我国城市汽车噪声的控制

一、概述随着国民经济建设事业的蓬勃发展,我国城市机动车数量日益增多。北京市的保有量已达10多万辆,上海有7万辆以上,天津也有5万多辆,其它省辖市的汽车保有量在七十年代也都有大幅度增长。其不良后果之一,是加剧了城市的噪声污染。据国内几十个大、中城市的噪声实测结果,机动车辆噪声已成为城市的主要噪声源。车辆噪声的平均等效声级高达70～80分贝(A),已超过了我国规定的交通噪声标准。为了贯彻环境保护法,我国已于1979年颁布了国家标准,对机动车辆的允许噪声级加以限制;还发布了《城市区域环境噪声标准》(草案)。本文拟在这两个法规的基础上,探讨控制汽车噪声的途径,从而为制订我国的交通运输政策提供相应的依据。     

机动车辆喇叭噪声的研究

城市噪声的主要来源是机动车辆行驶噪声和喇叭噪声,其中机动车辆的喇叭噪声,目前在我国各大城市中是主要的噪声源。控制机动车辆的喇叭噪声已引起了有关部门的注意,也是广大群众的迫切愿望。 本文是根据对城市噪声的测试和分析以     

重庆市现有机动车辆行驶噪声级统计分布分析

本文就重庆现行八类机动车辆(3.5吨以下载重车,3.5吨以上载重车,机动二轮车,公共汽车、九人以下乘用车,农用拖拉机,手扶拖拉机和其它机动车辆)行驶噪声级进行测定,经统计分析后发现;其中手扶拖拉机,农用拖拉机和非正规机动车辆行驶噪声级最高。从保护城市安宁和居民正常生活考虑,应引起相应关注。建议从较低要求出发,监测并管制城市各种机动车辆行驶噪声级,以管促治,并逐渐提高要求,向国家标准过渡,以逐渐改善城市噪声环境。     

重庆市环境保护局、重庆市公安局关于控制机动车辆噪声和尾气污染的通告

根据《中华人民共和国环境保护法(试行)》和《重庆市交通规则实施细则》的有关规定,为了减轻本市机动车辆的噪声和尾气对环境的污染危害,保护人民健康,经市人民政府同意,特作如下规定:一、凡行驶于重庆城市范围(包括市中区、江北区、沙坪坝区、南岸区、大渡口区、九龙坡区)的机动车辆,行驶噪声应符合《机动车辆允许噪声标准(GB1495—79)》。机动车辆的喇叭声响不得超过105分贝(A),不准使用怪音(指尖声、啸声等)喇叭。如需按喇叭时,一次时间不准超过一秒,连续按鸣不准超过三次。不准用喇叭唤人、叫门。     

城市交通噪声的测量与控制

城市环境噪声的来源是多种多样的,诸如工厂噪声、施工噪声、交通运输噪声等等。虽然交通噪声的噪声级不是最强的,但它影响的范围却最广,影响的人最多。交通噪声包括飞机、火车、轮船、机动车等运载工具的噪声。但目前对一个城市来说,主要的噪声源还是机动车辆。因此我们在这里说的交通噪声,实际     

北京130卡车新型排气消声器

随着我国汽车工业的迅速发展,机动车辆目益增多,许多城市的街道上,每天都有成千上万辆汽车奔驰而过,或者载人,或者运货,显示出我们的建设事业一片繁荣景象。但是,机动车辆行驶起来会产生一些噪声,为了保持安静的工作、学习和休息环境,控制和降低机动车辆的噪声污染,就提到环境保护的重要议事日程上来了。     

完善《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的几点建议

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(以下简称《噪声法》)是我国环境噪声污染防治工作的基础法律依据,自1996年颁布以来,为我国声环境质量改善和解决居民噪声污染投诉等问题提供了政策支持和管理思路。随着我国经济社会迅速发展,环境噪声问题日益增多,噪声扰民案件数量逐年上升,环境噪声污染直接影响居民的生活质量。现行《噪声法》实施20多年,有些方面已经不能满足当前环境噪声管理的需求,不利于进一步改善城市声环境质量。本文通过分析我国现行《噪声法》取得的成绩和存在的不足,并提出建议,为将来《噪声法》的修订提供参考。     

法规档案

关于征收噪声超标排污费有关问题的复函 (国家环保总局二○○五年十月二十日,环函[2005]446号) 福建省环境保护局：你局《关于征收噪声超标排污费有关问题的请示》(闽环保法[2005]17号)收悉,经研究,现函复如下：根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的规定,加油站经营场所内机动车进出场地产生的噪声属于交通运输噪声,直接产生噪声的是进出场地的机动车辆。《排污费征收标准管理办法》(国家发展计划委员会、财政部、国家环境保护总局和国     

城市环境噪声及控制

随着近代工业,交通运输,城市建设和城市人口的增长,美,苏等一些国家从60年代到70年代的10年里大城市噪声增加了10dB。我国城市建设规模,目前虽然不及欧美,日本等发达国家,但由于对噪声控制尚未建立完善的法令和措施,不少城市噪声危害的程度已接近或超过世界著名的吵闹城市——东京。东京1976年机动车辆总数是     

北京市交通噪声是怎样降低的

一、引言城市环境噪声主要来源是城市内道路上机动车辆运行的噪声,它的影响范围大,受影响地区的平均声级也高。北京市1979—1980年初的调查,全市地区环境噪声的平均声级为60分贝(A),其中交通噪声影响地区范围是32％,平均声级是67分贝(A)。交通噪声的产生主要来源于机动车辆本身的发动机、冷却风扇和进排气口装置。当车速高于60公里/小时,轮胎噪声就显得很突出,大约车速增加一倍,噪声级增加9分贝。目前国外较好的解决了车辆发动机的噪声问题,车辆噪声的研究主要着眼于轮胎表面纹络的低噪声设计。除车辆本身噪声外,交通噪声与车流量、车辆类型(重型与轻     

谈谈工矿企业环境噪声的综合治理

一、概况环境噪声主要包括城市的交通噪声(机动车辆在公路上运行时所产生的噪声)、工厂噪声、城市建筑的施工噪声以及商业、体育和文娱场所的人群喧闹声等。坏境噪声的污染和其它的污染如水或者大气的污染有相同的地方,但是也有不同的地方。相同的地方就是这     

机动车辆噪声和控制途径

国家机动车辆允许噪声标准(GB1495—79)颁布后,控制各类机动车辆噪声实属当务之急.机动车辆本身是一包括多种声源的噪声源总体,通常载重车辆的噪声包括发动机噪声,排气噪声,进气噪声,发动机冷却风扇噪声,轮胎噪声和传动装置噪声等部份,其中     

道路交通噪声评价与控制防范分析

近年来,随着我国经济的快速发展,城市的现代化建设和道路交通建设相对完善,各种机动车辆纷纷涌上道路,大大方便了人们的出行,但同时也带来了不可避免的噪声污染.道路交通噪声污染已成为当今城市噪声污染的主要来源,文章正是立足于对道路交通噪声的分析,在指出道路交通噪声的来源和现状的基础上,对如何控制和防范道路交通噪声污染提出了几点建议,希望能为解决道路交通噪声问题提供理论指导,从而更好地促进城市的可持续发展.     

城市区域环境噪声的观测和评价

一、前言随着工业和交通运输事业的发展,城市环境噪声问题日益突出。许多城市机动车辆年增长率在10％以上,使城市交通噪声严重超标,过去还比较僻静的地区,由于街道工厂的出现和发展而受到严重的噪声干扰,影响居民的正常生活。     

青岛高科园噪声污染综合整治规划研究

若在预测时段内城市基本保持面貌不变，则区域环境噪声主要由机动车辆总数决定。预测模式为：     

道路交通噪声评价与控制防范分析

近年来，随着我国经济的快速发展，城市的现代化建设和道路交通建设相对完善，各种机动车辆纷纷涌上道路，大大方便了人们的出行，但同时也带来了不可避免的噪声污染。道路交通噪声污染已成为当今城市噪声污染的主要来源，文章正是立足于对道路交通噪声的分析，在指出道路交通噪声的来源和现状的基础上，对如何控制和防范道路交通噪声污染提出了几点建议，希望能为解决道路交通噪声问题提供理论指导，从而更好地促进城市的可持续发展。     

中小城市噪声污染的控制对策

噪声污染是环境污染之一。随着经济的迅速发展,噪声危害的程度越来越大,已引起了全社会的关注。国际(ISO组织)制定了国际性噪声标准,我国也先后制定出《机动车噪声标准》(GB1496—79);《城市区域环境噪声标准》(GB3095-82)等一系列噪声标准,但由于我国环境保护工作     

公路环境影响评价中运营期噪声源强的确定性研究

随着经济建设的不断发展和道路基础设施的改善,城市中各类机动车辆数量急剧上升,公路交通量大大提高,道路交通污染情况也越来越严重。噪声对人体健康产生严重的伤害,使人感到焦躁不安、无法睡眠。因此,对公路运营期可能产生的噪声进行预测并提出减少影响的措施,是公路环境影响评价的重要内容之一。车辆噪声源强是公路运营期声环境影响评价噪声预测中的一个重要参数,对其进行准确预测是确定敏感点噪声声级的基础。公路运营期噪声源主要是各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等）,其中的主要污染源是发动机噪声。本论文通过介绍中国交通部发布的《公路建设项目环境影响评价规范》（包括96年和06年规范）及环保部发布的《环境影响评价导则一声环境》中噪声源强的计算方法,对双城市堡旭大道公路的噪声源强进行预测分析,认为2006年《公路建设项目环境影响评价规范》的噪声源强计算比较合理、科学。根据该公式计算得到的各型车车速及车辆源强符合实际情况,且适用范围较广,因此建议在公路运营期声环境影响评价中运用06年规范中的车辆源强公式。     

深圳城区噪声污染分析

通过对近年深圳市区域环境噪声及道路交通噪声的监测数据分析,发现深圳市交通声源是长期影响城市区域环境噪声的主要因素,其根源在于城市机动车辆增加迅速,路网过密,而配套设施跟不上,造成对城区域环境噪声污染相对集中,城区声环境日趋恶化。      

浅谈噪声标准

一、前言: 目前世界各国的噪声标准大致可以分为三类:一类是保护健康的标准,主要是保护听力的,一类是环境噪声标准,主要是保证人们工作、休息和睡眠的安宁的;一类是机动车辆标准,主要是为控制城市噪声的,此外,许多国家还有机电产品的噪声指标,但一般不是作为