天津生态城市建设现状定量评价

天津市于1996年将建设生态城市的思想体现在城市的总体规划中，又在2001年将建设生态城市的目标落实于笔端，体现在天津市经济与社会发展中（“十五”规划）。采用适合评价天津市生态城市建设的数学模型对天津城市生态系统进行现状定量分析，其中指标涉及经济发展，社会现状，生态环境3方面的内容，得出天津市城市生态化水平，从而促进天津市生态城市建设，为确定天津市生态城市建设模式提供科学依据。     

露天堆场扬尘防治新技术——DFQ抑尘挡风墙

由天津市环境保护技术开发中心设计所和天津市新奥环保节能设备有限公司共同开发的DFQ抑尘挡风墙，已取得国家实用新型证书（ZL200420029544．2），并获得天津市科学技术进步三等奖。     

天津市环境空气中铅（Pb）的污染

本文统计分析了１９９４￣１９９６年天津市环境空气及交通环境中铅的浓度值，分析了天津市环境空气及交通环境中锅污染的程度、变化趋势、污染来源。由此说明天津市出现“尾气型”污染的迹象。为此，务必加大力度对机动车尾气排放的监测和管理，这对降低污染，改善天津市环境空气质量具有一定的现实意义。     

天津市土壤中Cd、Hg、As、Pb、Cu、Zn、Ni环境标准制订

依据天津市土壤环境背景值资料及元素浓度生态效应、土壤环境质量的功能分区与标准分级，根据天津市环境现状，制订出了4级土壤环境标准。     

加强城市固体废物污染防治促进循环经济的发展

为加强城市固体废物污染防治，促进循环经济的发展，文章论述了国内外城市固体废物污染防治现状，天津市固体废弃污染防治对策，“十五”期间天津市固体废物污染防治的十大工程项目。     

天津市区绿色景观生态建设

对天津市区绿化建设的现状与主要问题进行分析，在探讨景观生态建设理论的基础上，进而提出天津市区如何适应新时期的条件，搞好城市绿色景观生态建设，提高绿色景观生态效益。     

天津市机动车污染评估方法

依据城市机动车空气污染评价方法确立了天津市空气污染物机动车污染的评价体系。该评价体系具有准确性、先进性和实用性，采用科学的方法估算天津市城区机动车排气污染物的排放浓度及总量对环境空气污染的分担率。科学地给出了天津市现阶段机动车污染的现状及发展趋势，为环境保护决策提供了科学依据。     

海河两岸综合开发改造环境保护规划对策

海河两岸综合开发改造工程既是旧城区改造和城市建设的重要内容，也是天津市生态城市建设的重要组成部分，从长远发展的观点看，这项工程同时也应作为天津市可持续发展能力建设的重点环节。     

天津市环科检测技术有限公司简介

天津市环科检测技术有限公司成立于2010年12月，是依法注册的具有独立法人资质的环境检测机构。依托天津市环境保护科学研究院雄厚的科研基础和技术实力，向环境管理部门和社会提供权威的第三方检测服务。     

天津市环境影响评价中心评价一所

评价一所成立于2007年11月，是天津市环境影响评价中心骨干业务部门之一，现有技术人员10人，其中9人具备环评上岗证，注册环评工程师4人，中级以上职称8人，人员平均年龄33岁。依托天津市环境影响评价中心在环评领域的传统优势，在交通项目环评、规划环评和竣工环保验收调查领域开展咨询和科研工作。     

“绿色贸易堡垒”与经济发展的“绿色通行证”

“绿色贸易堡垒”是国际贸易中非关税贸易堡垒重要的组成部分，它从保护环境的目的出发，在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。文章通过对天津市现实状况的研究，提出克服绿色贸易堡垒，为天津市经济在入世后获得“绿色通行证”的对策建议。     

天津市交通流量调查和分析

根据对天津市“三环十四射”及相关次干道道路车流量的调查，采用科学的方法对天津市城区机动车车流量、车型分布进行了分析和研究，根据车流量的调查，结合不同车型排放因子，为分析流动污染源提供基础数据。该工作是分析交通污染的基础和必要的工作。     

扩散模式在制定天津市有毒有害气体排放标准中的应用

本文介绍了天津市有毒有害气体排放标准的研究制定，并以一氧化碳为例，介绍了高斯扩散制定标准时应用。通过理论计算与现场实例，找出了理论值与实测值之间的关系，验证了所研究制定的天津市有毒有害气体排放标准的可靠性和适用性。     

实施碧水工程改善天津水环境质量

论述了为改善天津市水环境质量，实现创建国家环境保护模范城市的奋斗目标而实施的碧水工程。通过对天津市水环境现状和存在问题的分析，提出了实施碧水工程的原则、依据、核心和阶段目标，以及为达到目标实施的9项工程和6项保障措施。     

节能和清洁能源汽车

随着天津市机动车保有量的增加，由机动车排放造成的污染绝对量也在增长，燃料的充分利用和加速发展或引进技术含量高、排放低甚至零排放的车型，是改善天津市机动车排放状况减少对环境空气环境污染的重要措施，本文阐述较先进的机动车节能技术现状及使用清洁能源燃料汽车的发展趋势。     

天津市低碳发展研究中心介绍

正为积极应对气候变化,推动天津市低碳发展,2011年7月经天津市政府批准,同意天津市发展和改革委员会依托天津市环境保护科学研究院成立"天津市低碳发展研究中心"。2011年10月28日,中心正式揭牌成立。机构性质:天津市低碳发展研究中心是以天津市环境保护科学研究院为依托的、服务于管理需求的开放式低碳发展研究平台。通过中心的设立,加强以围绕政府工作、服务管理需求为目标的天津市低碳领域的研究工作,通     

天津市PM_（2.5）排放源构成分析及防治措施评估

以天津市2010年污染源普查为主要数据源建立天津市大气污染源排放清单,采用MM5/CMAQ模式,以1、4、7、10为各季节代表性月份,模拟研究天津市各季节PM2.5来源构成变化以及＂十二五＂期间天津市大气污染治理重点工程实施对天津市PM2.5空气质量改善的贡献。结果显示,热力供应、工业燃煤及居民生活源是天津市PM2.5污染主要贡献来源。重点工程全部实施完成后,天津市PM2.5空气质量浓度值与2010年相比约有11.5%的下降,对改善天津市空气质量效果显著。     

天津市环保产业现状与发展对策

分析了天津市环保产业的现状及特点,预测了天津市环保产业的发展趋势,研究了天津市环保产业存在的问题,并对天津市环保产业的发展提出了对策与建议。     

访大气环境保护专家——黄浩云

正黄浩云,男,1971年出生,硕士,正高级工程师,现任天津市环境保护科学研究院环境规划研究室主任、天津市大气污染防治重点实验室主任、天津市清洁生产委员会副主任委员、天津市环境工程评估中心专家、天津市工程咨询协会会员、天津市政府采购中心评标专家、环境科学学会会员,多年从事科研、环境保护规划编制、规划和区域环评、重     

天津市水污染控制与生态恢复技术企业重点实验室简介

正天津市水污染控制与生态恢复技术企业重点实验室(以下简称:实验室)于2013年经天津市科学技术委员会批准,2014年通过建设验收正式运行并对外开放。实验室现有专业技术人员38人,其中高级工程师及以上职称148人,天津市环境保护科学研究院卢学强副教授担任实验室主任。实验室托天津市联合环保工程设计有限公司和天津市环境保护科学院共同建设