基于安全系统工程的铁路站段安全管理信息系统研究

随着安全逐级负责制等各项安全管理机制的建立和运行以及ISO90 0 0系列标准在铁路站段的推广和普及 ,要求铁路站段急需改变传统的、经验的管理模式 ,建立基于安全系统工程的、综合运用现代技术手段的安全科学管理体系。笔者在综合考虑人、机、环境三要素的基础上 ,结合安全系统工程方法 ,对铁路站段安全管理信息系统的基本功能、系统设计等进行了深入分析 ,实现了安全信息的自动处理、对事故或隐患的安全分析、安全预测和安全评价功能 ,为安全管理科学化提供有力的技术支持。以大同西电力机务段为例 ,对安全管理信息系统进行了实用和考核 ,取得了预期效果     

广深准高速铁路安全管理模式探讨

广深准高速铁路的开通运营，以及广深铁路公司股份制改造，从客观上要求改革与优化铁路安全管理体制，建工新的铁路安全管理模式。本文构造了广深铁路安全管理模式，满足国家确定的“企业负责，行业管理，国家监察，群众监督”的安全工作体制要求，引入风险管理，实行事故保险，提出应该以安全文化作为新模式的软件，优化新的安全管理体制。     

狠抓铁路安全巡防工作确保运输生产安全——广西沿海铁路公安局抓路外安全的做法

沿海铁路公安局牢固树立"以人为本、安全第一"的理念,视铁路路外安全防控工作为公安工作的"第一要务",把"防危行压路伤"工作摆在"重中之重"的位置,针对管内铁路建设工程多,线路开放式管理,沿线非法上道村民、大牲畜多以及施工民工多等安全隐患,狠抓"防危行压路伤"工作,取得了"两杜绝、两下降"的成绩:即杜绝了重大危行案件、治安灾害事故和治安问题引发的行车事故,杜绝影响行车安全的群体性冲击和拦车断道事件发生;与2009年相比,非责任铁路交通路外相撞事故下降15.7%,路外死亡人数下降20%,为促进公司科学发展、安全发展、和谐发展提供了强有力保障。     

铁路安全预警系统的研究与设计

铁路安全预警系统是向铁路企业安全监察部门提供辅助安全管理决策服务的管理信息系统。该系统在充分利用现有铁路企业信息资源的基础上 ,运用现代安全系统工程的理论和方法 ,对铁路安全监察部门所掌握的数据资料进行加工处理 ,分析预测铁路运输生产系统的安全状况与不利因素 ,从而在管理决策层次上实现铁路安全监察对铁路安全事故的超前预防与控制。笔者全面阐述了该系统的设计背景、设计思想 ,并对系统的信息平台以及逻辑设计进行了详细的分析。铁路安全预警系统的实施 ,将对实现铁路企业安全监察工作信息化、科学化、现代化起到积极重要的推动作用。     

铁路安全管理与安全工程、安全文化

论述了铁路安全工作中的工程问题和文化问题，提出铁路安全基础建设工程应是加强铁路安全综合性研究与综合管理，建设铁路安全文化。     

铁路特长隧道火灾应急救援问题研究

以长27.53km的向莆铁路戴云山隧道为研究对象,提出特长隧道的火灾防灾救援总原则,并从其结构、设计、安全管理等方面论述,重点针对火灾防灾救援隧道"定点"设置问题,从设置定点的必要性、定点位置、长度、定点的引导通道、引导通道与主洞的联络横通道、定点处的渡线设置等几方面进行研究,确定了戴云山特长隧道定点设置方案以及定点内的固定消防设施、通风排烟、紧急警报、诱导避难等设备设置,对促进完善我国铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理等具有重要的实践意义。     

日本铁路安全

1.引言 日本铁路素以“安全第一”、“人命至上”而著称于世。尽管运营密度不断增大,行车速度不断提高,铁路事故却一直保持下降的趋势。1987年4月,国铁民营化之后,各铁路公司更是把安全运营放在首位,投入大量财力和物力改善既有设施,增加各类安全设备。同时,还建立了比较完备的铁路安全管理体系。从提高人的安全素质着手,确     

“十四五”时期重载铁路安全文化建设

为促进安全文化建设,减少事故发生,分析新形势变化,并结合重载铁路特点,探究重载铁路的安全文化建设模式。分析“十四五”时期安全生产工作面临的挑战,明确重载铁路安全文化建设存在的主要问题,提出重载铁路安全文化建设“八大原则”;根据安全文化示范企业的5个共性特质,建立基于明确的安全理念、有效的安全教育培训、完善的安全管理制度、全员参与安全、良好的安全行为的重载铁路安全文化建设模式。结果表明：提出的重载铁路“八大原则”和安全文化建设模式,有助于提升铁路安全管理水平,并为安全文化建设工作提供借鉴。     

EN50129及其在铁路安全相关系统中的应用研究

针对列车不断提速给我国铁路安全管理带来的新的问题和挑战,以欧洲电工标准化委员会(CENELEC)专门制定的铁路安全相关标准EN50129为指导,介绍并研究标准制定的背景、目的、适用范围、体系结构以及在铁路安全相关系统中的应用。从国际安全标准的角度出发,分析和探讨铁路安全相关系统研究和开发问题以及安全文件体系和安全评估体系,并根据我国铁路安全管理的现状,提出进一步完善和改进现有管理办法需要考虑的主要问题。其目的是要在铁路安全管理和应用中吸收或借鉴国际先进的技术和方法,建立适合我国铁路发展的安全标准和安全评估体系,推进铁路安全管理走向规范化、系统化,切实保障铁路运行安全。     

铁路行车安全与司机生理和心理素质关系的研究

从确保铁路行车安全的角度，结合铁路机车乘务工作的职业特点和要求，分析了影响铁路行车安全的诸多因素中最为重要的人的因素在安全驾驶中的作用，以及作为能够胜任我国铁路机车驾驶工作要求的合格司机应具备的生理、心理因素；论文采用国际先进的分析技术和分析软件（ＳＡＳ），对抽取的１２７８ 名现役铁路司机的８８ 个测试因子数据进行了全面综合的统计分析，得出有关司机的心理和生理特征以及与行车安全的内在关系，为提高铁路司机的整体素质及铁路行车安全可靠性提供了科学的依据     

论安全文化在安全监督中的应用

本文从铁路行业的特点出发，探讨和分析了我国安全生产管理体制中的群众监督的现状，研究了安全文化在安全生产群众监督（筒称安全监督）中的作用及其显著效果，指出了在铁路行业推行安全文化的深远意义和作用。     

提高技术水平确保行车安全

加大安全投入，提高铁路技术装备水平是保证铁路行车安全的关键。近年来，特别是铁路5次大面积提速以来，铁道部投入大量资金用于强化线路基础，主要干线道口立交化；提高机车、车辆等移动设备的安全性和可靠性；安装列车运行安全监控记录装置、旅客列车安全监测系统，建立红外线轴温探测网；推广采用信号微机监测系统、主体化机车信号设备、ZPW-2000系列无绝缘轨道电路系统等技术，为保证行车安全发挥了重要作用。     

健全和完善铁路运输安全法制体系的思考

笔者以《铁路法》、《安全生产法》为基础,分析了我国铁路安全法制建设的现状,提出铁路安全法制化建设的基本原则,并就创新完善铁路安全管理机制、健全科学的铁路安全管理体系、完善铁路运输安全法制管理的具体内容等进行初步探讨,同时就加快铁路安全法制化建设提出几点建议。     

我国铁路安全管理模式的研究

铁路的跨越式发展,对安全管理体制提出了新的要求.根据国外发达国家的管理经验,我国铁路的安全管理应该向科学化、系统化方向发展.推行安全评估制度,研究建设行车安全保障系统,提高安全监察人员的综合素质,是我国安全管理体制改革的方向.     

不断攀登安全生产新高峰--北京铁路局安全生产2000天概述

北京铁路局管辖铁路跨及北京、天津两市和河北、山西全省及山东、河南部分地区，是联结东北、西北、南方铁路的重要枢纽，现有铁路干线20条，支线57条，线路总延长19400.2公里，营业里程7548.4公里。承担着全国铁路约1/3的煤运量、1/4的货运量、1/5的运输进款收入、1/6的换算周     

全国铁路整顿安全基础备忘录

全国铁路整顿安全基础备忘录王成林人民共和国诞生至今，尤其是国门开放以来，产业结构发生了和正在发生着深刻的变化。但是，交通的五分天下铁路有其三的格局至今基本未变。以去年为例，在国内运输周转总量（货物吨／公里、旅客人／公里）中，铁路货运量占７０％左右，客...     

加强铁路道口的安全

文章论述了加强铁路道口安全的重要性，并根据现有条件提出了加强铁路道口安全工作的想法和措施。     

加强铁路道口的安全

文章论述了加强铁路道口安全的重要性，并根据现有条件提出了加强铁路道口安全工作的想法和措施。     

铁路轮渡工程安全设计中应考虑的几个问题

通过对粤海铁路通道——琼州海峡铁路轮渡工程的安全评价,阐述了适合于我国海峡及内河铁路轮渡码头工程的建设方案,对铁路轮渡码头工程设计中及运营中可能出现的危险进行了探讨和分析,提出了铁路轮渡工程安全设计中应重点加以考虑的问题和相应的安全措施。     

铁路行车班组安全管理的探讨

加强铁路行车班组安全管理是安全运输的关键,也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的办法。论文从目前铁路行车班组安全管理存在的问题入手,分析了影响班组安全的因素,运用运输事故预防理论,提出了加强铁路行车班组安全管理的对策。