共查询到20条相似文献,搜索用时 312 毫秒
1.
柴油机燃料在燃烧过程中,有种种因素相互影响,各种技术参数互相牵连,目前要完全消除废气污染是困难的。不过掌握其生成规律,采取技术措施,减少污染则是可能的。下面介绍一些减少污染的技术方法、原理和效果。在实际应用中,应根据各自的设备特点,采取技术措施,做好柴油机废气 相似文献
2.
内燃机排放污染物控制技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据内燃机排放的废气中有害成分的形成机理 ,通过采取控制燃烧、控制燃料、废物再循环、安装设施及更改发动机设计等方法 ,使内燃机污染物排放得以控制 相似文献
3.
4.
概述内燃机自十九纪世后期出现以来,至今已成为广泛应用的现代动力机械。在交通运输业,农业,军事装备,矿山机械,石油钻探开发,建筑和施工机械,小型电站等方面已大量使用。随着我国农业、工业、国防和科学技术现代化,内燃机械设备将迅速的发展。但内燃机排出的废气中含有:一氧化碳(CO),碳氢化合物(H_(?)C_(?)),氮氧化物(NO_(?)),二氧化硫(SO_2),有机铅化合物、铅和臭气等有害气体及各种固体微粒 相似文献
5.
6.
为研究苯、甲苯、二甲苯混合废气在三床蓄热式废气焚烧炉内部的燃烧过程,基于FLUENT软件建立典型的三床蓄热式废气焚烧炉的物理模型和数值模型,重点分析进气风量和混合可燃气体-空气摩尔占比对其内部压力变化规律的影响,以期可为其安全设计提供借鉴。研究结果表明:燃烧室内的温度变化与燃烧速度变化保持一致,可通过监测RTO燃烧室内的温度来定性评估气体燃烧速度,随着进气风量的增加,混合废气燃烧速度先升高后下降后再升高;从能源损耗和安全生产2个方面综合考虑,得出RTO运行的最佳进气风量为15 000 m3/h到30 000 m3/h,最佳的混合可燃气体-空气摩尔占比为0.15~0.2,这与RTO实际工况相符合,解释RTO装置内废气积聚导致爆炸事故的原因,燃烧过程中压力出现2次峰值超压,实际生产中需在2个时间节点多加防范。 相似文献
7.
在机械涂装行业的VOCs废气治理中,一般采用“沸石转轮吸脱附+RTO氧化燃烧”的方式,该方式的处理效果较好,但是由于该类VOCs废气风量较大、浓度较低,低浓度的VOCs废气在燃烧时产生的热量难以形成系统热量的循环自用,需要额外补充热量,一般采用天然气燃烧提供所欠缺的热量。基于此,为实现对VOCs废气治理的节能处理,在该处理方式上进行研究改进,对“沸石转轮吸脱附”优化为“集中吸附+沸点间歇脱附”的方式,进而使进入“RTO氧化燃烧”的VOCs废气浓度提高,降低额外热量补充,从而实现节能处理。 相似文献
8.
柴油设备具有生产能力大、效率高、灵活机动等特点,因此,近年来我国的一些井下金属矿山和大型地下工程,已陆续开始采用。但随后就产生了柴油机的废气净化和通风的问题。我国柴油机废气净化的研究工作,早在1967年就有组织有计划地开始进行了。1975年,一机部、冶金部召开了“内燃机废气净化技术座谈会”,为配合坑内矿山柴油采装运设备的使用制定了废气净化的专题研究工作计划,两年来已获得不少的试验成果。近几年来,不少单位对国外引进的一些坑内用的柴油设备的废气净化和使用情况进行了测定和研究,也积累了一定的资料。 相似文献
9.
喷漆作业在铁路机车车辆工厂、机务段和车辆段中相当普遍,在其他行业中也不少见。目前,对铁路喷漆作业产生的有机废气的净化,使用较多的方法是催化燃烧法和活性碳吸附法。 但是,由于废气量大、浓度低、污染面广、间歇性强,并伴有相当数量的漆雾等特点,用这两种方法对有机废气净化,也还存在一些问题。例如,大风量造成低浓度,低浓度使得废气通过催化床的升温小,即热净化与冷废气之间换热的温压小,以致热量难以回收,预热温度上不去,催化净化就难以进行,而热量的回收利用是催化燃烧过程是否经济合理的关健。活性碳吸附法用于铁路喷漆作业的废气… 相似文献
10.
11.
12.
我厂是生产电力机车的专业厂家,有较多的机车配件需要浸漆,如电机定子、变压器线圈等,这些配件均在浸漆前进行烘干,之后冷却至80℃左右进行浸漆。在放入漆槽浸漆过程中,会引起绝缘漆中有机废气的挥发,而绝缘漆中主要含有甲苯、二甲苯等有机废气,对人体有较大的危害。一、有机废气的危害绝缘漆中挥发到空气中的有机废气主要有甲苯、二甲苯等有害气体,对工作环境造成一定的污染,影响工人的身心健康。在作业现场测试甲苯、二甲苯含量分别为48mg/m3、31mg/m3,虽低于国家100mg/m3的标准,但对于长期在这种作业环境条件下… 相似文献
13.
建立了基于重要性分析的详细化学机理分析平台,利用耦合组分化学存活时间和敏感性系数的重要性参数,确定详细机理中的准稳态组分,通过移除这些组分及其相关反应,得到了计算精度较高的框架机理。针对目前燃烧学界较为关注的混合燃烧问题,以甲烷、乙烯这两种典型低碳碳氢燃料为研究对象,对其详细化学反应机理进行了分析,利用重要性分析法构筑框架机理,并对甲烷/空气和甲烷/乙烯/空气预混火焰进行了数值计算。与详细机理相比,框架机理所涉及的组分数与基元反应数都得到了大幅度的降低,计算时间明显减少,但对火焰温度及反应物、生成物、中间组分浓度的预测与采用详细机理得到的结果吻合良好,证明了重要性分析法的有效性与可靠性。 相似文献
14.
15.
英国受其气候因素和地理位置的影响,经常发生大雾、洪灾、风暴、高温、火山爆发和地震等自然灾害。同时,英国的经济发达,人口稠密,工业化严重,存在着很多燃料危机和技术事故危机。例如1952年伦敦发生的城市空气公害之灾,由于石化燃料无节制燃烧,空气中充满了大量的一氧化碳和二氧化硫等有害气体,造成四千余人死亡,损失惨重。除此之外,由于国际形势的动荡等其他社会因素,英国也面临着恐怖主义、生化武器和核武器袭击的威胁。2005年7月,伦敦发生了地铁连环爆炸事件,再次警醒了英国政府对灾害事件的管理和重视。 相似文献
16.
随着经济的不断发展,环境污染因素的种类越来越多,而且危害性也在逐渐提升。其中有机废气在人类社会不断发展的背景下产生量排放量都越来越高,如果不进行处理将对环境和人体都造成极其严重的影响。本文主要对基于VOCs有机废气处理技术的相关研究作了分析,希望对有机废气的处理有一定促进作用。 相似文献
17.
80年代以来,地下开采矿山(特别是金属矿山)井下使用的柴油设备不断增加,有些矿山从采矿到出矿都使用无轨设备,如凿岩台车、锚杆台车、装药车、碎石机、铲运机等配套采矿设备。铲运机是矿山普遍使用且用量最大的柴油设备。这些设备都以燃烧柴油为动力(有些仅行走部分),不同程度地排出废气。这些废气中除含氮气、二 相似文献
18.
19.
煤气事故约有1/3属于着火、爆炸事故,不仅对人员有较大伤害,而且破坏生产设施,严重的还会造成停工停产. 一、煤气的燃烧爆炸特性煤气燃烧要有足够的空气或氧气,同时要有火源或煤气达到自燃温度。而煤气爆炸,除需具备上述两条件外,还需要煤气和空气的混合物处于爆炸范围。不同种类的煤气,由于成分不同,爆炸极限及所需空气量也不一样,这主要取决于组成煤气的可燃成分的比例。 1.煤气燃烧所需空气量煤气燃烧所需的理论空气量可根据其各组分的燃烧方程式和各组分的体积百分比求得。 相似文献