德国的汽车报废与环保规定

法规和标准在德国的汽车年检中,汽车报废列在汽车与环境保护中。按照德国的规定,新车在前3年是免检的,以后每年都要年检。一般说来,汽车使用的年限越长,通过年检需要的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。因此,虽然德国法律并没有规     

德国：旧车回收一举二得

自2002年7月1目起，德国开始实施“旧车回收法”。根据该法规定，制造商或进口商必须担负起双重职责；对汽车的生产制造负责；对汽车的报废回收负责。同时，自2006年起，汽车材料、零部件的回收必须达到85％的再利用率以及80％的回收率。     

福州发放报废车更新补贴金

日前，福州市开始发放2003年度报废汽车更新补贴资金，标准为每辆车4000元。     

男性腹部脂肪量与死亡率相关

德国汽车虽多．道路交通却总是秩序井然。 德国交通法没有汽车应礼让行人的规定，但德国司机总是充分尊重行人的路权。前方路上如有行人，司机不会按喇叭催促，而是耐心等待行人觉察身后有车并主动闪开，或者先慢慢跟在后面，再想办法绕开行人。     

老旧汽车提前报废有补贴

财政部、商务部发布2006年老旧汽车报废更新补贴,部分老旧汽车提前报废可以领取补贴。 2006年报废车辆的补贴范围为: 2006年1月1日——12月31日期间报废、拆解的,注册登记日期在1997年1 月1日——1999年12月31日期间且使用年限在7-9年之间的大型载货、大型载客汽车。补贴标准为:总质量在     

报废车拼装再销售拷问8年报废制度

近期,国内媒体报道了河南汝州报废汽车翻新再卖的情况,还特别提出其中的部分车辆流人农村,成为校车。孩子的安全问题不容忽视,校车安全问题一直都是重中之重,不过“废车成校车”的核心问题,不是废车的用途何在,而在于报废机制过于粗放。显然,在这个事件中,管理与利益问题是主要原因。国家出台规定,     

德国:旧车回收一举三得

自2002年7月1日起,德国开始 实施“旧车回收法”。根据该法规定,制 造商或进口商必须担负起双重职责:对 汽车的生产制造负责;对汽车的报废回 收负责。同时,自2006年起,汽车材料、 零部件的回收必须达到85%的再利用 率以及80％的回收率。     

公安部公布灭火器报废标准

公安部公布灭火器报废标准本刊讯最近，公安部首次公布了灭火器的使用维修报废标准，具体有灭火器维修标准３７项，报废标准２１项。其中，规定了１２种灭火器的报废年限，手提式化学泡沫灭火器、手提式酸碱灭火器为５年，手提式清水灭火器为６年，手提式干粉灭火器、推车...     

财政部出台04、05年老旧汽车报废补贴标准

日前,财政部会同商务部出台了2004年、2005年老旧报废汽车的补贴范围和标准。一、凡2004年1月1日至12月31日期间报废、拆解的,使用年限在8至10年之间的大型载货、载客汽车, 每辆补贴4000元。2005年下半年可申请补贴。二、凡2005年1月1日至12月31日期间报废、拆解的,使用年限在7至9年之间的总质量在12000KG及以上的载货汽车,以及准牵引总质量12000KG及以上的     

见证“德国造”的魅力

据说，日本真正有钱的人，都不买日本车，他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见，去年在德国走了一趟，见证了德国车辆的魅力，对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售，对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说，每7个德国人里，就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国，每年汽车销售400万辆左右，仅次于美国和日本，但销售总金额基本上是相同的。     

汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求

(AQ3001—20052005年10月1日实施)前言本标准5.1、5.3、5.4和5.5为强制性条款。其余为推荐性条款。本标准对采用阻隔防爆技术的汽车加油(气)站罐体和汽车运输用轻质燃油和液化石油气阻隔防爆罐体的技术要求做出了规定。这种阻隔防爆技术在汽车加油(气)站罐体和汽车运输用轻质燃油和液化石油气储罐中应用,可以预防罐体因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸,对于提高汽车加油(气)站罐体和运输储罐安全性,保证公共、人身及财产的安全具有重大意义。本标准附录A为规范性附录。本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。本标…     

德国:汽车文化的童话解读

德国以盛产汽车闻名于世,有汽车王国的美誉。德国同样风行童话,书籍销量第一的是《圣经》,第二是《格林童话》。依我看来,德国,还是一个汽车王国的童话。     

阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求

本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气）站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。     

国内外汽车行驶记录仪应用概况

汽车行驶记录仪制造和应用的发源地在欧洲。早在20世纪20年代，行驶记录仪便伴随着汽车里程表而诞生，当时是和汽车速度、里程表结合在一起的。随着汽车工业的快速发展，记录仪开始在汽车运营中得到自发性的广泛应用。1934年，德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪，至今已有70年的历史。为了保障道路交通安全运输，1953年，德国政府开始对载重超过7吨的货车和客车强制推行纸盘式行驶记录仪。自1970年起，当时的欧共体开始推广德国的经验，在德国、法国、意大利、比利时、卢森堡6个成员国强制推行行驶记录仪。     

如何正确使用车载灭火器

近年来,关于汽车自燃的报道屡见不鲜。每年各大城市发生的汽车火灾都在几十起以上,而在高速公路地段发生火灾次数则更多,并且汽车火灾80％以上都会造成车辆报废,甚至是车毁人亡。防范汽车火灾,最好的办法是安装车载自动灭火装置。     

公告

根据国家公安部56号部长令第47条的有关规定,下列车号的汽车已达报废年限(截止时点:2003年12月31日),请车主及时办理报废注销手续。     

报废车“废而不报”玄机——福州报废机动车流向调查

我国实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术和不同用途、规定了不同的报废标准，主要按照车辆类型、用途，以及使用年限、行驶里程为主，并结合发动机或者底盘损坏程度，耗油、污染物排放等情况确定。     

报废车“废而不报”玄机——福州报废机动车流向调查

我国实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术和不同用途、规定了不同的报废标准，主要按照车辆类型、用途，以及使用年限、行驶里程为主，并结合发动机或者底盘损坏程度，耗油、污染物排放等情况确定。     

新版机动车报废标准 私家车将不设报废年限

新的机动车报废标准将于年内出台。新标准将取消非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定,对其它车型的延长报废年限进行调整,把行驶里程从强制报废指     

摩托车报废标准暂行规定

第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全,鼓励技术进步,节约能源,保护环境,根据《报废汽车回收管理办法》,制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国境内注册的摩托车。