行业动态

[新闻资讯]
　　“小鹰”500飞机完成全机疲劳试验
　　1月12日晚上19时,“小鹰”500飞机全机疲劳第四倍寿命试验结束,意味着历时8年的“小鹰”500飞机全机疲劳试验圆满完成。“小鹰”500飞机因此成为国内首架完全按照适航要求完成全机疲劳试验的通用飞机。     

飞机结构件腐蚀监测研究

运用光纤光栅传感技术,监测飞机结构腐蚀发展规律,通过疲劳试验研究腐蚀损伤条件下飞机结构疲劳寿命衰减规律,为飞机结构寿命管理和健康监控奠定了理论基础和数据支持。     

汽车线束的加速试验设计与疲劳寿命评估

汽车线束为汽车电气连接的核心组件,在汽车电路领域发挥着不可替代的作用,线束的失效不仅影响整车信号的通断,甚至危及驾驶员的生命安全。因此,对汽车线束进行可靠性指标的量化评价及疲劳寿命预测具有重要意义。本文从"失效物理"的角度出发,根据线束失效机理模型及使用环境要求进行加速试验设计,预测线束疲劳失效寿命。研究方法供汽车行业在进行线束可靠性量化评价方面提供一定的借鉴和指导作用。     

压力传感器位移分析及疲劳寿命预测

完成了依据有限元疲劳分析为基础的传感器寿命预测研究工作。阐述压力传感器工作原理,定义影响系统寿命的参数组,既包含力学环境参数,亦包括材料属性、几何形式等结构参数。针对不同参数属性,依据疲劳强度计算需求,构建有限元数值计算模型;根据影响传感器寿命的传感单元单晶硅S-N(应力-循环)分布,完成变载荷输入条件下模型疲劳分析,依据数值计算结果完成该压力传感器寿命预测工作。结果表明:压力传感器使用寿命在7.068E8次数以上。本课题研究提出的新方法,摆脱了传统依靠试验完成多种材料组成结构体的疲劳分析及寿命预测窘境,具有通用性。     

飞机结构试验疲劳裂纹在线测量与预警系统设计

疲劳裂纹是飞机结构主要损伤，及时识别并预警疲劳裂纹对保障飞机结构安全和完整性具有重要意义，基于银涂层的结构裂纹监测技术对裂纹萌生及小损伤敏感，具有在线、实时特点,应用前景广阔。本文面向飞机结构地面强度试验应用，设计开发了一种阵列式银粉涂层裂纹在线测量与预警系统，首先提出了一种分布式、多通道设计的总体架构,并对系统的软硬件展开了设计。最后对该系统进行了试验验证，结果表明，该系统可以实现对金属疲劳裂纹扩展的及时识别和报警。     

7B04铝合金服役环境下点蚀表面损伤特征研究

飞机铝合金材料易受服役环境作用产生点蚀,点蚀表面损伤特征会影响其疲劳性能。为获取铝合金材料点蚀表面损伤特征,本文以7B04铝合金材料为研究对象,开展其于模拟机场环境的加速腐蚀试验环境谱下的点蚀加速试验,依据试验检测结果,对7B04铝合金点蚀过程中表面损伤特征进行分析,研究发现,7B04铝合金点蚀蚀坑表面形貌随点蚀周期延长逐渐趋于椭圆或圆形规则形貌,而后转变为无规律,此结论可为飞机铝合金结构腐蚀疲劳寿命研究奠定理论基础。     

放大工装在整体叶轮叶片振动疲劳试验中的应用

针对整体叶轮叶片的振动疲劳试验的难点,提出了一种放大工装的设计,通过仿真分析和调试试验验证其放大效果;进一步搭建了整体叶轮叶片的疲劳试验系统,在此系统的基础上成功完成了整体叶轮叶片的振动疲劳试验。该试验的完成验证了放大工装的有效性和可行性,对于大量级振动疲劳试验有重要的应用价值。     

基于马尔可夫链模型的铝合金预腐蚀疲劳裂纹扩展表征

本文基于腐蚀疲劳裂纹扩展数据的分散性及统计特性,提出用马尔可夫链模型模拟腐蚀疲劳裂纹的扩展,得到给定应力循环次数时的裂纹长度概率分布。结果表明,马尔可夫链模型能够很好地模拟腐蚀疲劳裂纹扩展情况,为飞机结构的寿命预测和可靠性分析提供参考。     

基于逆幂率模型的随机振动疲劳加速试验应用方法研究

基于逆幂率模型的随机振动疲劳加速试验方法,在汽车、轨道交通、航天航空等行业中有着广泛应用。为提高其在实际工程应用中的准确度,依据加速试验前后振动疲劳破坏机理不变原则,通过理论分析与推导,给出了加速模型中材料疲劳指数选取方法和服役寿命内振动循环次数修正计算方法,并提出了一种结合实际服役工况仿真分析结果的极限加速因子计算方法。在此基础上,设计了某型变频器电气设备振动加速试验方案,并开展了加速振动试验,验证了本文所述随机振动疲劳加速试验改进设计方法的可行性。     

某型橡胶减振器寿命加速试验设计

橡胶减振器具有良好的减振、隔音、缓冲性能以及重量轻的特点,正被日益广泛地应用于特种飞机的任务电子系统.然而,橡胶属于有寿材料,为保证系统的使用安全,快速评估橡胶减振器在特定环境下的使用寿命非常重要.本文针对某机载橡胶减振器,设计了一种寿命加速试验的方法和流程,可作为同类产品寿命试验的参考.     

30CrMnSiA螺栓腐蚀后的疲劳力学性能研究

为验证飞机上30CrMnSiA螺栓在腐蚀环境下的使用可靠性,开展了模拟螺栓实际工作状态的腐蚀环境加速试验,分析记录不同腐蚀环境历期后螺栓表面宏观与微观锈蚀形貌,使用疲劳试验机测试螺栓腐蚀前后的疲劳、剪切力学性能。试验表明实际工作环境中腐蚀主要发生在30CrMnSiA螺栓中间暴露区域,中间区域腐蚀程度随着腐蚀时间的增加而明显增加,而螺栓实际受剪作用部位在3年环境日历期内未受到腐蚀影响,剪切力学性能无明显改变。因此,无论是飞机处于停放状态或是飞行状态,30CrMnSiA螺栓均能够满足3年日历期的使用环境要求。     

自然环境试验在飞机结构日历寿命评估中应用的改进措施

从内在因素、外在因素、保障因素、检测评价的角度,对自然环境试验在飞机定寿、延寿两类工作中的应用案例进行分析,提出改进措施,对自然环境试验在飞机结构日历寿命评估工作中应用水平的提高起到支撑作用。     

基于虚拟样机的电子产品振动疲劳寿命评估方法

为研究随机振动对电子设备元器件寿命的影响,应用虚拟样机技术与随机振动疲劳模型,评估器件及电路板的随机振动疲劳寿命。重点介绍了基于虚拟的电子产品随机振动疲劳寿命的虚拟评估方法的具体流程,并以具体电路板为例进行了随机振动疲劳寿命分析。     

基于阿雷尼乌斯模型开展的加速寿命试验激活能研究

目前"长寿命"已成为航空航天产品的通用要求,而整个系统的长寿命很大程度上取决于电子产品的寿命,Arrhenius模型是使用最为广泛的用于预计电子产品寿命的加速寿命试验方法之一。而在使用Arrhenius模型时,激活能一般都参照美军标中的参考值取0.5～0.7eV,该数值表征产品的失效机理。本文基于国内90年代建成的某模拟集成电路生产线生产的一款运算放大器,通过多组试验数据,拟合计算其激活能Ea,并用相同试验方法拟合出基于同一生产线的AD转换器、驱动器的激活能Ea,通过对比得出激活能Ea与哪些因素相关。     

2B06及7B04腐蚀损伤规律研究

现役飞机的铝合金结构腐蚀问题很普遍,尤其是在海洋服役环境下。采用当量加速腐蚀试验的方法模拟飞机服役环境对2B06和7B04两种新型铝合金材料进行加速腐蚀试验,检测这两种型号铝合金材料不同腐蚀年限的腐蚀损伤数据,并分别对这些腐蚀数据进行统计分析,得到2B06和7B04两种新型材料的腐蚀损伤规律,为飞机结构的腐蚀损伤修理及现役飞机的剩余寿命评定提供数据及理论基础。     

基于两参数Weibull模型的预腐蚀2A12铝合金材料裂纹萌生寿命评估

铝合金在航空工业中广泛应用,因此对于铝合金构件的寿命评估很重要。腐蚀损伤使得裂纹容易萌生,因此降低铝合金结构的疲劳寿命。铝合金构件在其服役过程中,裂纹萌生寿命占据了大部分的时间,研究腐蚀损伤对于铝合金材料的裂纹萌生寿命的影响具有重要意义。由于腐蚀疲劳影响因素众多,数据分散性很大,因此本文引入weibull分布模型评估腐蚀疲劳裂纹扩展,对于损伤容限评估具有重要意义。     

基于遗传算法的汽车零部件渐变可靠性演化分析

传统的汽车零部件渐变可靠性演化分析方法在分析上准确度较低,为此设计一种基于遗传算法的汽车零部件渐变可靠性演化分析方法。建立可靠性指标以及故障类型分布函数,选取合适的疲劳理论,判断零件形变的等效应力,并采用累积损伤法预测某一汽车零部件所产生的疲劳损伤,计算零部件临界失效状态,采用遗传算法确定汽车零部件剩余寿命,以此完成基于遗传算法的汽车零部件渐变可靠性演化分析。实验对比结果表明,此次设计的基于遗传算法的汽车零部件渐变可靠性演化分析方法比传统分析方法分析准确度高,很好的反应车辆在磨损状态下可靠性变化情况,为车辆零件的磨损渐变可靠性提供理论参考。     

机载外挂产品温度-湿度-高度试验"热干高度"阶段持续时间的剪裁方法

针对机载外挂产品寿命周期环境特点,确定工程型号研制过程中"温度-湿度-高度"鉴定试验条件的制定与剪裁方法。"温度-湿度-高度"鉴定试验是由GJB 150.24A-2009中的"温度-湿度-振动-高度"试验裁剪得到。由于相关国军标对该项试验科目条件的规定在某些情况下会超出产品的实际使用条件,因此基于相关国军标结合产品的实际情况和工程实际进行适应性裁剪,来制定其试验条件和方法,以更加合理的完成鉴定试验的考核。     

机载电子装备电磁兼容设计方法研究

飞机平台电磁干扰源种类及发生时机多样,且由于在飞机舱室内部,受体积、重量及安装位置限制,电子装备安装密度高,所处电磁环境恶劣,对电磁兼容性要求高,一旦失效造成的风险巨大。本文通过对机载电子装备的电磁兼容典型试验项目及电磁兼容要素进行分析,研究其电磁兼容设计,最后通过试验验证其有效性,希望可为有关装备研制工作提供参考。     

基于温度应力试验的电子产品可靠性仿真分析

本文针对某伺服机构控制器电路板采用故障物理方法进行失效分析,然后在不同温度应力下开展该电子产品温升试验和热仿真,之后基于Coffin-Manson模型进行产品焊点疲劳寿命仿真并求解各元器件寿命分布,最后构建竞争失效模型进行电路板寿命预计。通过温度应力试验得到了关键元器件温升值在（23～31）℃范围内,基于CRAFE热仿真得到了产品各元器件温度,应用Coffin-Manson模型得到了元器件寿命分布,运用竞争失效方法计算了产品失效概率函数,评估了产品工作10年的可靠度为0.94,在可靠度指标为0.9时其工作寿命为12.11年。本文基于温度应力试验和热仿真,通过进行故障物理分析和元器件竞争失效分析有效评估了电子产品工作寿命,对其他类似电子产品可靠性分析提供了一定参考。