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天色微明,南平汽车运输总公司浦城公司“闽运4024”号客车冒雨准时上路,“文明示范车”的牌子雨中清晰可辨。乘客们得知驾驶这辆车的司机是陈亚伟,都争着登上此车。 尽管随着经营机制的转换,厢农车的淘汰,短途中巴车逐渐取代闽运短途客车,陈亚伟走浦城至忠信镇坑尾村线路,风里来雨里去,热情服务乘客。作为闽运在浦城走短途惟独一辆车保留下来,却为闽运总公司树起一面旗 相似文献
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有着30年驾龄的祖少伟,是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说:“‘安余红旗车’是乘客对我过去工作的肯定,是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务,”作为“面的”出租车驾驶员,祖少伟没有因为自己是“安全红旗车”驾驶员放松对自己的要求,牢记公司出租车服务宗旨:“安全行车,服务必求满意”,坚持每天出车前对车辆进行榆查,发现问题宁可放弃经营, 相似文献
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“叮……!”一阵急促的电话铃声打破了昌平区安监局有关科室的宁静。电话那头传来的是一个中年男子的声音:“我现在向你们举报,我们厂里的工作环境太差、臭氧污染很严重,这样的工作环境直接影响了我们这些员工的身体健康……” 相似文献
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“车把式”是啥东西?说白了就是如今耍自行车玩的人,这不过是街坊老李头的一个“戏说”。
退休赋闲在家的老李头,某一天在街上溜达时发现,有几个骑自行车的,竟结伴从大街的机动车道上大大咧咧地迎面骑来。他远远就看见这几个骑车的年青人,彼此间在眉飞色舞地“说”话。老李头知道他们“在说话”,是因为他们的姿势。他们的手不是在车把上,而是在不断比划着一种手势。起初老李头很纳闷,后来还是旁边的人让他回过神来——那是一群哑吧在打“手语”。 相似文献
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雨,还在没完没了地下着,虽然不是很大,却象一层朦朦胧胧的的轻纱,笼罩在整个城郊,能见度很低,刚刚八点多钟,就有点“伸手不见五指”的感觉。郝师傅名叫郝兵久,开着一辆红色“厦利”,依旧不紧不慢地沿着马路从东向西行驶着。车辆上方那盏“TAXI”顶灯,在茫茫雨夜里,显得特别耀眼,特别醒目。尤其是它旁边的那“红五星”,更同一面金字招牌般,展示在来来往往的行人面前。在郝师傅心目中,与其说是一种众所公认的精神文明奖赏,倒不如说是对自己更加严格的要求、鞭策和约束。其实,自打从此县部队退伍回到家乡,并且干上向往已久的“TAXI”这行后,脑子里就紧紧地绷上了“一心一意为乘客服务”、“一举一动树窗口形象”的弦。 相似文献
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如果人生是一片广袤的土地,每个人都在这片土地上做着属于自己的一场游戏,那我就是站在金叶边的守望者,保护着那一个个神情投入的工作场所和一辆辆正在装卸商品的“烟草配送车”,上帝赋予我的是那顶大盖帽和蓝色的理想。 相似文献
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经常和司机打交道,自然也就认识福州司机小梁,问及对闽北道路的印象,他深有感触地说:“闽北山多、路弯,且这个季节雾大难行,要想在那开好车,可不是一件易事呀!”其实不然,深入闽北邵武,看到曾多次被誉为“优秀驾驶员”的杨中华开了近十年的闽H11901运输车,问其行车的秘诀所在,他笑着说:“安全才是高效率。” 相似文献