要素导致交通事故发生的可信度。最长路径上的致因要素即为最易引起交通事故的主要因素。案例分析表明,这个模型能够体现各因素之间的逻辑关系,达到了通过数量指标分析道路交通事故主要原因的目的。     

浅谈道路交通事故处理

道路交通事故处理是一门法律性、科学性、技术性、专业性极强的系统工程。法律性道路交通事故案件是综合性案件。当事人在道路交通事故中有承担事故责任的,都要承担交通事故的损害后果的,一是财产损失、二     

加大《道路交通安全法》的执法、监管和宣传教育

近几年,随着经济的高速发展,道路交通事故发生率也急剧上升。据有关资料显示,中国每年超过10万人死于道路交通事故,等于每5分钟就有一人死去。据世界卫生组织统计,全球每年有120多万人死于道路交通事故,5000万人受伤,其中不少人留下终身残疾。道路交通事故给社会造成巨大损失和无数人间悲剧。     

消息树

我省发布 2005年交通事故情况通报省交警总队日前发布了 2005年全省道路交通事故情况通报。全省该年度共发生交通事故26195起,造成死亡4125人, 同比上升2．36%和下降10．05%。 2005年的福建道路交通事故, 小型客车发案率跃居首位,占事故     

构建道路交通安全长效管理机制的思考

道路交通事故带来的人员伤亡与经济损失在全部交通事故中所占的比例在80%以上,远高于其它交通事故.据世界道路协会道路安全委员会1999年统计,全世界每年因道路交通事故的死亡人数达70万、受伤人数超过500万,另据统计,目前中国的道路交通事故无论是与发达国家如美国、日本、英国、瑞典,还是与发展中国家如巴西、印度尼西亚、马来西亚相比,在道路交通事故次数、死亡人数及受伤人数上均居前列.2003年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故667507起,造成104372人死亡、494174人受伤、直接经济损失33.7亿元.由于近年来道路里程、机动车辆、驾驶员迅猛增长,交通警力和配套立法相对滞后,造成了人、车、路矛盾突出,交通事故死亡人数有所上升.     

全球道路交通事故形势、特点和主要对策

目前,全球道路交通事故形势十分严峻,因道路交通事故所造成的死亡人数不仅总量大,而且呈上升趋势。世界各国历来都对道路交通安全十分重视,为减少道路交通事故做出了艰苦努力。各国都在采取有效措施,以期把事故压下来,把死亡人数降下来,保障安全运行,促进道路交通安全有所好转。     

厦门交警启用"道路交通事故快速处理彩信服务平台"

继2003年1月将“模糊责任”概念运用于道路交通事故处理、2006年6月推行“道路交通事故简易程序快速处理办法”之后,2008年8月,厦门市公安局交警支队又与厦门保险监督管理局,厦门移动通信分公司合作,建立了“道路交通事故快速处理采信服务平台（106573021110）”,     

福州市道路交通安全现状分析

根据福州市2002年道路交通安全的现状，利用统计分析方法，对道路交通事故的成因、月份分布、事故形态及事故与道路类型等进行了分析和研究。与大多数城市相比，福州市道路交通事故的月份分布变化比较小；发生在路段上的交通事故比例较高，达到了83．1％；由人因造成的交通事故比例也比较高，达96．96％。针对福州市道路交通事故的特点与规律，本同时提出了改善福州市道路交通安全状况的若干具体措施。     

漳州市拨付首笔道路交通事故社会救助基金

8月6日,漳州市龙文区一起交通事故逃逸案受害者郑某的家属经过申请、审核等一系列程序,获得漳州市财政部门拨付的数万元道路交通事故社会救助资金,成为漳州市直辖区首位得到道路交通事故社会救助基金的交通事故困难当事人。     

我国将实施道路交通事故伤残评定新标准

由国家制订的处理道路交通事故的强制性标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》 ,3月 2 8日通过专家组审定。该标准将于 6月由国家质量技术监督局正式颁布并在全国范围内实施。　　据有关专家介绍 ,近几年来 ,国内随着道路交通运输业的迅猛发展 ,机动车辆急剧增长 ,道路交通事故频繁发生 ,已成为国人生活中的公害。据不完全统计 ,全国每年发生道路交通事故 35万起 ,死亡 8万余人 ,伤残近 4 0万人。正确、及时和科学地作好道路交通事故受伤人员的伤残评定 ,对维护社会治安稳定具有重要的意义我国将实施道路交通事故伤残评定新标准…