道路越跑越欢畅

“如今，在莆田开车，道路真是越来越顺畅了!对于我这个已有23年驾龄的老驾驶员来说，亲眼目睹了莆田人车路的发展和变化，我不得不说这年头开车光景真是好啊!”老司机郑爱国站在“宇通”豪华客车旁，笑容满面地说。     

服务必求满意——记顺昌县“面的”驾驶员祖少伟

有着30年驾龄的祖少伟，是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说：“‘安余红旗车’是乘客对我过去工作的肯定，是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务，”作为“面的”出租车驾驶员，祖少伟没有因为自己是“安全红旗车”驾驶员放松对自己的要求，牢记公司出租车服务宗旨：“安全行车，服务必求满意”，坚持每天出车前对车辆进行榆查，发现问题宁可放弃经营，     

服务必求满意——记顺昌县“面的”驾驶员祖少伟

有着30年驾龄的祖少伟,是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说:“‘安全红旗车’是乘客对我过去工作的肯定,是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务。”作为“面的”出租车驾驶员,祖少     

处理事故后赠送平安卡

近日，在河南省孟州市公安交警大队事故科，一名肇事司机从民警手里接过一张卡片，激动地说“过去自己总是把交通法规置于脑后，开快车，酒后驾驶。有了这张卡片，它可以时刻提醒我安全第一，依法驾驶车辆，遵守交通法规。”这是市交警大队为解决辖区驾驶员的交通事故二次发生率，为驾驶员印制发送“平安卡”，这一举措取得良好效果。     

都是“我说的!”

“安装班长要我把机器和安装工人一起用车拉到工地!”地质队的汽车驾驶员小张向于副队长汇报。 “人和机器哪能一块拉!你要坚持安全行车规程。不然,出了事你要负责。”于副队长说。 “那安装班长急等着哩!”驾驶员话音未落,于副队长就斩钉截铁地说:“你告诉他──是我说的!机器     

从自己最熟悉的事去写

从自己最熟悉的事去写邸兵编者语：业余作者如何写稿才能被采用？不靠运气，更不靠“后门”。靠什么呢？邸兵同志的这篇文章，从一个方面回答了这个问题，刊登于此，希望对初入写作队伍的同志有所裨益。我从事安全工作三十余年，由于工作的需要也从事宣传报道工作三十余年...     

安全之星的艺术人生—记顺昌“安全之星”驾驶员纪庆岱

今年7月，对闽北顺昌县粮食局机关驾驶员纪庆岱来说，可谓是“双喜临门”：一是在顺昌县道路交通安全协会和县交警大队联合开展的首次全县汽车类驾驶员“安全之星”评选中授予最高星级奖章——五星级“安全之星”；二是个人京剧艺术小传被收入《中国当代京剧票友大典》。     

摩托车是直行，还是右拐弯——福州“4．7”亡人交通事故探因

2005年4月7日上午10时10分左右，袁立驾驶的公交大客车，沿福州市五一路，由北往南行驶至古田路口，与洪某某驾驶的二轮摩托车相刮，致洪受伤，经医院抢救无效死亡。 大客车肇事驾驶员说：“不知二轮摩托车的行驶方向，当我从右侧倒车镜发现摩托车开得摇摇晃晃，我立即刹车，结果摩托车驾驶员摔倒受伤。”死者是永远不会说话了，又没有目击证人。在讨论案情时，办案民警有二种说法，一种说法是：“摩托车是沿古田路西往东行驶，当行至五一路口，右转弯与公交车相碰。”     

幽默三则

没看见你十字，一辆汽车急速地“闯红灯”。交通警察命令停车，警察问司机：“难道你没看见红灯吗？”“不，我是 没看见您！”司机说。掺假加油站收银元：“喂！你为什么付假人民币？”驾驶员：“咧，真抱歉，你这的汽油     

安全开车的法宝——记莆田秀屿客运驾驶员李隆机

语言是人们交流思想、表达态度、传递信息的纽带。不同的语言在不同的场合中起到了不同的作用。作为一名每天要面对众多旅客的客车驾驶员来说，文明礼貌地对待每一位乘客和路上形形色色的每一位交通参与者，她的威力显得尤为重要，也是安全开车的一个重要环节。近日，笔者采访了“文明驾驶员”——莆田市秀屿客运驾驶员李隆机。     

学艺不精 伤痛到如今——记莆田市秀屿运输公司驾驶员詹碧钗

不久前，莆田市秀屿交警大队表扬了10位优秀驾驶员，其中有位女驾驶员詹碧钗，引起了笔者的兴趣。初次见到她，当笔者要她谈谈开车的经验时，她深有感触地说：“开好安全车，大家都有自己的一套方法，我就谈些我以前学艺不精所遇到的几起‘小事故’，供同行交流，希望共同开好平安车。”     

安全是什么？

业外人士说：“安全是不出事儿。”电视等媒体接二连三地报道事故，就是不安全，事故少了，自然就安全。发生事故者说：“安全是运气。”“常在河边走，哪能不湿鞋”，关键看你的运气好不好。谁不发生事故，谁就安全。初涉安全者说：“安全是经验。”主要体现在安全检查和事故调查上，谁参加安全检查和事故调查的次数多，谁就能力强。稍有年限者说：“安全是文采。”主要体现在起草报告和工作总结上，谁起草报告和总结的次数多、规格高、文笔好，谁就能力强。技术人员说：“安全是技术。”主要体现在人的行为符合技术规范和场所、设备等物的…     

我乘公交车……

盛夏的一天,我在福州火车站市内公共汽车站寻觅前往五四路的公共汽车,发现有辆5路公交车驾驶室里坐着一位驾驶员,即上前询问道:“很快开车吗?”,那驾驶员爱理不理地大着声说:“开呀!”我侧身看了看车厢,见空无一人,对是否很快开车不无怀疑,于是困惑地再问:“车里还没人呀!”此时那位驾驶员把头一昂,粗着嗓门儿说出了这么一句话:“你不是人?”因被小有羞辱,由此生出些许的感慨无法很快消失……     

严队长，不严!？

在去武夷山下梅古民居的路上，严．荣禄查点了旅游客车上的人数后，向驾驶员敬礼示意放行，转身回到路面。车上紧随下来一位中年人，对他敬了个不标准的礼，说：“你好警官，我这是第二次见到你了，看得出你这人当警察很好。我没有别的意思，就是想把这句心里话说出来。”严荣禄道谢后，中年人挥挥手返回车上。     

陪练也惊恐

春节后上班的第一天，还未走进办公室，就听到急促的电话铃声，表妹在电话那头兴高采烈地嚷道：“我拿到驾驶证了!”我怔了半天，脑子里迅速转动着几个词：闪电学车、马路杀手。还没等我回答，她的连珠炮轰过来了：“这个周末你得陪我练练。”随即，电话挂断。我差点没晕过去，因为我知道表妹是赶在4月1日新的驾驶证考试政策实行前报考的，说她学车一个月，实际上开车的时间还不到24个小时，这学的是哪门子车？倒霉的是我要领教这样的类似“马路杀手”型驾驶员了。     

“事故0”活动

南昌钢铁厂汽车队从1980年12月以来开展了“事故0”活动。他们在每辆汽车前的保险杠上挂个写着白漆字“事故0”次的木牌。驾驶员若发生责任事故,经济损失达50元以上者或违章行车3次以上者,便将“0”字改为“1”字。再发生事故,又改为“2”,依次填写,并结合这项活动实行了奖惩办法。 “事故0”活动的开展增强了驾驶员们开安全车的责任心和荣誉感。一次,驾驶员严峻行车至赣江大桥两桥中间的一条小路上,路中间因施工挖了个坑。有几个人看见他的车前挂着“事故0”次的木牌,就说:这司机没出过事故,技术肯定错不了。严峻想:这么说,我可不能七扭八…     

我开车的十个“精彩瞬间”

我从1968年当驾驶员，直到2006年退休。东南西北，风风雨雨，喜怒哀乐伴着人生，亲身经历了许多“精彩瞬间”，其中有十件事至今难以忘怀。     

“安全之星”的艺术人生——记顺昌“安全之星”驾驶员纪庆岱

今年7月,对闽北顺昌县粮食局机关驾驶员纪庆岱来说,可谓是“双喜临门”:一是在顺昌县道路交通安全协会和县交警大队联合开展的首次全县汽车类驾驶员“安全之星”评选中授予最高星级奖章——     

法理与情理

我上路检查车辆,发现某某货车安全设施不全,我告诉驾驶员,这要罚款两百元。驾驶员向我求情,强烈要求我少罚一点,最好是别罚。我说不行,执法要公正。驾驶员下跪,说昨天刚跟老婆离婚,家里都揭不开锅了,全身负债累累，     

事前麻痹与事后恐惧

笔者常与驾驶员打交道,发现有一种“事前麻痹与事后恐惧”不良的交通心理在驾驶员中普遍存在。有这种心理的人,在行车途中就潜在着不安全的隐患。说驾驶员不顾交通安全,一意孤行,盲目开车那也不全面,应该说绝大多数驾驶员对交通安全还是非常在意的。但从现实情况看,交通肇事者往往是在不经意间、不小心就闯了祸。究其根本大致有