观红绿灯有感

安全生产工作如十字路口的红绿灯。绿灯预示着安全可正常运行,红灯显示禁止或已发生事故,黄灯意味着你还有处理的机会和时间。企业如果处在安全可控的状态．尤如在绿灯下通行,安全畅通。如果企业存在事故隐患,就是一辆处在十字路口黄灯下的车,小的事故隐患,就像你已在绿灯时过了停车线,不必停车整改,能边运行边整改：大的事故隐患,     

堵车防追尾

路遇堵车最怕追尾。有的司机明明知道前方路段有堵车,既不提前减速,届时紧急刹车,其后果是没给后车反应时间,两车追尾的情况就容易出现。因此,一旦明确前方已经堵车,就应适时减速。但有的时候,堵车情况突如其来,令司机措手不及。比如,有时可能在转过一个弯后才发现前方堵车了,这时候再想减速,有时就来不及了,很多追尾事故也往往是这样发生的。为避免上述危险,要保持冷静,瞬间看清路面情况,及时做出正确反应,果断采取“三看”、“二动作”行动:一看前车与自己的车之间是否可控制在安全距离之内,如果有,就利用它;二看马路右边路肩上有无位置;三看路中间的绿化     

从堵车说到节约

节约创造价值,是今年时尚的关健词。有车一族不断的发展,汽车的增多使得城市道路相对萎缩,车难开,路难行等等交通滞后问题突显出来。而堵车是汽车耗油和环境污染的元凶。堵车在我国一年有数以亿计的人民币的损失。所以政府管理到位,保障道路安全,高效,可省钱、环保,一举多得。     

被忽视的红绿灯

在一家企业的招聘面试中,考官向所有的应聘人员提出了这样一个问题：你每天上下班都要路过十字路口,你是否能说出十字路口上红绿灯的排列顺序,是红灯在左边接红黄绿排列呢,还是绿灯在左边接绿黄红排列？它和我们铁路道口上的信号灯又有什么区别。结果,出人意料的是,这个看似简单的问题却难住了许多应聘者,大家努力回忆也无法准确地说出答案。     

全面推行建设工程安全监理

节约创造价值，是今年时尚的关健词。有车一族不断的发展，汽车的增多使得城市道路相对萎缩，车难开，路难行等等交通滞后问题突显出来。而堵车是汽车耗油和环境污染的元凶。堵车在我国一年有数以亿计的人民币的损失。所以政府管理到位，保障道路安全，高效，可省钱、环保，一举多得，     

红绿灯前话安全

红灯停,绿灯行。是每个上学的孩子都耳熟能详的安全常识。然而,一旦你走在街头,稍加留意就能够发现,不知什么原故,怎么不少人一下子仿佛都变成了红绿色盲,他们不管不顾、旁若无人地无视血     

“赛威”车遭遇红绿灯

美国发明家迪安·卡门推出的“赛威”车已投入市场。这种由电脑自动平衡的电动滑板车,自2001年12月问世以来,得到过许多称赞。卡门称它能解决交通拥挤和环境污染问题;但现在这个未来代步工具面临着被某些城市封杀的尴尬。     

解读“车贴”

这年头,车子多了,"车文化"也方兴未艾了。别的不说,单说在车身上的"车贴"吧,就已经蔚为大观,很让人耳目一新。开车路上,因堵车或别的什么原因使你心情不好的时候,看看前面车子上贴的颇有特色的字画,往往会惹你扑哧一笑,烦恼顿时烟消云散,甚至连等红灯     

天佑美国？天佑世界！——美国9.11沉思录

谁都不是一座岛屿,自成一体;每个人都是那广袤大陆的一部分。如果海浪冲刷掉一个土块,欧洲就少了一点;如果一个海角,如果你朋友或你自己的庄园被冲掉。也是如此。任何人的死亡都使我受到损失。因为我包孕在人类之中。所以别去打听丧钟为谁而鸣,它为你敲响。——约翰·唐恩的诗,被海明威置于小说《丧钟为谁而鸣》的扉页上。     

警惕堵车对心脏的压迫

随着汽车数量的剧增，如今城市的堵车也成了家常便饭。不少驾车上下班的人和出租车司机常说，一遇着堵车自己就异常暴躁，回家后还烦闷得吃不下，血压也高了。对此，医学人士提醒司机要警惕堵车对心脏的压迫。     

堵车的日子

雨季，每年都要如期来临，谁也无法躲过。雨季来了，堵车的现象便随时出现。在堵车的日子里，什么事都会发生，不同的是有些事在意料之中，而有些事则在意料之外。在今年的雨季里，离我所栖居小城三十余公里处的国道上，就因公路坍塌出现了严重堵车现象。碰巧我有急事要到省城去办，便只好不顾路已堵一天多加入到被堵的队伍中。我是乘客车去的，车主怀着侥幸心理卖给了乘客全程的车票，并说如果路还不通，对边有车接。车出去后，公路仍未修好，路的右侧已停了四五公里长的车辆。客车见缝插针地往左行驶到极限，只好让乘客下车。几个乘客见局…     

爽身粉致癌?藏在滑石粉背后的“元凶”有哪些

<正>今年,某知名品牌因其生产的婴儿爽身粉涉嫌致癌而被诉讼索赔,或将在未来25年内支付89亿美元的赔款。近五年来,该爽身粉因涉嫌致癌已多次被美国等国家起诉赔款……看到这里,你是不是立马翻出了自己家中的爽身粉？一看配料表里竟也含有滑石粉！难道爽身粉里的滑石粉真的致癌吗？请听疾控君为您解答。     

美国应急管理的演变

<正>上世纪50年代,美国社会普遍担心遭遇苏联轰炸,当时应急管理的重点是民防和应对核攻击。60年代到70年代初,一系列自然灾害先后席卷美国不同地区。1965年的飓风“贝特西”和1969年的飓风“卡米尔”袭击了路易斯安那州和密西西比州的墨西哥湾沿岸。两次灾害造成了极大损失,大约都是14.2亿美元,换算成今日的货币,超过90亿美元。     

对话罗云

事故损失每年占GDP的2％全国有近2／3的事故被隐瞒指标虽是双刃剑,但有指标比没指标好记者:2003年,《南风窗》刊登了一篇文章,题目是“每年事故损失两个三峡工程”,据说,这是记者从你这里采访得来的?罗云:是一位记者采访了我,然后写了一篇文章,数据是从我们承担的国家科研课题研究报告得到的。记者:这个结论确实有些惊世骇俗,因为两个三峡工程是3600亿,这个数字是不是有点危言耸听?     

"目标管理"是"双刃剑"

1998 年，联合国安南秘书长说，全 球职业安全（不包括其他安全事故）范 围的事故损失已经占全球GDP 的4%。另 外，1997 年美国某大学统计，美国职业 安全实际赔付金已经达1170 亿美元，占 美国GDP 的2%以上。英国1994 年职业 安全赔付约200 亿美元，GDP 约10000 亿美元，赔付占2%；德国也是2%。用英 国的观点：职业安全事故造成的损失相 当于正常年份国民经济的实际增长量， 损失还不包括“大安全”的损失。我国 职业安全以及“大安全”造成的损失有 多大，现在还没有一个让人感觉可…     

应用篇

近年来,人类社会的安全问题正面临着越来越大的挑战.每年全世界各国因身份盗用而造成的损失以千亿元计,据不完全统计,仅2002年美国就有990万人的身份被盗用,并由此给个人及银行等企业造成了530亿美元的巨大损失!随着各种类似问题的不断出现,尤其是911事件的发生,安全问题已经引起了各国政府的高度重视.     

应用篇

近年来，人类社会的安全问题正面临着越来越大的挑战。每年全世界各国因身份盗用而造成的损失以千亿元计，据不完全统计，仅2002年美国就有990万人的身份被盗用，并由此给个人及银行等企业造成了530亿美元的巨大损失!随着各种类似问题的不断出现，尤其是911事件的发生，安全问题已经引起了各国政府的高度重视。     

从闯红灯看中美文化差异

美国人良好的公德似乎总被中国人羡慕,譬如说,美国人很注意遵守交通规则,过马路不闯红灯。其实,这是一种误解。在美国,闯不闯红灯还要看是车是人,无论何时,汽车都不能闯红灯,但行人却有闯红灯的“绝对自由”,比如,在纽约这样拥挤的大城市里,行人也常常乱穿马路。不过,总体来说,美国确实没有什么行人闯红灯,其原因有二,一是大多数人都开车,除了在闹市,行人本就不多;二是大多数非闹市区车道都是为车设计的,车速快,行人实在不敢冒这个险。但中国人却常冒险。有个笑话,一个中国人因在美国过马路时闯红灯,被美国女友甩了,说你连红灯都敢闯,还有什…     

私拆承重墙的隐患是什么

<正>野蛮装修要不得近日,位于黑龙江哈尔滨松北区的一栋31层高的居民楼里,第3层的承重墙被砸。墙体当天晚上就开裂到了第15层,第二天下午已经裂到了第21层。墙皮大块脱落,墙上的缝隙清晰可见,说明该楼的一些墙体已经产生了一定的结构变形。全楼240多户居民被紧急疏散而无法回家,房屋初步定价核算损失高达1.68亿。据了解,     

出租车“塞车费”该由谁承担?

当你乘坐的出租车堵在拥挤的大街上,等候表一秒一秒的跳动时,你不仅要承担光阴的损失,还须承担金钱损失;而出租车司机则光阴金钱统统赚。这种损失分担或者称社会财富分配,合理吗? 答案是否定的。道理很简单,交通堵塞既不是司机的过错,也不是乘客的过错。既然如此,为什么让乘客一方承担不利的结果呢?或许司机会说,计程表的计价是交管部门规定的,且乘客同意上我的车,就意味着同意接受这种计价方式;不然他就不会上我的车。