一条“死亡公路”的嬗变

<正>太原晋源区东关十字路口东南角,一辆被撞毁的小汽车,高高架在路口,这里曾是当地百姓眼里的"死亡公路"。307国道在晋源区全长25.1公里,而"死亡公路"的死亡人数曾占到整个晋源区交通事故死亡人数的80%,最多一年死亡人数52人。如今车辆越来越多,而该路段的交通事故死亡率却呈大幅下降之势。2012年,该路段死亡16人;2013年截至7月底,死亡5人。"死亡公路"安全状况缘何得以扭转?2013年8月20日,记者走进晋源区寻求真相。     

日本的"零事故战役"

日本在经济高速发展的同时,工作现场的死亡人数也曾逐年增加。至1961年最高峰时,当年工作现场死亡人数达到6700多人。为了有效遏制这种局面,日本自1973年起开始推行“零事故战役”。这是一场旨在解决工作现场职业健康和安全问题,确保工人身心健康,实现工作现场“零事故”和“零职业病”的战役。该项运动的推行卓有成效,日本企业工作场所人员死亡人数逐年递减,1973年死亡人数为5269人,1978年死亡人数为2588人,1993年死亡人数为2245人,2003年工作场所死亡人数更减至1628人。“零事故战役”由3个基本单元构成:其一是哲学观,这是“零事故战役”…     

外孙女被车撞大难不死外婆答谢“土地爷”出车祸

11月2日晚上,家住泉港区前黄镇年近70的黄婆婆的外孙女在驿峰公路三朱村路口路段骑电动车时,被一辆厢式货车撞飞后摔倒在地,造成左腿骨折。迷信的黄婆婆认为外孙女被撞飞近8米后没有生命危险,是她平时烧香拜佛、行善积德的结果,是“土地爷”的保佑。黄婆婆当时就买了纸钱和果品一个人来到驿峰公路三朱路口答谢“土地爷”。     

公路交通运输企业OSHMS的建立

1前言我国是世界人口数量最多的国家,但也是安全生产事故死亡人数最多的国家,每年的交通事故死亡人数是第一位,其次是煤矿。如何把交通事故和死亡人数降下来,交通部和各省、市交通管理部门,纷纷出台控制事故的政策规定。云南省交通厅2003年585号文件要求,交通厅所属的企业要积极推行三大体系认证工作,特别是职业安全健康管理体系。公路货运和客运工作中的不确定危险因素相当多,首先要树立安全的思想理念,不能存在任何侥幸的心理,使全体员工树立“以人为本”的安全生产观念,将“安全第一、预防为主”落实到每一名员工;运用职业安全健康管理体…     

盘点2002年福建省重特大事故

┏━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┓┃ ┃ V ┃ ┃┃ 时间 ┃ 事故简况 ’ ┃死亡(失踪)人数 ┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 1月5日 ┃324国道同安马巷桐锌路口一辆货车与一辆摩托车相撞。 ┃ 3 ┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 1月5日 ┃宁化淮土鞭炮厂…     

机动车随车安全监护制度--记浙江省电力公司机动车辆安全管理

车祸造成的死亡人员总数和按车辆平均死亡人数比率计算,我国已位列世界之首,全国每天死于车祸人数多达200多人。道路交通事故发生的死亡人数及造成的直接经济损失,已占全社会各类事故死亡总数80%左右。这给安全生产带来沉重压力,车祸成了“现代社会的文明病”和“永不休止的战争”。就浙江省而言,近两年全省道路交通死亡人数和占全省社会各类事故总数的比例见表一:     

七台河矿难血写的碑记

2005年年初,1次死亡214人的阜新“2·14”矿难曾为全国安全生产工作拉开了艰难的帷幕。2005年岁末,1次死亡171人的七台河“11·27”矿难又给2005年的安全生产工作划上了沉重的句号。七台河东风煤矿是黑龙江省的安全生产“明星矿”,在国家秣马厉兵、不遗余力的煤矿治理整顿中,矿难发生了。更让人震惊的是这个国有大矿,在事故发生后3天居然连入井人数究竟有多少都说不清楚,提供的入井人数一变再变。在事故现场,国家安全生产监督管理总局局长李毅中怒斥东风煤矿矿长和总工:“你们连小煤窑主都不如!”     

2021我们向好而生

不管2020年带来多少动荡不安,2021年还是如约而至。在2020年初,我们曾审慎发问,这个世界会好吗?而今,我们回答:挺难的,但是还好。2020年,我国生产安全事故起数和死亡人数同比分别下降15.5%和8.3%,取得了新中国成立以来“两个历史最低、两个历史首次”的成绩——生产安全事故起数和死亡人数历史最低、重特大事故起数和死亡人数历史最低,首次未发生特别重大事故,首次化工、烟花爆竹、非煤矿山、工商贸等重点行业领域同时未发生重特大事故。能在全面建成小康社会、收官“十三五”之年,取得这样的成绩,意义十分重大。     

带着感情用心去做——访云南省安全生产监管局局长段丽元

2007年,云南省安全生产工作取得了明显成效。呈现出“4个明显下降”和“1个控制较好”的态势,即：事故总量明显下降;死亡人数明显下降;较大和重大事故明显下降,全年无一次死亡30人以上的特大事故;列入“十一五”规划和国民经济公报、反映安全生产状况的4项指标明显下降;安全生产指标控制较好,全省生产安全事故死亡人数低于国务院安委会下达的控制目标520人。全省16个州市的事故死亡人数均低于省政府下达的控制目标。     

保护学生安危,就是保护未来──写在全国中小学生安全教育日到来之际

朋友，我敢说所有良知者不会忘记1994年12月8日这个“国难日”，因为“12．8”它如刀痕般镌刻在人们心中。祭日的警示不仅仅在于它是建国以来死亡人数占第二位的恶性重大火灾，而在于它是一座完全由人为失职铸成的炼狱。从1994年12月8日迄今，这座仅二十万人口曾排名全国“十六     

驾车避人五要诀

“细观察、准判断,反应千万别缓慢”。细观察,就是要注意力集中,观察全面、细致,随时注意两侧人行道上及路口、路边行人的动向,提前做到心中有数。准判断,即大脑要对所感知到的信息迅速做出准确的判断,如对前面路口正横穿公路的行人速度恰如其     

走在上班路上被汽车撞死能认定为工亡吗？

编辑同志:我厂临时工杜国臣于2005年9月15日16时20分在上班途中发生车祸,肇事车辆逃逸,杜国臣当场死亡。具体情况是:杜国臣家住距我公司20多km的农村,正常上班时从家骑自行车到上班的必经之路——长清公路路口,然后在路口等公共汽车或方便车到公司上班。事发当日,由于杜国臣骑自行车到路口时没有碰上公共汽车和方便车,他寄存完自行后便在长清公路路西由北向南行走,边走边等车,行至长清公路70.5km处时,被后方同向行驶的1辆不明重型货车撞伤致死,不明重型货车驾驶员驾车逃逸。经长春市公安局交通警察支队双阳区大队交通事故认定:事故后驾驶员…     

数字

71总部设在美国纽约的“记者保护协会”5月30日说,在伊拉克战争中死亡的记者人数已经超过二战中死亡的记者人数。据该组织说,二战中死亡的记者人数为69人,而伊战中被夺去生命的记者人数已达71人。45.7“过劳死”正威胁着高节奏、高压力的都市人,知识分子、企业高管成为高危人群。据新华社报道,目前新闻工作者中有79%死于40岁至60岁,平均死亡年龄45.7岁。中科院在     

福建省道路交通安全状况及对策

我国的道路交通安全形势相当严峻。根据全球各交通和警察部门的统计,2005年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中,中国交通事故死亡人数为11．4万人,居第一位,印度、美国、俄罗斯紧随其后,分别为86万人、4万人和26万人。近年来我国交通事故死亡人数始终保持在一个“高水平”,我国每年死于交通事故的人数占全球交通事故死亡人数的15％至20％。     

全球与工作相关的死亡人数“200万”是如何算出来的？

2002年,我们曾翻译了国际劳工组织安全工作重点计划主任J·TAKALA博士撰写的题为“全球安全工作及所面临的挑战”一文,发表在本刊2002年第10期。之后,我们经常接到一些研究人员打来的电话,询问文章中全球每年与工作相关的疾病和职业事故死亡人数200万是怎么计算出来的。为此我们曾与TAKALA博士进行过探讨。最近又参考了有关资料,撰写成此文,以释读者疑问。     

道路交通事故发展趋势分析与预测

根据福建省2000 -2010年交通事故相关指标,采用统计图表分析法进行交通事故发展趋势分析与安全水平比较研究,结果表明交通事故各项绝对指标总体呈下降趋势,但从万车死亡率、受伤人数与死亡人数比及交通事故死亡人数占各类事故死亡人数比重等相对指标看,交通安全总体水平偏低,交通事故后果比较严重.对交通事故死亡人数与GDP、机动车保有量、公路通车里程、人口数四项影响因素进行了多元线性回归分析,分析得出四个影响因素总体对交通事故死亡人数的线性影响是显著的,采取向后筛选策略线性回归分析得出,死亡人数与GDP的线性关系是显著的,根据回归结果建立了交通事故的预测模型.     

把安全生产作为当前和今后一个时期工作的重中之重--在全国安全生产电视电话会议上的讲话

今年第一季度特别是“两节”“两会”期间，全国安全生产形势总体上比较平稳，特大事故发生起数和死亡人数与去年同期相比，分别下降12.5%和17.6%。但是，安全生产形势很不稳定，突出表现在两个方面：一是进入4月份以来，重特大事故接连发生，特大事故发生起数和死亡人数，比去     

“忍让”是福不是祸

常言道:让一步海阔天空,忍一时三生有幸。此格言告诉我们,凡事要有“忍让”之心,给自己留下“海阔天空”的余地。“忍让”就安全行车而言尤为重要。一些开车几十年无事故的老驾驶员常说:行车中要有“忍让”之肚量才能避免或减少事故的发生,确保一路甚至一生平安。 笔者亲眼目睹过一例交通事故.至今回忆起来还心有余悸。两名客车驾驶员为了争得更多的客源,在公路上互相追逐、竞驶,不甘示弱。当竞驶到一转弯路口时,前车为躲避一横过公路的老妪而紧急刹车,后车因车速过快刹车不及,瞬间两车“吻”在一起,造成十几名乘客受伤,两车不同程度损坏。为了多拉几名乘客,多挣几元钱,视乘客生命为儿戏,最终酿成     

全国交通事故死亡数首次回落10万以下

2005年,在全国机动车保有量增长20．9％的情况下,全国交通事故起数、死亡人数、万车死亡率实现“三下降”。自 2001年以来全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下。     

为加强矿山安全监察做三件事

1988年,湖南郴州地区在矿山安全监察工作方面坚持以深化改革为动力,以控制伤亡事故为中心,认真抓好反“三违”活动,抓好现场安全监察、矿长安全资格审查等三件事,使安全生产形势有了新的转机。全区矿山1988年的伤亡事故,比1987年次数下降15%,死亡人数下降21.8%,重伤人数下降8.3%,是1983年以来最少的一年,一次死亡3人以上的特大伤亡事故下降幅度更大,起数和死亡人数比1987年分别下降54.5%、58.5%。 反“三违”促安全 我区矿山企业伤亡事故,有80%以上是由于“三违”(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律,下同)导致的。针对这一情况,我们认真开展…